【正文】 訓練的人駕駛摩托車，導致了每年有幾萬人死傷， 這無疑是學車其人數(shù)大增的最重要原因。隨著駕駛培訓的發(fā)展，駕校訓練車型品種單一 的狀況的改變，也讓學員自由選擇車種，學以致用，使駕校在擴大生源，服務用戶方面更具競爭力。駕校行業(yè)，無疑是前景廣闊的發(fā)展行業(yè)。現(xiàn) XXXXX 培訓學校 建設項目 8 階段， 阿瓦提縣 經(jīng)濟發(fā)展勢頭良好，機動車擁有數(shù)量逐年上漲。 本項目正是在日益龐大的市場需求的背景下及在 阿瓦提縣 本土建立一所高標準高質(zhì)量的駕駛培訓學校的構(gòu)想下提出來的。根據(jù)所取得地塊的地形地貌等制定整個教練場的規(guī)劃設計方案。 XXXXX 培訓學校 建設項目 10 結(jié)論 在政策方面，國家的相關政策出臺為駕校的發(fā)展起到了規(guī)范作用，也整頓了駕校的不良風氣，為本校的建立提供了一個很好的環(huán)境。本報告通過市場 PEST 模型分析，進一步提高了本建設項目的可行性。建立系統(tǒng)的管理制度，堅持嚴格訓練，嚴格要求，嚴把教學質(zhì)量關，以“優(yōu)質(zhì)的駕校”打造 阿瓦提縣 駕駛員培訓學校的名片。 XXXXX 培訓學校 建設項目 11 第二章 項目建設必要性 項目可行性分析 政策支持力度加大 從 2021 年 4 月 1 日起，新的《機動車駕駛員培訓管理規(guī)定》將實施，駕駛員培訓學校將逐步對學車者實施學時預約和按學時收費的新制度，同時對駕校教練提出了更高的資質(zhì)要求。新規(guī)定對駕校的教練員的資質(zhì)做出了明確的規(guī)定。都要具備機動車駕駛證，且年齡不超過 60 周歲。教練員教學質(zhì)量信譽考核內(nèi)容應當包括教練員的基本情況、教學業(yè)績、不良記錄等。 當前實力支持 隨著中國逐步的融入到國際市場中，國外很多先進的技術(shù)和思想都被引進國內(nèi)。 實力支持使駕校的素質(zhì)和質(zhì)量有了強大的發(fā)展后盾，同時更提供了本項目建立的力量基礎。在學員供應量不斷增加的 中國駕 駛行業(yè)中，駕?！俺d”運行，各駕校發(fā)展不盡平衡。由于新的學員大量擁入，大多數(shù)駕校人滿為患。另外，各駕校軟硬件建設上差異較大。 中國駕駛行業(yè)的發(fā)展迫在眉睫。 解決 當前駕駛行業(yè)發(fā)展瓶頸的需要 當前駕駛行業(yè)發(fā)展的瓶頸主要是駕駛制度、行業(yè)競爭機制、人員素質(zhì)。只有加強國家政策的落實和監(jiān)督力度的加強，才能為駕駛行業(yè)的發(fā)展運行提供更大的保證。行業(yè)自律，加強內(nèi)部管理是駕駛行業(yè)的需要。教員來自社會各行各業(yè)，社會背景不盡一樣，看問題的角度和思 維的方式也各不相同，人際關系復雜，文化程度差異很大，綜合素質(zhì)參差不齊。各駕駛培訓學校應本著對國家、社會、個人負責的態(tài)度。 從解決當前駕駛行業(yè)的發(fā)展瓶頸來看，優(yōu)質(zhì)的駕校成為了社會上最大的需求，也成為駕校發(fā)展的必然趨勢。 XXXXX 培訓學校 建設項目 14 第三章 項目市場研究分析 我國摩托車行業(yè)的年末市場規(guī)模需求保持在 1000 萬輛以上。 隨著人們的生活質(zhì)量不斷提高，消費承受能力也增強，從而加大了對 交通工具 的消費傾向，也帶動了對駕駛證的需求上升。 中國駕校的發(fā)展 目前，國內(nèi) 駕校近 6000 余家。截至 2021 年底，全國機動車保有量已超 過 XXXXX 培訓學校 建設項目 15 億輛，全國機動車駕駛?cè)私咏?2 億人。 2021 年四季度，無論 是銷售量還是價格都一反常態(tài)，市場呈現(xiàn)狂熱購車的狀態(tài)，出現(xiàn)提前釋放的突出現(xiàn)象。行業(yè)部門 機動車 制造商，專家業(yè)內(nèi)人士、相關機構(gòu)對 2021年車市總體預測很樂觀，認為最少要有 l0％一 l5％的增長率，甚至有可能達到 30％的增長。根據(jù)所取得地塊的地形地貌等制定整個教練場的規(guī)劃設計方案。 阿瓦提縣摩托車 培訓學校，位于 阿克蘇市阿瓦提縣阿依巴格鄉(xiāng) ，學校規(guī)模較大，初步確定按照一類駕校配置 師資力量。因此市場前景廣闊，認 為該區(qū)域 XXXXX 培訓學校 建設項目 16 及周邊縣市人民提供駕駛培訓 服務。 