【正文】 拌制，混凝土輸送車運送至工點，泵送入模，插入式振搗澆筑 ， 無紡土工 布覆蓋加隔水塑料薄膜保濕法養(yǎng)生。 （ 1） 施工工藝 10 墩臺施工工藝詳見墩臺施工工藝框圖 61。精確測定墩中心，并用墨線畫出墩臺身底面尺寸位置。 （ 3） 鋼筋工程 鋼筋在鋼筋加工場按設計圖紙集中下料、分型號、規(guī)格堆碼、編號，炮車運到現(xiàn)場，其質量應符合表 72的規(guī)定。綁扎或焊接的鋼筋網(wǎng)和鋼筋骨架不得有變形、松脫現(xiàn)象，鋼筋位置的偏差不得超過表 73 中所規(guī)定值?；炷翂|塊采用 與墩柱混凝土同強度的混凝土 墊塊。 10mm 總數(shù)的 30% 抽查 2 箍筋、螺栓筋各部分尺寸 177。 5 同排 177。 10 寬、高或直徑 177。 10 (4) 腳手架工程 模板安裝前先搭設臨時腳手架操作平臺，腳手架操作平臺等臨時構筑物距模板最小凈距 ， 作為施工操作空間 。支架的垂直度必須嚴格控制，確保整體穩(wěn)定性，垂直偏差必須小于全高的 1/500。腳手架拆除現(xiàn)場必須設警戒區(qū)域，張掛醒目的警戒標志，地面監(jiān)護人員必須履行職責。 圖 71 腳手架搭設示意圖 (5) 模板工程 墩身模板采用有 拉桿式大塊 組合 鋼模，采用模數(shù)化設計，由專業(yè)工廠制作，模 12 板高度分 、 1m、 2m 三 種型號，面板厚 6mm。 采用 25t汽車吊整體吊裝就位，其墩頂按設計標高取平 ，模板錯臺≤ 2mm。墩身模板安裝允許偏差見表 74。 10 2 模板內(nèi)部尺寸 177。 (6) 混凝土工程 大橋墩臺均采用高性能耐久性混凝土，采用混凝土運輸罐車運輸，汽車泵泵送入模，分層澆筑，連續(xù)進行，插入式振搗器振搗。養(yǎng)護期間混凝土強度未達到規(guī)定強度之前，不得承受外荷載。當新澆結構物與流動水接觸時，采取防水措施，保證混 凝土在規(guī)定的養(yǎng)護期之內(nèi)不受水的沖刷。 13 八 、連續(xù)梁施工 連續(xù)梁總體施工工藝流程 連續(xù)梁總體施工工藝流程圖 合格 合格 循環(huán)澆注懸臂各節(jié)段 合格 主墩施工完畢 在主墩上安裝臨時支座及永久支座 鋪設 0段底模、外側模、內(nèi)模及頂板模板 安裝 托架 及 托架 預壓 綁扎底板、腹板鋼筋及頂板鋼筋 安裝預應力管道 模板加工制作 鋼筋加工 管道加工制作 錨具檢驗 檢查簽證 澆注 0梁段混凝土 選定配合比 掛籃就位 穿預應力索 預應力索張拉 孔道壓漿 拆模板 綁扎 鋼筋 、安裝預應力管道 澆注 1節(jié)段混凝土 穿預應力索 預應力索張 拉 孔道壓漿 拆模板 拆除掛籃（外側模除外） 安裝吊架 安裝內(nèi)模 合龍段綁扎鋼筋、安裝預應力筋 合龍段臨時鎖定 澆注合龍段混凝土 穿預應力索 預應力索張拉 孔道壓漿 拆模板 穿預應力索 鋼絞線檢驗 制作砼試件 強度試壓 掛籃試驗 掛籃加工制作 檢查簽證 制作砼試件 強度試壓 掛籃前移 吊架加工制作 制作試件 澆注砼 張拉 鋼絞線制作 鋼絞線檢驗 張拉設備校正、試驗 壓漿機具準備 拼裝邊墩墩旁支架 支架預壓 鋪設現(xiàn)澆段 模板 綁扎 鋼筋 安裝預應力管道 構架加工制安 制作砼試件 強度試壓 循環(huán)施工完成中跨合龍段 14 0塊現(xiàn)澆施工 （ 1） 0塊施工工藝 （ 2） 臨時支 墩、支座鎖定 永久支座安裝：安裝支座前先對混凝土墊石鑿毛濕潤，再用鋼楔調(diào)整支座標高，在支座底面與支承墊石之間留有 20～ 30mm 空隙，安裝灌漿用模板，仔細檢查支 澆筑 C50 混凝土 臨時支座 、 永久支座 搭設現(xiàn)澆支架并 堆載預壓及卸載 鋪設底模、立外側模、翼板模 綁扎底板、肋板及隔墻鋼筋、安裝豎、縱向 預應力管道和穿束，預留后吊桿孔道 立隔墻模板、內(nèi)側模、頂板底模及端模 綁扎頂板、翼板鋼筋，安裝橫向預應力 束及管道、穿束、錨墊板 澆筑砼、預應力管 道及時清孔、養(yǎng)生 拆除側、內(nèi)、 模 支架加工、立柱 基礎預埋件施工 測量支架的 沉降及變形 模板制作 鋼筋制作、預應力 筋及管道下料 模板制作 鋼筋制作、管道 制作砼試塊 砼配合 比試驗 砼強度達 85% 后張拉縱 向、橫向、豎向束并壓漿 油泵、油頂?shù)? 