【正文】 進行檢查，自測合格后，報監(jiān)理復測，同意后，開始清孔。清孔采用換漿法。要求主筋平直，箍筋圓順，尺寸準確，主筋接頭互相錯開，保證同一截面內的接頭不多于主筋總數(shù)的50%，兩接頭距離大于50厘米。鋼筋籠根據設計長度分節(jié)加工，鋼筋籠每節(jié)長自行調節(jié)，以防止骨架在運輸、吊裝就位過程中變形。在樁基鋼筋籠加工場用25t吊車將檢查合格的鋼筋籠起吊放在25m平板車上，起吊時在鋼筋籠上設4個吊點，主副鉤相互配合，用鋼絲繩、扣環(huán)作為吊裝連接部分。為了保證骨架起吊時不變形，在加強筋內設置十字撐。采用25m平板車運輸，在平板車行走中，組織兩個人在平板車前后進行指揮，以保證交通安全。起吊時，先提起中間吊點，使骨架稍提起，再與端點同時起吊，待骨架離開地面后，中間點停吊，繼續(xù)提升端吊點。⑤、放松中間吊點的鋼絲繩，檢查骨架是否順直，如有彎曲應調直。當骨架下降到第二吊點附近的加強箍筋的下方，將骨架臨時支撐于孔口，孔口臨時支撐用兩根方木棒，方木棒應滿足強度要求。⑥、將骨架臨時支撐于護筒口，再起吊第二節(jié)骨架，使上下兩節(jié)骨架位于同一直線上進行焊接，并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土過程中發(fā)生浮籠現(xiàn)象。在鋼筋籠上拉上十字線，找出鋼筋籠中心，根據護樁找出樁位中心，鋼筋籠定位時使鋼筋籠中心與樁位中心重合。⑹.砼澆灌灌注水下砼采用商品砼，罐車運輸，并輸送至導管內。安裝導管時應將連接螺栓對稱擰緊，防止漏氣。正常灌注后，嚴禁中途停工。導管埋深應控制在26米，砼灌到最后，預留不低于1m的樁頭，以確保樁頂砼質量。樁基灌注完畢，將泥漿池泥漿清運場外，并將泥漿池回填，外運運距15KM。系梁、承臺降水范圍全長約200 m，寬50m，橫向布置10排井，縱向布置3排井，共計30口大口井，井深30m，井徑500mm；結合地質勘探報告，為保證降水效果，降水一直進行，降至系梁、承臺施工完畢；抽排水采用管徑為350mm慮水管、10KW水泵。/h水泵抽水排入原排水涵管處進行正常降水，除更換水泵外嚴禁停泵，隨時掌握降水、排水情況。成孔采用回旋鉆鉆機成孔作業(yè)，故施工現(xiàn)場需要挖泥漿坑沉淀含砂泥漿，鉆孔中，將泥漿池土方外運，鉆完孔后，將泥漿池泥漿清運，外運、清運運距15KM。設專人負責抽水工作，保證24小時連續(xù)降水。⑴.基礎開挖先初步放樣，按一定的穩(wěn)定坡比配備250挖掘機對基坑進行開挖，開挖至承臺、系梁基底后，組織人工配備十字鎬將樁頭內及四周的泥漿、砂土清出基坑外，以便破樁、鋼筋調直、除銹。由于規(guī)范要求樁頭控制在1m，故我部在進行系梁、承臺施工時，必須將多余的樁頭進行破除。樁頭破完，必須用25T吊車起吊移走，并外運15KM處。在休整樁頂時，風鎬要由外像內進行休整，以免破壞樁基保護層混凝土。以保證與墩柱主筋搭接時，鋼筋順直，沒有彎曲。⑵.測量放樣下部承臺，系梁各部分開工前，進行準確中線放樣，并在縱橫軸線上引出控制樁，控制鋼筋綁孔和模板調整，嚴格控制好各部頂面標高。系梁、承臺鋼筋加工在鋼筋加工場加工、制作完成，其水平、垂直運輸由2臺25T吊車、1輛25m平板運輸車完成。安裝時嚴格按照設計圖紙進行安裝。運輸起吊時用吊車將定型鋼模平穩(wěn)吊至平板車，其水平運輸由25m平板車運至施工現(xiàn)場，用25噸吊車從平板車將模板水平起吊，起吊時用吊車主鉤分兩點固定模板兩端，用鋼絲繩、扣環(huán)作為吊裝連接部分。