【正文】 動(dòng)鋁槽采用鋁鉚釘連接，鉚釘間距不大于 15cm。人行道寬 ，其中 5m 為播撒草種綠化植草。 中央隔離帶通過微地形的營造，增加種植土厚度，為植物生長創(chuàng)造適宜條件，從路沿石至綠帶中央按層次分別種植海梔子、比利時(shí)杜鵑、南天竹（或茶梅、灑金珊瑚、 十大功勞等），既體現(xiàn)植物的層次感，又滿足了防眩、引導(dǎo)實(shí)現(xiàn)的功能要求，中央隔離帶中分段種植觀花小喬垂絲海棠、貼梗海棠、紫薇、黃花槐、木芙蓉，形成繁花爛漫、百花爭艷、色彩豐富、特色鮮明的花樹大街景觀。 第八節(jié) 綠化工程設(shè)計(jì)要點(diǎn) 本次綠化設(shè)計(jì)，突出 “以花造景 ”，以綠為主題的設(shè)計(jì)思想。做重復(fù)接地后引PE 線與路燈金屬線做可靠聯(lián)接，重復(fù)接地采用 Φ12 的熱鍍鋅圓鋼埋地，埋地不大于 1 米，同路燈基礎(chǔ)連接。干線至燈頭配線采用三芯護(hù)套電纜 BVV500V 電線，每檔路燈電纜兩端采用 C10 混凝土包封做防盜處理。 交叉路口等局部地帶采用高桿照明燈具，燈高 12米，由兩盞功率為 400W的高壓鈉燈組成。 二、道路照明 采用單桿雙挑道路燈作為主干道燈具，設(shè)于人行道上距車道邊緣 米處，燈桿高 811 米，雙側(cè)對(duì)稱布置。照明使用 220V，在 L1 合同段不設(shè)變壓器，在 L2 標(biāo)段接 1TM 變壓器。 成都建筑工程集團(tuán)總公司 南充化學(xué)工業(yè)園南區(qū)東西干道工程施工組織設(shè)計(jì) 22 四、預(yù)留管 交叉口處雨水支管伸出路面施工邊界線外 2m，未設(shè)檢查井的端頭應(yīng)采用白水泥砌磚堵住。雨水口連接管管槽采用直槽開挖，管底以下 10cm 至路基鋪設(shè)中砂，其相對(duì)密實(shí)度不小于 。 井（溝底）深 均小 于 4m， 不 設(shè)安全網(wǎng)。 三、 構(gòu)筑物 檢查井： 分別采用 Φ1000mm、 Φ1250mm、 Φ1500mm 圓形混凝土雨水檢查井，詳見 06MS2013； 雨水檢查井井壁要求內(nèi)抹面至頂面，外抹面至地下水位以上 50cm，內(nèi)設(shè)踏步和腳窩，涂瀝青二道防腐處理。 二、管材、接口與管基 雨水管道管徑分別為 400mm、 500mm、 600mm、 700mm、 800mm、 900 mm 和 1000mm,采用國標(biāo) Ⅱ 級(jí)鋼筋混凝土排水管。 涵洞做法采用四川省交通廳公路規(guī)劃勘測設(shè)計(jì)研究院的《高速公路橋涵通用圖》（ ） 成都建筑工程集團(tuán)總公司 南充化學(xué)工業(yè)園南區(qū)東西干道工程施工組織設(shè)計(jì) 21 第六節(jié) 排水工程設(shè)計(jì)要點(diǎn) 一、設(shè)計(jì)概要 雨水管為兩側(cè)布設(shè)，雨水排放出口均采用八字式管道出水口。結(jié)構(gòu)外露面勾縫采用 M10 水泥砂漿。涵臺(tái)身及基礎(chǔ)為 水泥砂漿砌MU40 塊石。 L5合同段設(shè) 4道涵洞 (K3+580： *， 涵長為； K3+700： *， 涵長為 ； K3+960： 成都建筑工程集團(tuán)總公司 南充化學(xué)工業(yè)園南區(qū)東西干道工程施工組織設(shè)計(jì) 20 鋼筋混凝土倒虹吸圓管涵， 涵長為 ； K4+160： *板涵， 涵長為 )。 K0+840： ，涵長為 ； K1+125： ， 涵長為 ； K1+548：， 涵長為 。 （二）涵洞設(shè)計(jì) L1合同段設(shè) 為 1道 ，樁號(hào)： K0+580涵洞為 ，涵長為 。本路段橋梁主要采用預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁結(jié)構(gòu)，橫向設(shè)置防震擋塊，縱向蓋梁寬度滿足規(guī)范要求。鑒于設(shè)計(jì)水位不高，錐坡處無洪水沖刷，橋臺(tái)錐坡只設(shè)漿砌片石錐坡基礎(chǔ)，錐坡坡面采用植草防護(hù)。橋臺(tái)采用肋 板式橋臺(tái)，挖孔樁基礎(chǔ)；樁基均按嵌巖樁設(shè)計(jì)。照明采用道路相同方式設(shè)置。 