【正文】 體填筑工藝流程詳見“一般路 基 施工工藝流程圖”。 ⑵ 填土、攤鋪、平整 不 同土質(zhì)的填料應(yīng)分層填筑，且應(yīng)盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚度不得大于300mm。 填土區(qū)段按照網(wǎng)格化布料，用推土機或平地機攤鋪平整，使填層在縱向和橫向平順均勻，以保證壓路機碾壓輪表面能基本均勻接觸層面進行壓實，達到最佳碾壓效果。 開挖區(qū)段 填筑區(qū)段 平整區(qū)段 碾壓區(qū)段 檢測區(qū)段 Y N 測量放線 施工準備 攤鋪整平 分層填筑 碾壓密實 檢測簽證 整修驗收 破路開挖 準備階段 施工階段 整修 驗收階段 一般路基施工流程 8 ⑶ 碾壓 填料用振動壓路機振壓。初壓宜低速，復(fù)壓宜中速、終壓應(yīng)快速。壓實度檢測合格后，可轉(zhuǎn)入下道工序，不合格的應(yīng)進行補壓后再做檢查，一直達到合格為止。含水量不適宜的填料應(yīng)進行調(diào)整處理后方可碾壓。整形前應(yīng)恢復(fù)各項標樁，并按設(shè)計圖紙要求檢查路基的中線位置及相應(yīng)的標高。 填筑前進行不小于 100m 現(xiàn)場填筑壓實工藝試驗。 基床底層為 A、 B 組填料，對于所選定土源點通過試驗達不到填料標準的，施工時必須改良后使用。已填筑完成的基床底層禁止車輛通行。 基床底層填料及壓實標準表 填料 壓實標準 砂類土及細礫土 碎石類及粗礫土 A、 B組填料 地基系數(shù) k30 (MPa/m) ≥ 130 ≥ 150 動態(tài)變形模量 Evd（ MPa） ≥ 35 ≥ 35 孔隙率 n (%) ≤ 28 ≤ 28 基床底層施工 基床表層采用 40cm 水泥穩(wěn)定碎石。試驗段的長度不小于 100m。 ⑶運輸 水泥穩(wěn)定碎石 由拌 和 站拌制 ，采用自卸汽車運輸，自卸車用 苫布遮蓋防止水分過多散失。 ⑷攤鋪 在攤鋪前，若下承層干燥，先進行灑水潤濕，但不能過濕、積水。攤鋪機速度控制在。先用壓路機靜壓 2遍，速度為 ／ h，然后以 ，最后用壓路機靜壓 24遍，速度為 ／ h。每遍碾壓與上一道碾壓重疊 3050cm；碾壓結(jié)束后達到表面平整，無輪跡，且達到規(guī)定的壓實度。 ⑹檢測試驗 采用 K30 載荷儀、容積儀和核子密度濕度儀進行地基系數(shù)、孔隙率等壓實指標的檢測；全站 儀、水準儀等進行高程、寬度、平整度等的檢測。 ⑺修整養(yǎng)護 對局部不平整處進行灑水補平、補壓并仔細修整，使外形質(zhì)量達到設(shè)計要求。 混凝土 支承 層施工 基床表層上設(shè)置 300mm 厚 C25 素混凝土 支承 層，混凝土在拌和站集中拌制，混凝土運輸車運至現(xiàn)場澆注。 橫穿線路管線根據(jù)設(shè)計要求單獨進行處理。施工時遵循以下三個原則：一是要保證結(jié)構(gòu)物周圍填土壓實標準；二是不能擾動原路基結(jié)構(gòu)；三是要滿足其本身功能性要求。 用于觀測位移及沉降的基樁，必須置于不受填土荷重影響的穩(wěn)定地基內(nèi)，基樁及位移觀測樁在觀測期間必須采取有效措施加以保護。 路基工程 主要 施工技術(shù)措施 路基工程作為沉降變形要求非常嚴格的土工結(jié)構(gòu)物，以采用新技術(shù)、新工藝、新機 11 具、新測試方法為基點，制訂地基處理、填料設(shè)計、工廠（場）化生產(chǎn)、路基填筑 、基床表層 及變形觀測分析等環(huán)節(jié)的切實可行的施工技術(shù)措施，同時嚴格按照工程質(zhì)量標準進行管理，加強施工過程控制及質(zhì)量檢測手段，確保路基工程質(zhì)量。若與設(shè)計不符時，及時會同監(jiān)理、設(shè)計、甲方修改完善設(shè)計，確保工程質(zhì)量。 達到壓實標準的技術(shù)措施 ⑴ 進行路基壓實工藝試驗 正式開工前，根據(jù)不同填料分別選一段進行路基填筑工藝試驗。 ⑵ 加強施工過程控制 ① 嚴格按照路基填筑“三階段、四區(qū)段、八流程”組織標準化作業(yè)，采取全斷面分層填筑壓實，控制每層填筑壓實厚度不大于 30cm。 ② 填料必須符合設(shè)計要求，在填筑時嚴格按照壓實試驗確定的工藝參數(shù)和填筑工藝組織施工。當含水量超出最佳含水量的范圍時，降低含水量采取在路基上攤鋪，松土晾曬相結(jié)合的辦法；增加含水量采用灑水悶濕攪拌的方法。 ⑤ 重點控制好機械碾壓和檢驗簽證的工序，嚴格按照三項指標（ K K、 n）進行 12 檢測。中途長期停工時，路堤表層不得積水，須整平并碾壓密實，邊坡整理拍實，路堤表層不得積水。 控制路基工后沉降及不均勻沉降的技術(shù)措施 造成路基沉降的原因有三個：路堤在列車荷載作用下發(fā)生的變形、路堤本體在自重作用下的壓密沉 降和支承路基的地基壓密沉降。 控制好填料質(zhì)量。 加強施工過程的檢查控制，實行自檢、互檢、交接檢制度，加強路基填筑過程中松鋪厚度、填料含水量、碾壓機械、碾壓遍數(shù)的控制，確保路基壓實質(zhì)量。 必要時對路基堆載預(yù)壓，縮短路基沉降時間 。 進行鋪軌前的路基質(zhì)量評估 。對時間 — 沉降曲線進行分析，推斷工后沉降是否滿足軌道鋪設(shè)要求。在掌握原有的地質(zhì)資料基礎(chǔ)上，進行補充勘探，進一步查明和校核地質(zhì)資料。 工程測量質(zhì)量保證措施 人員組織 13 本 工區(qū) 成立 1個測量隊 ,測量隊由 3人組成，負責全標段的貫通測量、控制測量及復(fù)測工作。本標段擬配置的測量儀器設(shè)備數(shù)量見“附 表二擬配備本工程的實驗和檢測儀器設(shè)備表”。復(fù)測與加密水準測量同時進行，加密水準點間按每 1Km設(shè)置一個，加密水準點距線路中線距離不宜超過 150m，加密水準點的埋設(shè)應(yīng)按 設(shè)計及規(guī)范 要求執(zhí)行。 14 質(zhì)量保證措施 質(zhì)量目標 工程質(zhì)量必須符合國家和鐵道部有關(guān)標準、規(guī)范及設(shè)計文件要求，檢驗批 、分項、分部工程施工質(zhì)量檢驗合格率必須達到 100%，單位工程一次驗收合格率必須達到 100%，主體工程質(zhì)量零缺陷。 通過建立切實可行的質(zhì)量保證體系，實現(xiàn)對機構(gòu)配置、物資供應(yīng)、施工過程等方面的嚴格控制，確保工程按國家現(xiàn)行工程施工質(zhì)量驗收評定標準的質(zhì)量要求 施工，確保質(zhì)量目標實現(xiàn)。 思想保證體系 用全面質(zhì)量管理的思想、觀點和方法，使全體人員真正樹立起強烈的質(zhì)量意識。 組織保證體系 建立健全各級組織，分工負責，做到以預(yù)防為主，預(yù)防與檢查相結(jié)合，形成一個有明確任務(wù)、職責、權(quán)限、互相協(xié)調(diào)和互相促進的有機整體。 建立健全各職能部門及各項規(guī)章制度，明確各職能部門主管人員和參與人員在保證和提高工程中所承擔的任務(wù)、職責和權(quán)限，做到各盡其職、各負其責。 ⑵加強對現(xiàn)場施工人員質(zhì)量教育 加強 員工 教育、培訓，強化質(zhì)量意識，把工程質(zhì)量教育形成制度，使之貫穿于施工的全過程。 ⑶工程質(zhì)量檢查制度 嚴格執(zhí)行“三檢”制及定期檢查與經(jīng)常性檢查相結(jié)合的檢查制度。 建立定期質(zhì)量檢查制度， 每周 定期檢查，對施工作業(yè)場所經(jīng)常進行檢查，及時糾正不利于保證質(zhì)量的違規(guī)操作，簽發(fā)質(zhì) 量問題整改通知書限期整改。使全體人員在理解設(shè)計意圖及工程質(zhì)量標準的情況下投入施工，并做到勤檢查、多指導，把工程技術(shù)質(zhì)量標準落實到工程各部位。按照測量工作制度和程序，做到操作規(guī)范、觀測準確、記錄清晰、計算無誤、復(fù)核及交接簽證。 ⑻嚴格計量管理工作 設(shè)專職計量人員并配齊檢測器具，完善計量檢測手段，按照《計量工作管理辦法和實施細則》，加強對計量工作的管理，強化全員的計量意識，杜絕施工現(xiàn)場計量失控或無計量現(xiàn)象，并定期對各種計量檢測器具進行鑒定、維修及保養(yǎng)，以保證其性能與精度。由單位工程技術(shù)主管和配屬人員負責完成本單位工程的資料編制工作，交由資料室負責人管理。 嚴 把原材料、成品及半成品進場關(guān) 掌握材料信息，優(yōu)選供貨廠家，選擇質(zhì)量好、價格低的材料資源，確保工程質(zhì)量，降低工程造價。 合理、科學地組織材料的采購、儲備、運輸，建立嚴密的計劃、調(diào)度體系，加快材料的周轉(zhuǎn)，減少材料的占用量，提高綜合效益，確保正常施工。 密切 與業(yè)主、監(jiān)理協(xié)作配合，共同創(chuàng)建合格工程 認真貫徹落實業(yè)主對工程技術(shù)質(zhì)量工作的要求，經(jīng)常向業(yè)主匯報工程施工技術(shù)質(zhì)量工作情況，隨時接受業(yè)主的質(zhì)量工作考察。在業(yè)主的指導下，與設(shè)計、監(jiān)理等單位真誠合作，及時解決有關(guān)工程施工技術(shù)質(zhì)量諸方面的問題，與業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理等單位一道共同創(chuàng)建合格工程。 采取的防治措施 路基工程 嚴格按技術(shù)規(guī)范各設(shè)計要求處理基底；嚴格試驗檢測，不合格填料不使用；對過渡段大型機械碾壓不到的地方配置小型沖擊夯分層夯實，不留死角，技術(shù)、試驗人員跟班作業(yè)，嚴格控制填料、層厚和壓實度。 進場的鋼筋妥善保管，選擇地勢較高、地下干燥通風處，搭設(shè)料棚，防止雨淋生銹。 鋼筋焊接、綁扎嚴格 控制鋼筋搭接長度，檢查鋼筋骨架是否牢固，保證鋼筋骨架的整體性。 防治混凝土表面產(chǎn)生蜂窩麻面：灌注前，將模板表面的干硬水泥砂漿等雜物清除干凈，并涂刷脫模劑；模板接縫采用薄海綿堵塞，按照混凝土操作規(guī)程分層均勻振搗密實，防止過振或欠振，特別加強模板周 邊的振搗；減少混凝土的運輸時間和距離，嚴禁使碎石與砂漿分離，混凝土澆筑高度 2m 以上設(shè)串筒或?qū)Ч苁够炷林敝聊０宓撞俊? 防治流砂現(xiàn)象產(chǎn)生：在混凝土灌注前，將模板濕透，板縫堵嚴，嚴格控制用水量，振搗適宜。 防治混凝土表面裂紋的產(chǎn)生：制造專門的滴水養(yǎng)護設(shè)施，加強混凝土養(yǎng)生，避免水分蒸發(fā)太快；加強夯實地基，保證支撐剛度和強度，待混凝土達到設(shè)計要求強度后再行承載。 四新技術(shù)應(yīng)用規(guī)劃 依靠科學管理和技術(shù)進步，采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料，不斷提高施工 19 工藝水平，從而提高和保證工程質(zhì)量，確保創(chuàng)優(yōu)目標實現(xiàn)。 施工總進度保證措施 工期保證體系及組織機構(gòu) 本工程施工工期 較 緊，為保證工期目標，施工單位將組織精干的施工管理人員和技術(shù)人員，調(diào)集精良設(shè)備投入到本工程 工區(qū) 之中。 擬投入本工程的主要施工機械設(shè)備及保障措施 主要機具的選用配備基本原則 優(yōu)選精良設(shè)備，并合理配套，形成綜合生產(chǎn)能力。同類設(shè)備盡可能采用國內(nèi)廠家設(shè)備，方便配件供應(yīng)和維修。 根據(jù)各分部、分項工程的施工技術(shù)要求和施工作業(yè)條件確定設(shè)備的規(guī)格和型號；按照施工進度計劃指標配備設(shè)備的臺數(shù)；生產(chǎn)能力留有余地，同時考慮突發(fā)性事件所需的工程搶險應(yīng)急設(shè)備。做到各種機械設(shè)備“開機正常，停機保養(yǎng)”。 