【正文】 據(jù)青海慶集團提供的工程招標文件《公路路面基層施工技術規(guī)范》JTI0342000 GB03395 《公路路面基層施工技術規(guī)范》GB17585 《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水鹽水泥》JT J05894 《公路工程施工安全技術規(guī)范》GBJ8285 《普通砼長期性能和耐久性能實驗方法》JTJ05394 《公路工程水泥砼試驗規(guī)程》JTJ07194 《公路工程質量檢查評定標準》 青海省有關的路橋工程、市政工程、環(huán)境保護等地方法律法規(guī)及規(guī)定。第二章 工程概況工程說明、工程概況：、格爾木鋼鐵工業(yè)園廠區(qū)主干道路第一標段工程: 本工程為格爾木慶華鋼鐵工業(yè)園廠區(qū)主干道路第一標段工程，該工程位于格爾木市東南10公里處的昆侖開發(fā)區(qū)內(nèi)的冶金小區(qū)東半部南側，北側緊靠109國道。路面寬度分別為：經(jīng)一路、經(jīng)二路、緯五路18m；經(jīng)三路32m中間設置6m寬綠化隔離帶；緯四西路15m；，1m寬人行道；經(jīng)一路需要在明年土建工程開工前路基墊出兩層，能夠達到通車條件，經(jīng)一路、緯四西路只做路基不鋪油面，路面采用柔性結構形式，設計年限15年，道路瀝青混凝土面層厚12cm,水泥穩(wěn)定砂礫基層厚度為40cm，砂礫墊層厚度為20cm，路基頂面應做成與橫向坡度坡向一致，大小相同的橫坡。：鋼鐵工業(yè)園廠區(qū)主干道路工程第一標段《中華人民共和國招標投標法》及《青海慶集團招投標管理辦法》關于招議標的相關規(guī)定，通過邀請相關企業(yè)，在雙方充分協(xié)商、洽談的基礎上，進行內(nèi)部招（議）標活動，擇優(yōu)選定施工單位。工期每延誤一天，按每天5000元承擔違約金。嚴格按照國家現(xiàn)行規(guī)范、設計圖紙、強制性標準施工。、預算員等有關編制招標文件的人員參加招標會，以便澄清有關問題，否則責任自負。施工現(xiàn)場部署 （一）施工用水、電根據(jù)實際情況實際在現(xiàn)場進行臨時水電網(wǎng)的布設。第三章 總體施工組織部署一、管理目標工期目標本工程于合同工期（2012年3月20日至2013年6月5日）內(nèi)竣工?，F(xiàn)場施工人員的年負傷率為零。環(huán)境保護目標做到保護環(huán)境人人有責，保護環(huán)境深入人心，爭創(chuàng)環(huán)境保護先進單位。項目部下設四部一室四隊，各隊設隊長一名。力量配置鑒于該工程質量要求高，工期緊等特點，我公司擬選派精干管理和施工人員投入精良施工機械和試驗檢測設備，各工種同時施工，以確保高速、優(yōu)質的完成該工程。、項目副經(jīng)理1名，分管工程技術部和質檢部。、質檢部：由質檢工程師、試驗工程師、試驗員等4人組成，負責質量檢驗、質量監(jiān)督、處理質量問題、工程試驗檢測等。、綜合辦公室：由安全工程師、協(xié)調員2人組成，負責協(xié)調地方關系，解決臨時用水、用電、用地的使用問題；負責安全文明施工、消防保衛(wèi)、環(huán)境保護；負責職工后勤生活保障、組織召開工程例會等。