【正文】 出重點(diǎn)、兼顧一般 ”為原則，合理進(jìn)行資源配置，實(shí)現(xiàn)快速均衡生產(chǎn)。 第二節(jié) 編制范圍 南充化學(xué)工業(yè)園 “兩橋一 路 ”東西干道段工程建設(shè)項(xiàng)目位于南充市嘉陵區(qū)李渡鎮(zhèn)和河西鄉(xiāng)內(nèi)，全長(zhǎng) ，寬 42Ｍ ，含一座橋梁，橋長(zhǎng) Ｍ ，橋?qū)挒?31Ｍ ，設(shè)計(jì)時(shí)速 60 公里 /小時(shí)。投標(biāo)人需完成從項(xiàng)目融資、項(xiàng)目各階段的實(shí)施及移交等全過程的建筑管理及施工工作。 第三節(jié) 編制依據(jù) 序號(hào) 編制依據(jù) 1 南充化學(xué)工業(yè)園 “兩橋一路 ”東西干道段工程建設(shè)項(xiàng)目施工招標(biāo)文件、工程量清單 2 四川省交通廳交通勘察設(shè)計(jì)研究院的兩階段施工圖設(shè)計(jì) 3 南充化學(xué)工業(yè)園 “兩橋一路 ”東西干道段工程地質(zhì)勘察報(bào)告 4 工程現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地踏勘情況 5 公司的成熟施工工藝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、先進(jìn)優(yōu)良的機(jī)械設(shè)備以及本公司擁用的技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件 6 施工合同及補(bǔ)充協(xié)議 7 質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全程序文件 、管理手冊(cè) 8 國(guó)家和行業(yè)現(xiàn)行施工驗(yàn)收規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)以及四川省、南充市關(guān)于道成都建筑工程集團(tuán)總公司 南充化學(xué)工業(yè)園南區(qū)東西干道工程施工組織設(shè)計(jì) 6 路橋梁施工管理的有關(guān)規(guī)定 9 成都建筑工程集團(tuán)總公司管理制度 第四節(jié) 招標(biāo)書的主要規(guī)定 項(xiàng) 目 內(nèi) 容 工程概況 南充化學(xué)工業(yè) 園 “兩橋一路 ”東西干道段工程建設(shè)項(xiàng)目，是南充市化學(xué)工業(yè)園區(qū)的道路骨架和對(duì)外聯(lián)系的主通道，本工程線路起于國(guó)道212 線唐家灣附近（ KO+），跨越騰家壩至李家梁，向東延伸，終點(diǎn)位于嘉陵江西岸李家附近接濱江大道（ K4+）。 其中有大橋一座，橋梁全長(zhǎng) 米。 工程施工圖設(shè)計(jì)已完成。 投標(biāo)人需完成從項(xiàng)目融資、項(xiàng)目各階段的實(shí)施及移交等全過程的建設(shè)管理及施工工作。 承包方式 采用 “BT”[投資 建設(shè) 移交 ]式投資建設(shè)實(shí)施 第五節(jié) 本工程擬采用的主要現(xiàn)行法律、法 規(guī)、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn) 序號(hào) 規(guī)范、規(guī)程名稱 成都建筑工程集團(tuán)總公司 南充化學(xué)工業(yè)園南區(qū)東西干道工程施工組織設(shè)計(jì) 7 序號(hào) 規(guī)范、規(guī)程名稱 1 《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》 (CJJ3790) 2 《城市道路交通規(guī)劃實(shí)際規(guī)范》 (GB5022095) 3 《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（ GB67681999） 4 《城市道路和建筑物無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JGJ5020xx） 5 《城市人行天橋與人行地道技術(shù)規(guī)范》 (CJJ6995) 6 《公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則》（ JTG/T B020120xx） 7 