【正文】 JTG/TD71 2021） 《低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范》 （ GB50054 95） 現(xiàn)行其它相關(guān)規(guī)范等。隧道通風(fēng)斜井距離長，坡度大，需采用有軌運(yùn)輸，出碴進(jìn)料困難，施工進(jìn)度受制約；洞口設(shè)風(fēng)塔、斜井設(shè)排風(fēng)道、送風(fēng)道、聯(lián)絡(luò)風(fēng)道，風(fēng)機(jī)洞室，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，襯砌類型多。 工程特點(diǎn) 本標(biāo)段主要工程為 XXX 特長 隧道的一部分和隧道通風(fēng)斜井土建工程， 工期緊、任務(wù)重、進(jìn)度指標(biāo)高。它貫穿 X 西北與 X中西部地區(qū)。 工程概況 工程簡介 XX 至廣州高速公路是交通部新規(guī)劃的國家高速公路網(wǎng)中的“縱五線”，是縱貫我國東北、華北、華中和華南廣大地區(qū)的交通大動(dòng)脈。 (4)、確保工期的原則 根據(jù)本合同的工期要求，編制科學(xué)的、合理的、周密的施工方案，采用信息化技術(shù)，合理安排工程進(jìn)度，實(shí)行網(wǎng)絡(luò)控制，搞好工序銜接，實(shí)施進(jìn)度監(jiān)控，確保實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)，滿足業(yè)主要求。 (3)、方案優(yōu)化的原則 科學(xué)組織，合理安排，優(yōu)化施工方案是工程施工管理中的重中之重。 (2)、優(yōu)質(zhì)高效的原則 加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化管理，優(yōu)質(zhì)高效。 加強(qiáng)工程項(xiàng)目施工管理，制訂有效措施，確保隧道安全生產(chǎn) ,降低工程成本，提高經(jīng)濟(jì)效益 (1)“ 安全第一 ” 的原則 本實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)的編制按照技術(shù)可靠、措施得力、確保安XX 至廣州高速公路 XXXX（ XX 界）至 XX 段建設(shè)項(xiàng)目施工 X 合同段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) X 局 集團(tuán)有限公司 3 全的原則確定施工方案。在保證工程質(zhì)量、安全 生產(chǎn)的前提下，盡量縮短工期。 強(qiáng)化組織管理，滿足業(yè)主總進(jìn)度控制要求的原則 (1)、科學(xué) 組織， 確保施工方案的科學(xué)性和資源配置的合理性， 充分利用我集團(tuán)公司在組織、管理、周轉(zhuǎn)設(shè)備、材料投入 等 方面的優(yōu)勢(shì)，投入大批人力、物力，加快工程的施工進(jìn)度，確保優(yōu)質(zhì)、高效地達(dá)到計(jì)劃節(jié)點(diǎn) 目標(biāo) 。 (2)、在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置專門的質(zhì)量檢查機(jī)構(gòu)，配備專職的質(zhì)量檢查人員，建立完善的質(zhì)量檢查制度，按照 ISO9002 標(biāo)準(zhǔn)和我公司程序文件和質(zhì)量手冊(cè)的要求，從人員培訓(xùn)、材料供應(yīng)、機(jī)械保障、施工工藝、外部環(huán)境保障、試驗(yàn)檢測(cè) 等方面建立健全有效的質(zhì)量保證體系，貫穿于施工全過程。 編制原則 XX 至廣州高速公路（ XX 界）至 XX 段新建公路項(xiàng)目工程 X 合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)編制前，我們認(rèn)真組織學(xué)習(xí)了有關(guān)施工規(guī)范與施工設(shè)計(jì)圖紙，我們認(rèn)真踏勘了施工現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的平面布置進(jìn)行了反復(fù)的比較和論證，充分了解了工程所在地周邊的環(huán)境條件，并根據(jù)業(yè)主主持召開的技術(shù) 交底會(huì)議了解到的該工程項(xiàng)目的一些重點(diǎn)和要求，針對(duì)這些重點(diǎn)及業(yè)主要求，我公司經(jīng)反復(fù)研究制訂了如下實(shí)施性施組的編制XX 至廣州高速公路 XXXX（ XX 界）至 XX 段建設(shè)項(xiàng)目施工 X 合同段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) X 局 集團(tuán)有限公司 2 原則。 (6)、我公司多年從事高等級(jí)公路工程及類似隧道工程項(xiàng)目施工所積累的豐富的施工、管理經(jīng)驗(yàn)。 (4)、當(dāng)?shù)厥　⑹姓块T有關(guān)質(zhì)量、安全、文明施工及環(huán)境保護(hù)等方面的管理文件。XX 至廣州高速公路 XXXX（ XX 界）至 XX 段建設(shè)項(xiàng)目施工 X 合同段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) X 局 集團(tuán)有限公司 1 施工組織設(shè)計(jì) 總則 編制依據(jù) (1)、 XX 至廣州高速公路 XXX 至 XXX 段新建公路項(xiàng)目 X 合同段施工圖紙及有關(guān)資料； (2)、中華人民共和國交通部及有關(guān)部門頒發(fā)的現(xiàn)行公路工程施工規(guī)范、規(guī)程、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 、《范本》 及相關(guān)文件。 (3)、合同洽談及圖紙會(huì)審會(huì)議上業(yè)主、設(shè)計(jì)單位代表所作的情況介紹及我方技術(shù)、預(yù)算人員經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)踏勘和調(diào)查后，所取得的各種資料。 (5)、我公司人員素質(zhì)、技術(shù)裝備、財(cái)務(wù)能力、資金狀況等綜合 勢(shì)力及施工 能力。 編制范圍 XX至 XX至 XX段 X標(biāo)段施工圖紙和合同文件規(guī)定的所有工程項(xiàng)目，主要工程內(nèi)容為 XXX 隧道工程 、隧道通風(fēng)斜井土建工程。 健全有效的質(zhì)量、環(huán)保、職業(yè)健康安全管理保證體系貫穿于施工全過程的原則 (1)、建立完善的工程質(zhì)量、安全管理 、 環(huán)保、職業(yè)健康 等 目標(biāo)管理網(wǎng)絡(luò)，確立 “ 確保省優(yōu)、爭創(chuàng)國優(yōu) ” 的質(zhì)量目標(biāo)。 (3)、制定 本標(biāo)段 工程施工質(zhì)量 目標(biāo)及質(zhì)量保證措施，并嚴(yán)格組織實(shí)施，確保工程質(zhì)量 達(dá)到 優(yōu)質(zhì) 工程的標(biāo)準(zhǔn)。 (2)、根據(jù)工期要求，抓住關(guān)鍵路線合理安排施工進(jìn)度計(jì)劃，搞好工序銜接，達(dá)到均衡生產(chǎn)。 (3)、充分發(fā)揮我公司優(yōu)勢(shì)，與地方政府、交通主管部門、電力電訊管理單位培養(yǎng)良好的社會(huì)關(guān)系，為施工創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。在安全措施落實(shí)到位，確保萬無一失的前提下組織施工。根據(jù)我們?cè)诒緦?shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中明確的質(zhì)量目標(biāo)，貫徹執(zhí)行 ISO9002 質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，積極推廣、使用 “ 四新 ” 技術(shù)，確保創(chuàng)優(yōu) 規(guī)劃和質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。在本實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)編制中，對(duì)隧道工程等分項(xiàng)工程進(jìn)行多種施工方案的綜合比選，在技術(shù)可行的前提下，擇優(yōu)選用最佳方案。 (5)、加強(qiáng)環(huán)保、水土保持的的原則 根據(jù)本合同文件對(duì)環(huán)保、水保的要求，在以環(huán)保、水保為前提的情況下，編制科學(xué)、合理、周密的施工方案，減少因盲目施工造成環(huán)境污染、破壞、水土流失等不利影響，確保建成一條沒有環(huán)境污染、水土流失的綠色大通道。