【正文】 發(fā)展。從今年1～5月份國內(nèi)摩托車市場看，%，但其銷量已為連續(xù)三個月負(fù)增長，與去年同期相比，%。江浙沿海一帶，經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快，地處多為平原地帶，公路較寬且平坦，四通八達(dá)，人們的消費(fèi)水平較內(nèi)地高，乘座舒適的踏板摩托車，具有廣闊的消費(fèi)市場。 產(chǎn)品壽命期摩托車產(chǎn)品既有長期穩(wěn)定性，又有短期多變性的雙重特點(diǎn)。這是摩托車不同于汽車、家電的一大特點(diǎn)。二、競爭能力分析江浙一帶摩托車工業(yè)的基礎(chǔ)好，各種行業(yè)配套齊全，特別是踏板摩托車發(fā)展較早，配套體系健全，質(zhì)量穩(wěn)定，價格低，在全國具有極強(qiáng)的競爭力，這是內(nèi)地?zé)o法比擬的。通過整合，可以更加有效地利用合資雙方的渠道資源，特別是產(chǎn)業(yè)集團(tuán)的出口渠道，增強(qiáng)公司的銷售能力。XX公司一方面要充分利用江浙地區(qū)的摩托車配套資源與市場優(yōu)勢，還要依靠產(chǎn)業(yè)集團(tuán)在研發(fā)方面的力量與經(jīng)營理念，堅持品牌戰(zhàn)略，以生產(chǎn)工藝為突破口，在提高產(chǎn)品質(zhì)量上加大人力、財力的投入，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的技術(shù)升級，保持和發(fā)展在摩托車市場上的競爭優(yōu)勢。四、擬建規(guī)模 擬建規(guī)模的確定原則：根據(jù)摩托車市場預(yù)測、江浙地區(qū)工業(yè)結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)以及產(chǎn)業(yè)集團(tuán)的總體發(fā)展戰(zhàn)略，經(jīng)過綜合分析本項目的內(nèi)部與外部條件，合理確定項目的建設(shè)規(guī)模。建筑面積：167783平方米工藝設(shè)備與生產(chǎn)線總計： 381臺（套、條）人員：職工總數(shù)： 1500人；一期 500人， 其中：基本生產(chǎn)工人 1145人；一期 390 人 輔助生產(chǎn)工人 230人；一期 78 人 非生產(chǎn)人員 125人；一期 32人項目總投資：20000萬元其中：建筑工程投資：8100萬元 占總投資比例 %； 安裝工程投資：490萬元 占總投資比例 %； 工藝設(shè)備投資：4410萬元 %； 其他費(fèi)用：2000萬元 占總投資比例10%； 流動資金：5000萬元 占總投資比例25%；第三章 原材料、能源與協(xié)作關(guān)系第一節(jié) 主要原材料及能源一、 主要原材料供應(yīng) 制作車架的鋼材年消耗量約6000噸，武鋼和寶鋼可滿足供給，零星需求通過市場采購； 制作油箱的鋼材年消耗量約2500噸，武鋼和寶鋼可滿足供給，零星需求通過市場采購；制作鋁合金車輪的鋁錠年消耗量約100000噸，主要由內(nèi)蒙古鋁業(yè)集團(tuán)供給；涂裝廠塑粉年消耗325噸，油漆年消耗1200噸。第二節(jié) 協(xié)作關(guān)系一、生產(chǎn)協(xié)作 摩托車的整車裝配除踏板車發(fā)動機(jī)、車架、油箱和鋁輪外，其他零部件由分供方供給。整車主要生產(chǎn)協(xié)作關(guān)系序號名稱配套廠家備注1發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司2消聲器臺州市卓馳機(jī)械有限公司3減震器江蘇明星減震器有限公司4碟剎寧波江東科達(dá)機(jī)械廠XX瑞泰動力有限公司5鏈條杭州山水實(shí)業(yè)有限公司6保險杠XX車業(yè)有限公司7鋁輪XX車業(yè)有限公司8喇叭海寧宏泰有限公司9電瓶天津統(tǒng)一工業(yè)有限公司10燈具江蘇武進(jìn)多種燈具廠XX黃巖光藝燈具廠11儀表亨利儀表廠12座墊寧波新露聚氨酯公司13 空濾器XX恒勃濾清器有限公司14輪胎無錫慰達(dá)公司15塑料件武進(jìn)多種燈具廠16 后視鏡溫州五環(huán)廠17后貨箱溫州愛事達(dá)公司二、動力協(xié)作生產(chǎn)用供熱由開發(fā)區(qū)熱力公司供給。量具、檢具的維修、標(biāo)定與XX市計量部門協(xié)作。二、 勞動量：參照國內(nèi)摩托車制造水平，整車裝配勞動量取較先進(jìn)水平。