此時施工人員組織人工配合機械將模板吊至系梁構件邊線并固定，注意混凝土保護層的厚度。拼裝時，控制好相鄰模板面之間拼縫，以防漏漿；做到拼縫嚴密，表面無錯臺現(xiàn)象。模板安裝、加固完成后，在模板上測放出承臺、系梁砼面頂標高。 天泵設置處，應場地平整堅實，道路暢通，供料方便，距離澆筑地點近，在混凝土泵的作業(yè)范圍內，不得有高壓線等障礙物。泵送混凝土時，混凝土泵的支腿應完全伸出，保證天泵的穩(wěn)定性，確保系梁、承臺正常澆筑。模板拆除后即可對墩柱、臺身進行熱瀝青防腐。⑴、鋼筋制安及水平、垂直運輸墩柱鋼筋籠、臺身鋼筋在鋼筋加工場完成，其制作應符合施工設計圖紙要求并符合相關的施工規(guī)范。鋼筋加工場布置1臺25T吊車，施工現(xiàn)場布置一臺25T吊車，采用平板車運輸。墩柱鋼筋籠起吊時用25T吊車在鋼筋籠上設3個吊點，主副鉤相互配合，用鋼絲繩、扣環(huán)作為吊裝連接部分。⑵、鋼筋籠運輸墩柱鋼筋籠運輸采用25m平板運輸車運至施工現(xiàn)場。樁基主筋和墩柱主筋焊接，接頭位置錯開，其焊接方式、搭接長度、焊縫飽滿度應符合施工規(guī)范及設計圖紙要求。 箍筋綁扎時，在豎筋外側綁一定數(shù)量的小塊水泥砂漿墊塊，以保證澆筑砼時墩柱鋼筋的保護層厚度。施工中嚴格驗收模板的拼裝質量、加固情況。用專用膩子粉對模板拼縫進行填縫、打磨。拼裝完成后擰緊螺絲使之牢固，增強模板的整體性。起吊前，先用鋼絲繩穿過已拼裝好的模板，用扣環(huán)作為吊裝連接部分。在平板運輸車運行中，應控制好車速，減少對已拼裝好的模板震蕩。待模板離開地面后，平穩(wěn)吊至施工現(xiàn)場。墩柱模板加固前，對每個墩柱設置四個C301m*1m*1m混凝土地錨，預埋φ25拉環(huán)；為保證安全施工，墩柱模板安裝時，必須搭設雙排架并用拉繩固定在地錨拉環(huán)上確保模板的穩(wěn)定。模板加固后，吊車松掉鋼絲繩，繼續(xù)吊裝下一塊模板至施工現(xiàn)場進行安裝，模板支立完成后，在模板上測放出墩頂砼面標高，作為砼施工高度的依據。 ⑹、澆筑墩柱、臺身砼墩柱、臺身砼澆筑采用泵送混凝土，混凝土澆筑完后待達到拆模強度，組織人工拆除模板配合吊車、平板車將模板轉至下一個施工點。墩柱、臺身用塑料膜進行包裹。按施工設計結構圖搭設滿堂架，并按要求進行預壓,滿堂架搭設見示意圖。⑴、蓋梁定型鋼模板由指定專業(yè)的廠家加工完成。工字鋼架設、蓋梁底模安裝由25T吊車、人工配合完成。預壓加載采用袋裝砂土，袋裝砂土由人工完成；砂土堆放、裝卸由16t吊、人工配合完成。預壓前測出蓋梁底模的高程，3~5h后，測出加載后蓋梁底模的高程，計算出的沉降量小于2mm時，表明地基及模板已基本沉降到位，可進行卸載。⑵、蓋梁鋼筋骨架制安蓋梁鋼筋骨架加工、制作在鋼筋加工場完成，其制作應符合施工設計圖紙要求并符合相關的施工規(guī)范。⑶、鋼筋骨架運輸在蓋梁鋼筋骨架加工場，蓋梁鋼筋起吊時用2臺25T吊車在鋼筋骨架上設4個吊點，主副鉤相互配合，用鋼絲繩、扣環(huán)作為吊裝連接部分。為了保證骨架起吊時不變形，在骨架內設置十字撐。運送鋼筋骨架的25m平板運輸車行走中，組織兩個人在平板車前后進行指揮，以保證交通安全。起吊時鋼筋骨架處于水平狀態(tài)并平穩(wěn)放置在蓋梁底模上。直至達到設計圖紙要求，吊車即可放松鋼絲繩。對防震錨栓進行放樣，定位。⑸、泵送砼澆筑蓋梁砼澆筑采用泵送混凝土，混凝土澆筑完后待達到拆模強度，組織人工拆除模板配合吊車、平板車將模板轉至下一個施工點。