【正文】 程計(jì)劃選取兩臺 QY12(12t)汽車吊，前期用于樁基礎(chǔ)鋼筋籠的吊裝，后期用于各種材料的 裝卸 及 運(yùn)輸，裝修階段用于屋面材料的垂直運(yùn)輸，選取四臺 8t 平板車用于構(gòu)件水平運(yùn)輸。 輸送泵的選取 ： 輸送泵及混凝土運(yùn)輸車倆由 混凝土供應(yīng)商根據(jù)澆筑時(shí)的使用量具體確定。 以上各機(jī)械平面布置見附圖 3。 根據(jù)本工程的工程特點(diǎn)、施工進(jìn)度計(jì)劃及實(shí)際情況，我公司派出本公司最優(yōu)秀的成建制的勞務(wù)隊(duì)伍進(jìn)駐現(xiàn)場，進(jìn)場前進(jìn)行入15 場教育，特殊工種持證上崗，入場后迅速進(jìn)入工作狀態(tài)，我們將保證勞動(dòng)力的質(zhì)量和數(shù)量不受季節(jié)的影響。 對工人進(jìn)行必要的技術(shù)、安全、思想和法制教育，教育工人樹立“質(zhì)量第一、安全第一”的正確 思想；遵守有關(guān)施工和安全的技術(shù)法規(guī)；遵守地方治安法規(guī)。 五、 現(xiàn)場準(zhǔn)備 現(xiàn)場準(zhǔn)備工作包括以下內(nèi)容： 根據(jù)業(yè)主提供的坐標(biāo)點(diǎn)設(shè)置工程測量控制網(wǎng)。 排水溝及基坑臨邊防護(hù)。 施工區(qū)域臨時(shí)圍墻及大門的設(shè)置。根據(jù) 本工程結(jié)構(gòu)構(gòu)件量大，種類多，工期緊的特點(diǎn)。 總體施工順序從 1－ 6/AG 軸向 7－ 12/AG 軸 雙向 推進(jìn)，同時(shí)施工。 承臺 施工 ： 承臺組織工 順 序 跟樁基礎(chǔ)施工方式一致。 以建設(shè)單位提供的平面和高程控制點(diǎn)為依據(jù)，根據(jù)設(shè)計(jì)對本工程平面座標(biāo)和高程的要求，準(zhǔn)確地將建 筑物的軸線與標(biāo)高反映在施工過程中，嚴(yán)格按工程測量規(guī)范要求，進(jìn)行控制點(diǎn)的加密和放樣工作。 建立施工平面控制網(wǎng) 根據(jù)甲方提供的坐標(biāo)控制點(diǎn)為測量放線依據(jù)，結(jié)合施工圖進(jìn)行施工測量定位放線，確定出如下圖所示的測量控制主軸線。 主軸線的定位與 放線 17 1)樁基礎(chǔ)施工階段主要軸線的定位與放線 樁基礎(chǔ)施工前，將方格網(wǎng)中的控制軸線用經(jīng)緯儀投至施工區(qū)域內(nèi)，依據(jù)投側(cè)的控制軸線放出樁位線，在樁中心附近釘木樁，然后在木樁頂部標(biāo)記出樁的圓心，用石灰依據(jù)圓心畫出樁開挖線。 2)基礎(chǔ)施工時(shí)主要軸線的定位與放線 承臺及基礎(chǔ)梁施工時(shí) ,基坑的軸線即從附近的控制軸線通過鋼尺丈量。 基礎(chǔ)施工完后地面上的方格控制網(wǎng)必須全部引測到基坑內(nèi)以便檢查承臺邊線和基坑的軸線位置。 3)上部結(jié)構(gòu)施工時(shí)軸線的定位與放線 根據(jù)投測在承臺面上的軸線及邊干邊線進(jìn)行支模，混凝土澆筑完畢，將軸線投到側(cè)面，作為吊裝作業(yè)時(shí)的位置控制。本工程首級水準(zhǔn)控制網(wǎng)至少由六個(gè)以上的水準(zhǔn)控制點(diǎn)組成。因土方工程中降水會(huì)引起基坑四周地面沉降，故應(yīng)另行在場區(qū)外側(cè)建筑物上設(shè)置兩個(gè)永久性的水準(zhǔn)點(diǎn)，以作為首級控制網(wǎng)的監(jiān)測點(diǎn)。 