三、工藝方案及設(shè)備選擇根據(jù)工廠所在地域的實(shí)際情況和現(xiàn)生產(chǎn)工藝實(shí)際水平，工藝設(shè)計應(yīng)以人為本，工藝先進(jìn)合理、經(jīng)濟(jì)實(shí)用，人流順暢，物流簡捷，使系統(tǒng)簡捷實(shí)用。根據(jù)摩托車配件供應(yīng)狀態(tài)，關(guān)、重零部件供方需通過產(chǎn)業(yè)集團(tuán)的生產(chǎn)準(zhǔn)入認(rèn)證，且零件需進(jìn)行相關(guān)的鑒定檢驗；普通件進(jìn)行抽檢；為保證產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性，對認(rèn)定合格的零部件還需進(jìn)行分選；在整車裝配過程中，關(guān)鍵工位需進(jìn)行在線檢測，對在裝產(chǎn)品進(jìn)行跟蹤管理， 零部件進(jìn)廠檢驗的設(shè)備配置： ——減震器性能檢測試驗臺 ——發(fā)動機(jī)綜合性能檢測試驗臺 ——制動器檢測試驗臺（盤式、鼓式） ——車速表組合件檢測試驗臺 ——油箱外觀檢測 ——蓄電池檢測 ——空濾器檢測 ——車架外形檢測（抽檢） ——各種拉索強(qiáng)度試驗臺（抽檢） ——裝飾件外觀檢查——消聲器檢測裝配線在線檢測內(nèi)容： ——燈具電源檢查 ——車輪側(cè)擺檢查、調(diào)整 ——線束通電插接檢查 ——電器件通電線上檢查 ——油箱正壓測漏檢查 ——整車下線檢查（前輪轉(zhuǎn)向角、車速表校正、輪偏檢測、前大燈檢測、尾氣排放檢測） ——整車外觀檢測 ——故障返修、調(diào)整整車裝配根據(jù)工廠的要求，整車裝配采用四條強(qiáng)制節(jié)拍連續(xù)裝配作業(yè)流水線，考慮今后的發(fā)展，設(shè)計騎式車裝配線一條，踏板車裝配線三條。部裝后上總裝配線，直接裝配件在部裝區(qū)集中配料單機(jī)配件由普通輸送鏈運(yùn)至裝配線，同步供應(yīng)上線，此種方式不僅減輕勞動強(qiáng)度，而且更有效解決了車間內(nèi)地面物流的交叉運(yùn)送。在測試過程中的尾氣排放，各線均采用一條國產(chǎn)尾氣收集裝置，可有效解決整車試驗時的發(fā)動機(jī)尾氣排放問題。包裝過程中，每輛車配套件、部分覆蓋件、裝飾件、工具及說明書均由裝配線同步輸送鏈將所有配套件隨同裝配件供應(yīng)上線。上包裝線有掃描記載。四、設(shè)備明細(xì)主要設(shè)備明細(xì)表序號名 稱單位數(shù)量設(shè)備價格（萬元）單價總價車輪部裝設(shè)備1車輪輪胎拆裝機(jī)臺28162車輪側(cè)擺檢測儀臺2小計4騎式車裝配線設(shè)備1整車裝配線條135352成車包裝線條118183車架裝配輸送線條1114零部件輸送線條15尾氣收集排放裝置套120206氣動打號機(jī)臺17單柱校正壓裝機(jī)臺211228包裝機(jī)臺1339條碼掃描儀臺361810電動葫蘆臺12211電動葫蘆臺212氣動扳手套1151513油箱密封性能試驗臺（試水槽）臺114線束插接測試儀臺115模擬電源套116綜合測試臺臺11515小計19踏板車裝配線（1）設(shè)備1整車裝配線條135352成車包裝線條118183零部件輸送線條14尾氣收集排放裝置套1115氣動打號機(jī)臺16單柱校正壓裝機(jī)臺26127包裝機(jī)臺1338條碼掃描儀臺1669電動葫蘆臺12210電動葫蘆臺211氣動扳手套1151512油箱密封性能試驗臺（試水槽）臺113線束插接測試儀臺114模擬電源套115綜合測試臺臺11515小計17踏板車裝配線（2）設(shè)備1整車裝配線條135352零部件輸送線條13尾氣收集排放裝置套1114氣動打號機(jī)臺15單柱校正壓裝機(jī)臺26126包裝機(jī)臺1337條碼掃描儀臺1668電動葫蘆臺1229電動葫蘆臺210氣動扳手套1151511油箱密封性能試驗臺（試水槽）臺112線束插接測試儀臺113模擬電源套114綜合測試臺臺11515小計16試驗室檢測設(shè)備1電器件檢驗室1繼電器檢測儀112122防盜器檢測儀1333主電纜檢測儀14儀表組合件檢測儀116165后減震器檢測儀1556前叉減震器檢測儀1557消聲器檢測機(jī)122228空濾器檢測儀11212小計8二期設(shè)備1車速表綜合效驗臺1882制動器綜合試驗臺1663液壓減震器性能試驗臺14發(fā)動機(jī)綜合性能試驗臺128285車輪綜合性能試驗室1776動平衡機(jī)1667旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞試驗機(jī)112128徑向載荷耐久試驗機(jī)1559徑向沖擊試驗機(jī)188小計9合計69五、主要數(shù)據(jù)序號名 