【正文】 半橋結(jié)束―― 竣工―― 第四節(jié)、 施工生產(chǎn)組織管理體系及勞動(dòng)力計(jì)劃 大泖港橋是同三國道上較大型的一座橋梁，為保質(zhì)保量文明安全地圓滿完成整個(gè)工程 ,本工程管理體系將采取在總公司領(lǐng)導(dǎo)班子集體領(lǐng)導(dǎo)，公司各科室密切配合下的項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制。其網(wǎng)【同三國道大泖港主橋施工組織設(shè)計(jì)】 8 絡(luò)管理體系見附件 在布置勞動(dòng)力安排時(shí)，考慮總體施工進(jìn)度及工程特點(diǎn)，盡可能做到均衡施工，以免造成不必要的資源浪費(fèi)。 第五節(jié)、 主要材料、機(jī)具設(shè)備計(jì)劃 大泖港橋工程規(guī)模較大，質(zhì)量要求高，為此需配備一定數(shù)量的機(jī)具設(shè)備才能滿足整個(gè)工程的需求。 第六節(jié)、 工程質(zhì)量管理體系及保證措施 工程建設(shè)的質(zhì)量責(zé)任重如泰山。 工程質(zhì)量的施工過程管理中，加強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)的宣傳教育，特別貫徹質(zhì)量終身制的思想，施工前與項(xiàng)目經(jīng)理簽訂質(zhì)量終身負(fù)責(zé)協(xié)議書，明確相應(yīng)的職責(zé)和權(quán)利。嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙和施工標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范進(jìn)行施工，并認(rèn)真審核施工圖紙，對(duì)已審核的圖紙加蓋審核章后下發(fā)有關(guān)施工人員。進(jìn)行認(rèn)真的技術(shù)交底。 對(duì)不能滿足優(yōu)良工程的半成品成品堅(jiān)決推倒重做，并嚴(yán)肅處理有關(guān)責(zé)任人，真正落實(shí)“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的方針。 一、 工程質(zhì)量管理目標(biāo) 1. 總目標(biāo)：精心組織、精心施工，按照 ISO9002質(zhì)量貫標(biāo)的要求嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，確保本工程達(dá)到優(yōu)良工程的要求。 二、工程質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)體系 為保證質(zhì)量目標(biāo)的貫徹落實(shí)，在組織管理上建立以公司總工程師、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人、操作班組質(zhì)量員組 成的三級(jí)管理網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)對(duì)質(zhì)量工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)。第一級(jí)為具體操作班組質(zhì)量員；第二級(jí)是項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)，質(zhì)量員具體實(shí)施，負(fù)責(zé)對(duì)第一級(jí)管理人員的外場監(jiān)督檢查和內(nèi)業(yè)資料的收集、整理和匯總，并負(fù)責(zé)內(nèi)業(yè)資料的歸檔工作；第三級(jí)為公司總工程師負(fù)責(zé)，工程監(jiān)理部具體實(shí)施，對(duì)第二級(jí)管理人員監(jiān)督檢查。 ，了解和控制混凝土試驗(yàn)，并及時(shí)提供試驗(yàn)數(shù)據(jù)。 ，以確保試驗(yàn)結(jié)果的正確性。 . 本工程中的橡膠支座、錨塞、錨具等成品除具備質(zhì)保單外還應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定送檢，合格后方能投入使用。 2. 起重班質(zhì)量員 . 在進(jìn)行樁基施工中實(shí)施質(zhì)量管理，沉樁 前預(yù)先檢查預(yù)制樁的外觀質(zhì)量、混凝土齡期、樁長、樁長組合、樁位、樁架情況。 ，并保存原始資料。 . 預(yù)制梁架設(shè)前預(yù)先查明架設(shè)位置 ,了解板梁的前后方向 ,以免反向。 ，熟悉圖紙，牢記關(guān)鍵尺寸及相互關(guān)系。 ，認(rèn)真填寫放樣復(fù)核記錄，并保存好原始資料。 ，保證儀器處于良好狀態(tài)，滿足工程測量精度要求。 ，并按此放樣尺寸實(shí)施具體操作。 ，即進(jìn)行自檢，自檢合格后通知上級(jí)質(zhì)量人員進(jìn)行驗(yàn)收。 檢，并認(rèn)真填寫自檢記錄。 ，灌漿工藝施工，嚴(yán)格內(nèi)業(yè)資料完成的指導(dǎo)，一級(jí)檢查工作，及時(shí)認(rèn)真如實(shí)完成張拉記錄及灌漿記錄。 7. 拌站質(zhì)量員 ，并及時(shí)向分公司質(zhì)量員匯報(bào)試驗(yàn)結(jié)果。 ，檢查計(jì)量工具的準(zhǔn)確性，并嚴(yán)格過程檢查制度。 ，以確保試驗(yàn)結(jié)果的正確性。 。 （ 1） 工序自檢單及打樁記錄； （ 3） 技術(shù)交底記錄及質(zhì)量活動(dòng)記錄； 【同三國道大泖港主橋施工組織設(shè)計(jì)】 11 （ 4）原材料、成品、半成品質(zhì)保單及各類復(fù)試資料； （ 5）施工日記； （ 6）隱蔽工程驗(yàn)收單； （ 7）張拉壓漿記錄； （ 8）業(yè)務(wù)聯(lián)系單及工程圖紙變更單； （ 9）測量放樣復(fù)核記錄； （ 10）照片及聲像資料； ，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)組織有關(guān)人員討論解決。 。 ，并做好活動(dòng)記錄，填寫好質(zhì)量月報(bào)及各類臺(tái)帳，并在每月 28日前交工程監(jiān)理部。 、控制點(diǎn)復(fù)核及總樣復(fù)核工作，負(fù)責(zé)工程水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)核。 ，質(zhì)量員具體實(shí)施。 ，并組織一次質(zhì)量活動(dòng)。 、監(jiān)督、檢查下級(jí)質(zhì)量管理工作，負(fù)責(zé)處理質(zhì)量事故。 。 ，工程監(jiān)理部具體實(shí)施。 ，要求整改。 ，應(yīng)攜帶圖紙及有關(guān)工具。 四、 TQC全面質(zhì)量管理 結(jié)合本工程的特點(diǎn)，選取“套箱拼裝與回收”為 TQC活動(dòng)課題。我們將嚴(yán)格執(zhí)行滬建建 (96)第 1081號(hào)通知規(guī)定，嚴(yán)格按照市政府的“快速施工、集中施工、文明施工”的十二字方針組織管理、組織施工，把文明施工管理上升到維護(hù)上海形象的高度上認(rèn)識(shí)。 二、文明施工各項(xiàng)現(xiàn)場措施： 1. 建立創(chuàng)建“文明工地”領(lǐng)導(dǎo)小組，加強(qiáng)對(duì)大泖港橋文明施工管理。文明施工管理 網(wǎng)絡(luò)見附圖。 4. 在工程正式開工前召開管線、航道配合會(huì)，共同協(xié)商管線保護(hù)、航道配合方案，取得他們的協(xié)助與配合，確保航道與道路暢通以及管線安全。為此努力做到以下各條： (1)對(duì)進(jìn)場施工的分隊(duì)、分包隊(duì)伍簽訂文明施工、保護(hù)地下管線協(xié)議書，建立健全崗位責(zé)任制，把文明 施工責(zé)任落實(shí)到實(shí)處，提高全體施工人員文明施工自覺性與責(zé)任性。 (3)按局規(guī)定掛牌施工，公開工程項(xiàng)目名稱、范圍、開竣工期限、工地負(fù)責(zé)人，明確監(jiān)督電話，接受社會(huì)監(jiān)督。在多雨季節(jié)配備應(yīng)急的抽水設(shè)備與突擊人員。 (7)組建文明施工專業(yè)小分隊(duì)對(duì)施工現(xiàn)場 、環(huán)保整理及航道進(jìn)行監(jiān)察和疏導(dǎo)，以及排除通道積水及路障，確保平整、暢通、清潔。 (8)施工內(nèi)業(yè)資料齊全、整潔、數(shù)據(jù)可靠，辦公室內(nèi)按要求布置各類圖表（牌），及時(shí)反映現(xiàn)場狀況及工程進(jìn)度狀況。 【同三國道大泖港主橋施工組織設(shè)計(jì)】 13 第九節(jié)、 安全生產(chǎn)管理 安全生產(chǎn)是關(guān)系到職工生命安全和國家財(cái)產(chǎn)不受損失的大事，在工程施工中作為重要內(nèi)容來研究。 