【正文】 車：采用履帶式起重 機作為起重吊車。在吊車駕駛室前方玻璃外側(cè)，增設防護網(wǎng)，以防止落下石擊傷司機。 m，夯擊遍數(shù) 3遍。 勞動力組織與配備：一個強夯組配備：司機 2人；起重工 3～ 6人，其中一人指揮吊車司機操作；測量及記錄： 3人。設 計夯點成正方形布置，采用間隔夯擊后進行低錘滿夯，對沉降部分進行回填。 選擇 2～ 3個夯點，在該夯點周圍布設 4～ 5點，測量其高程，以便進行夯坑沉降及周圍土體隆起的測量。 ③ 強夯施工 夯擊時，每一次的夯錘提升高度都必須達到設計高度，當夯錘即將提升到預定高度時，稍停一下，使錘不擺動，然后繼續(xù)提升，直至脫鉤落下。時，須用土將夯 坑填平，方能進行下一次的夯擊。 夯坑和夯擊的場地由于下雨及其它原因而積水時，及時采用排水措施，并晾干一段時間，以免形成橡皮土。 6%。 當監(jiān)理工程師檢查認可后，進行夯坑的回填工作。 采用重型振動壓路機，在下雨之前將夯區(qū)內(nèi)的土體振動壓實到規(guī)定的壓 實度和平整度。 ⑵沖擊碾壓工藝 沖擊式壓路機的關鍵部分是三角形凸輪式?jīng)_擊輪。 三角形的沖擊輪在縱向以每前行一周壓實 1/6輪跡的運行方式進行沖擊碾壓，在同一碾壓帶上錯輪碾壓 6次相當于圓輪壓路機碾壓一遍。 沖擊壓實機必須縱橫向輪跡交錯，沖擊夯坑均勻按梅花形散布，橫向輪跡重疊20cm，錯輪重疊沖壓 2次才能覆蓋兩輪之間的空間，如此橫向錯輪重疊碾壓直到路基的另一側(cè)邊緣，才算完成路基的橫向碾壓。 沖擊壓路機以 10～ 15km/h的速度行駛時，方可達到較好的沖壓效果。接著再進行下一遍的沖擊碾壓。壓實度檢測點按 2021m28個點進行布設，縱向每 30m為一個檢測斷面，每一斷面布設 3個測點，每個斷面檢測點位置同高程測點，檢測方法為灌砂法。先在室內(nèi)進行各種填料試驗，然后通過現(xiàn)場工藝壓實試驗確定各種施工控制參數(shù)，以指導和規(guī)范路基填筑施工。 (3)填筑速率采用動態(tài)控制，當填筑高度在極限填土高度以下時，在沉降速率允許的范圍內(nèi)，填筑速率適當放快；根據(jù)日監(jiān)測數(shù)據(jù)控制填筑速率。 (5)施工中嚴格按照不少于監(jiān)理工程師簽認的壓實層數(shù)進行施工、控制。 路基填筑施工工藝見下圖： (7)在成形路堤頂面修筑 2%雙向橫坡，以保證路堤頂面排水順暢。每層壓實完成，及時做擋水埝，避免路基沖刷。 臺背填料采用透水性材料如砂礫、碎石或 其它監(jiān)理工程師批準的材料。填筑分層進行，每層松鋪厚度不宜超過 15cm。結(jié)構(gòu)物處的填料壓實度，從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均不小于 96%。土工格柵沿路線縱向及橫向半填半挖處布設，鋪設采用搭接法，并進行拉伸用 U 型釘固定，上層填筑采用輕型自卸 車或手推車進行上料，并禁止在土工格柵上進行掉頭、轉(zhuǎn)彎或快速啟停，對于無法使用大型機械設備進行碾壓的，采用小型碾壓設備進行夯實碾壓。施工時除按照正常路基施工外，每填筑 4m 采用沖擊碾壓處理一次，起夯的位置為原地面。 高填方路堤施工過程中和預壓期內(nèi)，必須按照規(guī)范要求進行沉降、位移觀測，根據(jù)觀測確定施工速度。 開挖過程中必須進行邊坡穩(wěn)定性監(jiān)測，以監(jiān)控邊坡的變形情況，揭示坡體穩(wěn)定狀態(tài)。