《城市橋梁設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)》（ CJJ7798） 8 《城市橋梁設(shè)計(jì)準(zhǔn)則》（ CJJ1193） 9 《公路 橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（ JTG D6020xx） 10 《公路鋼筋混凝土與預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTG D6220xx） 11 《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTG D6320xx） 12 《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTG D3020xx） 13 《城市道路路基工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（ CJJ4491） 14 《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTG D5020xx） 15 《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG F4020xx） 16 《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（ CJJ4520xx） 17 《城市道路綠化規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》（ CJJ7597） 18 《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》 (GB5028998) 19 《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》 (GB5001420xx) 20 《供電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB 5005295） 21 《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》 成都建筑工程集團(tuán)總公司 南充化學(xué)工業(yè)園南區(qū)東西干道工程施工組織設(shè)計(jì) 8 第二章 工程概況 第一節(jié) 工程簡(jiǎn)介 擬建的南充市化學(xué)工業(yè)園南區(qū)東西干道工程，是南充市化學(xué)工業(yè)園區(qū)的道路骨架和對(duì)外聯(lián)系的主通道，本項(xiàng)目路線起于國(guó)道 212 線唐家灣附近（ K0+），跨越騰家壩至李家梁，向東延伸，終點(diǎn)位于嘉陵江西岸李家附近接濱 江大道 (K4+）。 其中有大橋一座，橋梁全長(zhǎng) 米。地震基本烈度為 Ⅵ 度。交通較為方便。全區(qū)可分為兩個(gè)地貌單元，即構(gòu)造剝蝕淺～中切割丘陵地貌和河谷侵蝕堆積平壩地貌區(qū)。嘉陵區(qū)屬亞熱帶濕潤(rùn)氣候，季風(fēng)氣候明顯，四季分明，日照充足。C，最低 176。C，最高 176。C，年均氣溫 17176。據(jù)多年氣象資料，多年平均降雨量為 1010mm。冬季平均氣溫＜ 11176。C，夏季平均氣溫＞ 13176。C，春秋兩季平均氣溫 10～ 22176。C，年均降水量 1120mm，年平均蒸發(fā)量為 ～。 成都建筑工程集團(tuán)總公司 南充化學(xué)工業(yè)園南區(qū)東西干道工程施工組織設(shè)計(jì) 10 四、水文 項(xiàng)目區(qū)屬嘉陵江水系，屬常年性河流的是嘉陵江，其余均為季節(jié)性沖溝，嘉陵江在南充市域流域面積達(dá) 76707km2，境內(nèi)干流長(zhǎng) 271km，是流經(jīng)本市域的最大河流，其最大流量 33100m3/s， 最小流量 ，河水水面寬度100600m，年過境水量 281 億 m3，水量豐富。區(qū)內(nèi)構(gòu)造帶斷裂不發(fā)育，主要以褶皺為主 。項(xiàng)目區(qū)主要地層有第四系全新統(tǒng)殘坡積層（ Q4el+dl）、沖洪積層（ Q4pl+al）、坡洪積層（ Q4dl+pl）、 第四系上更新統(tǒng)沖積層（ Q3al）及侏羅系中統(tǒng)遂寧組地層（ J2sn）。分布于沿線斜坡、緩坡及溝狀負(fù)地形地帶。厚度 0～ 。 第四系全新統(tǒng)沖洪積層（ Q4al+pl）：為低液限粘土、含卵石粘土、卵石土等。