【正文】 的合理施工工期，安排相應(yīng)的工力、機(jī)械等使用計(jì)劃，以完成各施工區(qū)域的進(jìn)度計(jì)劃為手段，最終完成施工總 體進(jìn)度計(jì)劃。 2021 年 9 月 1 日～ 2021年 11 月 30 日（完成投資的 35%） 路基工程 原地面清表、沖擊碾壓、高填土重夯、強(qiáng)夯全部完成； 填方完成 30%，挖方完成 85%以上； 涵洞工程 小型涵洞（蓋板涵、管涵）完成工程量的 85%以上； 板式通道完成 80%以上； 箱式通道完成 75%以上。 橋梁工程 承臺(tái)、系梁完成 100% ； 墩柱、肋板完成 100%； 臺(tái)帽、蓋梁完成 100； 梁板預(yù)制完成 75 %以上； 梁板安裝完成 10%以上； 2021 年 6 月 1 日～ 2021 年 9 月 30 日（累計(jì)完成投資的 100%） 路基工程 填方完成 100%，挖方完成 100%； 防護(hù)排水工程完成 100%. 橋梁工程 墩柱、肋板完成 100%； 臺(tái)帽、蓋梁完成 100%； 現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼完成 100%； 梁板預(yù)制完成 100%； 梁板安裝完成 100% ； 橋面附屬工程完成 100 %。 2021 年 11 月 1 日前，分離式立交（李家大院、尉莊、大閆）、小橋鉆孔灌注樁完成任務(wù)的 %以上，承臺(tái)開(kāi)始施工。 2021 年 3 月 1 日前，分離式立交（李家大院、尉莊、大閆）、小橋灌注樁完成 100%，承臺(tái)完成 %以上，墩柱、肋板開(kāi)始施工，小閆大橋、閻景互通匝道橋、分離式立交（小閆）灌注樁完成 100%以上，承臺(tái)完成 %以上；箱梁、空心板預(yù)制場(chǎng)建設(shè)完工，開(kāi)始第一片梁板預(yù)制。 2021 年 5 月 31 日前，分離式立交（李家大院、尉莊、大閆、）、小橋墩柱完成 100%，蓋梁、臺(tái)帽完成 100%以上，架橋機(jī)架設(shè)安裝完成，開(kāi)始試吊第一片箱梁，小閆大橋、閻景互通匝道橋、分離式立交（小閆）墩柱完成 100%以上，臺(tái)帽、蓋梁完成 100%，預(yù)制任務(wù)完成 75%以上。 2021 年 7 月 31 日前，分離式立交（李家大院、尉莊、大閆、）、小橋橋面附屬完工，小閆大橋、閻景互通匝道橋、分離式立交（小閆）臺(tái)帽、蓋梁完工，箱梁架設(shè)完成。 具體 施工進(jìn)度計(jì)劃 見(jiàn)附圖 1 （三）、施工平面布置： （詳見(jiàn)施工平面布置圖 3） 辦公生活及駐地監(jiān)理用房布置 ：項(xiàng)目經(jīng)理部建在 大閻村 ，占地面積4500m2。 工地試驗(yàn)室布置：為便于施工及監(jiān)理、業(yè)主要求工地應(yīng)建立試驗(yàn)室。 施工區(qū)布置： 閆景互通 左側(cè)設(shè)立 JS1000 型攪拌站 1 臺(tái)、 鋼筋加工場(chǎng)、木工加工場(chǎng)，占地 6000 平米。 內(nèi)設(shè) 鋼筋加工場(chǎng)、木工加工場(chǎng)，占地 6000 平米。 施工用水： 生活 及生產(chǎn)用水除利用現(xiàn)有水井外均就地打井，利用地下水。上述所提供的電力設(shè)施能夠滿足施工的需要。 臨時(shí)道路 本標(biāo)由于位置特殊，只能從路基占地范圍內(nèi)全線修通一條施工臨時(shí) 便道 ， 便道修筑前先清表，然后 填筑 片石及 天然砂礫后壓實(shí)，寬為 6— 7 米。同時(shí)，為保證本工程的質(zhì)量、進(jìn)度的實(shí)施、運(yùn)行成本管理及安全、文明施工工作順利完成。