并對觀測資料及時整理匯總分析、指導施工，作為質(zhì)量資料歸檔。路床填料最大粒徑小于 100mm，路床頂面橫坡與路拱一致。 填石邊坡大于 20m 時，可在 16m 處設邊坡平臺，平臺寬度 2m。 石料大面向下，小面向上，擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，攤鋪后的石料有一定的級配及連續(xù)性，所有縫隙填以小石塊或石屑填滿鋪平，材料不得離析，壓實過程中，繼續(xù)用小石料或石屑填隙，直到重輪下不出現(xiàn)轉(zhuǎn)動、表面平整均勻為止。壓實遵循“先輕后重、先慢后快、路線合理、均 勻壓實”的原則碾壓。 一般路基開挖 土方開挖應按設計自上而下的進行，開挖中發(fā)現(xiàn)土層有變化時，修改施工方案及挖方邊坡，并及時報請監(jiān)理工程師批準。嚴格按 JTG F80/12021 附錄 B 檢驗。 石方開挖 石方爆破作業(yè)以小型及松動爆破為主，嚴禁過量爆破。 路基開挖采取縱向拉中槽、水平分層開挖進行爆破作業(yè)，預留兩側(cè)邊坡 2m 厚左右。對強風化巖層段路塹，還應及時采取護坡措施以封閉暴露圍巖。爆破施工工序為：測量定位 → 布孔 → 鉆孔 → 炮孔檢查 → 裝藥（填寫檢查表及裝藥量，并現(xiàn)場簽認）→ 安裝引爆管線 → 布設安全崗哨 → 炮孔填塞 → 炮孔覆蓋砂袋 → 起爆 → 消除瞎炮 → 解除警戒。 路堤排水一般在坡腳設排水溝，排水溝縱向設計坡度不小于 %。 路基排水工程采用人工配合機械開挖，掛線擠漿法砌筑施工。邊溝頂面蓋板采用 C25鋼筋砼預制蓋板。 ②路基防護工程施工 本合同段路基防護主要類型有預應力錨桿（錨索）框架梁防護、樁板式抗滑擋墻、漿砌片石護坡、擋土墻等。 本工程防護工程用片石采用 漿砌片石，片石選用石質(zhì)均一，不易風化，無裂縫，表面清潔，抗壓強度不小于 30MPa 的片石，砌筑時，先將石塊清洗濕潤，再坐漿砌筑。 片石砌筑大面朝下，砌筑上層時，不得振動下層。砌筑工作中斷后再進行砌筑時，要將砌層表面加以清掃和濕潤。 橋梁工程（重點、關鍵和難點工程） 本合同段共計有主線橋梁 888 米 /4 座。 鉆孔樁基礎 鉆孔灌注樁采用沖擊鉆成孔，根據(jù)不同孔徑分別采用不同直徑的鉆頭，利用導管灌注混凝土。 (1)施工準備 平整場地，鏟除松軟土層并夯實；施測墩臺十字線，定出樁孔 準確位置；設置混凝土護樁；在孔口四周修筑排水溝系統(tǒng)，并使其處于良好的排水狀態(tài)。 護筒采用 5mm 厚的鋼板卷制，護筒直徑應大于樁徑 3040cm，其埋置深度視具體的孔位地質(zhì)情況面定，一般為 2～ 6 米，周圍用粘土回填夯實。鉆機就位前，認真復核樁位，埋設鋼護筒，鉆進過程連續(xù)進行，一次成孔，泥漿采用粘土調(diào)配，漿面保持在離護筒頂 米范圍以防坍塌。鉆渣及廢泥漿采用泥漿凈化裝置進行處理，然后用運輸泥漿的汽車運至監(jiān)理工程師指定的棄渣場，并設滲坑進行處理，以防污染周圍環(huán)境。清孔時，孔內(nèi)水位應保持在地下水位以上 以防止鉆孔塌陷。檢查發(fā)現(xiàn)有缺陷 (中心線不符、超出垂直線、直徑減小、橢圓截面等 )，必須書面報告監(jiān)理工程師，并采取措施予以 糾正處理。 