2)高程控制 基礎(chǔ)施工階段先根據(jù)首級水準(zhǔn)控制網(wǎng)在基礎(chǔ)四周的圍墻上建立二級水準(zhǔn)控制網(wǎng)，施工時(shí)依據(jù)就近原則，從施工區(qū)域附近的二級水準(zhǔn)控制點(diǎn)引測施工控制標(biāo)高并與相鄰的二級水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行對照閉合。排架柱施工完畢，漿標(biāo)高印側(cè)到柱上，在側(cè)面用紅三角標(biāo)識?！谧o(hù)壁上二次投測標(biāo)高及樁位十字軸線→安裝活動(dòng)井蓋設(shè)施等→第二節(jié)樁身挖土→清理樁孔四壁、校核樁孔垂直度和直徑→拆上節(jié)模板、支第二節(jié)模板→第二節(jié)樁護(hù)壁→重復(fù)第二節(jié)挖土、支模、護(hù)壁工序、循環(huán)作業(yè)直至設(shè)計(jì)深度→對樁孔直徑、深度、擴(kuò)底尺寸、持力層進(jìn)行全面檢查隱蔽驗(yàn)收→清理廢土、排除井底積水→吊放鋼筋籠就位→澆灌樁身砼。挖土由人工從上到下逐層用鎬、鍬進(jìn)行，遇堅(jiān)硬土層或19 巖層用錘、釬風(fēng)鎬或鉆機(jī)等工具破碎，挖土次序?yàn)橄韧谥虚g部分后周邊，按設(shè)計(jì)樁直徑加兩倍護(hù)壁厚度控制截面，允許尺寸誤差3cm。 護(hù)壁施工 護(hù)壁施工采取組合式鋼模板（模板示意圖見下圖）拼裝而成，拆上節(jié)支下節(jié)，循環(huán)周轉(zhuǎn)使用，模板用 U 形卡連接，上下設(shè)兩半圓組成的鋼圈頂緊，不另設(shè)支撐，混凝土用吊桶運(yùn)輸人工澆灌，上部留 100mm 高作澆筑口，拆模后用砼堵塞，砼強(qiáng)度達(dá)到要求后即可拆 模。 連續(xù)施工時(shí)，須保證護(hù)壁達(dá)到設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度后方可繼續(xù)施工。 人工挖孔樁鋼筋籠的制作與安裝： 1）準(zhǔn)備工作 根據(jù)現(xiàn)場情況，鋼筋將分批進(jìn)場。進(jìn)場后，根據(jù)施工總平面布置圖，將鋼筋按不同的規(guī)格 型號分類堆碼整齊，并掛上檢驗(yàn)合格標(biāo)識牌。 20 2）鋼筋的加工及成品堆放 鋼筋加工統(tǒng)一在車間內(nèi)進(jìn)行。閃光對焊施工工藝如下： 閃光對焊在車間統(tǒng)一加工，所有焊工必須持證上崗，且必須先做試焊。鋼筋的端頭若有彎曲，予以調(diào)直或切除。當(dāng)調(diào)換焊工或更換焊接鋼筋的規(guī)格品種時(shí)，必須先對制作的焊試件進(jìn)行冷彎試驗(yàn)。成品堆場地面避免積水，以免造成鋼筋銹蝕；防止油污污染鋼筋成品。 3）鋼筋籠的制作 為保證鋼筋籠的加工制作質(zhì)量，在現(xiàn)場設(shè)置鋼筋加工車間，根據(jù)每根樁的實(shí)際成孔有效深度，將鋼筋籠一次焊接成型，樁縱向 主筋的接頭面積在同一截面內(nèi)的數(shù)量不得超過總數(shù)的 50%，位置不在同側(cè)接頭錯(cuò)開 700mm 以上。 4）鋼筋籠的吊裝 21 鋼筋籠吊裝選用兩臺 15t 汽車吊，將單節(jié)鋼筋籠垂直吊起放入樁孔內(nèi)。鋼筋籠吊裝完畢后，應(yīng)及時(shí)會(huì)同甲方、市質(zhì)檢站、設(shè)計(jì)單位、工程監(jiān)理單位等有關(guān)人員檢查驗(yàn)收，并簽好隱蔽驗(yàn)收記錄后及時(shí)澆灌樁 芯砼。細(xì)骨料采用粗骨料巖石經(jīng)破碎篩分后的產(chǎn)品。 ：骨料的含鹽量不得大于 %，硫酸鹽及硫化物的含量（折算成 SO3），不得大于 1%。 ：砂的含泥量小于 3%，粗骨料的含泥量小于 1%。 2）樁芯砼的澆灌方法 樁芯混凝土澆注采用機(jī)動(dòng) 汽車泵 ，配合人工，機(jī)械振搗。在施工現(xiàn)場設(shè)專人負(fù)責(zé)指揮調(diào)度，做到不待料，有序施工。 b、嚴(yán)格按砼配合比設(shè)計(jì)進(jìn)行砼配料，成孔清底干凈后兩小時(shí)內(nèi)應(yīng)灌注樁身砼，否則重新清孔。運(yùn)輸?shù)缆凡贾贸森h(huán)形回路，設(shè)專人管理指揮，以免車輛互相擁擠阻塞。為防備臨時(shí)停電，在現(xiàn)場儲(chǔ)備一定數(shù)量的原材料和人工拌合搗固用的工具。 f、樁身砼澆筑采用 汽車泵進(jìn)行施工， 且每根樁身砼澆筑連續(xù)進(jìn)行。在有間歇時(shí)間差的砼界面處，為使上、下層砼結(jié)合成整體，振動(dòng)器應(yīng)伸入下層砼 50mm。 i、樁芯砼澆注完畢，采取自然養(yǎng)護(hù)。 當(dāng)挖孔時(shí)遇流砂層時(shí)，在井孔內(nèi)設(shè)高 1~2m，厚 4mm 鋼套護(hù)筒，直徑略小于砼護(hù)壁內(nèi)徑，利用砼支護(hù)作支點(diǎn)，用小型油壓千斤頂將鋼護(hù)筒逐漸壓入土中，阻擋流砂，鋼套筒可一個(gè)接一個(gè)下沉，壓入一段，開挖一段樁孔，直至穿過流砂層 ~，在轉(zhuǎn)入正常挖土和設(shè)砼支護(hù)。 混凝土澆注時(shí)，若遇地下水較大，可采取相鄰較深樁孔作為臨時(shí)降水孔，不斷用潛水泵抽水，保持澆注砼的樁孔內(nèi)孔 底無積水。 50mm，垂直度的容許偏差為 1/200，樁中心位移允許偏差 20mm； b、鋼筋籠制作允許偏差：主筋間距允許偏差177。 20mm，鋼筋籠直徑允許偏差177。 50mm。 三、 樁頭處理 樁基驗(yàn)收合格后，根據(jù)樁頂標(biāo)高圖及施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)標(biāo)高首先對標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核，在預(yù)留插筋上用紅油漆畫一標(biāo)高線，該標(biāo)高線高于設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高 50cm 或 100cm,然后根據(jù)該標(biāo)高線將灌注樁樁 頭浮漿部分和高于設(shè)計(jì)標(biāo)高部分去除，并確保樁體埋入承臺長度符合設(shè)計(jì)要求。開挖的土方由翻斗車運(yùn)至堆土地點(diǎn)?；靥顣r(shí)分層進(jìn)行，層層取樣，每層虛鋪土厚度不大于 300mm，每層須仔細(xì)用蛙式打夯機(jī)夯實(shí)，分層密實(shí)度采用環(huán)刀法檢驗(yàn)。 五、 鋼筋工程 鋼筋供應(yīng) 所供鋼材必須是 國家定點(diǎn)廠家的產(chǎn)品，鋼筋必須批量進(jìn)貨，每批鋼材質(zhì)保書齊全，鋼筋捆上的標(biāo)牌、出廠檢驗(yàn)報(bào)告及出廠單必須相符。 鋼筋翻樣 25 鋼筋在翻樣時(shí)要綜合考慮鋼筋的彎曲延伸量、對焊預(yù)留量、電弧焊的焊縫有效長度、錨固長度、搭接長度，綜合考慮到現(xiàn)場實(shí)際情況，鋼筋相互穿插、避讓關(guān)系，解決首要矛盾，做到在準(zhǔn)確理解設(shè)計(jì)意圖、執(zhí)行規(guī)范的前提下進(jìn)行施工作業(yè)。 