人員數(shù)量、工種詳見(jiàn)勞動(dòng)力分布進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃 表。對(duì)機(jī)械的進(jìn)場(chǎng)時(shí)間和數(shù)量，不可時(shí)增時(shí)減，避免進(jìn)場(chǎng)后長(zhǎng)期停置不用，造成浪費(fèi)。對(duì)設(shè)備的日常管理嚴(yán)格按照 ISO9002 標(biāo)準(zhǔn)及程序管理，切實(shí)保障各種機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。主要機(jī)械設(shè)備配備計(jì)劃詳見(jiàn)下表： 主要機(jī)械使用計(jì)劃表 名稱 規(guī)格 數(shù)量 進(jìn)場(chǎng)時(shí)間 退場(chǎng)時(shí)間 備注 挖掘機(jī) EX200 6 挖掘機(jī) R300LC 6 推土機(jī) T170 4 推土機(jī) T140 4 振動(dòng)壓路機(jī) YZ18 8 靜力式壓路機(jī) 3Y1821 8 裝載機(jī) ZL50 4 自卸汽車 斯太爾 40 灑水車 EQ1408T 4 循環(huán)鉆機(jī) CZ30 15 吊車 QY16A 3 發(fā)電機(jī)組 200KW 3 （六） 、資金使用計(jì)劃 由于本合同段工程量大，工序復(fù)雜，工期緊，投入的人力，機(jī)械，材 料也相應(yīng)較大，為保證工程按時(shí)開(kāi)工和正常進(jìn)行施工生產(chǎn)，我單位除將按招標(biāo)文件合同條款的要求取得動(dòng)員預(yù)付款和工程款項(xiàng)，還將在工程的初始階段墊資組織生產(chǎn)，以確保工程及早開(kāi)工，使之納入正常的施工軌道，同時(shí)也能為業(yè)主提供資金使用動(dòng)態(tài)，便于業(yè)主安排資金的使用及平衡。 路基工程：先進(jìn)行 改溝改渠工作 、 先進(jìn)行 軟基處理 的段落施工， 力爭(zhēng)在 2021 年年底完成 。 積極 配合業(yè)主和當(dāng)?shù)卣M(jìn)行征地拆遷工作，以加快路基填方施工進(jìn)度。橋梁施工一隊(duì) 拌合站、預(yù)制場(chǎng) 、橋梁施工二隊(duì)拌合站、預(yù)制場(chǎng) 具體安排如下： 橋 梁 施工 一 隊(duì)：負(fù)責(zé) k42+440k48+000 的施工。 機(jī)具設(shè)備配備為：鋼筋加工設(shè)備 3 套，木工設(shè)備 2 套，電焊設(shè) 備 10 套，發(fā)電設(shè)備 1 套 ，拌合設(shè)備一套 。 該施工隊(duì)共有 150 人，其中包括施工負(fù)責(zé)人 1 名，技術(shù)負(fù)責(zé)人 1 名，測(cè)量人員 2 名，試驗(yàn)人員 1 名，施工員 1 名。 道路施工 大 隊(duì)： 下設(shè)四個(gè)隊(duì)， 負(fù)責(zé) 特殊路基處理、 路基填挖土方、邊溝及護(hù)坡的施工。 機(jī)械設(shè)備配備為：挖掘機(jī) 12 臺(tái)，推土機(jī) 8 臺(tái)，三輪壓路機(jī) 8 臺(tái)，振動(dòng)壓路機(jī) 8 臺(tái)，裝載機(jī) 4 臺(tái)， 8T 水車 4 臺(tái)，平地機(jī) 4 臺(tái) ， 翻斗車 60 臺(tái) 。 四、 路基工程施工 路基工程概述 本標(biāo)段路基長(zhǎng)度較長(zhǎng)，同時(shí)借方工程量大，挖方量少， 軟基處理工程 量大， 在軟基段落 采用 強(qiáng)夯 處理方式 ， 軟基處理 是本標(biāo)的工作重點(diǎn) ，特別是橋頭地段，處理好壞是減少橋頭跳車的關(guān)鍵所在。 