【正文】 開挖深上海徐匯市政養(yǎng)護(hù)工程有限公司 定安路（南寧路 ~滬閔路）道路新建工程 施工組織設(shè)計 4 度，挖至槽底留 20cm 左右底層土用人工修底，保證槽底土基無攏動，如有超挖現(xiàn)象，則先清掉松動土方，再用碎石填平、夯實，槽底應(yīng)開挖排水溝，每一井段兩側(cè)各設(shè)一個集水坑，用水泵抽水，保證槽底干燥 。屆時根據(jù)現(xiàn)場情況，挖出的余土及時外運，以防堆土過高而影響槽壁的穩(wěn)定。 、溝槽橫列板支撐 當(dāng)溝槽深度 H≤ 時，采用橫列板支撐，溝槽內(nèi)設(shè)置明溝排水。 當(dāng)達(dá)到底標(biāo)高后，要重新迅速撐好鐵撐柱。 鐵撐柱使用鋼管套筒及時加固支撐，支撐時用套筒板手充分鉸緊，鐵撐柱加托木及螞蟥釘固定，管頂上的一道支撐距管頂不少于 20cm。 施工時經(jīng)常檢查支撐的松緊情況，如需要換支撐，應(yīng)先加新?lián)魏蟛鹋f撐，切不可顛倒操作。 打鋼板樁 根據(jù)溝槽開挖寬度用石灰放出灰線，先開挖板樁槽，寬度 左右，保持順直度，深度 挖至 ～ 米左右。 用挖機液壓抓手，夾緊鋼板樁，采用液壓與振動聯(lián)合方式，將鋼板樁壓到設(shè)計深度，做到橫平豎直，控制樁的垂直，減少板樁縫隙，若發(fā)現(xiàn)板樁入土過慢，上海徐匯市政養(yǎng)護(hù)工程有限公司 定安路（南寧路 ~滬閔路）道路新建工程 施工組織設(shè)計 5 回彈過大應(yīng)查明原因。鋼板樁支撐的水平間距 至 3m，必須做到隨挖隨撐，機械與支撐密切配合。 (2)、在溝槽寬度內(nèi)鋪筑礫石砂墊層，采用平板振動器進(jìn)行密實，然后再在礫石砂墊層上支設(shè)模板，在高程樣板上定出中心線，作垂球和搭馬控制側(cè)向模板的位置。 (3)、本工程雨水管道 DN600(FRPP)、φ 800、φ 1000、φ 1200 基礎(chǔ)采用礫石砂墊層， C20 商品 砼基礎(chǔ)。 砼澆筑完終凝后應(yīng)進(jìn)行澆水養(yǎng)護(hù)。 本工程污水管道 DN300－ UPVC 加勁管，僅基礎(chǔ)采用礫石砂鋪設(shè)，不采用砼基礎(chǔ)。 、管道鋪設(shè) (1)、管子運到工地時，成品管的堆放場地應(yīng)平整壓實，不得影響交通和居民通道。只許堆放一層，不得疊放。 (4)、管道卸管排管采用吊車和人工配合鋪設(shè)，吊機的大小，根據(jù)機械停置上海徐匯市政養(yǎng)護(hù)工程有限公司 定安路（南寧路 ~滬閔路）道路新建工程 施工組織設(shè)計 6 的作業(yè)位置，距溝槽邊的距離、長度合理選用吊車的噸位等級，采用 8 噸吊車，起重用的鋼絲繩，繩扣應(yīng)符合起重機操作規(guī)程的要求。 (5)、在排管前先復(fù)核龍門板的標(biāo)高，清除基礎(chǔ)表面的雜物和積 水，排管時從下游開始排向上游，承口向上、插口向下，順著基礎(chǔ)已彈出的中心線和邊線進(jìn)行排管。 20mm 、磅水試驗 污水管應(yīng)每節(jié)磅水檢驗，雨水管在流砂地區(qū)每四節(jié)抽磅一節(jié)，磅水合格后方可進(jìn)行管道塢膀。 φ 800、φ 1000、φ 1200 雨水管道中粗砂塢膀高度至管中。 排管施工，基礎(chǔ)遇暗浜及土質(zhì)極差處，須采取換土、地基加固等技術(shù)措施，確保施工質(zhì)量。 上海徐匯市政養(yǎng)護(hù)工程有限公司 定安路（南寧路 ~滬閔路）道路新建工程 施工組織設(shè)計 7 磚砌筑前必須沖洗基礎(chǔ)面，做到無雜物淤泥，并根據(jù)設(shè)計要求檢查 基礎(chǔ)的尺寸，并由施工技術(shù)員現(xiàn)場放樣。 