【正文】 技術(shù)標(biāo) 上海永達市政建設(shè)養(yǎng)護工程有限公司 第 1 頁 一、工程簡介 本工程為安化路（凱旋路 ~定西路）道路改建工程，西起凱旋路東側(cè)向東至定西路交叉口，（樁號 0+0000+）全長 米 ,車行道寬度為 9— 12 米，人行道寬度為 — 米。該路段沿線多為商店及居民居住區(qū)，交通十分繁忙，車流量大，并有 939 路及 519 路公交終點站；該道路年久失修，道路范圍內(nèi)路面多處龜裂、下沉，局部道路面層脫皮，另有坑塘、平石積水。新做道路結(jié)構(gòu)為 15CM 礫石砂墊層， 40CM 三渣基礎(chǔ)， 8CM 粗粒式瀝青砼， 3CM 細(xì)粒式瀝青砼面層；人行道結(jié)構(gòu)為 10CM 碎石墊層， 10CMC20 細(xì)石砼基礎(chǔ)， 3CM 干拌水泥黃砂和 6CM 同質(zhì)磚；進口坡結(jié)構(gòu)為 15cm 碎石、 C30 水泥砼 16cm、 3cm 干拌水泥黃砂、 6cm 同質(zhì)磚鋪面。 安化路沿線居民較為集中，內(nèi)部車輛多，以及為保證環(huán)衛(wèi)、特種車輛的 進出，在施工時預(yù)留一根臨時通道，并在各小區(qū)出入口按市政規(guī)范要求搭設(shè)便橋，以方便附近居民和車輛的進出。 交叉路口的下水道施工安排在夜間進行，鋪設(shè)管道原則上占用一根車道，管道鋪設(shè)后對路面進行修復(fù)，并在溝槽上加蓋鋼板，保證車輛正常通行。 道路施工時，根據(jù)現(xiàn)場實際情況進行分段施工，由西向東每 150 米為一個施工段面，共計為 4 個段面；待第一個施工段面三渣基層碾壓成形后 再進行第二段面施工，依次進行，直至施工完畢。 確保三渣養(yǎng)護期后并通過彎沉值測試合格后，攤鋪 8 粗 3 細(xì)瀝青砼面層。 五、交通組織： 本工程擬采用全封交施工，禁止過境車輛通行，使用移動式護欄嚴(yán)格區(qū)分施工與非施工區(qū)域，施工兩端設(shè)置交通指示標(biāo)志，安排糾察人員指揮交通，施工護欄在夜間放置安全警示燈；施工階段在安化路留有一條臨時 通道，保留其由東向西的單行道設(shè)置，以解決附近居民、沿線單位車輛的進出；施工時遇有出入口處必須搭置臨時便橋；公交站點與公交線路擬臨時搬遷；接通市政原井根據(jù)現(xiàn)場實際情況計劃占用一根機動車道，依次進行排鋪，并與該管段內(nèi)的交警取得聯(lián)系，請他們在施工時維護現(xiàn)場的交通秩序。施工過程中采用伐克多沖水車對路面進行沖洗防止揚塵。施工人員進入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽。 積極開展文明施工窗口達標(biāo)活動，做到“兩通三無五必須，便民利民不擾民”。 (3) 五必須 施工區(qū)域與非施工區(qū)域必須嚴(yán)格分隔，施工現(xiàn)場必須做到掛牌，施工和管理人員佩卡上崗，工地現(xiàn)場施 工材料必須堆放整齊，工地生活設(shè)施必須清潔文明，工地現(xiàn)場必須開展以創(chuàng)建文明工地為主要內(nèi)容的思想教育政治工作。施工現(xiàn)場堆放的材料全部采用綠色網(wǎng)罩進行覆蓋。 做好地下管線的保護工作，主動請有關(guān)單位到施工現(xiàn)場監(jiān)護指導(dǎo)，對公用管線做到施工人員個個心中有數(shù)，并在有管線的地方豎立標(biāo)牌，以示警戒。成立文明施工小分隊，對文明 施工情況進行檢查和整改。 工地配備急救藥箱，做好季節(jié)性防病衛(wèi)生宣傳工作。 在施工期間向沿線單位發(fā)放文明施工征詢單，并及時反饋征詢單信息。 七 、地下管線保護措施 管線保護的順序 管線交底→辦理手續(xù)→提出保護方案→開樣洞→調(diào)整方案→開挖支撐→挖土及保護→本次管道鋪設(shè)→回填土 管線交底 本工程中我公司雖然對地下管線進行了摸底，但還有不明管線，還應(yīng)向有關(guān)部門詳細(xì)了解管道內(nèi)徑、材質(zhì)、鋪設(shè)年代、結(jié)構(gòu)形式、管道性質(zhì)（如低壓、中壓、高壓）和具體走向、要求等，進一步掌握第一手資料，確保資料正確，根據(jù)資料定出保護方案。 