【正文】 .............................................................................25 十六、創(chuàng)建文明工地 ......................................................................................................26 十七、 物質(zhì)管理保證措 施 ...............................................................................................26 十八、機(jī)械設(shè)備保證措施 ...............................................................................................27 新建黃大鐵路 工程 DK82+500DK101+ 段 圓管涵 施工組織設(shè)計(jì) 1 中鐵十局集團(tuán)新建黃大鐵路工程五標(biāo) 圓管涵 施工組織設(shè)計(jì) 一 、編制依據(jù)和原則 編制依據(jù) 《 新建黃驊南至大家洼鐵路 工程 五標(biāo) 施工招標(biāo)文件》； 《 新建黃驊南至大家洼鐵路 工程 五 標(biāo)施工圖設(shè)計(jì)》； 依據(jù)鐵道部《鐵路橋涵施工規(guī)范》（ TB10203— 2021）； 依據(jù)鐵道部《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（ TB10424—2021）； 依據(jù)鐵道部《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（ TB10415—2021）； 我單位對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地踏勘、調(diào)查的資料；積累的成熟技術(shù)、科研成果、施工方法以及多年來(lái)從事工程的施工經(jīng)驗(yàn)；架空頂進(jìn)施工設(shè)備狀況、資源配備、施工能力和相關(guān)施工條件。 編制原則 遵循設(shè)計(jì)文件和規(guī)范驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的原則，在編寫主要項(xiàng)目施工方法中嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求，執(zhí)行現(xiàn)行技術(shù)規(guī)范及專用條款規(guī)定和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，正確組織施工，確保工程的質(zhì)量、進(jìn)度。 堅(jiān)持施工全過(guò)程嚴(yán)格管理的原則，在工序施工中，嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理工程師的指令，尊重監(jiān)理意見，嚴(yán)格管理。 堅(jiān)持專業(yè)化作業(yè)與綜合管理相結(jié)合的原則，在施工組織方面，以專業(yè)作業(yè)隊(duì)為基本作業(yè)形式，充 分發(fā)揮專業(yè)人員和專用設(shè)備的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)采取綜合管理手段合理調(diào)配，以達(dá)到整體優(yōu)化的目的。 本合同段圓管涵工程 主要為當(dāng)?shù)鼐用窆喔忍锏丶芭藕榻ㄔO(shè) 。 四、 本標(biāo)段橋涵主要技術(shù)參數(shù) （ 1）鐵路等級(jí)： I 級(jí)； 新建黃大鐵路 工程 DK82+500DK101+ 段 圓管涵 施工組織設(shè)計(jì) 3 （ 2）正線數(shù)目：?jiǎn)尉€ （ 3）限制坡度： 4‰； （ 4）路段旅客列車設(shè) 計(jì)行車速度： 120km/h； （ 5）最小曲線半徑：一般地段 1200m，困難 800m； （ 6） 本標(biāo)段測(cè)量坐標(biāo)系統(tǒng)采用西安 80坐標(biāo)系，高程控制網(wǎng)采用 1985國(guó)家高程基準(zhǔn) 五、施工計(jì)劃 精心組織圓管涵施工隊(duì)伍，合理配置機(jī)械設(shè)備，科學(xué)安排進(jìn)度計(jì)劃，創(chuàng)造一流的工程形象進(jìn)度。 