【正文】 的一個(gè)重要方面，是 基礎(chǔ)設(shè)施和公共事業(yè)的發(fā)展水平不同 ；新建或擴(kuò)大一個(gè)城市，總是基礎(chǔ)設(shè)施 和公共事業(yè) 先行。 伊通滿族自治縣 緊鄰阜陽(yáng)市，隨著阜陽(yáng)市城市輻射能力的增強(qiáng)，城市的進(jìn)一步拓展 ， 伊通滿族自治縣 必定融入阜陽(yáng)大城市區(qū)， 有利于 伊通滿族自治縣 進(jìn)入國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)，參與地區(qū)內(nèi)產(chǎn)業(yè)專業(yè)化分工協(xié)作的優(yōu)越條件，開闊 伊通滿族自治縣 發(fā)展的視野，立足于 伊通滿族自治縣 區(qū)域比較優(yōu)勢(shì)發(fā)展特色經(jīng)濟(jì)，參與世界經(jīng)濟(jì)的全球化和地方化，但相對(duì)滯后的 城區(qū)公共交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè) ， 將對(duì) 伊通滿族自治縣 進(jìn)一步擴(kuò)大對(duì)外開放 產(chǎn)生不利的影響 。因此，本 項(xiàng)目 建設(shè) 的適時(shí)提出 ，有利于盡快完善 伊通滿族自治縣 城 的 公共交通 網(wǎng)絡(luò)，樹立 伊通滿族自治縣 的良好的城市形象，是進(jìn)一步改善 該縣的投資環(huán)境，擴(kuò)大對(duì)外開放，推進(jìn)招商引資工作有效開展的迫切需要。 所謂城市現(xiàn)代化，應(yīng)當(dāng)是最大限度地利用人類社會(huì)進(jìn)步過(guò)程中一切先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)成果，實(shí)現(xiàn)城市功能高效便捷、完善與城市環(huán)境清潔、整齊、美觀的統(tǒng)一，保證城市的可持續(xù)發(fā)展。城市基礎(chǔ)設(shè)施 和服務(wù)功能 的 先進(jìn)和完善，對(duì)于城市現(xiàn)代化來(lái)說(shuō)，是決定性的條件和標(biāo)志?？梢詳嘌?，沒(méi)有城市 公共事業(yè) 的現(xiàn)代化，就根本談不上城市的現(xiàn)代化。 按照 伊通滿族自治縣 城總體規(guī)劃 ， 該項(xiàng)目的建設(shè)能夠 大大緩解目前 城 區(qū)交通擁擠、 通行不暢的局面 ， 不僅方便了 城市居民的出行，而且 對(duì)于改變城市面貌，改善 城市公共服務(wù)條件 ，實(shí)現(xiàn)城市的現(xiàn)代化，促進(jìn) 伊通滿族自治縣 的奮力崛起 均 具有十分重大的現(xiàn)實(shí)意義。 第二章 建設(shè)條件 與場(chǎng)址選擇 、項(xiàng)目主要建設(shè)內(nèi)容 在伊通滿族自治縣南部新城庫(kù)侖大路北側(cè)、啟明大街西側(cè)征地 26400 平方米，建設(shè)綜合辦公服務(wù)用房 平方米（設(shè)置相關(guān)管理職能辦公室以及職工更衣休息室、食堂、維修保養(yǎng)工間、洗車間等服務(wù)用房），停車場(chǎng) 13760 平方米；配套 建設(shè)變配電、給排水、消防、綠化、通訊等公共工程。位于吉林省中部、伊通河、東遼河上游，東經(jīng) 124176。 46′，北緯 43176。 38′。 該項(xiàng)目所處位置氣象特征屬于大陸性季風(fēng)氣候，春季干燥多風(fēng)，夏季短促濕熱，秋季晴冷溫差較大，冬季嚴(yán)寒而漫長(zhǎng)。 、地貌、 地質(zhì) 條件 伊通 滿族自治 縣縣城地處伊通 盆地，地貌類型屬伊通河河谷平原，由河漫灘、一級(jí)階地、二級(jí)階地組成。地表為第四紀(jì)沖擊層所覆蓋，多為黃亞粘土。 