（ XX界）至 XX 段高速公路，是 X 線在 XX 境內(nèi)的北段，也是 XX 省“三縱四橫”高速公路主骨架網(wǎng)的“西縱”網(wǎng)的一部分。本合同段起訖樁號(hào)為 XXXX，線路長度 ，是 XXXXX 至廣州高速公路 XXXX（ XX 界）至 XX 段建設(shè)項(xiàng)目施工 X 合同段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) X 局 集團(tuán)有限公司 4 特長隧道的一部分（約為 XXX 特長隧道的 2/5 座）。隧道進(jìn)口地形陡峻，施工場(chǎng)地狹窄，需與 XX 標(biāo)段協(xié)調(diào)，將隧道棄碴做路基填料填筑洞口段路基，部分棄到碴場(chǎng)，加以改造才能成為施工場(chǎng)地，故前期施工場(chǎng)地需要過渡；工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件復(fù)雜，圍巖類別偏低，Ⅳ、Ⅴ類圍巖所占比例大，地下裂隙水豐富，特別是構(gòu)造破碎帶，地下裂隙水相對(duì)富集，局部地段有可能會(huì)產(chǎn)生突水、突泥，施工難度較 大；獨(dú)頭施工距離長，通風(fēng)、出碴進(jìn)料困難，反坡排水。 設(shè)計(jì)概況 、主要設(shè)計(jì)參數(shù) 雙向四車道高速公路； 設(shè)計(jì)行車速度 100km/h； 路基寬度 26 米（分離式路基為 13 米），路面結(jié)構(gòu)為瀝青混凝土； 設(shè)計(jì)荷載：公路－Ⅰ級(jí)； 設(shè)計(jì)洪水頻率：特大橋 1/ 300，大、中、小橋涵和路基為 1/100； 隧道建筑界限凈寬（單洞）：基本總寬度 隧道建筑 界限凈高： ，檢修道凈高 ； 全線設(shè)置安全、監(jiān)控、通訊、收費(fèi)、供電照明及服務(wù)等設(shè)施。 、 隧道概況 （ 1）地形地貌 本合同段位于 XX 北部，地處 XXX 脈北麓，屬西北中低山侵蝕剝蝕與中低山丘陵區(qū)之過渡區(qū)段，總體地形呈北低南高。擬建的 XXX 隧道通過部位為 XXX的主峰 地段，最高海拔 米，地面高程在 ～ 米之間，一般相對(duì)高差 600～ 800 米，地形起伏很大，山勢(shì)陡峭險(xiǎn)峻，山體自然邊坡穩(wěn)定，坡角一般為 25～ 45 度，局部發(fā)育陡坎，溝谷皆為“ V”型深切割，地表水系較發(fā)育，水流湍急，地貌單元屬于侵、剝蝕型中高山區(qū)。本合同段的主要工程為 XXX特長隧道的一部分，從隧道進(jìn)口向大里程方向施工，地形相對(duì)開闊，施工較方便，海拔高 。 路線區(qū)域?qū)儆趦?nèi)陸亞熱帶季節(jié)氣候，氣候溫暖濕潤，雨量充沛，四XX 至廣州高速公路 XXXX（ XX 界）至 XX 段建設(shè)項(xiàng)目施工 X 合同段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) X 局 集團(tuán)有限公司 6 季分明，降水一般集中在 4～ 6 月，年均暴雨日數(shù) 15～ 46日，大暴雨日數(shù) 3～ 9日，占全年降雨量的一半左右， 11月～次年 1月降雨量較小，年平均氣溫 16～ 19℃，一月份平均氣溫 ℃，八月份平均氣溫 28℃。年平均降水量 1508～ 毫米，無霜期 251 天。 （ 3）工程地質(zhì)、水文地質(zhì) 路線區(qū)域地形起伏大，路線切割山體較深；區(qū)域地層主要為中元古界變質(zhì)巖系及華力西晚期花崗巖； 沿線地質(zhì)構(gòu)造（褶皺帶）極其發(fā)育，變質(zhì)巖系由于受多期地質(zhì)構(gòu)造的作用，加上風(fēng)化時(shí)間久長，巖體總體比較破碎。沿線地水比較豐富，地下水類型有：第四系松散巖類孔隙水和基巖裂隙水。 （ 4）地震 根據(jù)“中國地震動(dòng)峰值加速區(qū)劃圖（ XX 部分）”可知，區(qū)內(nèi)地震動(dòng)峰值加速度為 ，地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期值為 ，即相當(dāng)于原地震基本烈度值為 6度區(qū)。 （ 5）主要工程數(shù)量 本合同段承擔(dān) XXX隧道進(jìn)口方向正洞左線 2174米、右線 2173米及斜井的土建工程施工，主要工程數(shù)量見表 1表 1－ 2。