提出保護方案 根據(jù)已有條件，提出可行性的理論保護方案，該保護方 案需經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理工程師及有關(guān)管線單位技術(shù)人員的核準(zhǔn)后方可確定。 開挖樣洞、樣槽必須用人工開挖，但面層結(jié)構(gòu)必須用空壓機鑿除時，則當(dāng)已知管線在結(jié)構(gòu)層內(nèi)，應(yīng)采用輕型手鉆逐層撬除，防止碰到管線而損壞，確保管道在開挖樣洞和樣槽時的絕對安全。 （ 3）、開挖支撐 如平行管線太貼近溝槽（ 50cm80cm） ，應(yīng)將兩側(cè)撐板后的土體采用注漿加固，加安化路 (凱旋路 ~定西路 )道路改建工程 技術(shù)標(biāo) 上海永達市政建設(shè)養(yǎng)護工程有限公司 第 5 頁 固寬度≥ 米，加固深度應(yīng)在開挖溝槽基坑底下 3 米，這樣可以減少土體對支撐的側(cè)向壓力，確保支撐能牢固（具體方案另訂）。撐板之間的空隙應(yīng)用木板進行擋土，木板厚度至少10cm,挖出地下管線后應(yīng)立即進行吊固措施。 對不能及時清運的余 土，采取防塵措施，如：采用綠色網(wǎng)罩覆蓋，防止揚塵。 在施工過程中，減少沿線居民因施工帶來的影響，保證居民的正常休息。 對不合格的機械不容許進場作業(yè)。 機械施工時，如噪聲大于市政府規(guī)定的分貝，應(yīng)在夜間 10： 00 前停止使用。 ⒉ 防汛排水和突發(fā)事件應(yīng)急處置指揮體系。 通訊保障：防汛領(lǐng)導(dǎo)小組及工作小組手機 24 小時開機， 2 臺對講機 24 小時待機并由專人負(fù)責(zé)。本工程中管道管材采用玻璃纖維增強塑料夾砂管（ RPMP）、 UPVC 管兩種類型。 具體施工方法見《埋地塑料排水管道工程技術(shù)規(guī)程》 DG/TJ08308202《玻璃纖維增強塑料 夾砂排水管道施工及驗收規(guī)程》（ DGJ082342021）。當(dāng)溝槽深度大于 3 米時，則采用普通鋼板樁支撐溝槽和井底降水。 (3)、土方工程 挖土采用機械和人工相結(jié)合的挖土方法，在溝底以上 30cm 的土由人工挖取，在挖土?xí)r需及時測定標(biāo)高，防止超挖。由于管道施工完成后即進行道路重建，對填土必須要嚴(yán)格按規(guī)范施工，確保路基質(zhì)量。 (4)、溝槽排水 溝槽內(nèi)根據(jù)實際情況采用井點降低地下水及結(jié)合槽底明溝排水的方案，由于上海地區(qū)雨水較多，明排水不可缺少。 (6)、管道鋪設(shè) 我們的 施工一般以二只窨井之間為一節(jié)管道，在條件（包括地質(zhì)、天氣等）容許下，最好是一節(jié)管道一起挖土及鋪管，鋪管時使管道在軸線、間距、水平等各方面均比較容易控制。按規(guī)程要求，采用等線器式掘機進行接管，排設(shè)時采用二根麻線校直，麻袋（或塑料袋）灌砂固定管道，以防止管道移位。為確保接口的良好，應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范施工。 對“ O”型橡膠圈必須嚴(yán)格檢查，其幾何尺寸的正確，搭 接處理度，表面有無受油類或堿類等腐蝕，應(yīng)表面光滑平整無氣泡。 在接口前先將管子二端清洗干凈，并測定好軸線和標(biāo)高，承插式管道采用卷揚機拉緊，卷揚機安裝在已完成段的窨井內(nèi)固定，然后用鋼絲索連接托板，托板穿過需鋪管的中心，靠在另一面，然后裝好橡膠圈，拉緊托板，保證接口的密閉。管材必須符合規(guī)范要求，接口處無凹凸不平現(xiàn)象。然后再接后一節(jié)管子，當(dāng)最后一節(jié)管子固定后，再灌黃砂。黃砂應(yīng)選用干重≥ 16KN/M3。設(shè)計要 求管頂至道路礫石砂墊層底高度范圍內(nèi)采用 10cm厚礫石砂加 20cm厚素土間隔回填。填土最佳土質(zhì)為原土內(nèi)的褐黃色粉質(zhì)粘土，應(yīng)盡量利用，還可與道路挖掘時挖出的部分結(jié)構(gòu)層均勻回填。 (12)、正確掌握填土內(nèi)的最佳含水量 土中含水量太小時，土粒疏松，而土中孔隙相連通，水少而氣多，在外界壓力作用下，雖土中氣孔外排，土粒移動性較差，故僅呈表面狀態(tài)，因此夯實效果差。因此要得到夯實的最佳預(yù)期效果，則必須掌握填土最 佳含水量時進行夯實。待回填到設(shè)計土路基層時，應(yīng)結(jié)合土路基的壓實厚度，同時進行均勻夯實，以保持整體土路基的密實度基本一致