【正文】 工方法及施工工藝 舊砼路面綜合處治 方案 綜合處治的施工順序 綜合處治方案確定 —— 破除砼板 —— 整板翻修 —— 鉆孔壓漿 —— 銑刨錯臺 —— 清縫灌縫 —— 檢查驗收 —— 清掃路面 先了解現(xiàn)有路面現(xiàn)狀，確定處治方案，應對老砼路面進行路面狀況調(diào)查和評定。 實測彎沉控制分為實測單點彎沉值和實測板間彎沉差兩個控制指標。 外觀病害控制 (1)砼板上有縱向、橫向或斜向裂縫，采取整板翻修。 (3)砼板邊輕度 剝落，應將剝落的表面清理干凈，用瀝青混合料補平整?；鶎硬涣紩r，可采用 C15 砼補強基層。 （ 6） 砼板有明顯沉陷、錯臺現(xiàn)象的，采取鉆孔壓漿。 （ 8） 砼板有明顯拱起、脹起，但面板完好現(xiàn)象的，先將拱起板塊兩側(cè)近 1～ 2 條 橫縫切寬，待應力充分釋放后切除拱起端，將砼板塊恢復原位，并作灌縫處理。 （ 10） 砼板有個別坑洞現(xiàn)象，先按坑洞大水進行切割，切割面積的圖形邊線，應與路中心線平行或垂直。 （ 11） 其它一些非結(jié)構(gòu)性破壞，如表面起皮、露骨、剝落、麻面等，由于對整個路面結(jié)構(gòu)承載力和行車舒適影響不大，不予特殊處 10 理。 整板翻修及全深度補塊 整板翻修施工 工藝流程 確定破碎板 —— 舊砼板破碎 —— 清運 —— 清掃基層基層處理 —— 澆筑砼 —— 養(yǎng)生 —— 檢查清場 砼設計抗壓強度 30 Mpa，抗折強度不小于 Mpa。 鉆孔壓漿 工藝流程 脫空位置檢測 —— 制漿設備配置 —— 布置注漿鉆孔施工 —— 制漿 —— 壓漿 —— 養(yǎng)生 —— 封堵效果檢測 —— 封孔清場 材料要求 1．水泥： 級普硅水泥。 ： R24Ⅰ型早強減水劑、膨脹劑。 11 ，則需進行第二次壓漿，布孔則集中在不符合要求的孔位附近補 1～ 2 孔。 設備采用道路專用清縫機及灌縫機 瀝青混凝土面層施工 施工工藝流程 灑透層瀝青→玻纖土工格柵→瀝青砼下面層→灑粘層瀝青→瀝青砼面層 瀝青混凝土面層施工前應注意事項 在面層施工正式開工前，必須鋪筑 100m 試驗路段，進行瀝青砼試拌，試鋪和試壓試驗，據(jù)此制定正式的施工程序，以確保施工質(zhì)量。 鋪裝過程中應封閉交通，且不允許其它工程交叉作業(yè)，不允許施工車輛在鋪裝層是轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭及制動、行駛速度不大于 10 公里 /小時，其它車輛和無關(guān)人沒嚴禁進入作業(yè)區(qū)。 粘層瀝青及玻纖土工格柵 （ 1）粘層油 基層施工完后，必須澆灑透層瀝青，灑布后待其充 分 滲透，水分蒸發(fā)后鋪設玻纖土工格柵。透層油、粘層油用量分別為 L/㎡，基質(zhì)瀝青采用重交 AH70。 （ 2）防裂層 采用自粘性格柵，技術(shù)參數(shù)如下： 網(wǎng)格尺寸： 25*25mm 縱、橫向抗拉強度：≥ 80KN 延伸率：≤ 3% 鋪設格柵時，應將砼板（或下承層）清掃干凈，然后灑布粘層油，灑布量為 L/㎡。先將一端固定，鐵皮和釘子固定在已灑布粘層瀝 青的下層結(jié)構(gòu)上，釘子可用錘擊或射釘射入，再將格柵縱向拉緊并分段固定，鋼釘位置設于接縫處，要求格柵拉緊時玻纖縱橫均處于挻直張緊狀態(tài)。縱向搭接應根據(jù)瀝青攤鋪方向?qū)⑶耙环糜诤蠓?。普通瀝青采用重交 AH70 瀝青。 （ 1）、確定料源及進場材料的質(zhì)量檢驗 A、瀝青材料 在全面了解各種瀝青料源、質(zhì)量及價格的基礎上，無論是進口瀝青還是國產(chǎn)瀝青，均應從質(zhì)量和經(jīng)濟兩方面綜合考慮選用。