所有鋼筋的半成品加工均在場 內(nèi)車間統(tǒng)一進(jìn)行。制作后，分門別類掛好標(biāo)識牌，整齊堆放。 框架結(jié)構(gòu)鋼筋綁扎 鋼筋綁 扎安裝順序?yàn)椋? 檢查、校正柱的豎向鋼筋→豎向鋼筋接長→柱鋼箍綁扎→主框架梁、次框架梁鋼筋綁扎→板筋綁扎。要墊好墊塊或撐鐵，保證梁、柱、板以的保層厚度，并注意成品保護(hù)，特別是現(xiàn)澆板的鋼筋。 六、 模板工程 現(xiàn)澆梁板模 梁底模、側(cè)模、板模的配置要考慮壓邊順序，一般為梁側(cè)模壓梁底模，板模壓梁側(cè)模。板底模的標(biāo)高要嚴(yán)格控制，模板拼接允許偏差控制在規(guī)范許可范圍內(nèi)。 砼的試配與選料 嚴(yán)格控制材料質(zhì)量，選用級配良好、各項(xiàng)指標(biāo)符合要求的砂石材料，進(jìn)場水泥必須有材質(zhì)證明書 ,進(jìn)場水泥必須對其強(qiáng)度和安定性等性能指標(biāo)按批量進(jìn)行檢測 ,合格后方可使用。 27 混凝土的運(yùn)輸 現(xiàn)場砼的水平運(yùn)輸主要采用砼輸送泵及機(jī)動(dòng)翻斗車，配合人工推車進(jìn)行 。 砼振搗時(shí)，振動(dòng)棒應(yīng)交錯(cuò)有序，快插慢拔，不能漏振，也不得過振，振動(dòng)時(shí)間控制在 20— 30 秒。澆筑時(shí)，按由遠(yuǎn)及近，先柱后梁板的原則，樓板采用平板振動(dòng)器振搗。養(yǎng)護(hù)期一般為 7 天。 2）澆筑時(shí)，從樓層倆端開始向中間 端推進(jìn)。澆筑時(shí)經(jīng)常注意保持鋼筋、埋件等位置的準(zhǔn)確，注意將模板四周各個(gè)結(jié)點(diǎn)處以及錨固鐵件與混凝土之間搗實(shí)。 腳手架的搭設(shè)和拆除 搭設(shè)順序?yàn)椋? 做好搭設(shè)的準(zhǔn)備工作 — →地基處理→放置縱向掃地桿 — →逐根樹立立桿，隨即與縱向掃地桿扣牢 — →安裝橫向掃地桿，并與立桿或縱向掃地桿扣牢安裝第一步大橫桿 — →安裝第一步小橫桿— →第二步大橫桿 — →第三步小橫桿 — →加設(shè)臨時(shí)拋撐（上端與第二步大橫桿扣牢，在裝設(shè)兩道聯(lián)墻桿后方可拆除） — →第三、四步大橫桿和小橫桿 — →設(shè)置聯(lián)墻桿 — →接立桿 — →加設(shè)剪刀撐鋪腳手板 — →綁護(hù)身 欄桿和擋腳板 — →立掛安全網(wǎng) 拆除順序?yàn)椋? 安全網(wǎng) — →護(hù)身欄桿 — →擋腳板 — →腳手板 — →小橫桿 — →大橫桿 — →立桿 、 聯(lián)墻桿 — →縱向支撐 聯(lián)墻拉桿的設(shè)置 聯(lián)墻點(diǎn)的位置設(shè)置在與立桿和大橫桿相交的節(jié)點(diǎn)處，離節(jié)點(diǎn)間距不宜大于 30cm。短鋼管兩端分別用直角扣件與預(yù)埋鋼管及大橫桿相連。 腳手架的防護(hù) 架體與建筑物的空隙采用平網(wǎng)防護(hù)，腳手架外架立面采用密目式綠色安全網(wǎng)，水平方向作業(yè)層按結(jié)構(gòu)進(jìn) 度滿鋪腳手板。腳手架應(yīng)分部、分段按施工進(jìn)度驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可投入使用。 非承重的內(nèi)隔 墻采用 240 厚 蒸壓加氣混凝土砌塊， M5混合砂漿 砌筑 。