按每輛車設 8 名學員考慮，每月能 接納學員約 100 人。則一年營業(yè)收入將達 90 萬元。 通過以上分 析可以得知，隨著我國經(jīng)濟不斷發(fā)展，隨著人民生活水平的不斷提高，摩托車 將成為人民生活中的必備品， 摩托車 銷量將逐年上升，與此同時，近年來人們的學車熱情持續(xù)不減，有車無車都要學開車，因為開車已經(jīng)成為一項基本技能。 XXXXX 培訓學校 建設項目 17 第四章 建設條件分析 地理位置 阿瓦提縣，意為繁榮之縣，地處 天山 南麓，塔克拉瑪干大沙漠北緣， 阿克蘇河 、 葉爾羌河 與 喀什噶爾 河 的沖積平原上。大致處于東經(jīng) 79176。05′ ，北緯 39176。50′ 范圍內(nèi) 。北部為阿克蘇河 沖積扇平原 ，面積約 萬公頃，海拔1028— 1064m ，平坦寬闊，地勢由西北向東南傾斜，坡度 2176。 ，河漫灘地、河心灘、 河曲 極為發(fā)育，其上多古河道，形成眾多近南北走向的湖泊及 河間 洼地，以及數(shù)道南北向分布的梁狀高地和河灣，沖積平原上局部發(fā)育草灌叢沙包，其它地方生長茂密的 胡楊林 、 紅柳 、蘆葦?shù)戎参铮侨h的主要的林牧區(qū)；南部為塔克拉瑪干大沙漠，面積約 萬公頃，海拔 1040～ 1060m ，由半固定的草灌沙丘和流動的新月型沙丘及沙丘鏈、復合型沙丘及沙丘鏈、沙壟及復合型沙壟、金字塔沙丘、穹狀沙丘、魚鱗狀沙丘等類型組成?；咎攸c是干旱少雨，蒸發(fā)量大，寒暑變化劇烈，夏季炎熱，冬季寒冷，春秋升溫和降溫迅速， 氣溫年較差 和日較差大， 日照 時間長，熱量充足，年降水量稀少且在時間上分布不均，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)全依賴于地表水灌溉。C ，最熱月 (7 月 )平均氣溫 176。C ，最冷月 (1 月 )平均氣溫 176。C ；多年平均降水量 ，多年平均蒸發(fā)量 ，無霜期 211 天，年均日照 2679小時；氣溫年較差 34176。C ；平均風速 3m/秒，年平均大風日數(shù) 15 天，平均 浮塵 日數(shù) 52 天。C 。 （ 3）工程地質(zhì) 本項目所在區(qū)塊地勢基本平坦，交通便利。項目設計前業(yè)主須委托進行地質(zhì)勘察，并以本項目實際選址區(qū)域的地質(zhì)勘察報告為依據(jù)。分產(chǎn)業(yè)看，第一產(chǎn)業(yè)增加值 97 164 萬元，增長%；第二產(chǎn)業(yè)增加值 28 391 萬元，增長 %，其中工業(yè) 14 280萬元，增長 %；建筑業(yè) 14 111 萬元，增長 %；第三產(chǎn)業(yè)增加值 70 873 萬元，增長 %。人均生產(chǎn)總值 10439 元，增長 %，以當年平均匯率折算，人均 GDP 達到 2236 美元。貨物周轉(zhuǎn)量 萬噸千米，增長 %。其中民用機動車 4111 輛，比上年增加 733 輛，增長 %；摩托車 39000 輛，增長 13%；拖拉機比上年增加 5217 輛，增加%。建設用地內(nèi)無不良地質(zhì)現(xiàn)象，地殼處于穩(wěn)定狀態(tài)，場地地勢平坦開闊，地貌簡單，處于建筑抗震有利地段，場地地下水對混凝土結(jié)構(gòu)無腐蝕性，適宜本項目的建設。 培訓學校 總用地面積： 平方米，其中考試用地面積： 平方米，培訓用地面積： 588 平方米。 考場技術(shù)指標： 用地面積： 平方米 硬化面積： 平方米 綠化面積： 平方米 綠化率： % 建筑面積： 平方米 本項目還包括駕校四周的圍墻，駕訓教練場圍墻高度 米。 設計總則 設計依據(jù) 《新疆維吾爾自治區(qū)城市規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定》 《中華人民共和國城市規(guī)劃法》及相關規(guī)則 《機動車駕駛培訓機構(gòu)資格條件交通行業(yè)標準》 (JT／ T433— 2021) 《機動車教練場技術(shù)要求》 (JT／ T434— 2021) XXXXX 培訓學校 建設項目 21 《房屋建筑制圖統(tǒng)一標準》 (GB／ T500012021) 《 城市用地豎向規(guī)劃規(guī)范 》 (GB5022095) 《建筑地面設計規(guī)范》 (GB50037— 96) 《建筑設計防火規(guī)范》 (GB500162021) 《汽車庫、修車 庫、停車場設計防火規(guī)范》 (GB50067— 97) 指導思想 根據(jù)社會、經(jīng)濟、自然狀況，結(jié)合本地塊的用地條件及用地性質(zhì)，堅持“社會、經(jīng)濟、環(huán)境”三效益最佳統(tǒng)一的原則，科學的設計高起點、大規(guī)模的車駕管中心，按照“高技性、舒適度、集約化、人性化”的指導思想，合理規(guī)劃功能結(jié)構(gòu)和道路體系，使之具有便捷為民的服務流線和舒適的工作流線，同時又不失大方、典雅的氛圍，具有交警管理功能的嚴肅性。