某縣生態(tài)科技產(chǎn)業(yè)園道路工程可行性研究報(bào)告-在線瀏覽
2025-05-02 06:36本頁面
【正文】 ； 縣領(lǐng)導(dǎo)的擬建批示。該道路的建設(shè)將進(jìn)一步完善城市的道路網(wǎng)絡(luò)，方便市民 出行?；椎貙訛樘沤纭⒃沤绲淖冑|(zhì)巖，淺層巖性以 Q3 的含鈣亞粘土或中細(xì)砂為主，地表分布有 Q4 的亞砂土。該斷裂帶北起山東郯城，經(jīng)新沂、宿遷、泗洪，南達(dá)安徽廬江。 綜合分析認(rèn)為，區(qū)域地質(zhì)穩(wěn)定性較好。 1 層素填土 :棕紅色 ,濕 ,松散 ,主要成份為粘性土 ,含植物根系。層頂標(biāo)高 :,平均 。 2 層粉土 :灰黃色 ,濕 ,稍密 ,無光澤反應(yīng) ,夾粘土薄層 ,搖震反應(yīng)迅速 ,干強(qiáng)度低 ,韌性低 ,含云母碎屑。層頂標(biāo)高 :,平均 。推薦基本容許承載力 [fao]=100kPa。場區(qū)普遍分布，厚度 :,平均 。層頂埋深 :,平均。 4 層粉土 :灰色夾灰黃色 ,濕 ,中密 ,無光澤反應(yīng) ,夾粘土薄層 ,搖震反應(yīng)迅速 ,干強(qiáng)度低 ,韌性低 ,含云母碎屑。 厚 度 :, 平均 。層頂埋深 :,平均。 （ 3）氣候氣象 本區(qū)地處半濕潤亞熱帶魯淮氣候區(qū)，兼有南北氣候特征，四季分明，春季冷暖多變，夏季炎熱多雨，秋季涼爽濕潤，冬季干旱少雨。年平均風(fēng)速 ～ ，多為偏南風(fēng)和偏北風(fēng)，最大風(fēng)速為 ，瞬時(shí)最大風(fēng)速為 30m/s。 （ 4）水文地質(zhì) 勘探深度內(nèi)地下水屬第四紀(jì)松散層孔隙潛水，含水層巖性為粉土，主要接受大氣降水和地表水補(bǔ)給，排泄以蒸發(fā)為主，少量人工開采。據(jù)繞城段資料，屬 HCO3 勘察期間，地下水位埋深為 ～ (平均 )。 五、總體設(shè)計(jì)方案 路線設(shè)計(jì) （ 1） 本工程按城市主干路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，計(jì)算行車速度為40km/h，設(shè)計(jì)年限為 20 年。 （ 2） 以搭接迎賓大道路面中心高程、 星光 大道路面邊緣高程及《生態(tài)科技園控制詳細(xì)規(guī) 劃》道路豎向設(shè)計(jì)高程為控制高程。 路基設(shè)計(jì) （ 1）由于本工程地下水位較高，路基填土含水率較大， 路基土方采用石灰處理； （ 2）為了使路基獲得足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和抗變形能力，保證路基路面的綜合服務(wù)水平，根據(jù)《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》的要求，路基應(yīng)分層鋪筑，均勻壓實(shí)，壓實(shí)度按重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)控制； （ 3）路基填筑土質(zhì)應(yīng)符合填筑路基的技術(shù)要求，路基填筑土方可根據(jù)土源含水量、施工季節(jié)、天氣等因素調(diào)整摻灰量。 （ 2） 當(dāng) L＞ 112cm 時(shí)，將 清表后 原地面向下翻松 20cm摻 6%石灰 壓 實(shí) ， 壓 實(shí)度 不小于 90%； 6%石灰土回填至路面結(jié)構(gòu)層下 30cm，壓 實(shí)度 見路基壓實(shí)度表；路面結(jié)構(gòu)層下 30cm填筑 6%石灰土， 壓實(shí)度不小于 95%。 （ 2） 當(dāng) L＞ 93cm時(shí)，將 清表后 原地面向下翻松 20cm 摻6%石灰 壓 實(shí) ， 壓 實(shí)度 不小于 85%； 6%石灰土回填至路面結(jié)構(gòu)層下 30cm，壓 實(shí)度 見路基壓實(shí)度表；路面結(jié)
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