施工前應(yīng)復(fù)核結(jié)構(gòu)軸線，符合后方可彈出墻體細(xì)部尺寸線； 3）施工前應(yīng)復(fù)核結(jié)構(gòu)軸線，符合后方可彈出墻體細(xì)部尺寸線； 4）墻體底部砌 200mm 粘土磚； 5）砌筑時(shí)上下錯(cuò)縫，采用整塊順砌的方法，攪拌砂漿時(shí)需掛配合比牌，計(jì)量準(zhǔn)確，灰縫橫平豎直，砂漿飽滿，水平灰縫厚度不得大于 15mm，垂直灰縫不得大于 20mm； 6）在砌塊墻的轉(zhuǎn)角縱橫墻交接處，需要隔皮縱、橫墻砌塊相互搭砌。構(gòu)造柱與墻交接處 留馬牙槎，先退后進(jìn)，馬牙齒深 120mm，并且要求砌塊墻上30 不得留腳手眼。 機(jī)制紅磚施工要點(diǎn)如下： 砌磚前，磚塊應(yīng)濕潤。 磚塊之間要錯(cuò)縫搭接，錯(cuò)縫長度不應(yīng)小于 60mm，墻面和內(nèi) 縫中不允許出現(xiàn)連續(xù)大垂直通縫，同時(shí)也要照顧到砌筑時(shí)的方便和少砍磚。 在墻體與柱的交接處，應(yīng)沿高度方向每 500mm 設(shè)置 2φ 6 水平拉接筋，并每邊伸入磚墻內(nèi)不少于 1000mm。墻體的灰縫應(yīng)做到橫平豎直，砂將飽滿。 十一、 樓地面工程 地磚面層 施工前應(yīng)清除基層上污漬，鏟除表面落地灰，將砼表面清掃干凈。面層鋪貼 24h 內(nèi)，對地面磚采用水泥砂漿勾縫，深度不小于磚厚 1/3，隨做隨即清理面層水泥，并表面覆蓋濕潤，常溫下養(yǎng)護(hù)不小于 7d，踢腳線施工宜在面層基本完工及墻面最后一遍抹灰（或刷涂料）前完成。 地面 面層 操作工藝： (1)鋪 貼前應(yīng)先將基層澆水濕潤，再刷素水泥漿，水泥漿應(yīng)隨刷隨鋪砂漿，不得有風(fēng)干現(xiàn)象。 (2)鋪貼順序應(yīng)從里向外逐行掛線鋪貼。 (4)鋪干硬性水泥砂漿找平層，虛鋪厚度為 25～ 30mm，然后進(jìn)行石板塊預(yù)鋪，并對準(zhǔn)縱橫縫，用木錘著力敲擊板中部，振實(shí)砂漿至鋪設(shè)高度后，將石板掀起，檢查砂漿表面與石板底相吻合后，在砂漿表面先用噴壺適量灑水，再均勻撒一層水泥粉，把石板塊對準(zhǔn)鋪貼。再用木錘著力敲擊至平正。 鋪好石板塊兩天內(nèi)禁止行人和堆放物品。基層表面應(yīng)粗糙，潔凈和濕潤，并不得有積水現(xiàn)象。 施工時(shí)，先刷水灰比為 ~ 的水泥漿，隨刷隨鋪隨拍實(shí)，并在初凝前用木抹搓平壓實(shí)。壓光工作在水泥終凝前完成。 十二、 裝飾工程 抹灰工程 墻面抹灰要點(diǎn) 抹灰前墻面清理干凈，先找好規(guī)矩，四角規(guī)方、橫線找平、立線吊直、彈出準(zhǔn)線和踢腳板線。 室內(nèi)墻面、柱面的陽角和門洞口的陽角，用 1:2 水泥砂漿抹出護(hù)角，護(hù)角高度 2m，每側(cè)寬度 50mm。 采用水泥砂漿面層時(shí)，須將底子灰表面掃毛，面層注意接搓，表面壓光不得少于兩遍，罩面后進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)。 室內(nèi)踢腳線根據(jù)高度尺寸彈上線，把八字尺靠在線上用鐵抹子切齊，修邊清理。 頂棚抹灰要點(diǎn) 1） 鋼筋混凝土樓板頂棚抹灰前，用清水濕潤并刷素水泥漿一道。 3） 頂棚表面應(yīng)順平，并壓光壓實(shí)，無抹紋和汽泡、接搓不平等現(xiàn)象，頂棚與墻面相交的陰角，成一條直線。 孔洞和不必要的溝槽應(yīng)提前進(jìn)行修補(bǔ)。待干透后用粗砂紙打磨平整，清掃干凈，再滿刮第二遍膩?zhàn)?，刮抹方向與第一遍垂直，盡量刮薄，不得漏刮，接頭不得留 槎。 第一遍涂料應(yīng)稍稀，用涂料滾子蘸料涂料，少蘸，勤蘸，避免流掛。干燥后（一般不少于 6h），用細(xì)水砂紙打磨，打磨