【正文】 了加強領(lǐng)導(dǎo)、便于協(xié)調(diào)工作，成立 下穿 XX 鐵路 頂管 工程 項目經(jīng)理部。工程技術(shù)部負責(zé)技術(shù)管理、控制測量、技術(shù)檔案建立、檢驗檢測、施工管理、計量等；質(zhì)檢部負責(zé)制定質(zhì)量管理制度和辦法、做好工程質(zhì)量監(jiān)控和質(zhì)量信息收集；物質(zhì)設(shè)備部負責(zé)編制材料、設(shè)備進場計劃并負責(zé)落實，做好物資管理工作；后勤服務(wù)部負責(zé)后勤、治安、勞保安全和宣傳工作。根據(jù)本工程特點，項目部下設(shè)綜合工班，工作井及接收井作業(yè)班 、 鋼筋木工班 、 機械設(shè)備 作業(yè)班 、線路監(jiān)護 班。 施工時科學(xué)安排勞力，采用先進的流水施工組織。 根據(jù)總體施工進度安排及施工隊伍布置，并充分考慮各種自然因素的影響，力求材料直達工地，減少二次倒運，縮短場內(nèi)倒運距離，同時能滿足正常的生活和生產(chǎn)需求。 用電 采用柴油發(fā)電機 。 業(yè)施工隊 在 項目部 附近設(shè)置 。嚴格控制現(xiàn)場來料與送檢材料保持一致，鋼筋接頭的焊接應(yīng)按《規(guī)范》要求送試驗中心進行抗拉、抗彎試驗；砂漿試塊、 混凝土 試塊應(yīng)根據(jù)工期要求及 混凝土 的性質(zhì)作相應(yīng)的抗壓試驗。 7 第四章 施工準備工作 施工準備工作分開工前準備工作和各階段性準備工作。 結(jié)合工程和工期要求，按照施工組織設(shè)計中確定的施工方法、施工機具、設(shè)備的要求，編制施工機械設(shè)備需用量計劃。 進場機械設(shè)備保持較高的完好率，并按規(guī)定定期保養(yǎng)。（見附表） 施工其他準備 本工程根據(jù)管線交底以及現(xiàn)場情況 ,在沿線分別有通信、信號、高壓電纜、 國防電纜、 雨水管道 等相關(guān)管線、路政電桿等，分部有地方房屋，因此我們將積極與鐵路及地方有關(guān)單位進行聯(lián)系、協(xié)調(diào)，對管線進行專業(yè)化處理，并積極配合業(yè)主，做好與地方政 8 府的協(xié)調(diào)工作，開通施工通道。 一模混凝土澆筑完成后， 再 進行二模施工。沉井內(nèi)取土需先挖鍋底，后掏刃腳，對稱取土，均勻下沉，下沉過程中及時觀察測量，若有偏移，應(yīng)立即采取糾偏措施，沉井取土不得堆放于 井邊，應(yīng)及時運出。 定位放線 : 根據(jù)施工前期測繪院所交于現(xiàn)場的坐標高程點進行復(fù)測，復(fù)測無誤后進行工作井及接收井尺寸放線。基坑開挖應(yīng)滿足以下幾點要求，開挖深度控制在基底標高高于地下水位 ，基坑底部設(shè)排水溝，四角設(shè)集水坑，集水坑要比排水溝低 以上。 鋪設(shè) C15 砼墊層，沿著井壁的走向鋪設(shè) 10cm 厚的砼墊層，砼墊層超出井壁及刃腳各 20cm。 鋼筋工程： 鋼筋的表面應(yīng)潔凈，使用前將表面油漬、鱗銹等清理干凈 ；鋼筋應(yīng)平直，無局部彎折，成盤的鋼筋均應(yīng)調(diào)直； 沉井 的鋼筋必須采用焊接，直徑大于等于 20mm的鋼筋宜采用閃光對接焊，直徑小于等于 20mm 的鋼筋采用搭接焊，并 按照有關(guān)規(guī)定抽樣送檢；鋼筋接頭應(yīng)互相錯開，并嚴格按照國家《標準混凝土結(jié)構(gòu) 工程 施工及驗收規(guī)范》（ GB50204— 2021）中的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行； 鋼筋規(guī)格、尺寸應(yīng)符合設(shè)計圖紙要求和規(guī)定，綁扎鋼筋時應(yīng)采用撐件將兩層鋼筋位 10 置固定，保證鋼筋設(shè)計間距。