伊通縣地勢(shì)平緩，最高處海拔 611m，最低處海拔 190m。 地 基承載 力為 150～ 180kPa。 場(chǎng)址選擇 場(chǎng)址選擇的原則 本項(xiàng)目公交公司辦公和停車場(chǎng)建設(shè)選址應(yīng)滿足以下基本原則： （ 1）符合 伊通滿族自治縣 城總體 規(guī)劃的要求。 （ 3）節(jié)約項(xiàng)目用地的原則。 （ 4）節(jié)約和效益的原則，盡力做到降低建設(shè)投資，減少成本，提高利潤(rùn)。 （ 6）有利于環(huán)境保護(hù)和生態(tài)，以人為本，減少對(duì)生態(tài)和環(huán)境 的影響，有利于項(xiàng)目所在地的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展。 依據(jù)以上原則，經(jīng)過(guò)多方案比選，本項(xiàng)目 公交公司辦公和停車場(chǎng) 場(chǎng)址選擇在 伊通滿族自治縣 城南政務(wù)新區(qū) ，這里地形規(guī)則，地勢(shì)平坦，具備優(yōu)越的地理?xiàng)l件，符合以上對(duì)項(xiàng)目選址的原伊通滿族自治縣 城市公共交通項(xiàng)目 申請(qǐng)報(bào)告 9 則要求，并有利于項(xiàng)目的建設(shè) 運(yùn)營(yíng) 。 改革開放以來(lái)，經(jīng)過(guò)多年的建設(shè)與發(fā)展， 伊通滿族自治縣 的城市化進(jìn)程不斷加快，在原來(lái) 伊通滿族自治縣 城區(qū)的基礎(chǔ)上，初步構(gòu)筑出現(xiàn)代化城市的框架。 工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展壯大，主導(dǎo)地位更加凸顯。規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)總戶數(shù)達(dá)到 42 戶。“三區(qū)一建”成果豐碩。深入開展糧食高產(chǎn)創(chuàng)建活動(dòng) 。 隨著 伊通滿族自治縣 城市人口的增長(zhǎng)、城市建成區(qū)面積的擴(kuò)張、城市化水平、和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)幅度的不斷提高，將極大地刺激 伊通滿族自治縣 城市公共交通需求的增長(zhǎng)。 本項(xiàng)目近期規(guī)劃配備中巴型公共交通車 96 輛 ，預(yù)測(cè)年客運(yùn)量可達(dá) 750 萬(wàn)人次 。伊通滿族自治縣 城市公共交通項(xiàng)目 申請(qǐng)報(bào)告 11 第四章 建設(shè)內(nèi)容 及 線路方案 項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容 本項(xiàng)目主要建設(shè)內(nèi)容如下： （ 1）在伊通滿族自治縣南部新城庫(kù)侖大路北側(cè)、啟明大街西側(cè)征地 26400 平方米，建設(shè)綜合辦公服務(wù)用房 平方米（設(shè)置相關(guān)管理職能辦公室以及職工更衣休息室、食堂、維修保養(yǎng)工間、洗車間等服務(wù)用房），停車場(chǎng) 13760 平方米；配套建設(shè)變配電、給排水、消防、綠化、通訊等公共工程。 在設(shè)定的公 交站點(diǎn) 建設(shè)港灣式?？空?，配套站臺(tái)、候車亭等設(shè)施。 在城市總體規(guī)劃中，城市道路網(wǎng)的建設(shè)與發(fā)展應(yīng)根據(jù)城市公共交通的需要和規(guī)劃，優(yōu)先考慮首末站的設(shè)置，使其選擇在緊靠客流集散點(diǎn)和道路客流主要方向的同側(cè)。 首末站宜設(shè)置在全市各主要客流集散點(diǎn)附近較開闊的地方。