特殊路基的處理 具體施工方案見(jiàn)重點(diǎn)和難點(diǎn)工程施工方案 路基土方填筑 （ 1） 路基的填前處理 本路段地形平坦，為保證路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定，滿足填料強(qiáng)度和壓實(shí)度及施工要求，對(duì)地基土進(jìn)行相應(yīng)的處理。 b 當(dāng) H 時(shí) ,清除 30cm耕植土后 ,原地面翻松 25cm并碾壓 ,其壓實(shí)度≥ 93%。 C 在路基范圍開(kāi)挖縱橫向深度為 1m 的排水溝，并與附近水系溝 通，以降低地下水位，疏干地表水，減小地表土含水量，保證路基填前壓實(shí)質(zhì)量。 C、 施工方法： a 基底處理 清表后 ，在一般 路基范圍內(nèi) 對(duì) 原地面的坑穴等進(jìn)行回填 ，然后鋪一層20cm 厚的砂礫土， 并按規(guī)定進(jìn)行壓實(shí) 。臺(tái)階頂作成 2%～ 4%的內(nèi)傾斜坡。通過(guò)試驗(yàn)路段，確定每層填料施工段的長(zhǎng)度、機(jī)械配備最佳組合方式、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、松鋪厚度、填料含水量等，據(jù)以全面組織施工。按路面平行線分層平行攤鋪，每層松鋪厚度根據(jù)試驗(yàn)段確定。為了保證路基的壓實(shí)度，填方路堤兩側(cè)各超出設(shè)計(jì)寬度不小于 50cm 一并壓實(shí)。 最后刷坡成設(shè)計(jì)寬度。含水量符合要求后，路基進(jìn)行碾壓。 碾壓順序：先用履帶式拖拉機(jī)或輕型推土機(jī)初壓一遍，再用 1821T 光輪壓路 機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，在松鋪厚度、含水量、平整度均符合要求后，重型壓路機(jī)碾壓 46 遍，再用 10T 以上振動(dòng)壓路機(jī)由弱振至強(qiáng)振進(jìn)行加強(qiáng)壓實(shí)到最佳效果。 碾壓時(shí)由低處向高處排壓，直線段由兩邊向中間。 e 路基整型：路基填筑完成后，對(duì)其外形進(jìn)行整修，使之與設(shè)計(jì)圖紙相符合；各部尺寸誤差滿足規(guī)范 要求，路堤邊坡整齊，路容美觀。填土路基兩側(cè)超寬的邊坡，自上而下進(jìn)行刷坡。沖擊壓實(shí)寬度為路基坡腳外 500mm 范圍內(nèi)，最小長(zhǎng)度不小于 100m。沖壓時(shí)，及時(shí)適量灑水，確保沖壓時(shí)不揚(yáng)塵，以保證表層土的壓實(shí)度達(dá)到規(guī)定值。沖壓后的表面密實(shí)平坦，橫向輪跡清晰有序不亂，縱向波峰和波谷間距相等。 h 為保證路基壓實(shí)度，路堤兩側(cè)各超寬填筑 30cm 路基填筑完成并穩(wěn)定后再對(duì)邊坡進(jìn)行清理。 （ 3）結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填 回填材料選用砂礫土，填料粒徑不超過(guò) 50mm。 臺(tái)背回填土 （ 1）清理好臺(tái)背基坑內(nèi)和兩側(cè)松土，挖至基坑底部和壓實(shí)斷面處。 （ 3）所有臺(tái)背回填前，要按分層的壓實(shí)厚度，在臺(tái)背的左、中、右分別用紅漆做出標(biāo)尺，并由下向上編號(hào)。 （ 5）分層填筑，回填時(shí)結(jié)構(gòu)物強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求，注意臺(tái)背兩側(cè)要對(duì)稱回填，每層壓實(shí)厚度不超過(guò) 15cm，填筑范圍必須滿足設(shè)計(jì)圖紙的要求。