嚴格控制支座墊石的高程，墊石施工前，根據設計圖紙對每一個支座墊石進行放樣，并在每一個墊石鋼筋綁扎、模板安裝完成后在模板上標出支座墊石頂高程并在澆筑過程中，應該對墊石高程進行復測。進場前應該出示合格證，進場后，應該進行復試，復試合格方能使用。我部必須對存梁區(qū)、鋼筋加工棚場地、砂石料場地進行40cm天然砂礫回填、平整、灑水、碾壓以及對場地的硬化。其雙向間距為15cm。臺座空心板吊點處設置10cm寬，8cm深的兜底槽，為保證兜底吊裝，需每次吊裝完重新對臺座兜底槽進行抹砂漿（M15）。在工程開始前，確保空心板施工人員、機械、材料的正常進場及完成進場人員的安全教育。鋼筋制安及模板安裝1）、鋼筋加工在鋼筋加工場完成，其水平運輸采用25m平板車完成。鋼筋連接以絲接為主；綁扎或焊接，其接頭總數(shù)均不能在同一斷面上大于50%，其綁扎搭接、焊接搭接長度必須符合設計規(guī)范要求，嚴格按照圖紙施工。綁扎時必須按設計圖紙及施工規(guī)范進行，保持鋼筋間距、尺寸準確。上述每道工序須經監(jiān)理工程師驗收合格后，方可進行下一道工序。底板及腹板鋼筋綁扎、鋼板埋設、波紋管定位后方可進行芯模安裝，安裝順序從梁的一端依次組裝至另一端。4）、芯模安裝后，即可進行頂板鋼筋綁扎；5）、頂板鋼筋綁扎完后方可進行側模、端模安裝。側模、端模安裝時調好高度和垂直度，在外模底口，設對拉螺絲拉緊，預埋φ25mmUPVC套管，不致跑模漏漿。上述每道工序須經監(jiān)理工程師驗收合格后，方可進行下一道工序。拌制中，施工用電不能中斷，采用315KW發(fā)電機作為備用電源。砼由拌和站集中拌和，料重由電子計量系統(tǒng)控制，不合格的材料堅決不用，砼由罐車運輸、搭設溜槽入倉。模板如有縫隙，應填塞嚴密，模板內面應涂刷脫模劑。自高處向模板內傾卸混凝土時，為防止混凝土離析，其自由傾落高度不宜超過1m。密實的標志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈平坦、泛漿。分段長度為2m—4m，分層下料厚度不超過30cm，上層混凝土必須在下層混凝土振搗密實后方能澆筑，以保證混凝土有良好的密實度。由于夏季氣溫過高，防止混凝土表面裂縫的產生，空心板梁混凝土澆筑完成，待表面收漿后，要對梁面進行壓抹、刷毛、濕氈覆蓋養(yǎng)護處理。3）、澆筑混凝土除按操作規(guī)程辦理外，還應注意以下事項：①避免漏振是提高施工質量的重要關鍵，應嚴格按照混凝土施工規(guī)范要求進行振搗。③為防止波紋管接頭脫節(jié)，造成孔道堵塞、位移、彎曲或出現(xiàn)局部凹陷等事故，振動棒不得觸擊波紋管。⑤混凝土拌和料超過45min后不得使用。鍋爐基座以及墩子澆筑完成后即可安裝鍋爐。管道布置完成，待空心板混凝土澆筑完成5~8h后，搭設篷布蒸汽養(yǎng)護棚，篷布保證順直，避免積水滴落板上，即可通入蒸汽對梁板進行蒸汽養(yǎng)護。鑿毛后，再一次對空心板搭設蒸汽養(yǎng)護棚進行蒸汽養(yǎng)護，達到張拉強度即可?？招陌鍙埨?）、外委試驗①標定的目的在于確定張拉力與油壓的關系。然后由乙級以上資質的試驗室配套標定（即油頂與油表配套專用），并配套使用。工地配備至少一套標定過的張拉設備，有關校驗的技術資料以及張拉工藝的詳細說明圖紙、張拉應力（控制應力）和延伸量的靜力計算送監(jiān)理工程師審核批準。在監(jiān)理見證的情況下送試樣到試驗室進行檢驗，檢驗合格后方可使用。