如火車站、碼頭、大型商場(chǎng)、分區(qū)中心、公園、體育館、劇院等。不應(yīng)在平交路口附近設(shè)置首末站。城市規(guī)劃交通管理部門有責(zé)任為這些站點(diǎn)的設(shè)置提供方便。 中途站應(yīng)沿街布置，站址宜選在能按要求完成車輛的停和通兩項(xiàng)任務(wù)的地方。其錯(cuò)開距離宜不小伊通滿族自治縣 城市公共交通項(xiàng)目 申請(qǐng)報(bào)告 12 于 50m。如果路旁綠帶較寬，宜采用港灣式中途站 。站的通行能力應(yīng)與各條線路最大發(fā)車頻率的總和相適應(yīng)。 中途站的站距要合理選擇，平均站距宜在 500～ 600m。 （ 2） 2 路（東營(yíng)自 — 大廟）：線路全長(zhǎng)約 5948 米，起點(diǎn)為城東的東營(yíng)子，沿途經(jīng)過(guò)化肥倉(cāng)庫(kù)、河北村、建材市場(chǎng)、建設(shè)銀行、伊通一中、實(shí)驗(yàn)小學(xué)等，終點(diǎn)為城南的大廟。 （ 4） 4 路（索家屯 — 永豐村）：線路全長(zhǎng)約 6000 米，起點(diǎn)為城東的索家屯，沿途經(jīng)過(guò)政務(wù)大廳、農(nóng)業(yè)局、縣民族醫(yī)院、林業(yè)局、一小學(xué)、體育館、聯(lián)通公司、縣醫(yī)院、醫(yī)保局、海利園等，終點(diǎn)為城西 的太陽(yáng)寺。 （ 6）、（福天賓館 — 東新村）：線路全長(zhǎng)約 5982 米，起點(diǎn)為城北的福天賓館，沿途經(jīng)過(guò)建材市場(chǎng)、育強(qiáng)種業(yè)、縣人民政府、地稅局、伊通鎮(zhèn)人民政府、政務(wù)大廳、亞泰水泥廠等，終點(diǎn)為城西的東新村（客運(yùn)東站）。 根據(jù)以上線路、站點(diǎn)設(shè)置，車輛配備以及運(yùn)行方案，預(yù)計(jì)項(xiàng)目年客運(yùn)量 可達(dá) 750 萬(wàn)人次 。 空間環(huán)境要滿足 辦公與生活 的活動(dòng)要求。 視覺(jué)環(huán)境要滿足 辦公與生活 的要求。建筑單體設(shè)計(jì)應(yīng)以簡(jiǎn)潔為主，不要在造型上過(guò)多地追求形式和一些不必要的裝飾。其中，辦公樓的用地為 3～ 5m2/每標(biāo)準(zhǔn)車，生活性建筑用地為 7～ 10m2/每標(biāo)準(zhǔn)車。 符合 工作與住宿 要求 ,避免 相互干擾。配備發(fā)電設(shè)備，給水應(yīng) 納入城鄉(xiāng)供水系統(tǒng)，無(wú)條件的可自行解決水源，但必須符合國(guó)家飲用水標(biāo)準(zhǔn)。 符合社會(huì)公眾建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模的操作模式。 車輛進(jìn)出口 的設(shè)置，應(yīng)當(dāng)符合車輛行駛安全的要求 。按照建設(shè)宗旨的要求進(jìn)行如下布置： 本項(xiàng)目分為綜合辦公區(qū)和 停車場(chǎng)兩部分 。 綜合辦公服務(wù)用房設(shè)置相關(guān)管理職能辦公室以及職工更衣休息室、食堂、維修保養(yǎng)工間、洗車間等服務(wù)用房 。 方案 建筑工程內(nèi)容 建設(shè) 指揮中心 910 平方米 ， 維修中心 860 平方米，車庫(kù) 3200 平方米 ， 停車場(chǎng) 13760 平方米 。 其設(shè)置應(yīng) 遵照以下 要求 ： 停車場(chǎng)宜按轄區(qū)就近使用單位布置，選在所轄線網(wǎng)的重心處，使其與線網(wǎng)內(nèi)各線路的距離最短。 確定停車場(chǎng)用地面積的前提是要保證公交車輛在停放飽和的情況下，每輛車仍可自由出入（無(wú)軌電車應(yīng)保證順序出車）而不受前后左右所停車輛的影響。