對每批瀝青進行抽樣檢測，試驗中如有一項達不到規(guī)定要求時，應加倍抽樣做試驗，如仍不合格，則退貨并索賠。有時根據(jù)合同要求，可增加其它非常規(guī)測試項目。 ②、臨時性的貯油池必須搭蓋棚頂，并應疏通周圍排水渠道，防止雨水或地表水進入池內(nèi)。 ②、合種規(guī)格的礦料到達工地后，對其強度、形狀、尺寸、級配、清潔度、潮濕度進行檢查。 14 選擇集料料場是十分重要的，對粗集料料場，重要是檢查石料的技術(shù)標準能否滿足 要求，如石料等級、飽水抗壓強度、磨耗率、壓碎值、磨光值及石料與瀝青的粘結(jié)力，以確定石料料場。對各個料場采取樣品，制備試件、進行試驗，并考慮經(jīng)濟性后確定。 細集料的質(zhì)量是確定料場的重要條件。 （ 2）、施工機械檢查 瀝青路面施工前對各種施工機具應作全面檢查，并應符合下列要求?！?25176。 B、礦料撒鋪車應檢查其傳動和液壓調(diào)整系統(tǒng)，并應事先進行試撒，以確定撒鋪每一種規(guī)格礦料時應控制的間隙和行駛速度。拌和設備在開始運轉(zhuǎn)前要進行一次全面檢查，注意聯(lián)結(jié)的緊固情況，檢查攪拌器內(nèi)有無積存余料，冷料運輸機是否運轉(zhuǎn)正常，有無跑偏現(xiàn)象，仔細檢查瀝青管道各個接頭，嚴禁吸 瀝青管有漏氣現(xiàn)象，注意檢查電氣系統(tǒng)。檢查運輸車輛是否符合要求，保溫設施是否齊全。 E、壓路機應檢查其規(guī)格和主要機械性能（如轉(zhuǎn)向、啟動、振動、倒退、停駛等方面的能力）及滾筒表面的磨損情況，滾筒表面如有凹陷或坑槽不得使用。以此礦料級配及瀝青用量作為目標配合比。利用生產(chǎn)配合比進行試拌、鋪筑實驗段，并用拌和的瀝青混合料及路上鉆取的芯樣進行馬歇爾實驗檢驗，由此確定生產(chǎn)用的標準配合比，標準配合比在施工中不得隨意變更。 （ 3）瀝青砼拌制 粗細集料應分類堆放和供料，取自不 同料源的集料應分開堆放，每個料源的材料應進行抽樣試驗，并經(jīng)監(jiān)理同意。 拌和廠拌和的瀝青混合料要均勻一致、無花白料、無結(jié)團成塊或嚴重的粗細料分離現(xiàn)象，不符要求時不得使用，并及時調(diào)整，所有過度加熱的混合料，或已經(jīng)炭化、起泡和含水的混合料都應廢棄。 16 拌和場的料 斗、料倉的安排上要精心考慮，嚴格按施工級配進行生產(chǎn)，為提高混合料質(zhì)量，拌和廠對各種材料的儲存要特別重視，礦粉儲存在室內(nèi)，細集料要加柵蓋，粗集料要堆放在已經(jīng)硬化的基礎上，同時混合料的儲存不得過夜。 細集料質(zhì)量技術(shù)要求 指 標 單位 技術(shù)要求 視密度 T/M3 ≥ 堅固性 % ≤ 12 砂當量 % ≥ 60 棱角性 % ≥ 45 對于集料中的粗集料必須使用堅韌的、粗糙的、有棱角的優(yōu)質(zhì)石料，必須嚴格限制集料中的扁平顆粒含量，所使用的粒石不允許用鄂板式軋石機破碎，需要捶擊式或者錐式碎石機破碎。 石粉料質(zhì)量技術(shù)要求 指 標 單位 技術(shù)要求 視密度 T/M3 ≥ 含水率 % ≤ 粒度范圍 ＜ % 100 ＜ % 90～ 100 ＜ % 70～ 100 外觀 無團粒 ,無結(jié)塊 親水系數(shù) ≤ 1 填料的塑性指數(shù) % ≤ 4 瀝青混合料 瀝青砼配合比設計應遵循《分路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ03294）中關(guān)于熱拌瀝青混合料配合比設計的目標配合比，生產(chǎn)配合比和配合比試拌試鋪驗證的三個階段，確定集料級配及最佳瀝青用量。