主要分布于沿線較大河流、沖溝一帶。具明顯二元結(jié)構(gòu)，上部為淡黃～棕黃 色低夜限粘土，成都建筑工程集團(tuán)總公司 南充化學(xué)工業(yè)園南區(qū)東西干道工程施工組織設(shè)計(jì) 11 局部夾有鐵、錳及鈣質(zhì)結(jié)核。厚度 0～ 20m；下部為礫石層，礫石成分以石英巖為主，次為變質(zhì)巖類，礫石粒徑為 2～ 10cm，分選性好，磨圓度較好，充填物為褐色粘土，厚度 0～ 30m。具泥狀結(jié)構(gòu)，膏溶晶洞構(gòu)造較發(fā)育。主要分布于丘陵地貌區(qū)。 弱風(fēng)化：巖體風(fēng)化中等及弱，節(jié)理面未被浸染，裂隙局部稍發(fā)育，取芯較破碎～較完整，以柱狀為主，飽和抗壓強(qiáng)度 ～ 。 沿線軟弱地基主要分布于河、溝邊的低洼地帶，據(jù)調(diào)查公路沿線共發(fā)育5 處軟弱地基，總長(zhǎng)度 1749m。 K0+065～ K0+415 段，該段橫跨沖溝，地形低洼，地表上部為耕植土，厚 ～ ，松散；下部為低液限粘土，厚約 ～ ,松散～稍密，其下為卵石土或基巖 。 二、施工用水用電 項(xiàng)目沿線溪溝、 堰塘眾多，水源豐富，水質(zhì)較好，對(duì)混凝土不具腐蝕性，可就近取用，但需與權(quán)屬單位 聯(lián)系。 三、天然建筑材料 項(xiàng)目區(qū)及其附近除中、粗砂較缺乏外，其余材料 較為豐富。 第五節(jié) 道路工程設(shè)計(jì)要點(diǎn) 一、道路平面主設(shè)計(jì) 本工程 起于 212 國(guó)道曬谷坪 (K0+)，止于河西鄉(xiāng)濱江大道(K4+)，路線長(zhǎng) 公里。 成都建筑工程集團(tuán)總公司 南充化學(xué)工業(yè)園南區(qū)東西干道工程施工組織設(shè)計(jì) 13 結(jié)合本項(xiàng)目在開 發(fā) 區(qū)路網(wǎng)中的功能、作用及地形、地質(zhì)情況，設(shè)計(jì)速度采用 60Km/h 指標(biāo)，采用路基寬度 31m（ K0+～ K0+） 和 42m（其他路段 ） 。 路段上人行道綠化采用樹洞，設(shè)置間距 ，為方便殘疾人通行，人行 橫道線及特殊開口處，按無障礙通道設(shè)計(jì)圖施工。 公交車?？空居蓸I(yè)主根據(jù)城市發(fā)展實(shí)際情況設(shè)置?？v坡主要技術(shù)參數(shù)見下表： 縱坡設(shè)計(jì)參數(shù)表 參數(shù) 設(shè)計(jì)速度 60Km/h 規(guī)范規(guī)定 設(shè)計(jì)選用 備注 最大縱坡度（ %） 機(jī)動(dòng)車道 推薦 限制 7 最小縱坡度（ %） ≥ 一般 ≥ 困難 豎曲線最小 半徑（ m） 凸形豎曲線 極限 1200 一般 1800 18000 凹形豎曲線 極限 1000 一般 1500 35000 豎曲線最小長(zhǎng)度（ m） 50 本工程全線為新建，設(shè)計(jì)時(shí)綜合考慮了道路沿線地勢(shì)、水文地質(zhì)條件及規(guī)劃用地和土石方工程量的情況。 路面設(shè)計(jì)高為道路中線處路面面層頂標(biāo)高。 三、橫斷面設(shè)計(jì) 道路橫斷面采用兩幅路形式。 四、路基設(shè)計(jì) 路床 路床土質(zhì)應(yīng)均勻、密實(shí)、強(qiáng)度高。20mm 寬度： ＋ 200mm 橫坡： 177。% 路床頂面土基的回彈模量 E0不得小于 30Mpa，在黃河 JN150(BZZ100)作用下的彎沉值如下表： 分類 回彈模量 E0 彎沉值（ ） 土質(zhì)路基 ≥30MPa ≤320 土質(zhì)路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）如下表： 填挖類型 深度范圍（ cm） 壓實(shí)度（ %） 填方 0～ 80 ≥96 ＞ 80 ≥94 挖方 0～ 80 ≥96 成都建筑工程集團(tuán)總公司 南充化學(xué)工業(yè)園南區(qū)東西干道工程施工組織設(shè)計(jì) 15 挖方路基 路段以泥巖為主，邊坡開挖坡度為 1:，當(dāng)邊坡高度超過 8m 時(shí)，設(shè)置臺(tái)階式邊坡，中部設(shè)置邊坡平臺(tái)，寬度為 2m。全線最大挖深達(dá) 。 填方路基 （ 1）填料要求 路基填土不得使用腐植土 ， 生活垃圾土、淤泥和含水量過高的軟弱土 ,不得含雜草、樹根等雜物，粒徑超過 10cm 的土塊應(yīng)打碎。 