機械、試驗設(shè)備儀器調(diào)配 投入本工程的主要機械、試驗設(shè)備儀器按“數(shù)量充足、配備合理、性能穩(wěn)定、有計劃、分批次”的原則進場。 各分項工程根據(jù)施工進度，在施工高峰期后，根據(jù)剩余工程量，在確保足量的機械設(shè)備和試驗儀器后，富裕機械設(shè)備和試驗儀器分批次退場。 主要施工機械設(shè)備 主要施工機械設(shè)備詳見“附表一 擬投入本工程的主要施工設(shè)備表”。 工區(qū) 設(shè)機械專業(yè)技術(shù)人員，負責對 工區(qū) 機械設(shè)備進行日常管理；現(xiàn)場設(shè)機械維修小組，負責各種設(shè)備的維修、保養(yǎng)，保證運轉(zhuǎn) 正常。使機械設(shè)備的管理制度化、規(guī)范化、程序化。 加強對施工機械監(jiān)督檢查，嚴禁違章作業(yè)，超負荷、不合理使用機械，提高機械設(shè)備的完好率和利用率。 操作人員實行持證上崗制度，嚴格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程，定機定人管理，保持機械的正常維修及養(yǎng)護， 確保機械正常運行。 主要勞動力組織計劃 各工種勞動力上場計劃根據(jù)工程施工進度安排確定，施工人員根據(jù)施工計劃和工程實際需要，分批組織進場。工程完工后，在統(tǒng)一安排、調(diào)度下， 22 分批安排多余施工人員退場。根椐工期安排，考慮法定節(jié)假日、陰雨天等不可預(yù)見因素，機械化機械設(shè)備配備等情況，安排直接生產(chǎn)人員。 勞動力保障措施 勞動力管理措施 根據(jù)總體施工計劃，陸續(xù)組織各種技術(shù)工人進場。 針對夏季施工的特殊情況，提前編制夏季高溫應(yīng)急預(yù)案，成立應(yīng)急小組，并由專人負責，保證作業(yè)工人夏季施工安全。 物資供應(yīng)站設(shè)置材料儲備場地和存儲倉庫，以保證在施工高峰期及特殊情況下的物資供應(yīng)。 供應(yīng)組織保證措施 制定高峰期和特殊情況下應(yīng)急供應(yīng)預(yù)案：成立包括物資供應(yīng)站、施工單位、供應(yīng)單位和運輸單位主要負責人等在內(nèi)的應(yīng)急小組，在高峰期和特殊情況下，根據(jù)情況適時啟動保障應(yīng)急預(yù)案。 特殊季節(jié)的工期保證措施 雨季施工工期保證措施 23 本標段所在地區(qū)雨季為 5～ 8 月份。 工地生產(chǎn)調(diào)度加強對氣象、氣候信息的收集，提出現(xiàn)場措施和準備，減少雨、汛停工損失，雨后及時恢復(fù)施工。 備齊備足防洪物資、排水設(shè)備，減少損失，提前儲備施工材料，保證汛期施工連續(xù)性。 冬期施工工期保證措施 詳細制定工程防寒保溫、防滑保穩(wěn)、防凍害施工方案，從設(shè)施、環(huán)境上按安全渡冬的要求配置、改良修建，切實做好保溫、防凍等安全措施。 鋼筋、骨料采取覆蓋措施，防止霜、雪、雨對原材料的影響。 攪拌混凝土時，須注意骨料不得帶有冰雪和凍結(jié)團塊，混凝土攪拌時間應(yīng)比常溫時延長 50%。漿砌片石施工時，及時采用草袋覆蓋。 冬季施工必須滿足冬季施工的相關(guān)規(guī)定和規(guī)范要求。 加強夜間施工照明設(shè)施，保證現(xiàn)場有足夠的照明。 運輸車輛及其它行駛的施工機械，需謹慎行車，確保安全。 24 趕工應(yīng)急預(yù)案 本標段工期安排較緊，路基工程不可預(yù)見的影響因素較多，雨季對施工生產(chǎn)影響較大，為了確保按期完工，特制定趕工應(yīng)急預(yù)案。 加強和完善施工區(qū)域的施工排水系統(tǒng)，確保各施工工點排水暢通，同時在各工點備好搶險物資，如方木，槽鋼等，及時加固。 增加路 基翻曬機械，雨天后，及時采用翻曬措施，符合設(shè)計標準后盡快填筑路基。 其他 保證措施 工期保證的組織措施 取