校驗與標定 錨具及夾片安裝 預應力鋼材下 料、編束 壓砼試塊 15 座中心位置及標高后，用無收縮高強度砂漿采用重力法灌滿螺栓孔及支座底。 梁內(nèi)支座鋼板與支座同時安裝，并將四角的緊固螺栓擰緊，確保底模與支座不漏漿。臨時支座采用 C50 混凝土澆注，為便于合攏時拆除臨時支座， 臨時支座的混凝土中間設置 10cm 厚的硫磺砂漿間隔層 ，在澆注硫磺砂漿時，里面預埋電阻絲，拆除時通電熔化硫磺砂漿 。 臨時支座拆除時，混凝土用風鎬鑿除，鑿除混凝土、割斷鋼筋應對稱均勻、緩慢進行，防止梁體受到震動，去掉臨時支座，梁部可以安全的落在永久支座上。具體分析情況如下： 滿堂架直接 支承在承臺上， 搭設方便且地基穩(wěn)固 。橫橋向布置 25排架管，順橋向兩側各布置 7排架管， 順橋向中部翼緣 板位置設置 9排 架管 將兩側架管連成整體，并用拉桿穿過墩身加固。設置水平和豎直剪刀撐，豎剪刀撐橫橋向、順橋向均設置三排、四層，四米左右設置一層，角度均為45。水平剪刀撐設置三層，角度 45。 具體布置見下圖： 0 塊滿堂架橫斷面圖 ( 單位cm )12雙拼槽鋼10*10方木 17 0 塊滿堂架 縱斷面圖 ( 單位cm )10 *1 0方 木腹板底順橋向加密為30*3012 雙拼槽鋼0塊 滿堂架 縱 斷面圖 (單 位cm )10 * 10 方木12 雙拼槽鋼 18 具體支架檢算已通過，詳見計算書。 加載重量按照最大施工荷載的 倍配重，然后考慮了施工的安全系數(shù)計算出壓重的數(shù)量，加載總重量為 0 號節(jié)段施工重量的 倍超載系數(shù)。堆載預壓采用分三級加載的方法進行。加載至 80％時應觀測支架受力情況，一切正常的情況下在進行下一級荷載預壓并進行觀察記錄。 0 塊滿堂架 截面水平剪刀撐圖 ( 單位c m ) 19 在 0 號段底板模板順橋向設置四個沉降觀測斷面，每個斷面布設三個沉降觀測點，分別設在箱梁兩腹板位置和箱梁的中心位置（翼緣板處不預壓），記錄每個觀測點分別在加載前，每級荷載加載后、卸載后的標高。 根據(jù)實測數(shù)據(jù)對模板進行標高調(diào)整，預留反拱，以滿足施工后梁體設計標高的要求。 具體布置見下圖： 0塊 滿堂架橫斷面圖沉降觀測點（單位cm )2 0 a 雙拼工字鋼1 0 * 1 0 方木i 1i 2 i 3面向大里程 20 （ 5） 模板安裝 a、底模 0段底模支承在托架上，按設計要求調(diào)整模板面坡度，模板底梁采用 10cm的槽鋼，并用楔木或鋼板墊平。 b、外側模板 外側模板用型鋼和組合鋼模板加工組拼，以螺栓定位，標高調(diào)整和拆模采用鋼管頂托。為便于模板的拆運，構件長度宜小于 2m。 d、端板與堵頭板 端板與堵頭板是保證 0段梁端和孔道成形滿足要求的措施。每端可用多根角 鋼作斜撐與支架聯(lián)結，以保證端板準確定位。外側模、內(nèi)模、端模間用拉桿螺栓聯(lián)結并用鋼管做內(nèi)撐，以制約施工時模板變位和變形。模板內(nèi)部尺寸允許偏差為 0～ 3 mm；軸線偏位允許偏差為177。 模板安裝順序為：安裝底板→外側?！鷥?nèi)?！祟^板→ 底板堵頭板→頂板內(nèi)?！敯宥骂^板→外翼邊板。底模必須等到本節(jié)段預應力筋張拉后才能進行。鋼筋制作在鋼筋棚配料、下料、對接、彎制、編號、堆碼。正式施焊前應取焊 接試件，送中心實驗室檢驗，檢驗合格后方準予正式施焊。鋼筋與管道相碰時，只能移動，不得切斷鋼筋。 