一、 安全生產(chǎn)總目標(biāo)： 1) 無工傷死亡事故，無重傷事故 。 3) 不發(fā)生壓力容器爆炸事故及機(jī)械設(shè)備事故和管線損壞事故。 二、安全生產(chǎn)是關(guān)系到職工生命安全和國家財(cái)產(chǎn)不受損失的大事，在工程施工中應(yīng)作為重要內(nèi)容來研究。安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)見附圖。施工隊(duì)伍設(shè)兼職安全員，負(fù)責(zé)施工隊(duì)伍三上崗制度，做好 記錄和日常與安全員、施工安全監(jiān)護(hù)聯(lián)系。建立健全安全管理制度，嚴(yán)格執(zhí)行分項(xiàng)工程安全技術(shù)交底制度，特殊工種持證上崗制度，動(dòng)火審批制度，機(jī)械驗(yàn)收合格掛牌制度。 4. 做好安全教育和安全宣傳工作，做到進(jìn)場施工隊(duì)伍必須經(jīng)過安全三級(jí)教育，即： 新進(jìn)工地人員三級(jí)安全教育；變換工種人員的安全教育；根據(jù)季節(jié)、施工項(xiàng)目特點(diǎn)進(jìn)行有針對(duì)性的教育。設(shè)立專門安全宣傳欄，宣傳內(nèi)容根據(jù)工地不同情況做到有針對(duì)性，施工現(xiàn)場設(shè)立醒目的安全標(biāo)志、標(biāo)語，及時(shí)報(bào)導(dǎo)，做到警鐘長鳴。 6. 班組每天進(jìn)行三上崗工作，即上崗交底、上崗檢查、上 崗記錄，工種安全監(jiān)護(hù)全天候?qū)κ┕ぷ鳂I(yè)進(jìn)行安全監(jiān)控，及時(shí)制止違章。 四、各項(xiàng)目根據(jù)分部分項(xiàng)工程特點(diǎn)，進(jìn)行有針對(duì)性的全面的安全技術(shù)交底，并【同三國道大泖港主橋施工組織設(shè)計(jì)】 14 履行簽字手續(xù)。 ，河道上下游若干距離安裝船舶限高裝置及船舶通行的警示牌，并由港監(jiān) 派巡邏艇巡邏，防止超高船只撞擊掛籃。 、鋼便橋及掛籃吊帶處懸掛旗幟及夜間警示燈。 二、航運(yùn)配合 ，將施工方案及配合要求呈報(bào)港監(jiān)，港監(jiān)將批準(zhǔn)的配合方案發(fā)布，并通過報(bào)刊及交通信息臺(tái)發(fā)布航行通告。同時(shí)派遣水上巡邏艇加強(qiáng)警力，指揮過往船舶按照正確航道順利通過施工水域，確保航行與施工安全。 ，提請(qǐng)港監(jiān)組建本工程施工安全與航運(yùn)安全配合指揮部門，明確該部門具體負(fù)責(zé)人員、聯(lián)絡(luò)方法，并不定期召開有關(guān)施工與航運(yùn)安全會(huì)議，解決施工過程中出現(xiàn)的種種問題，防微杜漸，確保工程施工過程中的航運(yùn)安全。四防一保及綜合治理管理網(wǎng)絡(luò)見附圖。 2. 治安案件發(fā)案率為 0。 4. 重點(diǎn)要害部位，力爭不發(fā)生重大破壞事故和惡性災(zāi)害事故。 6. 深化“七合格”工作，合格率均達(dá)到 90%以上。 8. 治安、消防安全檢查，每月不少于一次，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)整改。 10. 創(chuàng)建“四無” (無偷盜，無賭博，無打架，無火災(zāi) )班組達(dá)標(biāo)率 95%以上。 12. 加強(qiáng)對(duì)機(jī)動(dòng)車輛治安、消防管理，做到每月檢查一次，對(duì)駕駛員防盜、防火教育全年不少于六次。 14. 無防臺(tái)、防汛責(zé)任事故。 認(rèn)真貫徹《上海市社會(huì)治安防范責(zé)任條例》，把 四防一保及綜合治理 工 作列為項(xiàng)目經(jīng)理班子工作的考核標(biāo)準(zhǔn)。 繼續(xù)推行以治安防范、 消防安全、防汛防臺(tái)為主要內(nèi)容的綜合治理工作承包責(zé)任制，層層落實(shí)責(zé)任簽約，簽約率 100%。 按照市公安局“關(guān)于創(chuàng)建治安安全合格單位”的標(biāo)準(zhǔn)， 創(chuàng)建“治安合格單位”，力爭達(dá)到“三無案件” (無刑事案件、 無治安案 件、無職工違法犯罪 )。