④波紋管進場時，檢查其尺寸是否符合要求，接頭是否合適。2）、空心板張拉程序由于本工程所使用的鋼絞線為低松弛高強度鋼絞線，故我部采用YCW150C數(shù)控張拉設備。我部采用張拉程序為（用應力表示）：持荷2min0 → → → → 錨固式中：σk——錨下控制張拉應力；σk ==1860=1395Mpa（主梁預應力鋼束）為了防止主梁的側彎，每一根鋼束分3次張拉，采用對稱張拉。3）、空心板鋼絞線張拉①待砼強度達到設計強度90%時，方可進行張拉。張拉時張拉控制采用張拉應力和引伸量雙控，以應力控制為主，以引伸量進行校核，當預應力剛束張拉達到設計張拉力時，實際引伸量與理論引伸量值的誤差應控制在6%以內。b、穿束前檢查錨墊塊和孔道位置是否正確，孔道內是否暢通，有無積水和雜物。d、調正初始長度、初始應力，使所有預應力束松緊程度基本保持一致。f、張拉或回油時，在張拉施工時，張拉兩端設置擋板防護，以保證施工人員安全。h、張拉錨固后應及時壓漿，一般在48小時內完成。j、已張拉完而未壓漿的梁體，要及時進行支護加固，嚴禁劇烈震動，以防預應力筋斷裂而釀成重大事故。②孔道壓漿前應排除孔內粉渣等雜物，保證孔道暢通。3）、壓漿工藝①孔道壓漿順序是先下后上，要將集中在一處的孔一次壓完。②每個壓漿孔道兩端的錨塞進、出漿口均應安裝一節(jié)帶閥門的短管，以備壓注完畢時封閉，保持孔道中的水泥漿凝結。③鋼束張拉完成后應盡快壓漿。④采用活塞式壓漿泵一次壓入。當出漿端出與規(guī)定稠度相同的水泥漿后方可關閉出漿閥，~。其28d強度作為驗收依據。⑥壓漿應緩慢均勻的進行，對此較集中的和鄰近的孔道應連續(xù)壓漿完成，以免串到鄰孔。如有不實，應及時處理及糾正。壓漿后，立即對割束束頭、錨具進行C50水泥漿進行小封錨。封完錨后，堵頭按照設計圖紙要求進行安裝。1）、空心板起吊預制場2臺50噸吊車，存梁區(qū)2臺50噸吊車，25m平板運輸車2輛。起吊鋼絲繩的保險系數(shù)應達到10倍并經常檢查，起吊時，吊起20—30cm 后，要檢查各部位有無不正常變化，確認情況良好且無障礙物、掛拌物后，方可繼續(xù)提升（前后高差不得超過2%）。司機僅按照指揮人員的信號進行操作，司機必須頭腦清醒，熟悉操作規(guī)程。3）、空心板存梁按編號有規(guī)劃地存放，以方便架梁，因空心板重心高，所有梁片均一層存放；為保證梁處在簡支狀態(tài)下保存，梁片必須騰空、水平，在梁的兩端底部設置砂袋，每端8個，砂袋由人工裝袋完成?？招陌宕媪汉?，對臺座進行清理并重新對臺座兜底槽進行抹砂漿、鋪設新的地板革。吊裝順序：9號橋臺 0號橋臺，南幅 北幅。施工方法詳見如下：①.定位放線，安裝混凝土支承墊石：先將蓋梁頂面的灰塵除去，放出支承墊石設計中心線，兩側拉線控制中心及高程，人工抹砂漿，將支承墊石安放在蓋梁上。將支座安放在墊石上,使支座中心線同支座墊石上的支座位置中心線相重合,使支座就位準確。④.用平板運輸車將空心板從存梁區(qū)運至安裝現(xiàn)場。⑤.吊裝空心板：吊梁前先試吊，將梁板吊離支承面約2～3cm后暫停，對各主要受力部位的作用情況作周密的檢查，確認作用良好，方可撤去支墊繼續(xù)起吊。多跨梁依第一跨梁為基準落梁。調整的方法為：用千斤頂頂起梁板端，在支座上下表面鋪涂一層環(huán)氧砂漿或合適厚度的薄鋼板。⑦.檢查驗收。②.每孔梁板的吊裝順序嚴格按照先內后外，先中心后兩側的順序，以免相互干擾。如地基承載力不能滿足吊機全部荷載的要求時，應采用補強地基措施。b、吊鉤、鋼絲繩破斷；吊機操作錯誤發(fā)生