0塊段集中了全橋大部分縱向預應力束管道，本連續(xù)梁縱向預應力管道采用90mm、 70mm 鍍鋅金屬波紋管，橫向預應力管道采用 70mm 19mm 扁平鍍鋅金屬波紋管，豎向預應力管道采用 35mm 鐵皮管，鍍鋅金屬波紋管在澆筑前要插入塑料管，起到加固波紋管的作用，各段預應力束管道在灌注混凝土前，管道的定位鋼筋應用短鋼筋作成井字形，管道安裝時每隔 20cm～ 50cm 以φ 8定位鋼筋焊于梁體鋼筋骨架上，以保證管道定位準確牢固。 （ 7） 預應力筋施工 22 鋼絞線、精軋螺紋鋼下料與穿束：鋼絞線、精軋螺紋鋼的下料長度，等于孔道凈長加構件兩端的預留長度。鋼絞線采用整束同時穿入。 錨座定位和槽口模板的安裝，錨下鋼絞線的起彎角度和平面位置應嚴格按照設計圖紙要求施工，尤其要保證錨座的錨口平面位置應與錨下鋼絞線、精軋螺紋鋼垂直，在澆注砼前用紗布堵塞錨口 與鋼絞線、精軋螺紋鋼之間的空隙，防止?jié)沧㈨艜r水泥漿浸入銹蝕和堵塞波紋管。 張拉設備購置時，選用配套產(chǎn)品，使用前按規(guī)定進行標定和校驗；預應力張拉實行“雙控”，發(fā)現(xiàn)滑絲、斷絲或錨具損壞，立即停止操作進行檢查，當滑絲、斷絲數(shù)量超過允許值時，應抽換鋼束，重新張拉。張拉采取兩端張拉，張拉時，兩端千斤 頂 同時頂升，應力達到 k開始劃線及測量伸長值等工作。實際伸長值與理論伸長值控制在177。錨固后用砂輪切割機切割多余長度。張拉應在梁體混凝土強度達到設計值的 90%，彈性模量達到設計值的 90%后進行，且必須保證張拉梁體混凝土齡期大于 7天。各節(jié)段先張拉縱向再豎向再橫向，并及時壓漿。預施應力過程中保持兩端的伸長量基本一致。壓漿的漿體應具有流動性好、不泌水、無收縮、可灌時間滿足施工工藝的要求，漿體從拌制到灌注完時間控制在 40 分鐘以內(nèi)，使用前和灌注過程中對漿液進行不低于 700 轉 /分鐘的攪拌。壓漿宜先壓下層管道。保 23 持壓力在不低于 ，持續(xù) 2 分鐘。備用管道經(jīng)設計單位同意后使用，若不使用，做壓漿處理。 混凝土由混凝土拌和站供應，通過施工便道由混凝土運輸車運輸，混凝土輸送采用汽車泵 。 當入倉卸料高度大于 2m時，必須采取防止砼離析的措施（設溜槽）。澆筑時同一斷面先澆筑底板，后腹板、頂板。底板、腹板立面澆筑順序示意圖如下圖所示： 12345623456下料天窗 為保證腹板混凝土不從下部擠出，底板與腹板混凝土應相錯進行，并適應控制澆注高度、速度，混凝土坍落度控制在 120～ 160mm 內(nèi)，嚴禁過振。根據(jù)施工時外界溫度和混凝土初凝時間及混凝土每小時輸送率來調(diào)整分段長度，混凝土振搗采用插入式振搗棒，并嚴格按規(guī)范振搗，振搗時選用經(jīng)驗豐富的作業(yè)工人，確保底板混凝土振搗密實；混凝土澆筑過程中需注意每個內(nèi)模兩側對稱下料，對稱振搗，澆筑分層厚度控制在 40cm，減小內(nèi)模上浮力并防止傾斜、偏位。 隔墻人洞以下砼采用局部開口的方法加強搗固確保澆筑質量。 混凝土在振搗平整后即進行第一次抹面，頂板混凝土應進行二次抹面。澆筑橫隔板時 ,適當減 24 小坍落度 ,保證混凝土澆筑不翻漿。 在混凝土澆注過程中，隨機取樣制作混凝土強度及彈性模量試件，其中強度和彈性模量試件應分別從箱梁底板、腹板和頂板取樣。 已 完工梁段接茬混凝土應進行鑿毛，露出新鮮石子面，并充分潤濕，以加強相鄰節(jié)段的連接。 10 懸臂施工的要點在于對稱平衡施工，所以箱梁澆筑時兩端應注意平衡，兩側砼澆筑不平衡重不得超過 20t。 （ 2） 、 施工掛籃 ①掛籃結構 施工掛籃采用自行設計制作的液壓輕型菱形掛籃，主要由主桁架、行走及錨固系統(tǒng)、吊帶系統(tǒng)、底平臺系統(tǒng)、模板系統(tǒng)五大部分組成。掛籃結構見“掛籃結構示意圖 81”。掛籃結構拼裝的主要流程圖詳見“掛籃拼裝流程圖 82”。荷載試驗時，加載按施工中掛籃受力最不利的梁段荷載的 倍進行加載，