項(xiàng)目經(jīng)理部抽調(diào)具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的施工隊(duì)伍來完成本標(biāo)段的施工任務(wù)。主要對(duì)本工程項(xiàng)目的管理、施工、技術(shù)、安全、質(zhì)量、進(jìn)度等方面負(fù)責(zé)，全面保證本標(biāo)段工程建設(shè)任務(wù)的優(yōu)質(zhì)、高效完成。項(xiàng)目經(jīng)理受集團(tuán)公司法人委托對(duì)整個(gè)項(xiàng)目組織管理、質(zhì)量安全負(fù)全面責(zé)任，對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行資源配置，協(xié)調(diào)各部門關(guān)系，檢查各部門工作質(zhì)量等。 ②）項(xiàng)目經(jīng)理是本合同段質(zhì)量保證的直接負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)組織開展質(zhì)量體系活動(dòng)，確立本項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)，貫徹執(zhí)行國家方針、政策、法規(guī)，堅(jiān)持全面質(zhì)量管理，推進(jìn)各項(xiàng)質(zhì)量活動(dòng)正常開展，確保產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)步提高，滿足業(yè)主要求 ，爭創(chuàng)名牌工程。負(fù)責(zé)對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行資源配置，保證質(zhì)量體系在本合同段工程上的有效運(yùn)行及對(duì)人、財(cái)、物等資源的需要。 ④項(xiàng)目經(jīng)理是本合同段工程工期保證的直接責(zé)任人，負(fù)責(zé)按批準(zhǔn)的施工計(jì)劃，全面組織實(shí)施，并根據(jù)工程進(jìn)展，適時(shí) 調(diào)整資源配置，確保階段、整體工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 (3)、項(xiàng)目部黨委書記 ①項(xiàng)目部黨委書記是本合同段工程施工隊(duì)伍政治思想工作的直接責(zé)任人，負(fù)責(zé)項(xiàng)目部黨建工作、工會(huì)工作以及對(duì)共青團(tuán)組織工作的領(lǐng)導(dǎo)。 ③項(xiàng)目部黨委書記是同當(dāng)?shù)卣?、黨委部門聯(lián)系的直接領(lǐng)導(dǎo)，負(fù)責(zé)宣傳工作的統(tǒng)一歸口。 (5)、項(xiàng)目總工程師 對(duì)本標(biāo)段工程質(zhì)量、施工技術(shù)、計(jì)量測(cè)試負(fù)直接技術(shù)責(zé)任，指導(dǎo)工程技術(shù)人員有效開展技術(shù)管理工作；提出實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量的技術(shù)目標(biāo)和措施。具體負(fù)責(zé)組織對(duì)本合同段工程項(xiàng)目施工方案、實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)編制及經(jīng)批準(zhǔn)后的實(shí)施。解決工程質(zhì)量中的關(guān)鍵技術(shù)和重大技術(shù)難題。 對(duì)本標(biāo)段工程勞動(dòng)保護(hù) 和安全生產(chǎn)的技術(shù)工作負(fù)責(zé)，結(jié)合工程特點(diǎn)XX 至廣州高速公路 XXXX（ XX 界）至 XX 段建設(shè)項(xiàng)目施工 X 合同段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) X 局 集團(tuán)有限公司 13 及施工進(jìn)度，及時(shí)下達(dá)勞動(dòng)保護(hù)和安全生產(chǎn)技術(shù)方案措施，并認(rèn)真貫徹落實(shí)。負(fù)責(zé)技術(shù)交底、過程監(jiān)控，解決施工技術(shù)疑難問題；參與編制竣工資料和進(jìn)行技術(shù)總結(jié)，組織實(shí)施竣工工程保修和后期服務(wù)；組織推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料，努力開發(fā)新成果。