【正文】 方配備人員作輔助工作及時整形；攤鋪中發(fā)現(xiàn)有嚴重污染的混合料去除。溝槽采用履帶式挖掘機開挖，裝載機配合施工，可拉司自卸汽車運土。 溝槽開挖 基礎 安管 檢查井 閉水實驗 回填土 30 土前平基應鑿毛沖凈。對有裂紋或管口殘缺等不符合標準的管節(jié)，應挑出作好記號，分堆另行處理，對露筋、露骨等缺陷的管節(jié)應修補后使用。 e、綁管用的鋼索，繩扣應符合起重操作規(guī)定，綁管子應找好重心，保證起吊平穩(wěn)。工藝流程如下 ： 材料要求 水泥，普通硅酸鹽水泥，終凝時間應在 6 小時以上，宜采用325 散裝水泥。拌和設備能夠準確控制各種材料的數(shù)量，保證配料精確，設備應性能良好，完好率高。 兩側均設基準線、控制高程。 （ 6）、快速檢則壓實度，壓實不足盡快補壓。 34 灑水養(yǎng)生要不少于 7 天，且保持結構層表面濕潤。 攤鋪過程中因故停機超過 2 小時，要按工作逢（接頭）處理。 嚴格按照設計高程和厚度鋪筑人行道基礎及步磚。 人行道鋪筑質(zhì)量要求 36 序號 項目 允許偏差 檢查頻率 檢驗方法 范圍 點數(shù) 1 壓實度：路床 ＞ 90% 100M 2 用環(huán)刀法或灌砂法檢驗 壓實度：基層 ＞ 90% 2 平整度 5 20M 1 3M 直尺量取最大值 3 相鄰塊高差 3 20M 1 用尺量取最大值 4 橫坡 177。 施工機械應防止嚴重漏油，禁止機械在運轉中產(chǎn)生的油污水未經(jīng)處理就直接排放，或維修施工機械時油污水直接排放。 第五章 確保工程質(zhì)量的技術組織措施 質(zhì)量管理目標 本工程質(zhì)量目標為： 檢驗批一次檢驗合格率達到 90%，優(yōu)良率達到 90%以上 分部工程檢驗合格達到 90%，優(yōu)良率達到 90% 38 單位工程符合招標技術規(guī)范和設計要求，達到國家和部頒標準，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。 認真貫徹執(zhí)行我公司的《施工質(zhì)量管理標準》、《施工技術管理標準》、《技術資料管理辦法》，確實履行開工報驗制度、材料報驗制度、工序交接制度、質(zhì)量報告制度 、驗收移交制度、回訪保修制度、簽證結算制度，使技術管理標準化、規(guī)范化，確保工程質(zhì)量。 嚴格把好工序驗收關。 做好質(zhì)量資料記錄?，F(xiàn)場管理者和操作人員分別掛顏色不同的胸牌，現(xiàn)場因不按規(guī)程操作而造成的質(zhì)量事故要追究有關人員責任。質(zhì)量文件記錄應力求真實、全面、細致，全方位反映工程質(zhì)量記錄情況。 本著誰負責施工誰負責質(zhì)量、安全工作的原則，各分管工種負責人在安排施工任務的同時，必須對施工班組進行書面技術質(zhì)量安全交底，必須做到交底不明確不上崗，不簽證不上崗。 43 瀝青混合料的試樣，每拌和 500T 取樣一次（取兩個頻率較多者），并按照JTJ05293 標準方法對規(guī)范規(guī)定的各項進行檢驗。 44 （ 4）對工程施工中各結構層密實度、強度試驗等必須經(jīng)總公司試驗室試驗或查驗，由 試驗室出具試驗報告。