鋼筋綁扎完成后，應(yīng)上報監(jiān)理 工程 師進行隱蔽驗收。 模板工程： 模板采用 竹膠板進行 拼裝，外模板 固定 采用直徑不小于 18mm的鋼筋上下 間距為 進行模板固定。嚴格對模板強度、剛度及穩(wěn)定性進行驗算，對模板軸線進行放樣。預(yù)組拼裝模板，按要求檢查模板是否平整、外型尺寸及堅固件數(shù)是否有效牢靠。由于分節(jié)澆筑，因此在支立第二節(jié)模板時，不宜直接支撐在地面上，以免沉井因自重增加而產(chǎn)生沉降，使新澆筑的混凝土內(nèi)部產(chǎn)生拉力，造成裂縫。 腳手架支設(shè)：本工程腳手架以沉井中支撐架及池壁操作架構(gòu)成的綜合腳手架。 (2) 檢查鋼管、配件等是否有明顯變形、裂 紋、扣件是否合嚴禁使用不合格、銹蝕和有裂紋的扣件。 搭設(shè)使用及拆除 搭設(shè) ： (1) 立于土地面上的立桿底部加設(shè)寬度≥ 200mm，厚≥ 50mm的墊木。 (3) 按定位依次緊閉起立桿、將立桿與縱橫向連接固定，然后裝設(shè)第一步的縱向和橫向平桿，隨校正立桿垂直之后予固定，并按此要求繼續(xù)向上搭設(shè)。 (2) 架面放置的材料碼放整齊穩(wěn)固，不影響施工操作和人員通行。 (4)每班工人上架作業(yè)時，先檢查有無影響安全作業(yè)問題存在，在排除和解決后方可作業(yè)。 11 澆筑混凝土： 模板和支架工序完成后，必須經(jīng)監(jiān)理 工程 師進行驗收。為縮短施工周期和保證 工 程 質(zhì)量，采用泵送商品混凝土。 砼澆筑時，將沉井對稱地分若干段，對稱均勻分層澆筑，層厚不超過 30cm，以免造成地基不均勻下沉或傾斜，砼應(yīng)一次連結(jié)澆筑完畢，待一節(jié)砼強度達到 70%方可澆筑第二節(jié)。 沉井混凝土施工時，必須嚴格按施工規(guī)程進行，嚴格控制水灰比，保持骨料清潔和良好級配，振搗密實，精心養(yǎng)護，以防產(chǎn)生早期裂縫?；炷琳駬v采用插入式振搗器振搗，振搗棒插入時應(yīng)離開鋼筋，但應(yīng)防止混凝土振搗不均勻和振搗過密而產(chǎn)生混凝土離析現(xiàn)象的發(fā)生。 采用分段澆搗混凝土?xí)r，嚴格按規(guī)范要求做好施工縫。在混凝土澆搗過程中，還應(yīng)做好混凝土的試塊工作，保證質(zhì)保資料的完善。潛水 員的增、減壓規(guī)定及有關(guān)職業(yè)病的防治，應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定進行。 當(dāng)下沉系數(shù)較大 ,或在軟弱土層中下沉 ,沉井有可能發(fā)生突沉?xí)r ,除在挖土?xí)r采取措施外 ,宜在沉井中加設(shè)或利用已有的隔墻或橫梁等作防止突沉措施 ， 并按下式驗算下沉穩(wěn)定性 : K039。沉井下沉過程中的下沉穩(wěn)定系數(shù)，取 當(dāng)下沉系數(shù)不能滿足要求時 ,可在基坑中停止取土 ,減少下沉深度 。因此，為使沉井能夠順利下沉，應(yīng)進行分階段下沉系數(shù)的計算，作為確定下沉施工方法和 采取技術(shù)措施的依據(jù)。 1混凝土封底： 工作井 1 及接受井采用不排水法施工進行封底，工作井 2采用 排水法進行封底。 (2)灌注封底水下混凝土?xí)r，需要的導(dǎo)管間隔及根數(shù)，應(yīng)根據(jù)導(dǎo)管作用半徑及封底面積確定，間距一般為 ～ 4m,最深點應(yīng)布置有導(dǎo)管。 (3)在灌注混凝土過程中 ，導(dǎo)管隨混凝土面升高而徐徐豎向提升，導(dǎo)管埋入混凝土的深度，應(yīng)與導(dǎo)管內(nèi)混凝土下落高度相適應(yīng)，相鄰兩管混凝土的高差不得超過管距的1/15～ 1/20。混凝土的灌注應(yīng)盡可能快地進行，導(dǎo)管拆除的間隔時間不宜超過 30min。 排水法混凝土封底 施工前在沉井四周布置深井降水井，深度至刃腳底 5m,帶沉井下沉就位后，對沉井 內(nèi)進行排水， 帶水位降至 刃腳 后進行封底施工。砼用砼攪拌車運輸，砼標號采用 C20 砼。 預(yù)防措施及處理方法： (1)、加強下沉過程的觀測和資料分析，現(xiàn)場傾斜及時糾正； (2)、對稱、均勻敲碎刃腳下素混凝土墊塊，及時用砂或砂礫回填夯實。 沉井偏移 : 原因分析 (1)、大多由于傾斜引起，當(dāng)發(fā)生傾斜和糾正傾斜時，井身常向傾斜一側(cè)下部產(chǎn)生一個較大的壓力，因而伴隨產(chǎn)生一定的位移，位移大小隨土質(zhì)情況及向一邊傾斜的次數(shù)而定。 (3)、加強測量的檢查復(fù)核工作。 預(yù)防措施及處理方法： (1)、重新調(diào)整挖土，在刃腳下不挖或部分不挖土。 (3)、在沉井外壁與土壁間填粗糙材料或?qū)⒕餐獾耐梁粚?，增加摩?力，如沉井外部的土液化發(fā)生虛坑時，可填碎石進行處理。 在沉井下沉?xí)r遇到土質(zhì)軟或含水量較大突然下沉?xí)r，立即通知監(jiān)理、業(yè)主，根據(jù)實 14 際情況與以往的施工經(jīng)驗與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計院協(xié)商后采取先封底后下沉方法進行施工。預(yù)留孔的數(shù)量與位置根據(jù)現(xiàn)場實際情況確定。再清理新舊砼的接口和除去松動的砼。 預(yù)防措施及處理方法： (1)、繼續(xù)澆灌砼增加自重或在井頂面均勻加重。 (3)、在井外壁用射水管沖刷井周圍土，減少摩阻力，射水管也可埋在井壁混凝土內(nèi)，此法僅適用于砂類土。 (5)、清除障礙物。 加強測量工作，對測量標志應(yīng)加固校核，測量數(shù)據(jù)須準確無誤。管軸實際 總 長度 216 米 ， 管兩側(cè)設(shè)工作井；接收井一座，工作井內(nèi)徑為 ，高度為 米。 （ 1） 下穿鐵路 頂管區(qū)段： 本段 管軸 實 際 長度為 110米，管頂距離 鋼軌面 約 米，管軸線坡度為千 15 分之 一 。并派專人全過程進行監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)問題，立即采取應(yīng)急預(yù)案，確保施工過程中人員和鐵路及公路的安全。 在頂進過程中，分別在 路面及附屬建筑物上設(shè)置觀測樁。 主要工程數(shù)量：Φ 1000mm 鋼筋混凝土頂管 216 米。 16 工作坑設(shè)備安裝 地面設(shè)備安裝 出洞準備 排泥頂進 初始推 進 推 進 測 量 進 洞 注漿、測量 注漿材料、設(shè)備準備 a、 頂管方案及注意事項 頂管施工工藝 頂管的施工工藝流程圖 b頂管施工 頂管頂機的選擇 ： 從土質(zhì)及施工條件的現(xiàn)狀來看，最適合于 泥水 平衡頂管。 頂管需計算頂進時的控制 土壓 力。 17 頂管機在頂進過程中，其土倉中始終有一個壓力，我們稱之謂控制 土壓力 為 P，當(dāng)控制 土壓 力 P 小于頂管 機所處土層的主動 土壓 力 PA時，土就涌向頂管機土倉，而這往往是由于螺旋輸送機排出土的體積大于頂管機推進過程中理論排出土的體積所造成的，因此地面會產(chǎn)生沉降。