砌筑時，必須做到砂漿飽滿，上下錯縫，磚縫及批縫應(yīng)四周上下垂直、平整、拱圈符合要求。粉刷接縫是滲漏的薄弱環(huán)節(jié)，故內(nèi)外粉刷接縫不能在同一截面上，應(yīng)予錯開。 注意窨井的濕治養(yǎng)護(hù)，防止造成表面裂紋。 20 每座 2 用尺量，長、寬各計一點 直徑 177。 20 每座 1 用水準(zhǔn)儀測量 路面 與道路的規(guī)定一致 每座 1 用水準(zhǔn)儀測量 3 井底高程 D≤ 1000mm 177。 15 每座 1 用水準(zhǔn)儀測量 、支護(hù)拆除回填土 橫列板拆除應(yīng)由下自上的順序進(jìn)行，每層拆板數(shù)一般不得超過三塊，若遇土質(zhì)較差或支撐易走動以二塊為界。 回填前必須將槽底雜物清理干凈，溝槽內(nèi)不得有積水，嚴(yán)禁帶水回填，不得回填淤泥、腐植土及有機物質(zhì)，大的泥塊應(yīng)敲碎。 上海徐匯市政養(yǎng)護(hù)工程有限公司 定安路（南寧路 ~滬閔路）道路新建工程 施工組織設(shè)計 8 拆除鋼板樁應(yīng)在溝槽回填土達(dá)到密實后，方可撥除，鋼板樁采用間隔撥除，并及時灌砂，適當(dāng)沖水以得灌砂下 沉，撥樁應(yīng)專人指揮，謹(jǐn)慎操作確保安全。 為確保工程按時完成，本工程采取分段流水作業(yè)，以使各工序之間技術(shù)間隙盡量少占或不占工期。在正常段設(shè)置行進(jìn)盲道，寬為 ，在轉(zhuǎn)折處及遇障礙物等處設(shè)置提示盲道。 4cm 細(xì)粒式瀝青砼（ AC13C） 6cm 中粒式瀝青砼（ AC20C） 15cm 礫石砂 40cm 粉煤灰三渣 6cm 彩色人行道板 3cm 1： 3 干拌水泥黃砂找平層 10cm 級配碎石 10cm C20 細(xì)石混凝土 上海徐匯市政養(yǎng)護(hù)工程有限公司 定安路（南寧路 ~滬閔路）道路新建工程 施工組織設(shè)計 9 、道路工程主要施工工作量 序號 項目名稱 單位 暫估量 主要施工方法 1 砂礫石 (厚 15cm) m2 機械與人工聯(lián)合 2 粉煤灰三渣 (厚 40cm) m2 機械與人工聯(lián)合 3 中粒式瀝青砼面層 (厚 6cm) m2 機械攤鋪及碾壓 4 細(xì)粒式瀝青砼面層 (厚 4cm) m2 機械攤鋪及碾壓 5 碎石 (厚 10cm) m2 機械與人工聯(lián)合 6 C20 細(xì)石砼 (厚 10cm) m2 機械與人工聯(lián)合 7 安砌側(cè) (平、緣 )石 m 人工 8 人行道彩色人行道板鋪設(shè) m2 人工 、 工程測量 、控制點的測設(shè) 根據(jù)業(yè)主領(lǐng)樁交底，施工單位進(jìn)行復(fù)核，復(fù)核結(jié)果經(jīng)監(jiān)理復(fù)核認(rèn)可后方可使用。控制點選定后，經(jīng)過實測和導(dǎo)線閉合的平差計算把整個工程范圍內(nèi)的控制點坐標(biāo)定下來。測量儀器采用全自動經(jīng)緯儀。臨時水準(zhǔn)點必須與設(shè)計水準(zhǔn)點復(fù)測閉合，其允許閉合差控制在177。 、標(biāo)高測量 道路標(biāo)高測量：我們將根據(jù)路線豎曲線的變化設(shè)立標(biāo)高中樁及邊樁，然后在中樁及邊樁上標(biāo)出路基及各結(jié)構(gòu)層的標(biāo)高，并定期進(jìn)行復(fù)核。 上海徐匯市政養(yǎng)護(hù)工程有限公司 定安路（南寧路 ~滬閔路）道路新建工程 施工組織設(shè)計 10 、測量儀器的檢測 工程開工前，所有進(jìn)入工地的測量儀器均為經(jīng)檢驗合格并在有效期內(nèi)才能使用，以確保工程中使用的測量儀器的誤差控制為統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，減少整個施工中的系統(tǒng)誤差。 