鉆孔樁施工工藝見下圖： ④ 下鋼筋籠和聲測管 清孔完畢，采用吊車將事先加工、檢查合格的鋼筋籠和聲測管吊入孔內(nèi)，鋼筋籠和聲測管分節(jié)吊入，在孔口進行焊接和連接，節(jié)與節(jié)之間主筋采用雙面焊，焊縫及搭接長度經(jīng)檢查合格 ,聲測管連接確保不漏水并綁扎在鋼筋籠上后 再放入孔內(nèi)。 ⑤ 灌注混凝土 砼采用攪拌站拌制，砼運輸車運輸，吊車提升，導管法灌注混凝土。 首批灌注砼的數(shù)量應能滿足導管初次埋置深度不小于 米的要求。經(jīng)常量測孔內(nèi)砼頂面高程，及時調(diào)平整場地 測定孔位 挖埋護筒 鉆機就位 鉆進 中間檢查 終孔 清孔 測孔 安放鋼筋籠 安放導管 二次清孔 灌注混凝土 整樁監(jiān)測 挖泥漿池、沉淀池 泥漿制備 測孔深、泥漿比重、鉆進速度 注泥漿、清水、 測比重 測孔深、孔徑、孔斜度 制作護筒 注清水、換泥漿、測比重 填表格、監(jiān)理工程師簽字 填表格、監(jiān)理工程師簽字 測孔深、孔徑 鋼筋籠的制作 清理、檢查 檢查泥漿比重及沉渣厚度 制作混凝土試件 整導管出料口與砼表面的相對位置。 ⑥ 樁身檢測 樁基施工完后，鑿除浮漿到新鮮混凝土面，按招標文件的要求在監(jiān)理工程師在場的情況下，對鉆孔樁采用超聲波檢測。 承臺施 工 承臺施工工藝流程圖見下圖： 在鉆孔樁施工完成后，先清理場地，然后按所設計的承臺支護方案進行開挖放樣，承臺基坑開挖采用人工配合挖掘機進行，當機械挖到離設計標高 50cm 處時，采取人工開挖，人工挖到設計標高時馬上報監(jiān)理工程師檢查，然后鑿除樁頭至設計標高，待樁測合格后，立即施作砂夾碎石墊層及砼墊層。 基坑開挖時在坑底四周挖臨時集水溝，再挖 12 個集水坑，使坑壁滲水沿四周集水溝匯合于集水坑，用抽水機排出坑外。砼采用集中拌和，砼灌注由砼輸送車運輸工地、汽車吊配合施工，水平分層進行澆筑，插入式振搗器振搗。 墩臺采用大塊定型整體式鋼模板，在廠家定點加工，確保其質(zhì)量和剛度。 橋墩高于 30m時采用翻模施工。 圓柱墩系梁、蓋梁采用抱箍法施工，用工字鋼和小槽鋼、方木等形成施工平臺，然后鋪設底模，立側(cè)模，綁扎鋼筋，一次性澆筑砼，施工時應嚴格控制墊石標高。 砼采用砼拌站集中拌和、供應，砼輸送車運輸，現(xiàn)場泵或者人工配合吊車送入模，插入式振搗器搗固，防止砼離析。 預應力砼簡支空心板梁施工 為保質(zhì)保量完成該工程，項目經(jīng)理部將成立空心板梁施工領導小組，領導小組成員由項目經(jīng)理、總工和現(xiàn)場有關技術人員組成，領導小組的主要工作是制定實施性施工組織設 計，并監(jiān)督檢查各工序施工情況，處理施工過程中的技術問題。 ⑵施工準備 ①施工前，選好制梁的場地，進行平整，對每片梁體在預制場的預制位置進行統(tǒng)一規(guī)劃，以便梁體的拉運及吊裝作業(yè)。整個預制場地面依據(jù)地形做成大于 2%的橫坡，并在預制場周圍做好排水溝，使場內(nèi)不積水，地基免受浸泡，始終處于良好的承載狀態(tài)。兩端各 米范圍內(nèi)用 C20 砼澆注 40cm 厚的砼墊層，其余部分 25cm，以保證在梁體張拉后，不因梁兩端受力下沉而使梁體中部受到向上的力，對梁體產(chǎn)生不良影響。 75 角鋼，為下一步側(cè)模支撐做好準備。 內(nèi)模采用鋼模，模板接縫嚴 密、平整。 ⑷材料 ①鋼筋 A 預應力空心板梁內(nèi)普通鋼筋施工順序如下： .安裝空心板梁底板下層鋼筋。 .底板砼澆筑后，安裝頂板及翼板鋼筋及護攔等預埋件。 