公路工程涵洞施工技術(shù)探討-在線瀏覽
2024-11-16 23:50本頁面
【正文】 過多且沒有進(jìn)行及時處理，還會使得路面下滲，積水流入涵洞中，甚至產(chǎn)生路基進(jìn)水嚴(yán)重、路面下沉、涵洞跳車等問題。高填土路基工程建設(shè)與使用時，有時會出現(xiàn)路基變形情況，導(dǎo)致涵洞跳車。公路的建設(shè)在一定程度上需要利用相應(yīng)的錐坡進(jìn)行施工建造，這種錐坡和路堤之間是存在一定的角度的，這種角度如果沒有按照相關(guān)的規(guī)定進(jìn)行設(shè)計或者在施工過程中沒按照相應(yīng)規(guī)定進(jìn)行操作，很可能會導(dǎo)致涵洞在使用過程中出現(xiàn)問題。（1）鋼筋混凝土管節(jié)處的沉降縫應(yīng)該與基礎(chǔ)沉降縫一致，寬度約為2~3cm，必須使用瀝青麻絮或者一些有彈性且不透水的材料進(jìn)行填塞處理。（3）要對經(jīng)過填塞處理的沉降縫或者其他相應(yīng)管節(jié)間的接縫進(jìn)行全面、仔細(xì)的檢查，確定縫隙處均密封、不透水，以防止水分滲入混凝土管涵內(nèi)部影響施工質(zhì)量。對于無基圓管，在施工中要夯填密實其基底，并把相應(yīng)的弧形管座制作好，確保整個涵洞施工質(zhì)量和總體性能達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。針對以上施工難點(diǎn)，需結(jié)合現(xiàn)場實際情況，采用雙層支護(hù)和分級開挖的施工方法，保證施工坑壁的穩(wěn)定性，從而確保施工的安全性?？驑?gòu)涵洞結(jié)構(gòu)輪廓線外圍15cm處整體插打拉森IV型鋼板樁支護(hù)，鋼板樁保證鎖口閉合。采用型鋼進(jìn)行支護(hù)加固，具體來說，為保證兩排支護(hù)整體受力均勻，將鋼絲拉設(shè)于鋼板樁支護(hù)與型鋼支護(hù)之間。以框構(gòu)小橋結(jié)構(gòu)特點(diǎn)為依據(jù)，將開挖區(qū)域劃分為五大塊，分
規(guī)章制度相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1