六、施工工藝 鋼筋混凝土圓管涵施工工藝框圖 安放管節(jié) 澆管底兩側(cè)混凝土基礎(chǔ) 測(cè)量放樣 地基處理 澆基底混凝土 開挖基坑 新建黃大鐵路 工程 DK82+500DK101+ 段 圓管涵 施工組織設(shè)計(jì) 4 七 、施工組織 人員組織 為確 保 圓管涵 工程的施工質(zhì)量、工期目標(biāo)及安全生產(chǎn)目標(biāo)。 項(xiàng)目管理人員組織機(jī)構(gòu)如下： 1）、 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人： 路克軍 2）、 技術(shù)負(fù)責(zé)人： 王永根 3）、 質(zhì)檢負(fù)責(zé)人： 程云貴 4）、 測(cè)量負(fù)責(zé)人： 鹿志遠(yuǎn) 5）、 試驗(yàn)負(fù)責(zé)人： 曹振強(qiáng) 6）、 安全負(fù)責(zé)人： 張建強(qiáng) 7）、 施工負(fù)責(zé)人： 侯相群 施工機(jī)械配備 根據(jù)工期目標(biāo)進(jìn)度計(jì)劃，我公司投入主要施工機(jī)械設(shè)備如下： 圓管涵 工程主要機(jī)械配備： ①、現(xiàn)代 220 挖掘 機(jī) 2 臺(tái)； 側(cè)墻、八字墻截水墻、洞口鋪砌砌筑 附屬施工 新建黃大鐵路 工程 DK82+500DK101+ 段 圓管涵 施工組織設(shè)計(jì) 5 ②、 60 小型挖掘機(jī) 2 臺(tái)； ③、 砼運(yùn)輸車 6 輛； ④、 鏟車 1 臺(tái)； ⑤、插入式振動(dòng)棒 6 臺(tái)； ⑥、汽油夯 1 臺(tái)； 汽車式起重機(jī) 1 臺(tái)，發(fā)電機(jī)組 2 臺(tái)，鋼筋彎曲機(jī)、切斷機(jī)各 1 臺(tái)、焊機(jī) 1 臺(tái)，手推車 6 輛及足夠的模板等。 1）將圓管涵中心控制樁沿路線縱向分別延伸，并固定縱向軸線保護(hù)樁。 新建黃大鐵路 工程 DK82+500DK101+ 段 圓管涵 施工組織設(shè)計(jì) 6 2）以此兩條軸線及四個(gè)控制樁為基準(zhǔn)點(diǎn)，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師復(fù)驗(yàn)后，放出基坑的開挖邊線。 、基坑開挖 根據(jù)控制樁，用石灰灑出基槽開挖邊線。機(jī)械開挖離基槽設(shè)計(jì)高程 20cm 左 右，用水準(zhǔn)儀測(cè)設(shè)、剩余部分土方由人工開挖帶線平整、修槽，使基槽尺寸及標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求。 、碎石墊層 基底處理完畢，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，利用機(jī)械配合人工進(jìn)行碎石墊層回填施工，用小型夯實(shí)機(jī)械進(jìn)行密實(shí)。 、 基礎(chǔ)模板 1） 、基礎(chǔ)砼采用剛度好、尺寸標(biāo)準(zhǔn)、周轉(zhuǎn)率高的定型鋼模板立模，鋼模必須保證其表面平整、形狀準(zhǔn)確、拼縫后不漏漿等要求。 新建黃大鐵路 工程 DK82+500DK101+ 段 圓管涵 施工組織設(shè)計(jì) 7 3） 、支立模板時(shí)為了防止模板位移凸出，必須在模板外設(shè)立支撐固定。 、基礎(chǔ)砼澆筑 砼澆注前先對(duì)支架、模板、預(yù)埋件進(jìn)行檢查，模板內(nèi)的雜物、積水應(yīng)及時(shí)清理干凈，模板如有縫隙必須填塞嚴(yán)密。同時(shí)我部對(duì) 原材料及成品砼的配合比進(jìn)行嚴(yán)格控制，準(zhǔn)確計(jì)量。 砼的振搗：振搗點(diǎn)在卸料點(diǎn)后面，不少于 。要保證不漏振，也不過(guò)振。在澆筑過(guò)程中隨時(shí)注意檢查模板、支撐是否位移變形，及時(shí)調(diào)整加固。砼收水后進(jìn)行二次抹面處理并拉毛。養(yǎng)護(hù)時(shí)間符合施工規(guī)范要求。 、接縫和防水 每道涵洞每隔 4～ 6m 設(shè)沉降縫一道，并與基礎(chǔ)沉降縫位置相吻合，放樣時(shí)定出位置。接縫處理嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)規(guī)范施工，采用 1： 3 水泥砂漿抹帶，寬 20cm，厚 2cm；沉降縫采用 D=20mm 的麻繩包裹四層瀝青麻布并用粗鐵絲綁扎繞管壁一周處理，管節(jié)安裝后整個(gè)外壁涂?jī)蓪訛r青防水?