鋼筋在加工棚內(nèi)加工制作，現(xiàn)場綁扎，并按規(guī)定綁扎砼墊塊，以確保鋼筋的保護層厚度。 .鋼筋表面無裂紋、機械損傷、結(jié)疤、壁裂等缺陷。 .各種鋼筋的下料尺寸符合設計和規(guī)范要求。 ②預應力砼材料 預應力砼采用硅酸鹽水泥，所用砂石料除達到普通砼的用料要求外，粗集科采用質(zhì)地堅硬的碎石，其最大粒徑不超過 25mm，含泥量小于 1%。 ③錨具 錨具規(guī)格符合圖紙要求，錨具經(jīng)過部以上級別技術鑒定和產(chǎn)品鑒定，有供方按規(guī)定進行檢驗并提供的質(zhì)量證明書。對錨具的強度、硬度、錨固能力等，根據(jù)供貨情況，按監(jiān)理工程師指示確定是否復驗的項目，適過檢查符合要求后才能驗收和使用。 ④張拉設備 張拉千斤頂能適用于所采用的系統(tǒng)，能平穩(wěn)加壓、減壓及有效持荷。 ⑸預應力孔道的預留 底板、腹板鋼筋綁扎完成后，安裝波紋管。安裝波紋管時采用鋼筋卡子及鐵絲綁扎固定，避免在砼澆注過程中產(chǎn)生位移。 ⑹砼澆注 澆筑時分兩次進行，第一次澆筑底板砼，第二次澆筑腹板、頂板砼。 ②澆筑砼時，保證錨具和墊板、波紋管位置正確穩(wěn)固，以便管道的中心線軸向穿過錨具裝置。 澆筑時 應盡量縮短兩次砼澆筑的間隔時間，避免形成接茬縫，為此采用澆筑底板 ～ 2m 后，隨即進行內(nèi)模拼裝，立即澆筑腹板、頂板及翼板砼的平行作業(yè)方法。 ④為避免孔道變形，砼在振動過程中使振動捧避開波紋管。 ⑥梁體砼采用插入振動器及外部附著式振動器搗固，特別注意錨下鋼筋密集處砼的振搗。 ⑺預應力筋的加工及張拉 ①當砼 強度達設計要求的張拉強度后進行預應力張拉。 ③穿束：在安裝波紋管前，將預應力鋼絞線穿入波紋管內(nèi)。穿入鋼束要順直、對號，不得交叉扭轉(zhuǎn)。 ⑥預應力張拉采用張拉力和伸長量雙控。 ⑦按設計規(guī)定的順序張拉預應力束。檢查無誤后，方可張拉，張拉記錄由專人填寫，專人測量伸長值。 張拉時應緩慢進行逐級加荷，穩(wěn)步上升，給油不可忽快忽慢。 預應力鋼絞線張拉及放松時應填寫施工記錄。 ⑻孔道壓漿 孔道壓漿采用設計標號的水泥漿，水灰比控制在 。壓漿后立即清洗濺到梁端墊板、錨具上的水泥漿污垢。 先簡支后連 T 梁施工 箱梁預制 預應力砼 T 梁均采用在預制場內(nèi)預制，預制場設 1 處。 ⑵模板工程 T 梁模板主要由底模、側(cè)模和端模組成。 底模采用平面大塊鋼模板，直接固定在制梁臺座上。梁端底模設活動底模板，供移梁時起吊之用。鋼筋綁扎按設計及施工規(guī)范要求進行，沿底模縱向安放砼預制墊塊，開始底板和腹板鋼筋綁扎。頂板鋼筋綁扎要按設計及施工規(guī)范要求進行。 ⑷砼澆筑 空心板梁內(nèi)模構(gòu)造示例底模側(cè)模鉸鏈骨架扁鐵拉桿螺栓拉桿 活動撐板螺栓鉸鏈內(nèi)模1 側(cè)模； 2 底模； 3 端模T梁模板組裝圖123梁體砼灌注采用附著式振動器振搗，并配以插入式振動器振搗。在將近另一端時，為避免梁端砼產(chǎn)生蜂窩等不密實現(xiàn)象，應改從另一端向相反方向投料，而在距該端 4m～ 5m 處合龍。 按設計規(guī)定的順序，采用兩端對稱、均勻張拉，張拉采用張拉力與引伸量雙控制的方法。 預應力筋張拉后，孔道盡早壓漿，采用 用活塞式壓漿泵壓漿。 孔道壓漿順序是先下后上，要將集中在一處的孔一次壓完。對曲線孔道和豎向孔道中的最低點的壓 漿孔壓入，由最高點的排氣孔排氣。