橋梁上部結(jié)構(gòu)采用 10 孔 30m 預(yù)應(yīng)力混凝土先簡支后橋面連續(xù) T 梁，全橋分兩聯(lián)，在兩橋臺(tái)處設(shè)置 80 型伸縮縫，在 5 號(hào)墩上設(shè) 160 型伸縮縫。 該橋橋梁全長 米 ， 橋面全寬為 ( 欄桿＋ 人 行道 +凈 ― 行車道＋ 中央分隔帶＋凈 ―＋ 人行道＋ 欄桿 )。 六、橋涵設(shè)計(jì) 結(jié)合地形的實(shí)際情況，本工程設(shè)有大橋 1 座，涵洞 （管） 12 道。 水泥穩(wěn)定碎石基層應(yīng)在碾壓完畢后表面稍干就灑布透層瀝青（建議瀝青與水的比例為 35： 65）， 采用慢裂的滲透性好的灑布型乳化石油瀝青 在橋頭搭板、水泥砼過渡板上、以及路緣石側(cè)面，瀝青上、中、 下面層之間、下封層上，應(yīng)均勻?yàn)⒉颊硨訛r青。人 行道路面構(gòu)造為： 5cm 厚面磚；3cm 厚 1： 3 水泥砂漿找平層； 15cm 厚 5%水泥穩(wěn)定碎石基層。 臨時(shí)排水設(shè)計(jì) 根據(jù)本項(xiàng)目分期實(shí)施等具體情況，考慮了在挖方路基邊上臨時(shí)設(shè)置土質(zhì)邊溝，以便排出路基雨水。分層 碾壓厚度應(yīng)和壓實(shí)機(jī)械相適應(yīng)，一般每層 虛鋪厚度 30～ 50cm。 根據(jù) 設(shè)計(jì) 要求 需進(jìn)行路基加固處理的地層主要是人工填土層和埋藏植物層，遇有魚塘、水田洼地等軟基地質(zhì)時(shí)，還須進(jìn)行軟基處理。地面橫坡成都建筑工程集團(tuán)總公司 南充化學(xué)工業(yè)園南區(qū)東西干道工程施工組織設(shè)計(jì) 17 較 陡且基底土層強(qiáng)度不均勻，路堤填筑后易發(fā)生沿填筑界面或路堤內(nèi)部剪切滑動(dòng)的破壞，需要對(duì)其進(jìn)行加固處治。 K2+980～ K3+020 段，該段多為水田，部分路段為高邊坡路堤，上覆第四系全新統(tǒng)殘坡積低液限粘土，厚 ～ 米，基本承載力為 ～ ；下伏強(qiáng)風(fēng)化泥巖。軟弱地基厚度 ～ ，標(biāo)貫為 6～8 擊 ,天然含水量 22～ 28%，液限 26～ 32%，由于軟弱地基埋置深度不大，建議采用換填 的工程處治措施。 路塹：邊坡采用三維植被網(wǎng)防護(hù)。 路堤：一般邊坡高度小于 時(shí)采用層疊草皮植草或土工網(wǎng)防護(hù)，邊坡高度大于 時(shí)，采用漿砌片石方格網(wǎng)內(nèi)鋪草皮護(hù)坡。當(dāng)路堤高度小于等于 時(shí)，邊坡率 1:, 當(dāng)路堤高度成都建筑工程集團(tuán)總公司 南充化學(xué)工業(yè)園南區(qū)東西干道工程施工組織設(shè)計(jì) 16 大于 8m 時(shí)，采用臺(tái)階式邊坡，邊坡平臺(tái)寬 ，第一級(jí)高 ，第二級(jí)高小于等于 ，邊坡率分別采用 1:、 1:。路基填料最小強(qiáng)度和填粒最大粒徑應(yīng)符合下表。選用開挖土石方為填料時(shí)，應(yīng)選用級(jí)配較好的土夾石為填料，且在最佳含水量時(shí)壓實(shí)。 若有超挖，超挖回填部分應(yīng)填筑碎石或砂礫石。其中第一級(jí)邊坡坡度為1:，第二級(jí)采用 1： 1。20mm 且不大于 177。 路床平整度： 20mm 中線高程： 177。 路 面 寬度采用 42m(++2*++2*++)的六車道城市道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；橋?qū)挾炔捎?32m 六車道城市道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)； 路拱形式采用直線型路拱，為向外雙面坡，橫坡度 ％；人行道為向內(nèi)單向坡，橫坡度 ％。 成都建筑工程集團(tuán)總公司 南充化學(xué)工業(yè)園南區(qū)東西干道工程施工組織設(shè)計(jì) 14 起點(diǎn)、 K1+ 平交口和場平標(biāo)高為控制性標(biāo)高。 