組織每周、每月安全檢查，發(fā)現(xiàn)事故隱患，及時(shí)監(jiān)督整改。 負(fù)責(zé)依據(jù)集團(tuán)公司質(zhì)量方針和本標(biāo)段工程質(zhì)量目標(biāo)，制定質(zhì)量管理工作規(guī)劃，負(fù)責(zé)質(zhì)量綜合管理，行使質(zhì)量監(jiān)察職能。負(fù)責(zé)產(chǎn)品的標(biāo)識(shí)和可追溯性、最終檢驗(yàn)和試驗(yàn)、不合格品的控制、質(zhì)量記錄的控制，按照質(zhì)量檢驗(yàn) 評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)本標(biāo)段全部工程質(zhì)量進(jìn)行檢查指導(dǎo)；負(fù)責(zé)全面質(zhì)量管理，組織工程項(xiàng)目的 QC 小組活動(dòng)。按時(shí)向業(yè)主報(bào)送有關(guān)報(bào)表和資料。 ②負(fù)責(zé)本標(biāo)段工程項(xiàng)目的財(cái)務(wù)管理、成本核算工作。參加工程項(xiàng)目驗(yàn)工計(jì)價(jià)，指導(dǎo)各施工單位開展責(zé)任成本核算工作。負(fù)責(zé)本合同段工程項(xiàng)目全部施工設(shè)備的管理工作，制定施工機(jī)械，設(shè)備管理制度。參加本合同段工程項(xiàng)目驗(yàn)工計(jì)價(jià)，對(duì)各施工單位的材料消耗和機(jī)械使用費(fèi)用情況提出計(jì)量意見，評(píng)價(jià)各單位機(jī)械設(shè)備管理情況。 (10)、中心試驗(yàn)室 負(fù)責(zé)本合同段工程項(xiàng)目檢驗(yàn)、試驗(yàn)、交驗(yàn)及不合格品的檢驗(yàn)控制，按檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)對(duì)施工過程實(shí)施監(jiān)督并對(duì)檢驗(yàn)結(jié)果負(fù)責(zé)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，提出各種混凝土的施工配合比，并在施工過程中提出修正意見報(bào)批準(zhǔn)執(zhí)行。 (11)、安全質(zhì)量 部 負(fù)責(zé)制定、落實(shí)本合同段日常安全管理工作。 、項(xiàng)目管理重點(diǎn) 根據(jù)本工程的施工特點(diǎn)，我公司將結(jié)合以下項(xiàng)目管理的重點(diǎn)環(huán)節(jié)，抓好施工現(xiàn)場(chǎng)管理，保證項(xiàng)目管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 (2)、文明施工和環(huán)境保護(hù)：根據(jù)當(dāng)?shù)厥∈胁块T的有關(guān)規(guī)定和要求，在施工現(xiàn)場(chǎng)圍護(hù)、保證居民正常出行道路暢通，防止生活垃圾、生產(chǎn)垃圾污染環(huán)境，減少空氣和施工噪聲污染，施工現(xiàn)場(chǎng)清潔，職工遵紀(jì)守法教育等方面制訂專門措施，作 為項(xiàng)目管理的重點(diǎn)。 (4)、工程工期：對(duì)施工資源的優(yōu)化組合、工程進(jìn)度計(jì)劃的適時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)整和資源再配置等制訂措施，作為項(xiàng)目管理的重點(diǎn)。 施工準(zhǔn)備 （ 1）、組織精干施工隊(duì)伍，在最短的時(shí)間內(nèi)進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)，完成圖紙審核和交接樁工作。 （ 3）、做好開工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備，向業(yè)主提交開工申請(qǐng)報(bào)告。 進(jìn)場(chǎng)后， 在業(yè)主管理部、代表處和設(shè)計(jì)單位等的支持下，由代表處負(fù)責(zé)測(cè)量的監(jiān)理工程師、設(shè)計(jì)代表現(xiàn)場(chǎng)交接主要控制樁點(diǎn)和移交相關(guān)的測(cè)量資料后，由項(xiàng)目部工程部組織對(duì)全合同段線路進(jìn)行