填土?xí)r一定要根據(jù)設(shè)計要求控制土路基縱坡、橫坡、平整度及 標(biāo)高。 、路基碾壓 路基采用輕、重型壓路機結(jié)合進(jìn)行碾壓，采用重型壓實標(biāo)準(zhǔn)。路基壓實時，應(yīng)遵循先輕后重、先穩(wěn)后振、先慢后快、先邊后中、先高后低、以及輪跡要重疊等原則。碾壓后對土路基標(biāo)高、縱橫、坡度和平整度再進(jìn)行調(diào)整。然后再填筑下一層 ,直至回填至路基標(biāo)高。 路基排水是路基施工質(zhì)量的保證，為保證路基質(zhì)量，保證路基在接近最佳含水量狀態(tài)下施工作業(yè)，必須開挖碎石排水盲溝，加強排水。然后在道路兩側(cè)機非隔離帶設(shè)置縱向盲溝，在一定距離范圍內(nèi)設(shè)置出口，將水排至指定位置。 礫石砂應(yīng)是具有一定級配的透水性良好的材料，質(zhì)地堅硬，不含雜質(zhì)，尺寸為 070mm。攤鋪的砂礫應(yīng)級配分布均勻一致，無明顯粒料分離現(xiàn)象。若有大空隙之處應(yīng)用細(xì)粒料填實。 、粉煤灰三渣墊層 粉煤灰三渣混合料按廠拌工藝進(jìn)行施工。 施工順序 準(zhǔn)備下承層 → 測量放樣 → 調(diào)試 → 審批 → 備料 → 拌和 → 運輸 → 攤鋪 → 整平并碾壓成型 → 初期養(yǎng)護(hù) 。三渣基層攤鋪前要對墊層和路基的質(zhì)量進(jìn)行復(fù)驗，符合分項工程要求后，才能進(jìn)行三渣層攤鋪。 拌和所用材料達(dá)到技術(shù)規(guī)范所規(guī)定的質(zhì)量要求，拌和生產(chǎn)中，含水量略大于最佳值，使混合料運到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時的含水量不小于最佳值。如運距遠(yuǎn)，車上混合料要覆蓋，以防水分損失過多。由于施工條件所限不能及時攤鋪，在工地上堆放的時間不能超過 2 天，混合料的適宜含水量以二灰細(xì)料“手捏成團(tuán)，落地能散”為度?；旌狭蠑備佉巳斯備仭⑷斯ふ?，嚴(yán)禁用齒鈀拉平。 分層施工時，下層壓實后應(yīng)盡早攤鋪上層。 混合料在攤鋪中應(yīng)盡量做到一次人工整平，攤鋪后發(fā)現(xiàn)局部粗粒料產(chǎn)生蜂窩現(xiàn)象時用少許較干的二灰嵌實再行碾壓。及時進(jìn)行鏟修整平，低凹處應(yīng)翻松后修整，翻松深度不得小于 10cm。中途若遇降雨，將已攤鋪好的混合料至少先普壓一遍，以利排水，天晴后待混合料含水量適當(dāng)時再補壓。 混合料的碾壓時間應(yīng)掌握在接近最佳含水量時進(jìn)行，采用光輪或振動壓路機。碾壓速度：光輪壓路機為30～ 40m/min，振動壓路機為 80～ 100m/min（先靜后振）。 1早期養(yǎng)護(hù)和交通管制： (1)、粉煤灰三渣基層碾壓完成后 即應(yīng)開始濕治養(yǎng)生，特別在施工后二星期內(nèi)，濕三渣基層表面保持濕潤，不得以水柱直接沖向路表。必須臨時開放交通時，應(yīng)作瀝青封層保護(hù)。 粉煤灰三渣基層 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及允許偏差如下表。 15 10m 2 用水準(zhǔn)儀測量 % ~ 10m 5~6 7 彎沉值 Mm 20m 4~6 用彎沉儀和 BZZ100 車測量 表中：縱斷面平整度 合格率不小于 90%，縱斷面高程合格率不小于 90%，彎沉值合格率 100%。 、側(cè)平