【正文】 ，檢查井采用￠ 1000 鋼筋砼蓋板式污水檢查井，共24 座。 主干管檢查井：排水主干管 DN1000DN800 砼管，采用￠ 1500 鋼筋砼蓋板式污水檢查井，大約 50 米設(shè)一座，共 28 座。 路面分塊與接縫設(shè)置 本道路路面寬度 15m，澆筑混凝土路面分塊尺寸 5m 路面設(shè)置縱縫、脹縫、縮縫、施工縫四種接縫。 第一節(jié) 道路工程 道路橫斷面形式：路面寬 15 米，人行便道 2 6 米。1 第一章 工程概況 本工程為靈丘縣經(jīng)濟技術(shù)發(fā)展園區(qū)南北向主干道工程，主要包括主干路道路工程、主干路排水工程和綜合管溝工程。在大淶路與園區(qū)主干路東端交叉口北邊為道路起點 0+006，沿南北主干道路向北到園區(qū)北環(huán)路交叉口北邊 1+340，全長 1334 米，管路設(shè)在道路中心南側(cè) 2 米處。 路面結(jié)構(gòu)組合： C30 水泥混凝土面層 H=24CM；水泥穩(wěn)定砂礫基層（水泥占 6%） H=20CM；天然砂礫墊層（摻 12%白灰） H=20CM；路面結(jié)構(gòu)層總厚度為 64CM。 第二節(jié) 排水工程 在大淶路與本路南端交叉中心東城區(qū)米檢查井作為排水主管線起點 0+006，沿南北向主干路向北至園區(qū)北環(huán)路交叉口，管線設(shè)在道路中心線東側(cè) 5米處，采用 DN1000DN800砼管做主干管到 1+340，全長 1334米。井圈、井蓋全部采用鑄 鐵加重的，井內(nèi)爬梯采用鑄鐵爬梯。井圈、井蓋全部采用混凝土的，井內(nèi)爬梯采用鑄鐵爬梯。雨水口共 24 座，每座長 6 米。支管以 1%的坡度向檢查井。 第三節(jié) 綜合管溝工程 綜合管溝及檢 查井：園區(qū)管線全部進入綜合管溝。并且為方便道路建成以后另一側(cè)管線穿越時不破路面，每隔 150 米左右設(shè)置過路綜合管溝一道，每道 20 米長，平坡。檢查井在便道上的，井圈、井蓋采用混凝土的，共 14 座。在園區(qū)南環(huán)路和北環(huán)路交叉口處，分別各做 100 米預(yù)留地溝。 樹坑 便道上每隔 500 設(shè)置 樹坑，采用 C25 砼樹坑擋板栽砌而成。 (詳見網(wǎng)絡(luò)圖 ) 第六節(jié) 工程質(zhì)量 在工程建設(shè)中，我公司將嚴格執(zhí)行國家施工驗收規(guī)范和質(zhì)量驗評標準，精心組織、精心管理、精心施工，堅持質(zhì)量第一的宗旨，保證工程一次驗收達到合格 ，并爭創(chuàng)優(yōu)良工程。 設(shè)項目經(jīng)理 1 名，項目工程師 1 名，施工員 2 名 (道路工程，管道工程各 1 名 )，材料員 2 名，技術(shù)員、測量員、質(zhì)檢員、安全員、化驗員、機械員各 1 名。為保證工期，在施工中，我們擬將整個工程劃分為 2個流水段進行平行流水作業(yè)。做好開工前測量復(fù)核工作，保護好樁位，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。 查明附近下水管道以及排水溝渠的情況，以便考慮施工期間的排水措施。 解決施工生產(chǎn)臨時設(shè)施，原則是盡量減少對周圍環(huán)境的干擾，同時便于生產(chǎn)及管理。 充分考慮施工中的交通問題，如須中斷交通應(yīng)事先和有關(guān)部門聯(lián)系，并做好繞行準備。 第二節(jié) 主要部位施工方法 一 、管道工程 5 施工流程：技術(shù)交底→測量放線→溝槽開挖→人工清槽→管道、檢查井基礎(chǔ)澆筑→管道鋪設(shè)→管道接口處理、檢查井砌筑→閉水試驗→回填土。 采用機械開挖時應(yīng)向司機詳細交底，并指定專人和司機配合，及時丈量溝槽高寬，防止超挖和少挖。不能放坡的要做好必要的邊坡支撐，并在槽底留 20CM 左右的土層由人工開挖，確保不擾動槽底土壤結(jié)構(gòu)。 如發(fā)生超挖現(xiàn)象，嚴禁用土回填，處理時據(jù)超挖深度而定。超挖 150MM 以上者，可用 3： 7 灰土處理，密實度不低于 95%。下管一側(cè)的槽邊，應(yīng)根據(jù)下管操作需要，不堆或少堆。 管道吊裝前，先進行平基澆筑，待平基砼強度達到設(shè)計強度的50%以 上且復(fù)測高程合格以后，再進行穩(wěn)管、澆筑管座砼等工序。管道吊6 裝時，應(yīng)設(shè)專人指揮，以確保人身安全。 