【正文】 土保護(hù)層均勻。 吊筋長度 =護(hù)筒的絕對標(biāo)高 鋼筋籠頂端絕對標(biāo)高 +護(hù)筒上口至固定鋼管的距離。下籠過程中如遇阻，不得強行下入，應(yīng)查明原因處 理后繼續(xù)下籠。 (8)、鋼筋籠吊筋固定以使鋼筋籠定位，避免澆筑混凝土?xí)r鋼籠上浮。 (5)、混凝土的澆筑 采用商品混凝土 a、澆筑采用導(dǎo)管法，導(dǎo)管下至距孔底 —— 處，導(dǎo)管使用Φ 20規(guī)格。 b、導(dǎo)管隔水塞采用水泥塞，塞上釘有膠皮墊，其直徑為大于導(dǎo)管內(nèi)徑20～ 30mm。 c、初澆量要保證導(dǎo)管在混凝土中埋深≥ 1m，一般為 ～ 。 d、澆筑混凝土過程中提升導(dǎo)管時，由各機配備的質(zhì)檢員測量混凝土的液面高度并做好記錄，嚴(yán)禁將導(dǎo)管提離混凝土面，導(dǎo)管深度控制在 2～ 6m，不得小于 2m。 e、按規(guī)范要求制作試壓塊，試壓塊為 150mm 150mm 150mm，每根樁做二組試塊， 6 塊 ,清水養(yǎng)護(hù)， 28d 后，送交測試，試壓塊脫模后及時放進(jìn)現(xiàn)場砌置的水池內(nèi)養(yǎng)護(hù)。 f、灌注接近樁頂標(biāo)高時，應(yīng)嚴(yán)格控制計算最后一次澆筑混凝土量，并保證樁頂澆筑標(biāo)高比設(shè)計標(biāo)高高 —— ，以保證混凝土的強度，多余部分在接樁（柱）前必須鑿除，殘余樁頭應(yīng)無松散層。還要保證樁的充盈系數(shù)達(dá) 以上。 鉆孔灌注樁施工技術(shù)措施 樁基軸線及樁位放樣，定位后要進(jìn)行復(fù)測，定位精度誤差不超過 5Cm。 鉆機定位、安裝必須水平，現(xiàn)場配備水準(zhǔn)儀，當(dāng)鉆進(jìn)孔深達(dá)到 5m 左右時，用水準(zhǔn)儀再次校核機架水平度，不合要求時隨時糾正。 在鉆機就位之前，對埋設(shè)護(hù)筒的位置、深度和垂直度進(jìn)行復(fù)核，以確保樁位正確性。 （二） 模板工程 為確保橋梁外觀平整、美觀 ,行車道板 模板采用 18MM 竹膠板。澆混凝土前模板涂脫模劑。 3. 模板工程施工程序： 模板設(shè)計 翻樣、放樣 技術(shù)交底 模板材料及支撐材料品種、規(guī)格、質(zhì)量的選擇 模板制作 模板編序、堆放 彈線 模板安裝 按設(shè)計圖紙中的尺寸、軸線、標(biāo)高、位置等檢查、復(fù)核 檢查支撐系統(tǒng)是否牢靠，符合要求 交下面工序 模板拆除 模板清理、刷脫模劑 堆放保管 意事項 必須按底板的施工詳圖測量放樣 ,對底板四角應(yīng)多設(shè)控制點 ,以便檢查校正，模板在安裝過程中，必須經(jīng)常保持足夠的臨時固定設(shè)施，支撐穩(wěn)定，有足夠的支柱撐桿和拉條以防傾覆，并能經(jīng)受混凝土澆筑和振動以及氣候的影響。 混凝土澆筑和凝固過程中，模板不允許變形和漏漿，以保證永久結(jié)構(gòu)的正確形狀和尺寸，模板安 裝允許偏差根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定如下： 墩臺模板標(biāo)高 允許偏差 177。 20MM 平面對角線 允許偏差 177。 10MM 模板相鄰倆塊表面高底差 允許偏差 2MM 模板平整表面 允許偏差 5MM 混凝土從澆筑至拆模，應(yīng)考慮混凝土的荷載以及混凝土 齡期強度，報監(jiān)理批準(zhǔn)后，方可拆模。本工程的鋼材力學(xué)性能必須符合國家標(biāo)準(zhǔn)GB149984 的規(guī)定。