所謂 泥水 平衡，即把土倉內(nèi)的 土壓力控制在頂管機所處土層的主動 土壓 力與被動 土壓 力之間，也即： PA＜ P＜ PP 式中： PA－主動 土壓力 （ KPa）； P－控制 土壓 力 (KPa)； Pp－被動 土壓 力 (KPa)。但是，實際施工過程中，由于主動 土壓 力和被 土壓 力之間的壓力值范圍較廣，又由于 土壓 力的變化是一個非常復(fù)雜的過程，而且，在計算主動 土壓 力和被動土壓 力時容易造成誤差，所以必須在這個較大范圍中取處于中間的那一段，以減少 土壓力值的波動。 主動 土壓 力 PA為： PA＝γ? h ?tg2(45。 φ /2) 式中：φ－土的摩擦角（度）； 18 C－土的內(nèi)聚力（ KPa）。 ＋φ /2)＋ (45。 20Kpa 式中， K0可取 ，而 P0則為： P0=γ ?h γ取 ,h 則以地面標高為參數(shù)，計算到管中心為止。 p0 p0=r?h 其中 k0取 ，γ取 ,h 取 p＝ k0 h = =而 F1為 F1=S P =π /4D2外 =π /4 = 根據(jù)我們的經(jīng)驗，在這種土中，管子周邊的摩阻力應(yīng)取 f=,故 每延米 推力 F2 F2＝ π? D 外 L＝ 本段頂管推力 F2＝ L＝ 110m= F=F1+F2=+=334t 后靠板 尺寸采用 寬高＝ ， 后背不允許出現(xiàn)上下或左右的 不均勻壓縮。為了保證頂進質(zhì)量和施工案例，施工時應(yīng)后背的強度和剛度計算 19 式中： R總推力之反力（一般大于推力的 － ） a－系數(shù)（取 － 之間） ，此處取 2 B－后座墻的寬度（ M） 此處取 3 米 γ－土的容重（ KN/M3) 此處取 H－后座墻的高度 (m) ，此處取 米 Kp被動 泥水 系數(shù) c土的內(nèi)聚力（ kPa) 一般情況下取 10 h地面到后座墻頂部土體的高度（ M），此處取 米 按上式計算，圓形工作井加護套后能承受 4558 T頂力＞實際頂力 334T， 完全能滿足要求 。 基坑布置的重點是工作坑。當(dāng)沉井工作坑沉到位底板封好以后應(yīng)先把洞口止水圈安上。 洞口止水圈工作狀態(tài)圖 后靠背導(dǎo)軌及后頂?shù)陌惭b 軸線確定后先安放后靠背，后靠背后部距離井壁 100~200mm，調(diào)整后靠背前后以及左右方向，應(yīng)盡量保證后靠背的中心于軸線相重合，調(diào)整方法見圖： 在軸線定好后既可安裝導(dǎo)軌以及后頂，先根據(jù)導(dǎo)軌本身的尺寸計算出導(dǎo)軌頂面至軸線的高差 h，至水平儀于井下，在井四周作出 4~6個臨水點，保證軸線標高 臨水點高程 = 21 h，安放導(dǎo)軌時可用線繩在相對的兩個臨水點拉出一條直線，使導(dǎo)軌頂輕觸于線繩既可，然后根據(jù)軸線調(diào)整導(dǎo)軌軸線在豎直方向上于已知軸線的豎直投影線重合，導(dǎo)軌軸線方向調(diào)整好后再精調(diào)導(dǎo)軌的高程，最后支撐導(dǎo)軌至井壁上。 導(dǎo)軌安裝完畢后需在預(yù)留洞口內(nèi)安裝副導(dǎo)軌，副導(dǎo)軌的軸線以及高程均要與主導(dǎo)軌保持一至，此副導(dǎo)軌用于防止機頭 進洞后低頭，見下圖： 增高裝置可根據(jù)機頭重量以及增高量選擇枕木，鋼支架或砼墊層。 接下來，在主頂油缸架的上方搭上一個平臺，它與基坑同寬，長度在后靠背與油缸架前端之間即可。再接下來把油管及油泵電源接上試車。 安裝頂管機 上述工作準備好了以后應(yīng)把頂管機吊下基坑，讓其在盡量靠近主頂油缸處就位。然后，讓頂管機試運轉(zhuǎn)，并且用主頂油缸把頂管機慢慢地往前推，當(dāng)?shù)侗P距洞口約 70~80cm時停下。 頂管工作坑施工平面布置圖 a 初期方向校正 在初始頂進的后期方可以進行正常的方向校正工作，這是