應(yīng)將原填筑路基按規(guī)范要求挖成臺(tái)階，并檢查壓實(shí)度，合格后，方可填筑。 （ 7）施工過(guò)程中要認(rèn)真填寫施工壓實(shí)記錄，寫明填土層數(shù)及挖驗(yàn)厚度。 橋頭 10 米路段邊坡采用 C20 預(yù)制混凝土六 棱 塊滿鋪防護(hù)。全線均采用漫坡排水方式。按圖紙放樣后，對(duì)排水溝基槽進(jìn)行開(kāi)挖后，應(yīng)通知監(jiān)理工程師對(duì)排水溝的平面位置、尺寸、標(biāo)高及溝底縱坡進(jìn)行復(fù)核。 路面排水通過(guò)縱向排水溝，由集水井、橫向排水管及出口和急流槽 排出。 (3)路基防護(hù)排水施工質(zhì)量控制要點(diǎn)和質(zhì)量控制目標(biāo) a 所用預(yù)制塊規(guī)格和質(zhì)量符合規(guī)范要求 ， b 控制地基承載力滿足設(shè)計(jì)要求， c 所使用砂漿的配合比符合試驗(yàn)規(guī)定， d 漿砌時(shí)坐漿擠緊，嵌填飽滿密實(shí)，不得有空洞，砌體堅(jiān)實(shí)牢固，勾縫平順，無(wú)脫落現(xiàn)象。平面位置、頂面高程、斷面尺寸、底面高程、表面平整度、厚度、坡度等實(shí)測(cè)項(xiàng)目符合規(guī)范要求。 五、 橋梁工程施工 （一） 工程概況 本標(biāo)段內(nèi)設(shè)有互通式立交 1 座，分離式立交 4 座，通道橋 1 道、通道 16個(gè)、涵洞 11 道。 （二） 鉆孔灌注樁施工 概況 根據(jù)本合同地質(zhì)情況，鉆機(jī)采用反循環(huán)旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)，平整場(chǎng)地并壓實(shí)后即可進(jìn)行施工作業(yè)。技術(shù)人員編寫詳細(xì)的施工方案并向監(jiān)理工程師提交 單項(xiàng) 開(kāi)工 申請(qǐng)報(bào)告。 ②測(cè)量放線及復(fù)核 依據(jù)交樁單及平面圖，定出樁位及 樁位地面 高程，基線水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)作特殊保護(hù)。 ③護(hù)筒埋設(shè)、鉆機(jī)就位 護(hù)筒均采用 5mm 厚鋼板制成，護(hù)筒埋深為 ，上設(shè) 1 個(gè)溢水口，護(hù)筒中心應(yīng)與樁中心重合，其頂部應(yīng)高出地面 300mm，護(hù)筒 外側(cè)用粘土填實(shí)。鉆機(jī)就位后應(yīng)保持機(jī)身平穩(wěn)，調(diào)整機(jī)架使鉆桿垂直，不允許發(fā)生傾斜、移位現(xiàn)象。 B、 膨潤(rùn)土泥漿拌制好后，須存放 24 小時(shí)，待其充分水化后方可使用。 C、 采用 正循環(huán) 鉆機(jī)鉆孔，隨鉆進(jìn)隨注入護(hù)壁泥漿，使泥漿面始終不低于護(hù)筒頂 米，鉆進(jìn)過(guò)程中隨時(shí)檢測(cè)鉆孔垂直度，并 隨時(shí)調(diào)整。成孔后泥漿比重應(yīng)控制在 以內(nèi)。 ⑤ 成孔質(zhì)量檢查 A、 孔深以測(cè)繩檢驗(yàn)，同時(shí)檢測(cè)沉碴厚度，其值不得大于 300mm。 C、 孔徑：采用驗(yàn)孔器測(cè)定。 ⑥ 清孔 下鋼筋籠之前采用鉆機(jī)清除孔底沉渣，使沉渣厚度小于 300mm。 ⑦ 鋼筋籠加工、運(yùn)輸與吊放 A、 鋼筋籠 在鋼筋加工 場(chǎng)加工制作。 B、 鋼筋加工：鋼筋籠加工尺寸須嚴(yán)格按圖紙及技術(shù)交底執(zhí)行，按規(guī)程《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工與驗(yàn)收規(guī)范（ GB5020492）》標(biāo)準(zhǔn)要求。