運輸、存儲過程中不得銹蝕和污染，如露天堆放時應(yīng)墊高并用花布加以遮蓋。鋼筋的種類、直徑等均應(yīng)符合施工圖規(guī)定，如施工時某種原因要求以另一種型號或直徑的鋼筋代替施工圖規(guī)定的鋼筋時，必須征得監(jiān)理的同意。 3． 鋼筋的存放 在施工時 應(yīng)將不同型號的鋼筋標(biāo)明并分別堆放，以便識別。 所有鋼筋應(yīng)按設(shè)計圖中的位置用批準(zhǔn)的墊塊或支托正確和牢固地固定，所有鋼筋的交叉處須用軟鐵絲綁扎牢（鐵絲規(guī)格2022＃），其端頭應(yīng)彎入混凝土中。其高度應(yīng)扣除上下層鋼筋的保護(hù)層。 規(guī)定需焊接的鋼筋 ,應(yīng)按照《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范》(BGJ5020492)的要求進(jìn)行焊接。 (三 ) 鋼筋的驗收 鋼筋的綁扎和安裝 ,應(yīng)按《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范》(GB5020492)中有關(guān)要求進(jìn)行外 ,其安裝位置的允許偏差如下 : 受力鋼筋間距 允許偏差177。 20MM 扎筋間距 允許偏差177。 5MM 鋼筋的保護(hù)層 允許偏差177。 10MM 薄墻、梁 允許偏差 5～ 10MM 橋面板 允許偏差 3～ 5MM （四） 混凝土工程 (一 ) 原材料 :灌注樁、基礎(chǔ)、支架均采用商品混凝土。水泥采用 標(biāo)號的普通水泥；砂采用中粗砂 ,最好采用中粗的河砂 ,含泥量少 ,強度高；石子采用 1～ 3石子。并按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 (JIJ0412020)中有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 2. 在施工時做 3 盤或更多的試配后 ,用來測定和易性、強度、經(jīng)濟性、坍落度 ,同樣的配料應(yīng) 3 盤分開 ,每次配料 6 個立方體 ,3個用于 7 天的抗壓試驗 , 3 個用于 28 天的抗壓試驗。 3. 澆筑準(zhǔn)備 :澆筑混凝土前 ,應(yīng)將墊層表面除去所有油污、浮灰、松散的石塊碎片、泥漿、木屑、垃圾以及其他有害物質(zhì)和積水。 4. 拌和及運送 ① 按批準(zhǔn)的配合比拌和混凝土。 1% 水、外加劑溶液 177。 2% 對粗細(xì)骨料的含水量經(jīng)常測定 ,如有出入 ,及時調(diào)整使之符合要求 ,對混凝土的生產(chǎn)及運送速度應(yīng)滿足混凝土澆筑連續(xù)進(jìn)行。不允許用加水或其他方法以重新改變混凝土稠度 ,不應(yīng)使用在澆筑時明顯不符合已批準(zhǔn)配比的混凝土。 拌和機工作時 ,每盤的拌和混凝土體積不應(yīng)超過拌和機上廠家標(biāo)準(zhǔn)檢定牌所示的額定量。攪拌第一盤時 ,要考慮到筒壁上砂漿損失 ,石子的用量可按配合比適當(dāng)減少。 5. 混凝土澆筑 在混凝土澆筑前 ,應(yīng)自行檢查使該部位在各方面已具備接受混凝土澆筑的條件 ,并要采取有效的措施使鋼筋、模板均處于正確的位置。常溫下混凝土濕潤養(yǎng)護(hù)不少于 7 天。運 輸?shù)缆菲秸麜惩?，現(xiàn)場保持清潔。臨時工從事危險較大的工作，新人進(jìn)入現(xiàn)場必須有交接手續(xù)，切實劃清安全生產(chǎn)的責(zé)任。當(dāng)生產(chǎn)與安全發(fā)生矛盾時，生產(chǎn)要絕對服從安全。否則安全員有權(quán)停止施工，填寫“安全問題通知單”，指定專