實驗室配備有理論又有經(jīng)驗的工程師負責試驗工作，主要測量儀器及設備附后。 方案的制定，承包人將制定施工方案的任務交給最基層單位，由基層單位制定出方案的初稿后，再逐級上報會審，直至項目經(jīng)理部最后終審并報監(jiān)理工程師批準。一般來說，規(guī)范中對設備的安裝和設備的性能指標有詳細的規(guī)定和要求。 保持施工現(xiàn)場道路暢通，必要時在路面加鋪防滑材料。 確保施工項目進度計劃的實施 層層簽訂承包合同或下達施工任務書 施工項目經(jīng)理、施工隊和作業(yè)班組之間分別簽訂承包合同，按計劃目標明確規(guī)定合同工期，相互承擔的經(jīng)濟責 任、權限和利益，或者采用下達施工任務書，將作業(yè)下達到施工班組，明確具體施工任務、技術措施，質(zhì)量要求等內(nèi)容，使施工班組必須保證按作業(yè)計劃時間完成規(guī)定的施工任務。 第六章 確保工期的技術組織措施 工期安排 計劃開工日期： 2021 年 3 月 10 日 計劃竣工日期： 2021 年 6 月 30 日 歷 時： 113 日歷天 竣工時，必須作到工完、料盡、場地清。 作好原材料堆放，防止水泥，被雨水淋濕結塊 做好現(xiàn)場排水溝的疏通工作，并與市政下水道聯(lián)通，保證小雨現(xiàn)場無積水，大雨水能快排出現(xiàn)場，確保施工環(huán)境及文明施工。為防止材料性質(zhì)的變化給工程質(zhì)量帶來的影響，在審查施工方案時，應充分注意試驗樣品對原材料的代表性。 質(zhì)量通病的處理措施 認真制定施工方案 ,并建立審查制度 施工方案必須滿足兩個基本條件：即方案的目標必須以技 術規(guī)范的要求為基礎；操作工藝必須切實可行并能保證為施工人員所執(zhí)行。施工過程測量在施工過程中加強測量的控制和檢查，施工中由于施工現(xiàn)場繁雜，控制樁或控制點往往容易受到碰撞、破壞甚至丟失，其準確性能難完成保證，因而加強測量控制與復核是避免這種缺陷的最有效的方法。 （ 2）對關鍵工序和部位，建立質(zhì)量控制點，施工時，現(xiàn)場質(zhì)檢員必須旁站監(jiān)理，防止質(zhì)量隱患的發(fā)生。針對不同的實際情況，采用不同的客觀取樣，使樣品更具代表性，更能反映客觀事實。 技術、質(zhì)量的交底工作是施工過程基礎管理中一項不可缺少的重要工作內(nèi)容，交底必須采用書面簽證確認形式，具 體可分如下幾個方面： 當項目部接到設計圖紙后，項目經(jīng)理必須組織項目部全體人員對圖紙進行認真學習，并督促建設單位組織設計交底會。 成品半成品保護制度 合理安排生產(chǎn)工藝、避免損壞勞動成果，工程在保養(yǎng)期內(nèi)杜絕其它作業(yè)，發(fā)現(xiàn)有損壞勞動 成果的按實際返工的成本處以三倍的罰款。工程實驗由總公司中心實驗室負責，按技術規(guī)范要求負責工程所有檢測、試驗工作。做好各類原材料試驗，管材壓力試驗，使用前向監(jiān)理工程師出具出廠證明和試驗報告、合格證，認可后正式進場使用?！叭唤唤印奔礋o自檢記錄不交接、未經(jīng)質(zhì)檢人員驗收不交接、施工記錄不全不交接。 建立質(zhì)量獎罰制度。 