為防止瀝青與車廂板粘結(jié)，車廂側(cè)板和底板要涂一薄層油水混合液，但不得有余液積聚在車廂底部。 運料車要用蓬布覆蓋，用以保溫、防雨、防污染。 瀝青砼運至攤鋪地點后要憑運料單接收，并檢查拌和質(zhì)量。 （ 5）瀝青砼攤鋪 瀝青砼運至攤鋪地點后，應檢查拌和質(zhì)量，達不到試驗要求的批次，一律不得攤鋪，氣溫低于 10。 機械攤鋪的混合料除特情況外，一律不用人工反復修整，以保證路面平整度達到規(guī)范的要求。 攤鋪機自動找平時，采用一側(cè)鋼絲繩引導進行高程控制。 瀝青砼的攤鋪溫度要符合規(guī)范要求，并要根據(jù)瀝青標號、粘度、氣溫、攤鋪層厚度選用。 在外形不規(guī)則、路面厚度不同、空間受到限制以及人工構(gòu)造物接頭等攤鋪機無法工作的地方，經(jīng)過監(jiān)理工程師的批準可以采用人工攤鋪。 （ 6）瀝青砼壓實 壓路機應以慢而均勻的速度連續(xù)不間斷地攤鋪碾壓，其速度應嚴格按照規(guī)范要求執(zhí)行。 為達到最佳結(jié)果，瀝青砼采用靜態(tài)壓路機 12～ 15t 和振動壓路機25t 相結(jié)合的形式。 瀝青砼的壓實要按初壓、復壓、終壓三階段進行。 壓路機要以慢而均勻的速度碾壓，三輪壓路機速度初壓適宜為～ 2km/h，復壓適宜為 ～ ，終壓適宜為 ～ 。 21 壓路機要從外側(cè)向中心碾壓。 首先用 12～ 15T 壓路機碾壓 2 遍，初壓后檢查平整度、路拱，必要時予以適當修整。 終壓要緊接在復壓后進行，碾壓不少于兩遍，并無輪跡。 壓路機不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、制動、調(diào)頭或停車等候。 對壓路機無法壓實等構(gòu)造物接頭、拐彎死角、加寬部分及路邊緣等局部地區(qū)，要采用振動夯板壓實、熱的手夯或機夯把混合料充分壓實，對雨水井的邊緣用人工夯實。已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補表皮。 壓路機不得停留在溫度高于 70℃已經(jīng)壓過的混合料上，同時，應采取有效措施防止油料、潤滑脂、汽油或其他雜質(zhì)在壓路機操作或停放期間落在路面上。 22 為保證路面平整度，攤鋪 應做到緩慢，均勻，連續(xù)不斷地攤鋪，攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓，攤鋪機的速度應放慢到3M/min，同時要求攤鋪機前要有 3 臺以上的運料車等候。 （ 7）接縫處理 瀝青砼在施工縫及構(gòu)筑物兩端的連接處必須仔細操作保證緊密平順。 相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應錯位 1 米以上。鋪筑接縫時。但在開始碾壓前應將預熱的混合料鏟除。平接縫隙應做到緊密粘結(jié)，充分壓實，連接平順。碾壓帶的外側(cè)要放置供壓路機行使的墊木，碾壓時壓路機要位于已壓實的瀝青砼上，伸入新鋪層的寬度為 15 厘米，然后每壓一遍向新鋪瀝青砼移動 15～ 20 厘米，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。 直茬熱接要求緊密、平整、無接縫痕跡，路面施工橫縫接茬采用直茬熱處理，接茬處設明顯標志，以便控制面層攤鋪厚度，加強人工修整措施，采用小型手推式壓邊機碾壓，熱烙鐵補充壓實、整平。 多層路面應錯開縱逢至少 30CM,攤鋪后立即碾壓，碾壓大部分已形成 路面上， 10～ 15CM 寬度壓在新鋪的瀝青砼混合料上，然后逐漸移動越過縱逢。