開展創(chuàng)建“四無” (無火災(zāi)、無偷竊、無打架、無賭博 )活動(dòng)，爭取創(chuàng)建率達(dá)到 95%以上，形成一級(jí)抓一級(jí)，一級(jí)保一級(jí)， 層層落實(shí)多項(xiàng)治安措施，防止各類案件和事故發(fā)生。 加強(qiáng)外來施工隊(duì)伍的綜合治理工作管理，堅(jiān)持“誰使用， 誰負(fù)責(zé)”的原則。對(duì)不合格的隊(duì)伍，決不使用；對(duì)合格的隊(duì)伍，編 為自有隊(duì)伍嚴(yán)格管理，并以書面形式簽訂綜合治理工作承包責(zé)任制協(xié)議書。經(jīng)常開展多種形式的綜合治理活動(dòng)，控制各種刑、治案件發(fā)生，使單位內(nèi)部的治安持續(xù)穩(wěn)定。結(jié)合“節(jié)日”及冬夏二季特點(diǎn)，做好消防安全工作。三會(huì)：即會(huì)報(bào)警，會(huì)使用消防器材，會(huì)處理火 險(xiǎn)隱患。 )， 加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場及重點(diǎn)防火部位檢查 (如焊割作業(yè)點(diǎn)、油庫、木工間等 )。 采取多種教育形式，加強(qiáng)對(duì)職工 (包括民工 )法制教育， 增強(qiáng)職工法制意識(shí)，提高職工遵紀(jì)守法的自覺性，力爭無一名職工違法犯罪。充分發(fā)揮地區(qū)公安機(jī)關(guān)的力量，解決施工過程中因施工噪聲、動(dòng)遷 、封路、占路等原因而發(fā)生的各種矛盾。在施工過程中如需拆除堤壩，必須先采取有效的防汛措施，并取得有關(guān)部門批準(zhǔn)后方可進(jìn)行施工。 1 抓好綜合治理基礎(chǔ)資料管理，進(jìn)一步做到“圖、表、檔、卡、薄”規(guī)范化。 一、軸線測設(shè)： 控制網(wǎng)的測設(shè)：大泖港橋工程線形簡單，在布置控制點(diǎn)位置時(shí)將充分考慮不同的施工階段和施工作業(yè)對(duì)場地的需 要，控制點(diǎn)盡量布置在高處 (如房頂 )通視情況良好，不易被施工機(jī)械破壞的地方；另外還將考慮控制點(diǎn)的精度以確保橋梁位置的準(zhǔn)確。 1. 首先，對(duì)業(yè)主的測量交底樁進(jìn)行復(fù)核，復(fù)核時(shí)須注意相鄰標(biāo)段控制點(diǎn)的校核，復(fù)核結(jié)果經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理復(fù)核認(rèn)可后方可使用?？刂泣c(diǎn)選定后經(jīng)過實(shí)測和導(dǎo)線閉合的平差計(jì)算把整個(gè)工程范圍內(nèi)的控制點(diǎn)坐標(biāo)定了下來。 2. 其次，測設(shè)總樣 (橋梁中心線、里程樁 )，在河兩岸布置軸線控制點(diǎn)，在設(shè)定控制點(diǎn)時(shí)要充分考慮施工對(duì)場地的需要，把控制點(diǎn)布置在不影響施工的地方，并用混凝土護(hù)樁。 3. 在河兩岸分別布置臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)置在相對(duì)穩(wěn)定的位置，并根據(jù)施工階段定期復(fù)測。 2. 根據(jù)施工圖紙計(jì)算和測設(shè)道路標(biāo)高。 三、測量儀器的檢查 開工前，對(duì)所有進(jìn)入工地的測量儀器統(tǒng)一進(jìn)行一次強(qiáng)制的全面檢測，確保工程中使用的測量儀器的誤差控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，減少其在施工中的系統(tǒng)誤差。 第二節(jié) 鋼便橋施工 為解決主墩的保護(hù)樁、套箱、承臺(tái)、立柱、 0＃塊和連續(xù)梁混凝土澆筑，以及材料運(yùn)輸?shù)膯栴}，將在水中搭設(shè)鋼便橋，在主橋施工結(jié)束后予以拆除。鋼便橋全長 62+62m， 即南北對(duì)稱 ,在靠近主墩的 12m范圍內(nèi)作加強(qiáng)處理，作 為 35T履帶吊工作平臺(tái)，因此全橋分為普通段（ 60m）和加強(qiáng)段（ 12m）兩段。根據(jù)地質(zhì)條件和河床斷面，以及承載力的要求，鋼便橋以雙拼 30＃槽鋼作為基礎(chǔ)樁，設(shè)計(jì)入土深度為 10m， 樁基采用背焊【同三國道大泖港主橋施工組織設(shè)計(jì)】 18 雙拼 30槽鋼鋼板樁，樁長 18m，每一橫斷面設(shè) 6 根鋼板