減少噪聲、廢氣污染 各種臨時設施和場地，如堆料場、加工廠等距居民區(qū)不宜小于 300m，而且應設于居民區(qū)主要風向的下風處。 沖洗集料或含有沉積物的操作用水，應采取過濾、沉淀池處理或其它措施，使能做到達標排放。 施工難點和關鍵點： 鋪設人行道時要注意人行道整體性，各段不能相互脫節(jié)，保持人行 道的整體美觀。 處于養(yǎng)生期間內(nèi)的路段，設置明顯的標志牌。 水泥穩(wěn)定碎石具有不可再塑性。平整度指標必須在做封層之前，會同駐地監(jiān)理逐段進行檢測。 （ 3）、用拌和好的水泥石屑對表面偏粗的部位進行精心找補。 用大型自卸汽車運拌和料至施工現(xiàn)場。 拌和 用帶有自動計量系統(tǒng)的強制攪拌機拌和，嚴格按級配碎石配比進行配料。 水泥 穩(wěn)定 砂礫石 或 水泥穩(wěn)定碎石 施工時，各工序緊密銜接，盡量縮短從加水拌和到碾壓成型的同時，該時間不得超過水泥的終凝時間，兩工作段的銜接處搭接拌和。 c、在吊臂回轉半徑影響范圍內(nèi)，不得有障礙物和人工作業(yè)。管節(jié)在施工現(xiàn)場內(nèi)運輸，采用人工推運，特別注意安全，配備必要的制動裝置，如眼木等。 ，不得高于設計高程，低于設計高程不超過 5MP 以上時，方可直接下管。 排水管道工程 工藝流程 溝槽開挖 開挖：根據(jù)地質(zhì)報告，設計的管道溝槽底位于粉質(zhì)粘土層中，地基承載力滿足高計要求。 攤鋪：彩色瀝青面層施工基本同普通瀝青面層。 15 水準儀：每 200M 4 點 28 6 橫坡（ %） 177。 27 瀝青混合料攤鋪、壓實 12 小時后，應進行抽樣檢驗，檢驗其厚度和密實度、瀝青劑含量、礦粉級配及混合料各項力學穩(wěn)定性能指標是否達到技術要求。 確定壓實溫度、壓路機類型、壓實工藝及壓實遍數(shù)。 嚴把原材料質(zhì) 量關，工程所用各種原材料必須有產(chǎn)品合格證明，施工中加強工程計量管理工作，并對各種測量、試驗儀器進行檢查，達到技術要求的儀器方可使用。 C 碾壓終了溫度 不低于 70。運料汽車和施工現(xiàn)場要有防雨設施，并做好施工現(xiàn)場路面排水工作。 原則上盡量減免橫縫，但大面積施工是難以避免的，橫縫施工盡量采用橫墊木 ，做到端部整齊，繼續(xù)施工時省去切除不齊部分。中下層的橫向接縫可采用斜接縫，上面層應采用垂直的平接縫。 在當天碾壓的尚未冷卻的瀝青砼面層上，不得停放任何機械車輛，不得散落礦料、油料等雜物。 復壓要緊接在初壓后進行，碾壓遍數(shù)不宜少于 4～ 6 遍，并達到要求的壓實度，無 顯著輪跡。 壓路機從外側向中心碾壓，相鄰碾壓帶應重疊 1/3～ 1/2 輪寬，最后碾壓中心部分，壓外邊時如果有向外推移，可預留 30～ 40 厘米最后壓成。 瀝青砼攤鋪采用機械攤鋪，在機械攤鋪難以達到的區(qū)域（如拐角處等）采用人工攤鋪，機械攤鋪的混合料除特殊情況外，一律不得用人工反復修整，以保證路面平整度達到規(guī)范要求，人工攤鋪的地方要特別注意控制平整度，應掛線進行攤鋪找平。 瀝青砼運輸車的運量要較拌和 能力或攤鋪速度有所富余，施工過程中攤鋪機前方要有運料車在等候卸料。 