車輛的停放方式主要采用垂直式或斜排式 。 停車坪的設(shè)計(jì)應(yīng)采用混凝土剛性結(jié)構(gòu)，有良好的雨水、污水排放系統(tǒng)，排水明溝與污水管線不得連通，坪的排水坡度（縱、橫坡） 不大于 %。 生產(chǎn)區(qū)的平面布局必須包括低保保修工間及其輔助工間和動(dòng)力及能源供給工間兩個(gè)組成部分，兩部分的設(shè)計(jì)應(yīng)符合工業(yè)廠房設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求。 停車場(chǎng)的進(jìn)出口應(yīng)設(shè)在其用地范圍內(nèi)永久性停車坪一端，其方向要朝向場(chǎng)外交通路線。在條件不允許的情況下，進(jìn)出口不得不 合用時(shí)，其通道寬度應(yīng)不小于 10～ 12m。 車輛進(jìn)出口門的凈高應(yīng)不小于 。 停車場(chǎng)內(nèi)的交通路線應(yīng)采用與進(jìn)出口行駛方向相一致的單向行駛路線，避免互相交叉。 人員出入口可在車輛進(jìn)出口的一側(cè)或兩側(cè)設(shè)置，其使用寬度應(yīng)大于兩人同時(shí)步行寬度的 。 在沿區(qū)內(nèi)主要干道設(shè)置的供水干管上，間距 120 米以內(nèi)設(shè)置室外地下式消火栓。 雨水系統(tǒng)盡量利用地形，沿區(qū)內(nèi)交通敷設(shè)雨水管道，并在適當(dāng)位置處設(shè)雨水口，將雨水有組織匯集后排入城市雨水管網(wǎng)。站區(qū)設(shè)置相應(yīng)的中、低壓配電柜，正常時(shí)中、低壓均為單母線分段運(yùn)行，中壓不設(shè)母聯(lián)開關(guān)，故障時(shí)投入低壓母聯(lián)開關(guān)，供全部負(fù)荷及部分二類負(fù)荷用電。 室外消火栓系統(tǒng) 水源由站區(qū) DN250 給水管網(wǎng)提供，在管網(wǎng)上設(shè)置若干套室外地上式消火栓，設(shè)置間距不大于 120 米，保護(hù)半徑應(yīng)小于 150 米。樓內(nèi)設(shè)置 DN65 單出水消火栓箱，布置間距不大于 30 米，保證兩股水柱同時(shí)到達(dá)，各消火栓箱內(nèi)均配置手提式干粉滅火器兩具，另根據(jù)規(guī)范要求再行配置一定數(shù)量的手提式滅火器。 車輛消防 每輛車均配備手提式滅火器。 加強(qiáng)控制措施，減少因 管理 不當(dāng)帶來(lái)的材料及能源損失。 在工程建設(shè)施工工藝布置時(shí)，合理安排施工設(shè)備設(shè)施的布局，確保工程物流通暢，運(yùn)輸路線便捷，避免往返運(yùn)輸。 照明燈具選用新型的高效節(jié)能型燈具，合理安排照明時(shí)間，節(jié)省照明用電。強(qiáng)制淘汰落后的衛(wèi)生器具、設(shè)備和管道材料。 洗車 每次用水量在 ～ 1m3， 80%以上的水應(yīng)回收再用。 合理利用水資源， 綠化灌溉用水鼓勵(lì)使用再生水。 （ 2）地面水環(huán)境影響分析 施工期間，排放的污廢水主要是泥漿廢水和少量的生活污水。 （ 3）環(huán)境噪聲影響評(píng)價(jià) 施工過(guò)程中，施工機(jī)械、運(yùn)輸車輛等產(chǎn)生的機(jī)械噪聲對(duì)周圍聲學(xué)環(huán)境將產(chǎn)生一定的影響。 運(yùn)營(yíng)期間環(huán)境影響分析 職工生活、工作中產(chǎn)生的固 體垃圾、生活污水；最主要的影響因素為 交通噪聲污染 。 城市道路 上行駛 車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)、冷卻系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)等部件