路基填方若為填石路堤，且石料強(qiáng)度大于 20MPa 時(shí)，石塊的最大粒不得超過壓實(shí)層厚 2／ 3,當(dāng)石料強(qiáng)度小于 15Mpa,石料最大粒徑不得超過壓實(shí)層厚。 項(xiàng) 目 分 類 路面底面以下深度（ cm） 填料最小強(qiáng)度（ CBR）（％） 填料最大粒徑 （ cm） 填 方 路 基 上路床 下路床 上路堤 下路堤 0～ 30 30～ 80 80～ 150 150 以下 8 5 4 3 10 10 15 15 零填及路塹路床 0～ 30 8 10 （ 2）填方路基邊坡 根據(jù)路基填料性質(zhì)、邊坡高度、基底地質(zhì)條件，結(jié)合排水及路基防護(hù)來確定路堤邊坡率。 坡面防護(hù)及邊坡支護(hù) （ 1）坡面防護(hù) 在滿足路基邊坡穩(wěn)定的前提下，路堤 防護(hù)充分考慮環(huán)保和景觀要求，采用以植物防護(hù)為主、工程防護(hù)為輔的原則。當(dāng)需要收縮坡腳或加強(qiáng)路堤的穩(wěn)定性時(shí)設(shè)置護(hù)腳墻。 路基加固處理 本工程沿線軟弱地基主要分布于河、溝邊的低洼地帶，據(jù)調(diào)查公路沿線共發(fā)育 5 處軟弱地基，總長(zhǎng)度 1749m。 K2+800～ K2+950 段，該段多為水田，上覆第四系全新統(tǒng)殘坡積低液限粘土，厚 ～ 米，基本承載力為 ～ ；下伏強(qiáng)風(fēng)化泥巖。 K2+430～ K2+450、 K2+450～ K2+560、 K2+550～ K2+720 段，該段路堤修筑于斜坡上，地基為泥巖，上表覆蓋第四系粘土夾零星碎石質(zhì)土。 K2+720～ K3+060 段，該段路堤修筑于水田，上伏第四系粉質(zhì)粘土，厚～ 3 米 ，軟 可塑狀，下伏強(qiáng)風(fēng)化泥巖。 采用處理方法如下： (1)、對(duì)于厚度小于 的人工填土層一般采取開挖后重新分層回填碾壓處理，開挖后的土 不能作為 回填 料 使用 ，做棄 方 處理，再采用 天然砂礫石回填料 換填 并 分 層 壓實(shí) 。 棄土場(chǎng)設(shè)計(jì) 本項(xiàng)目挖方數(shù)量遠(yuǎn)大于填方數(shù)量，棄方數(shù)量較大， 經(jīng)過項(xiàng)目部人員現(xiàn)場(chǎng)了解， 棄土場(chǎng) 也選定，地點(diǎn)沿道路兩側(cè)共 7 處，但需 業(yè)主 另行征地解決。 五、路面設(shè)計(jì) 機(jī)非混行車道路面類型為瀝青砼路面，具體構(gòu)造為： 4cm 厚 AC13C 細(xì)粒式瀝青砼上面層； 6cm 厚 AC20C 中粒式瀝青砼下面層； 30m 厚 5%水泥穩(wěn)定碎石上基層； 40cm 厚天然砂礫底基層。 成都建筑工程集團(tuán)總公司 南充化學(xué)工業(yè)園南區(qū)東西干道工程施工組織設(shè)計(jì) 18 為了提高改造后瀝青混泥土路面的性能，減緩超重車輛對(duì)路面的破壞，在本路段路面 4cm 細(xì)粒式瀝青混凝土 AC13C、 6cm 中粒式瀝青混凝土 AC20C中加入 JTJ130 抗車轍劑，摻量為瀝青混凝土重量的 %，即每噸混合料摻加 4 公斤。采用快裂的灑布型乳化石油瀝青，宜選用符合技術(shù)指標(biāo)要求的陽離子乳化瀝青 (PC3)，噴灑量一般為 ～（以瀝青重量計(jì)）。 （一）橋梁設(shè)計(jì) 滕家壩大橋?yàn)榭缭较獪隙O(shè)，橋址上游河流長(zhǎng)度為 ，匯水面積，百年一遇設(shè)計(jì)洪水流量 ，設(shè)計(jì)水位為 。全橋按兩幅橋設(shè)計(jì)，中央分隔帶處采用預(yù)制板搭接兩幅橋，其上填土種植花草樹木。欄桿采用鋼欄桿，人行道頂面鋪設(shè)防滑地磚，并設(shè)置無障礙盲道，人行道下設(shè)成都建筑工程集團(tuán)總公司 南充化學(xué)工業(yè)園南區(qū)東西干道工程施工組織設(shè)計(jì) 19 有過橋管線預(yù)留孔。 橋梁下部結(jié)構(gòu)橋墩均采用 (雙幅 )單排圓柱墩，挖孔樁基礎(chǔ)；橋墩蓋梁采用預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。臺(tái)后設(shè)置搭板，以提高行車舒適性。 橋梁結(jié)構(gòu)抗震 按照《公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則》 (JTG/T B02—01—20xx)要求進(jìn)行橋梁抗震設(shè)計(jì)。 橋梁考慮了更換支座的空間，橋頭考