不能采用熱接縫時，必須灑粘層油使之粘接良好。注意天氣預報，加強工地現(xiàn)場與瀝青拌和場的聯(lián)系，縮短施工長度，各項工序緊密銜接。當遇雨或下層潮濕時，不得攤鋪瀝青砼，對經(jīng)壓實 即遭雨淋的瀝青砼，要堅決全部清除，更換新料。 C 瀝青混合料出廠溫度 140～ 165。 C 攤鋪溫度 不低于 110～ 130。 C） 碾壓起始溫度 不低于 110～ 140。 C 開放交通溫度 路面冷卻后 瀝青混合料的溫度應采用具有金屬探測針的插入式數(shù)顯溫度計 24 量測，插入深度不小于 15 ㎝。 攤鋪的溫度和碾壓起始溫度應以上表中列出的 溫度為依據(jù)，做試驗段，待試鋪成功后以試驗值為標準實施全線攤鋪。 瀝青砼拌和料施工應注意控制溫度，要求出廠溫度不低于130℃，攤鋪溫度不低于 100℃，碾壓終了溫度不低于 70℃。 組織專門人員進行現(xiàn)場質(zhì)量檢測試驗，對每車瀝青混合料進行抽樣檢驗，對不符合要求的瀝青砼堅決不予使用。嚴格工序檢查驗收制度，配合監(jiān)理組織好現(xiàn)場的質(zhì)量檢查工作，在質(zhì)量檢查合格后才能進行下一段施工。 瀝青砼施工技術(shù)要求 瀝青材料的各項指標必須符合前述要求，其他各種材料同時提供正式材料質(zhì)量檢驗報告，所有路用材料都必須經(jīng)批準方可使 用。 瀝青砼路面正式開工前，先鋪筑 100 米試驗路段，進行瀝青砼的試拌、試鋪和試壓實驗，并據(jù)此制訂正式的生產(chǎn)配比和施工順序，試鋪成功后再進行大面積施工，以確保良好的施工質(zhì)量和路面施工的順利進行。 確定攤鋪溫度、攤鋪速度。 檢測試驗路施工質(zhì)量，不符合要求時要找出原因，采取糾正措施，重新鋪筑試驗路，直到滿足要求為止。 瀝青砼的運輸、攤鋪、壓實均同普通瀝青砼施工工藝。 拌和好的成品料應及時裝運，做到拌和能力、運輸能力和攤鋪、碾壓能力相匹配，瀝青混合料裝入運輸車后，應立即由專人檢查出廠溫度和質(zhì)量，并稱重填寫發(fā)料單。 碾壓應縱向緊跟攤鋪機后，由輕到重、由低邊向高邊一輪壓半輪，慢速均勻進行，碾壓時，壓路機不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動，在壓路機壓不到的地方應用振動夯板或機夯把混合料充分壓實，已經(jīng)完成的碾壓面，不得修補表皮。瀝青砼面層攤鋪時，攤鋪機速度要盡量放慢，一定要保持在 米 /秒的限度內(nèi) 。 由于瀝青混合料厚度較薄，溫度下降快，必須在溫度下降前碾壓成型。碾壓時參照“緊跟、慢壓、高頻、低幅”八字方針，在高溫下碾壓，切忌在低溫下反復碾壓。 瀝青砼攤鋪一般正常的施工氣溫在 15℃以上，當施工氣溫低于10℃時，應停止攤鋪工作，經(jīng)監(jiān)理工程師同意方可繼續(xù)攤 瀝青混凝土面層檢查項目 項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法（每幅車道） 1 壓實度（ %） 97 每 200M 1 處 2 平整度（ MM） 最大間隙 平整度儀 :全線每 100M 3 米直尺： 2 處 *10/200M 3 抗滑 摩擦系數(shù) 符合設計要求 擺式儀摩擦系數(shù)測定車 構(gòu)造深度 砂鋪法：每 200M 1 處 4 厚度（ MM） 4 每 2021M2 1 點 或 每 200M 1 點 5 縱斷面高程（ MM） 177。 水準儀：每 200M 4 斷面 開放交通 瀝青砼路面要待攤鋪層完全自然冷卻，方可開放交通。拌和前將攪拌站的拌和缸和瀝青輸送管道、運輸車、