稱單位數(shù)量備注1設(shè)備總臺數(shù)臺69其中：沖壓設(shè)備臺9專用設(shè)備：臺20非標(biāo)設(shè)備： 臺13檢測設(shè)備：臺12 起重運(yùn)輸設(shè)備臺9 其它設(shè)備臺62人員總數(shù)人158其中：生產(chǎn)工人人110 輔助工人人34 技術(shù)管理人員人10 勤雜人員人43動力消耗電容量KW334壓縮空氣消耗量：最大m179。/min4工藝設(shè)備投資萬元第二節(jié) 踏板車發(fā)動機(jī)工藝及裝備一、生產(chǎn)綱領(lǐng) 承擔(dān)踏板車發(fā)動機(jī)的外購件、零部件檢驗，部件裝配，整車裝配及下線檢測任務(wù)，年生產(chǎn)綱領(lǐng)20萬臺。裝配總工時為39分鐘。三、工藝方案及設(shè)備選擇發(fā)動機(jī)所有零部件均為外購件，各供應(yīng)商所提供的產(chǎn)品質(zhì)量差別較大，為此所有關(guān)重件需進(jìn)行進(jìn)廠檢驗，普通配件均要進(jìn)行抽檢。需重點(diǎn)進(jìn)行產(chǎn)品檢驗及分級裝配的零件 發(fā)動機(jī)缸體，發(fā)動機(jī)缸蓋，活塞，活塞環(huán)，曲柄，曲柄銷，連桿，活塞銷，進(jìn)、排氣門，氣門導(dǎo)管，氣門座，左、右箱體，齒、軸件等。整機(jī)裝配下線后需進(jìn)行下線檢測，其內(nèi)容包括：起動性能、怠速性能、扭矩輸出、噪音、廢氣排放指標(biāo)等多項測試，以多次綜合檢測體系來保證產(chǎn)品的生產(chǎn)質(zhì)量。b. 為了經(jīng)濟(jì)實(shí)用，裝配主線體采用普通板式輸送機(jī)，同步供貨線采用吊掛托盤，由適用輸送鏈牽掛，通往主裝配線，整機(jī)下線檢測，采用固定臺式測試裝置，輸送采用通用懸掛輸送鏈方式。/min平均m179。二、工藝過程沖壓工藝選擇原則a. 由于生產(chǎn)批量較小、油箱的下料比較規(guī)則，因此原材料采用板材套裁；但考慮裝備開卷機(jī)組的發(fā)展用地，以滿足今后發(fā)展的需要。c. 沖壓設(shè)備選擇機(jī)械壓力機(jī)下料、油壓機(jī)拉延，以節(jié)約投資。e. 車架采用數(shù)控彎管機(jī)，以保證車架成型質(zhì)量。g. 沖壓車間配置機(jī)修工段，負(fù)責(zé)全廠的機(jī)械維修工作。工序間可采用輸送裝置傳送，該生產(chǎn)線可達(dá)到30萬輛生產(chǎn)能力。三、沖壓設(shè)備液壓機(jī)選擇油箱成型關(guān)鍵是引伸工序，引伸的關(guān)鍵是設(shè)備。油壓機(jī)工作壓力大小與行程無關(guān)，壓力是靜壓力，工作平穩(wěn)，又有過載保護(hù)裝置，所以油箱零件的拉伸工序應(yīng)采用油壓機(jī)。 機(jī)械壓力機(jī)選擇 本次設(shè)計采用濟(jì)南第二機(jī)床廠生產(chǎn)的設(shè)備，該設(shè)備引進(jìn)美國機(jī)械壓機(jī)技術(shù)，具有光電保護(hù)裝置、移動工作臺、精度高，質(zhì)量好等優(yōu)點(diǎn)，是生產(chǎn)摩托車沖壓件理想設(shè)備。b. 彎管機(jī)均以模塊結(jié)構(gòu)化設(shè)計，從而便于維修、便于先進(jìn)技術(shù)的更新。d. 具有液壓冷卻和過濾系統(tǒng)。四、沖壓車間組成沖壓車間由油箱沖壓成型生產(chǎn)線、管子加工生產(chǎn)線、機(jī)修工段和板材下料等部分組成。五、環(huán)境保護(hù)前處理采用三合一溶液，減少污染源，清洗采用逆流漂洗，減少廢水的排放量。六、設(shè)備明細(xì)序號名 稱單位數(shù)量設(shè)備價格（萬元）單價總價1剪板機(jī)臺1 2剪板機(jī)臺1 3閉式雙點(diǎn)壓力機(jī)臺1 4快速薄板拉伸液壓機(jī)臺1 5閉式雙點(diǎn)壓力機(jī)臺2 6固定臺壓力機(jī)臺1 7三微檢測機(jī)臺1 $$8微機(jī)工作臺臺1 9數(shù)控彎管機(jī)臺1 $$10數(shù)控彎管機(jī)臺1 26$26$11彎管機(jī)臺1 12高效切管機(jī)臺1 13臥式帶鋸床臺3 14開式可傾壓力機(jī)臺1 15開式可傾壓力機(jī)臺1