管座砼澆筑應(yīng)在管道兩側(cè)同時進行，振搗密實，和管身接合嚴密，接口抹帶應(yīng)嚴格按照抹帶操作程序進行。 溝槽回填時嚴格遵守質(zhì)量標準?；靥钔烈謱雍粚崳謱雍穸炔灰顺^ 250MM，嚴禁用推土機 或汽車將土直接倒入槽內(nèi)。填土超過管頂 以上時，方可使用機械碾壓，每層回填完畢后須取樣檢驗，檢驗合格后方能進行下一層的施工。 路槽開挖時，路基范圍內(nèi)的樹根、雜土、垃圾要清除干凈，不良地基要及時處理，槽幫由人工修整平順，槽中所有檢查井降至槽底7 以下 10CM，蓋好蓋板，做好標記，統(tǒng)一碾壓。 路槽找平后應(yīng)及時碾壓，碾壓宜在路床土含水量接近最佳含水量時進行，過濕或過干應(yīng)翻曬或灑水處理。機 械碾壓不到的地方，應(yīng)用打夯機夯實。 碾壓完畢后及時取樣測定壓實度，檢驗合格后方能進行下一通工序的施工。其次由實驗室對各種原材料進行試驗分析，出具施工配合比，對不符合要求的材料堅決不予使用。拌合前要首先測定砂、礫石的含水量，然后根據(jù)最佳含水量計算出拌合過程中混合料應(yīng)添加 的水量。拌合后的混合料應(yīng)色澤一致，顆粒分布均勻，同時要定時隨機抽檢水泥劑量和混合料的含水量，不符合要求應(yīng)及時調(diào)整。 攤鋪、整型、碾壓 正式攤鋪前應(yīng)進行試驗段的試鋪，以確定最佳施工的長度，虛鋪厚度、攤鋪寬度、碾壓方式、碾壓機具的 組合及碾壓遍數(shù)等施工技術(shù)數(shù)據(jù)?；旌狭习韬途鶆蚝螅米孕盾囘\到施工現(xiàn)場，人工配合推土機、平地機攤鋪整型，進行初平，局部不平整的要及時找平處理。在攤鋪過程中禁止任何縱、橫車輛通行，整型后要先用振動壓路機靜壓一遍，以暴露潛在的不平整。 復(fù)壓后要立即使用重型壓路機或振動壓路機進行全幅碾壓，碾壓至規(guī)定的壓實度為止。在碾壓結(jié)束前，用平地機再終平一次，使其縱向順直，路拱符合要求。局部低洼處不再找補，待鋪筑面層時處理。如發(fā)現(xiàn)有彈軟、松散、起皮等現(xiàn)象應(yīng)及時翻開重新拌合，挖出改換或另行處理。 混合料養(yǎng)生 混合料碾壓成型后應(yīng)立即進行養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不得少于 7 天，每9 天灑水次數(shù)以能使基層表面保持濕潤為準。 施工注意事項 配合比必須準確，水泥用量不得少于配比規(guī)定的用量。 施工時要嚴密組織，采用分段流水作業(yè)法，施工應(yīng)盡可能縮短從加水拌合到碾壓終了的延誤時間，此時間應(yīng)短于水泥的終凝時間，一般延時不得超過 4 小時，以保證水泥硬化過程中不產(chǎn)生擾動，提高基層的強度。 四、水泥砼面層施工 測量放線：路沿石砌安完成后，即進行基層檢驗清理，并在路沿石上彈出路面坡度線，以控制整體路面平整和坡度。 砼攪拌： ①要嚴格按砼施工配合比配料，②沙石原材料必須準確過秤，磅秤每班前要檢查校正。 10 砼運輸： 砼運輸采用機動翻斗車，砼拌合物從攪拌機出料后，運至鋪筑地點進行攤鋪、振搗、做面、直至澆筑完畢的允許最長時間為：當施工溫度 10~20℃最長時間 ，當施工溫度 20~30℃，最長時間 1h。 砼攤鋪： ①全面檢查模板位置、高度、支撐是否牢固。基層平整，振實符合要求。 ③攤鋪虛厚高出模板 2~，攤鋪時可在模板頂 面加一條臨時活動木擋板以防振搗初期砼外溢，隨著砼初期振搗進度逐步向前移動。 砼振搗：混合料隨攤鋪，隨平整使用雙輪滾杠振搗，先由砼板塊的邊緣開始攤鋪，振搗時按垂直方向順行行駛振搗，每一行重疊15~20cm，初振找平后沿板四周振搗一遍，然后再縱向壓茬振搗 (順路方向 )。震后模板頂面遺留砂漿，須立即清除干凈。 ②砼終凝前分 3 次進行砼抹面成品。平整度要完全符合設(shè)計要求，要求抹面用力要穩(wěn)，速度要勻，抹動扇面要大。 ③擼邊：擼：邊是使砼板面四周形成一個密實，直順、圓滑的棱角的工序，起到使板體邊緣堅固、美觀的作用。拉毛的工具和紋理深度要按行車要求刷得均勻一致。 五、人行便道工程 購置成品便道磚，汽車運至現(xiàn)場，人工鋪砌。 施工方法 （ 1）灰土墊層施工 1）清理基層，對路面施工中損壞的部分進行修補。 3）在大面積灰土拌合前，先進行試拌，找出最佳含水量為后續(xù)施工做好準備。 5）用人工配合鏟車進行灰土攤鋪，嚴格控制虛鋪厚度和灰土的含水量。 7）夯實采用自行式振動壓路機碾 壓，經(jīng)試驗達到最佳含水量和設(shè)計要求的密實度。 2）、購買的路緣石必須有試驗報告單及出廠合格證，必須滿足設(shè)計及規(guī)范的要求。 4）、路緣石采用人工砌筑