工程所在場地屬微丘地區(qū)，設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮了排水工程對(duì)路面設(shè)計(jì)標(biāo)高的影響。 二、縱斷面設(shè)計(jì) 道路縱斷面設(shè)計(jì)原則上以規(guī)劃為依據(jù)，并充分考慮今后沿線道路兩側(cè)建筑物及院落標(biāo)高、土石方工程數(shù)量等問題。 按照規(guī)劃要求，主線與沿線規(guī)劃道路相交，路口均與 其接順 。其它技術(shù)指標(biāo)按《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG B01－ 20xx）執(zhí)行。根據(jù)南充市化學(xué)工業(yè)園區(qū)規(guī)劃，平面采用直線，未設(shè)彎道交點(diǎn)， 全線不設(shè)超高加寬。路線沿線出泥巖、砂巖及卵石土等，可作一般路基填料， 其他工程 所用的塊石、片石、碎石、機(jī)制砂等材料 可采用當(dāng)?shù)刭徺I ， 砂、砂礫石 從 嘉 陵江采 集點(diǎn)購買使用 。 有一條 10KV 高壓線在新建道路與 212 線交接處以下約 1 公里，橋梁施工用電需通過與地方供電公司協(xié)商安裝 500KVA 變壓器；其均使用移動(dòng)發(fā)電機(jī)解決施工過程中臨時(shí)用電。 成都建筑工程集團(tuán)總公司 南充化學(xué)工業(yè)園南區(qū)東西干道工程施工組織設(shè)計(jì) 12 第四節(jié) 施工條件 一、交通運(yùn)輸條件 嘉陵區(qū)位于南充市南部，南充嘉陵區(qū)南充化學(xué)工業(yè)園南區(qū)東西干道的有國道 212 線與成南、南廣、南渝高速公路相連；水上有嘉陵江與本項(xiàng)目終點(diǎn)相鄰；項(xiàng)目區(qū)有多條通鄉(xiāng)、通村道路 ，但必須通過建設(shè)單位與拆遷 征地 處商洽，需加固維修后（另報(bào)施工便道方案） 作為施工便道 。軟弱地基厚度 ～ ，標(biāo)貫為 6～ 8 擊 ,天然含水量 22～ 28%，液限 26～ 32%，由于軟弱地基埋置深度不大，建議采用 換填的工程處治措施。 七、不良地質(zhì) 項(xiàng) 目區(qū)屬淺切丘陵及嘉陵江階地地貌，地形平坦，地形及工程地質(zhì)條件較為簡單，區(qū)內(nèi)未發(fā)現(xiàn)滑坡、崩塌及泥石流等不良地質(zhì)，主要不良地質(zhì)表現(xiàn)為軟弱地基。 強(qiáng)風(fēng)化：巖體風(fēng)化劇烈，節(jié)理面已被浸染，裂隙較發(fā)育，取芯破碎～較破碎，以碎塊為主，鉆孔揭露厚度 ～ 。厚 273～ 674m。 侏羅系中統(tǒng)遂寧組地層（ J2sn）：巖性是磚紅色泥巖夾薄層狀鈣泥質(zhì)粉砂巖，含石膏?？伤埽詽瘛珴?，無搖振反應(yīng)，切面粗糙，稍有光澤，干強(qiáng)度中等、韌性中等。 第四系上更新統(tǒng)沖積層（ Q3al）：主要分布于嘉陵江兩岸 Ⅲ ～ Ⅴ 級(jí)階地及零星、殘留于丘頂。厚度 0～ 。主要分布于沿線支溝溝口及丘間平壩一帶。 第四系全新統(tǒng)坡洪積層（ Q4dl+pl）：為低液限粘土、淤泥質(zhì)粘土、礫石土、碎石角礫土、碎石土等?，F(xiàn)由新到老分述如下： 第四系全新統(tǒng)坡、殘積 層（ Q4dl+el）：由低液限粘土、含角礫粘土組成，厚度 0～ 。 六、地層巖性 根 據(jù)地面調(diào)查及鉆探揭露。 五、地質(zhì)構(gòu)造 項(xiàng) 目區(qū)位于川中臺(tái)拗龍女寺臺(tái)穹的北緣，區(qū)域性東西構(gòu)造帶 —南充射洪東西構(gòu)造帶東段，屬龍女寺旋扭構(gòu)造北側(cè)一束。 嘉陵區(qū)多年平均無霜期為 312315 天，多年平均日照為 1267 小時(shí) 。C，年均氣溫 17176。C，最高 176。C，最低 176。嘉陵區(qū)屬亞熱帶濕 潤氣候，季風(fēng)氣候明顯，四季分明，日照充足。C。C，春秋兩季平均氣溫10～ 22176。C，夏季平均氣溫＞ 13176。冬季平均氣溫＜ 11176。 三、氣象 沿線地處川東北地區(qū)，屬暖濕亞熱帶太平洋東南濕潤季風(fēng)氣候區(qū)。 