鋼筋籠主筋與加強(qiáng)箍筋間采用點(diǎn)焊，主筋與螺旋箍筋間采用 20火燒絲 逐節(jié)點(diǎn) 綁扎連接。鋼筋籠加工完畢，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理驗(yàn)收，合格后方可使用 。由測(cè)量人員控制籠頂標(biāo)高，達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后固定吊杠，防止下沉或打灰時(shí)上浮。 B、 下導(dǎo)管：導(dǎo)管接頭必須安裝嚴(yán)密，確保密封良好，下導(dǎo)管前應(yīng)做好 水密 實(shí)驗(yàn)。 C、 水下灌注混凝土工藝施工順序 安設(shè)導(dǎo)管及漏斗→懸掛隔水塞或滑閥（浮球）→灌注首批混凝土→連續(xù)灌注混凝土直至樁頂→拔出護(hù)筒。 漏斗容積滿足首批混凝土灌注后導(dǎo)管埋深超過(guò) 1 米， 在確認(rèn)初存量備足后，即可剪斷鐵絲，借助混凝土重量排除導(dǎo)管內(nèi)的水，使隔水塞留在孔底，灌入首批混凝土，使導(dǎo)管底部埋入混凝土內(nèi)不小于 1 米。在灌注過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常用測(cè)錘探測(cè)混凝土面上升的高度，并適當(dāng)提升，逐級(jí)拆卸導(dǎo)管，保持導(dǎo)管埋入混凝土的深度不得小于 2m，不得大于 6m。遇特殊情況（如局部嚴(yán)重超徑、縮徑和灌注量特別大的樁孔等）應(yīng)增加探測(cè)次數(shù)，同時(shí)觀察返水情況，以正確分析和判定孔內(nèi)情況?；炷恋墓嘧⒈仨?連續(xù)不斷地進(jìn)行，直至樁頂，防止斷樁 ，混凝土坍落度控制在 180～220mm 之間 。 c、 在灌注過(guò)程中，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混凝土不滿含有空氣時(shí)，后續(xù)的混凝土宜徐徐灌入漏斗和導(dǎo)管，不得將混凝土整斗從上面傾入管內(nèi)，以免在導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣囊，擠破管節(jié)間的橡膠墊而使導(dǎo)管漏水。 F、 澆注混凝土應(yīng)做好 施工記錄。 a、 在孔口固定鋼筋籠上端。 c、 當(dāng)孔內(nèi)混凝土接近鋼筋籠底時(shí)，應(yīng)保持埋管深度，并放慢灌注進(jìn)度。 e、 在灌注將近結(jié)束時(shí)，由于導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱高減小，超壓力降低，而導(dǎo)管外的泥漿及所含渣土的稠度和比重增大，如出現(xiàn)混凝土上升困難時(shí)，可在孔內(nèi)加水稀釋泥漿 ，也可掏出部分沉淀物，使灌注工作順利進(jìn)行。當(dāng)基坑開(kāi)挖至底標(biāo)高以上 30cm 時(shí)，改用人工挖土，鑿除清理樁頭多余砼，整理樁頭鋼筋，并整平基底。 （ 3） 鋼筋 鋼筋在附近加工棚制作，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行綁扎。鋼筋保護(hù)層的厚度用一定數(shù)量的砼墊塊來(lái)滿足，墊塊 的硬度和 厚度按要求制作。模板表面應(yīng)平整光滑，涂有脫模劑。 （ 5） 砼澆注 砼由拌和站統(tǒng)一供應(yīng)，砼灌車運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，泵車泵送或吊車起吊吊斗入模（砼澆筑前應(yīng)特別檢查樁頭上面不能有雜物