突出規(guī)劃設計的先進性、 引 導性和超前性，探索面向二十一世紀可持續(xù)發(fā)展的投資開發(fā)新模式。 (3)道路與綠化帶用路沿石隔離； 教練場技術(shù)要求 (1)符合國家機動車教練場技術(shù)要求 (JT／ T434_2021)的有關規(guī)定； (2)符合《機動車駕駛培訓機構(gòu)資格條件交通行業(yè)標準》 JT／ T433— 2021(交科教發(fā) [20211528 號 )文件的有關要求。 (4)訓練場地應設置訓練人員休息、餐飲以及管理人員用 房，并設置等待區(qū)域。 其他設計要求 各種管線：合理利用 阿瓦提縣 現(xiàn)有的水、 電 、氣、電信等市政及專業(yè)管線的接口，處理好訓練場今后的智能化、供水、供電、排水、排污、排洪、電視、等管線的布置問題，采用共用 管 溝或埋地方式，設計預留一定空間，便于今后施工接口，教練場配電房應放置在公共地方，隱蔽、外觀造型好。 停車位：嚴格按照政府規(guī)定停車位相關指標設計，為今后教練場購車數(shù)量的增多預留合理的空間。 交通系統(tǒng)：確保教練場內(nèi)交通系統(tǒng)與城市道路交通系統(tǒng)在功能上的合理銜接，高度重視教練場內(nèi)學院的交通安全，同時結(jié)合 各訓練科目之間的交通聯(lián)系，組織教練場內(nèi)安全、便捷的交通系統(tǒng)，應有較為寬敞的主干道，連接主干道和各建筑物的次干道應方便、實用。 (2)多浪人摩托車駕駛學校 公共綠 地景觀： 考慮到人在使用上的生理需要與觀賞的心理需要相吻合，做到景為人用， 多浪人摩托車駕駛學校 采用首尾貫通循環(huán)的彩石鋪地作為主要配景元素，并輔以花架，燈柱廊，休閑景亭、花、林、草、石等，使之依附于景物與建筑之中，做到“帶上成景，景景各異” (3)、考試場地綠地景觀： 道路中間隔斷上以低矮植被綠化，同時，中間人工種植鮮花，以增加景觀效果。喬木設置在靠近圍墻的道路。 交通組織 本規(guī)劃區(qū)按照功能分塊，在內(nèi)部設置南北主干道，干道以西是駕駛培訓場地，地塊以東是考試場地；在東西方向設置兩條次干道，形成一縱二橫的內(nèi)部路網(wǎng)格局。 (1)培訓場地 培訓場地設置兩個出入口，其北面為主要出入口，東面為次要出入口。整個培訓場地，樁考和場地訓練互不干擾。各個場地考試 科目設置在環(huán)狀道路上，加強了訓練的時效性。在考試場地內(nèi)分別設置科目二和科目三的出入口，使得兩種考試互不干擾?？颇咳荚嚱煌ńM織較為復雜和專業(yè)，在設計時貫徹節(jié)約用地的理念，根據(jù)必考一選考的路線進行交通設計。 公共設施及市政設施 加強配套設施建設，以提高場地的效率、品質(zhì)，公建分布結(jié)合綠化體系布置。 公廁 公廁主要設置在建筑物里，場地內(nèi)不單獨設置。 建筑設計 XXXXX 培訓學校 建設項目 27 整個場地內(nèi)分為考試場地和訓練場地。 理論教室 主要設置 為 考生和考官休息室。 結(jié)構(gòu)設計 設計依據(jù) 本工程按照國家及現(xiàn)行規(guī)范和規(guī)程進行設計，主要如下： （ 1） 建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范 (GB50009— 2021) (2)混 凝土結(jié)構(gòu)設計規(guī)范 (GB50010— 2021) (3)建筑抗震設計規(guī)程 (GB50011— 2021) (4)建筑樁基技術(shù)規(guī)范 (JGJ94— 2021) (5)砌體結(jié)構(gòu)設計規(guī)范 (GB50003— 20211) 荷載取值和抗震設防標準 住宅、樓梯、走道 ／ m2 廁所、廚房 ／ m2 上人屋面 ／ m2 不上人屋面 ／