三、材料組織、計劃及運輸工程施工中所組織的材料、器材將嚴格按照設計要求施工等有關技術規(guī)范執(zhí)行，所組織的材料、器材未經(jīng)檢驗合格和監(jiān)理確認不得使用，并且根據(jù)工程進度制訂相應的材料、器材、商砼計劃表，確保料源的及時供給。四、主要試驗、測量儀器配置計劃我公司擬設工地中心試驗室一處，配備精良的檢測設備，以保證各項檢測結果真實、準確。五、三通一平正式施工開始之前，三通一平等準備工作必須做好，確保水源充足，用電有保障、道路暢通，場地平整。 項目部組織有關技術人員熟悉圖紙，進行有關的技術交底。 進行市場材料調查，組織貨源，做好進場準工作。 為了保證道路中線閉合符合驗收標準和中線控制隨時向施工作業(yè)面提供基準，我方經(jīng)過多次研究，確定測量方案的基本原則：整體控制局部、高精度控制低精度、長方向控制短方向。（2）施工測設： 工程開工前，將對現(xiàn)場水準點及線路進行全面復查，復查后報業(yè)主和監(jiān)理部門批準認可，方可施工。5MM以內(nèi)，施工現(xiàn)場的測量工作，項目經(jīng)理部將派專人負責，并上報階段測量成果，以保證整體工程施工準確完美和正常進行。（1）控制點引測 根據(jù)工程一級測量控制網(wǎng)導線點在場區(qū)內(nèi)引測控制點，用砼澆筑并以鋼柱標記，并測定高程作為工程定位放線依據(jù)。 高程基準點的測設：，每月定時聯(lián)測一次，以作相互檢校。 對檢測后的數(shù)據(jù)須采用微機電算，電算成果須作一分析，以保證水準點使用的準確性。 臨時工程 為確保工程順利施工，必須做好生產(chǎn)、生活用房、供電、供水、防火、醫(yī)療設施等臨時設施的安裝、維修工作，提供完善的臨時設施和良好的服務，以保證合同工期內(nèi)的正常使用。 路基處理及填方施工：路基用地范圍內(nèi)的地表土按圖紙所示及監(jiān)理工程師指定深度的范圍清除，并運到指定的地點廢棄，做到不破壞環(huán)境，符合環(huán)保要求。、填土施工（179。）：施工基本工藝流程采用“表面剝離→軟層處理→（分層）上土→找平→（分層）機械壓實→取樣分析試驗檢測→驗收”。用挖掘機配合推土機將其移到不影響施工的位置。有沙漠草的地方，要清除，清除寬度超出填土邊線1m，深度以清掉根基為準。對于無沙漠草的地方，表層土為合格土時。 填筑土就地就近或按指定位置取土，分層填筑壓實。當設計規(guī)定取土范圍內(nèi)土量不能滿足要求時，要按土質符合施工要求另尋經(jīng)濟合理的土源砂源。：對取土范圍土質的均勻性必須進行施工控制檢測，每1000m179。采用水平分層填筑方法施工。每層松鋪厚度為35～40cm為宜，粉土松鋪厚度不能大于40cm。如果兩段同時填筑要分層相互交疊街接，其塔接長度不能小于2m。土的含水量處于適宜范圍內(nèi)時，才能進行碾壓，碾壓遍數(shù)以3～5遍為宜，不能超過五遍，挖掘機壓實遍數(shù)要稍小于推土機。碾壓機械行駛速度不能太快，不超過3km／h為宜，最快不能超過4km／h。③橫向結合處宜重疊履帶寬度的1／3～1／4。達到設計高程后用平地機刮平。 路面20㎝厚天然砂礫石墊層施工（ ㎡） 天然礫石墊層施工應按圖紙或監(jiān)理工程師的要求，在清理后的路基分層鋪筑，攤鋪前對路基中線縱斷高程、寬度進行復核測量，并清潔表面。填料最大粒徑不得超過50MM。全過程必須隨碾壓隨灑水。 