二、地形地 貌 路線所在地區(qū)位于四川盆地東部嘉陵江中游地區(qū)，沿嘉陵江及其支流多有侵蝕，地勢(shì)北高南低，山脈總體走向近東西向。 第三節(jié) 自然特征 一、地理位置及交通條件 嘉陵區(qū)位于南充市南部，南充嘉陵區(qū)南充化學(xué)工業(yè)園南區(qū)東西干道的有國道 212 線與成南、南廣、南渝高速公路相連；水上有嘉陵江與本項(xiàng)目終點(diǎn)相鄰；項(xiàng)目區(qū)有多條通鄉(xiāng)、通村道路作為施工便道。 第二節(jié) 主要技術(shù)指標(biāo) 道路等級(jí)：城市主干路 Ⅰ 級(jí) 道路全寬： 31m、 42m (含預(yù)留綠化帶 ) 計(jì)算行車速度： 60Km/h 路面類型：柔性路面（瀝青混凝土路面） 標(biāo)準(zhǔn)軸載：道路 BZZ—100KN 設(shè)計(jì)荷載：城 —A 級(jí)；人群： 350kN/m2 設(shè)計(jì)年限：道路 20 年，路面 15 年 橋面全寬： (欄桿 )＋ (人行道 )+凈 ―(行車道 )＋ (中央分隔帶 )＋凈 ―(行車道 )＋ (人行道 )＋ (欄桿 )，全寬 ； 設(shè)計(jì)洪水頻率： 1/100 地震烈度：根據(jù)《中國地震動(dòng)峰值加速度區(qū)劃圖 (1:400 萬 )》成都建筑工程集團(tuán)總公司 南充化學(xué)工業(yè)園南區(qū)東西干道工程施工組織設(shè)計(jì) 9 (GB18306—20xx)，本路段地震動(dòng)峰值加速度 ，地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為 。路線全長 公里。 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 工程質(zhì)量應(yīng)確保達(dá)到單位工程與綜合驗(yàn)收合格，質(zhì)量的評(píng)定以國家或行業(yè)的質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù) 工期要求 本工程要求總工期為 8 個(gè)月，開工時(shí)間 20xx 年 3 月開工，（以總監(jiān)理工程師發(fā)出開工令之日為準(zhǔn) ，特殊 （橋梁） 工程除外 ） 。上訴范圍內(nèi)的道路、橋梁、 涵洞 、排水、照明 、消防、通風(fēng)、交通工程、景觀、附屬工程以及綜合管網(wǎng)遷建的投資、建設(shè)、移交等工作均屬于本次施工的范圍。 招標(biāo)范圍 本次項(xiàng)目全長 公里，寬 42 米，含一座橋梁，橋長 米，橋?qū)?31 米，設(shè)計(jì)時(shí)速 60 公里 /小時(shí)。路線全長 公里。 本方案屬 實(shí)施性 的施工組織設(shè)計(jì) 。 本次招標(biāo)范圍為：道路、橋梁、 涵洞、 雨 水、照明、消防、通風(fēng)、交通工程、景觀、附屬工程以及綜合管網(wǎng)遷建的投資、建設(shè)、移交等工作。 積極穩(wěn)妥地推行先進(jìn)的、科學(xué)的施工方法和施工工藝，大力推廣應(yīng)用 “四新 ”成果，即 “新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料 ”，增加科技含量，采成都建筑工程集團(tuán)總公司 南充化學(xué)工業(yè)園南區(qū)東西干道工程施工組織設(shè)計(jì) 5 用先進(jìn)的、科學(xué)的施工管理手段。使 ISO9001 質(zhì)量保證體系和 ISO14001 環(huán)保體系在本項(xiàng)目自始至終得到有效運(yùn)行。 科學(xué)組織，精益求精，從管理制度、施工方案、資源配置等方面制定切實(shí)可行的防范措施，確保運(yùn)營、施工安全。 遵循 “安全第一，預(yù)防為主 ”的方針。 服從生態(tài)、環(huán)保要求的原則。成都建筑工程集團(tuán)總公司 南充化學(xué)工業(yè)園南區(qū)東西干道工程施工組織設(shè)計(jì) 1 目 錄 第一章 編制依據(jù) ...........................................................