；A(chǔ)砼澆筑時(shí)注意在沉降縫位置斷開。鋼筋的制作與安裝嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)圖要求進(jìn)行。 立模：采用全新竹膠板配有對(duì)拉螺栓和支撐架進(jìn)行人工立模，為保證砼澆筑時(shí)發(fā)生漏漿現(xiàn)象，模板之間縫隙應(yīng)用海綿 填塞嚴(yán)密， 同時(shí)要注意鋼筋籠與模板之間的砼保護(hù)層厚度。 砼澆筑： 洞口翼墻的澆筑，也分兩次進(jìn)行 。翼墻墻身砼澆筑需分層進(jìn)行，下層澆筑好后，進(jìn)行上層澆筑振動(dòng)棒插入下層深度不小于 5cm。拆模后，應(yīng)采用草聯(lián)覆蓋并配有專人灑水養(yǎng)護(hù)。漿砌片石的施工，嚴(yán)格按招標(biāo)文件中的技術(shù)規(guī)范進(jìn)行，嚴(yán)把原材料質(zhì)量關(guān)，鋪砌厚度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，砂漿飽滿密實(shí)， 外觀平整，勾縫均勻美觀。拆除的模板必須立即進(jìn)行清理和修整，涂上脫模劑，轉(zhuǎn)到下個(gè)結(jié)構(gòu)物施工。墩、臺(tái)帽的邊?？上炔鸪?，底模須混凝土達(dá)到 70%強(qiáng)度后方再拆除。養(yǎng)護(hù)溫度控制在 20177。由專人負(fù)責(zé)室內(nèi)的溫、濕度兩大指標(biāo)。 2）、根據(jù)工程的要求和特點(diǎn)，組織專業(yè)技術(shù)人員編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，嚴(yán)格按照本單位質(zhì)量體系程序文件的要求，編制施工計(jì)劃，配置合理的資源，施工過(guò)程控制重點(diǎn)抓人員、機(jī)械設(shè)備、材料、施工工藝、檢測(cè)及檢驗(yàn)、施工環(huán)境，以滿足施工要求。 3）、若工程施工時(shí)因客觀原因發(fā)生變化，要及時(shí)對(duì)已制定的施工方案和有關(guān)程序進(jìn)行修訂和變更，并嚴(yán)格按照質(zhì)量體系控制程序的要求，報(bào)送監(jiān)理和業(yè)主論證審批后，方可實(shí)施，確保程序的科學(xué)性和可行性，并做好變更后的標(biāo)識(shí)和記錄工作。 做好施工全過(guò)程的 質(zhì)量控制工作 1）、配齊滿足工程施工需要的人力資源，有針對(duì)性地組織各類施工人員學(xué)習(xí)，進(jìn)行必要的施工前崗位培訓(xùn)以保證工程施工的技術(shù)要求，特種作業(yè)人員持有效操作證，技術(shù)人員、組織管理人員必須熟悉本工程的技術(shù)、工藝要求，了解工程的特點(diǎn)和現(xiàn)場(chǎng)情況，以確保工程施工能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。自有設(shè)備必須經(jīng)檢修、試機(jī)、檢驗(yàn)合格后，方能進(jìn)場(chǎng)施工，外租設(shè)備在進(jìn)場(chǎng)前，要進(jìn)行檢驗(yàn)認(rèn)可，證明能滿足工程施工需要后，方可進(jìn)行施工。 3）、工程施工實(shí)行現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)牌管理，標(biāo)示牌上注明分項(xiàng)工程作業(yè)內(nèi)容、 新建黃大鐵路 工程 DK82+500DK101+ 段 圓管涵 施工組織設(shè)計(jì) 12 簡(jiǎn)要工藝和質(zhì)量要求、施工及質(zhì)量負(fù)責(zé)人姓名等。測(cè)量是整個(gè)工程的基礎(chǔ)，我們將嚴(yán)格按照質(zhì)量管理體系中對(duì)測(cè)量質(zhì)量控制的要求，執(zhí)行從放線到竣工的“一條龍”質(zhì)量控制程序，嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)核制度、交底簽認(rèn)制度、向監(jiān)理工程師報(bào)批制度，以“放準(zhǔn)、勤復(fù)、點(diǎn)、線、面通盤控制”的方針，確保測(cè)量工作的準(zhǔn)確無(wú)誤，并做好測(cè)