材料：路面材料在設計料場進場之前，由試驗員對材料進行檢測，并對分布情況進行詳細的調查，然后報請監(jiān)理工程師審批，檢驗人員及時跟班，嚴把質量關，不合格材料杜絕進場。各項指標符合要求時進行碾壓，待碾壓成行后，進行路面墊層的寬度、厚度、平整度、橫坡及密實度、彎沉等指標檢測。 整修和養(yǎng)護工程是路面墊層成行后的最后一道工序，也是關鍵工序，做好掛線整修工作的同時，做號及時養(yǎng)護工作，養(yǎng)生階段不開放交通。 施工程序 準備工作 材料及各種相關試驗 路基驗收 鋪試驗路段 檢查各種技術指標 確定松鋪厚度 壓實工藝 備料、悶料 上料 攤鋪 補水 拌合 整平 碾壓 檢查各項指標 養(yǎng)生 進行下一道工序 本工程水泥穩(wěn)定砂礫采用路拌法施工，攤鋪機攤鋪，振動式壓路機碾壓。 集料，特別是細集料平時用塑料布進行覆蓋 ，防止雨淋。拌好的混合料應盡快運送到鋪筑現(xiàn)場，以減少水份損失。 先采用68T雙輪鋼筒壓路機跟在攤鋪機后及時進行碾壓 ，再用16T振動式壓路機繼續(xù)碾壓密實?？v縫必須垂直相接，嚴禁斜接。用灑水車灑水養(yǎng)生，每天灑水次數(shù)視氣候而定。本工程為城市一級道路，養(yǎng)生期不能少于7天。 側平石鋪砌 側平石基礎與路基同時填挖和碾壓，以保證有整體的均勻密實度。 側平石在路面墊層完成后進行施工，施工時應待路面中線校核后，在路面邊緣與側石交界處放出側平石并做釘樁，直線部位樁距10米，曲線部位樁距510米，路口、分隔帶等圓弧處可用皮尺畫圓。 按樁的位置拉小線或打白灰線，以線為準，按要求寬度刨槽，深度可比設計加深12CM，以保證基礎厚度，槽底要修整平整。 側平石安裝時，在釘樁上掛線，先用1：3水泥砂漿鋪底，砂漿厚度 12CM，均勻的鋪在基礎上，按釘樁線位置安砌側平石。 側平石兩側分層同時回填，夯實工具可用小型夯實工具，每層厚度不超過15CM，靠路一側最上層用砼拍實成三角形，使側平石臨時穩(wěn)固。勾縫前先把縫內(nèi)的雜物剔除干凈，并潤濕，用水泥砂漿填實勾平，并壓成凹形，待砂漿初凝后適當潑水養(yǎng)護。 施工時應先清掃基層，澆灑透層瀝青。透層瀝青應采用瀝青灑布車噴灑，保證噴灑均勻，當有遺漏時，用人工補灑。透層瀝青灑布后應不致流淌，滲透入基層有一定深度，不得在表面形式油膜。 鋪筑瀝青砼要嚴格控制材料用量、出場溫度和級配等指標。 各種礦料應分別堆放，不得混雜，礦料等填料不得受潮，集料要設置防雨頂棚。 本工程采用攤鋪機攤鋪，攤鋪速度起步適當放慢，在一個作業(yè)段內(nèi)勻速進行，避免中途停機和多次起步，以免造成浪費。必須隨時檢查攤鋪厚度，并將結果及時反饋，以便于作業(yè)人員交接情況時調整，操作時發(fā)現(xiàn)擁包、離析、缺料等現(xiàn)象，應進行人工找補或清除。 各類接縫在各結構層上的位置必須互相錯開，縫的碾壓方向須順縫而行，不宜與縫垂直而行。 瀝青混合料的壓實按初壓、復壓、終壓三個階段進行，碾壓時驅動輪在前，后退時沿已壓部分行駛，絕對要禁止任何機械車輛在未冷卻的鋪筑層上加速、制動、拐彎、調頭、停置，壓路機要停置在冷卻成型段，以減輕擁坎。 初壓應在混合料攤鋪后，在較高的溫度下進行，并不得產(chǎn)生推移、開裂。C。初壓后檢查平整度、路拱，必要時予以適當調整。采用16T輪胎式壓路機碾壓，碾壓不小于4遍，達到要求壓實度并無輪跡。 壓路機碾壓過程中有瀝青混合料沾輪現(xiàn)象，可向碾壓輪灑少量水，嚴禁灑柴油，當天碾壓尚未冷卻的瀝