細集料在整個集料中只占很小的比例 ,但為了提高混合料的高溫穩(wěn)定性 ,其應具有良好的棱角性和嵌擠性能 ,建議采用機制砂 ,或者機制砂和天然砂混合使用 ,且機制砂的含量應大于天然砂。按照目標配合比設計的最佳瀝青用量、最佳瀝青用量正負 %等三個瀝青用量進行馬歇爾實驗，確定生產(chǎn)配合的最佳瀝青用量。 C、瀝青混合料拌和與運輸設備的檢查。碎石受石料本身結構與加工設備（鄂式或錘式軋石機）的影響較大，應先試軋，檢驗其有關指標，以防止不合格材料入場。 瀝青材料的存放應符合下列要求 ①、瀝青運至瀝青廠或瀝青加熱站后，應按規(guī)定分攤進 行檢驗其主要性質(zhì)指標是否符合要求，不同種類和標號的瀝青材料應分別貯存，并應加以標記。 （ 4）瀝青 基質(zhì)瀝青采用重交 AH70 瀝青，改性劑采用苯乙烯一丁二烯（ SBS） 嵌段共聚物。透層瀝青采用慢裂的灑布型乳化瀝青，粘層瀝青采用快 裂的灑布型乳化瀝青。 配合比 (重量比 ) 組成材料 水泥 水 粉煤灰 膨脹劑 減水劑 組成比例（ kg） 1 1 壓漿質(zhì)量要求 3 天后進行質(zhì)量檢測，采用貝克曼梁進行動態(tài)彎沉測定，檢測頻率為逐板，彎沉代表值符合設計要求，單點實測彎沉值Lr≤ 14 102mm，鄰板彎沉差小于 6 102mm。鑿除砼深度不得小于 10cm，用環(huán)氧樹脂補平。 (4)砼板上有角隅斷裂的，先按破裂面的大小確定切割范圍，切割面積的圖形邊線，應與路中心線平行或垂直，切割后，鑿除破損部分，作全深度補塊。從春園路口至長虹路口之間一段，全封閉施工機動車道（七里河路口留通道 ），爭取在 50 天內(nèi)完成，然后再施工非機動車道和人行道。根據(jù)施工現(xiàn)場生產(chǎn)生活需要，生產(chǎn)區(qū)主要項目經(jīng)理 :鄒萬能 技術負責人：孔武英 施工員：王民安 測量員：孫玉海 材料員：劉淑敏級政 質(zhì)檢員：曹 玲 安全員：崔海玲 各施工隊 7 布置碎石、砂、磚堆場等設施，生活區(qū)擬布置辦公室、會議室、管理人員宿舍、民工宿舍、食堂、庫房等； 總平面管理措施 施工現(xiàn)場必須統(tǒng)籌安排，科學管理，形成總平面管理制度及場區(qū)管理條例。制定項目總體控制計劃和階段性目標 。 消火栓：現(xiàn)狀舊消火栓需要更換，新裝消火栓交錯布置于人行道上，距人行道緣石 米，消火栓單側間距 120 米。所有 檢查井更換井蓋、井座，高程按設計路 4 面調(diào)整。綠化帶上的站臺鋪裝同本結構。 K1++993南側非機動車道和 K1++機動車道現(xiàn)狀為水泥路路面，采用以下結構： 3 ㎝ AC— 13（Ⅰ）普通瀝青混凝土 +5 ㎝ AC— 20（Ⅰ）普通瀝青 3 混凝土 +土工格柵 +處理后的水泥砼路面。 4 米（人行道） +39 米（機動車道） + 米（人行道） = 米。沿線有臥龍飯店、鐵路醫(yī)院、汽車站、華悅酒店、規(guī)劃局、建材大市場、襄樊學院、高新地稅分局等幾十家單位。 客運專用道路面結構如下： 位于前進路 春園路段北側，該車道專供大型客運車輛通行，設計使用年限 15 年。自行車道在單位大門口處斷開，并在斷開兩側設坡度，坡度為 %。結構如下： 5 ㎝ AC— 16（Ⅰ）普通瀝青混凝土 +7 ㎝ AC— 25（Ⅰ）普通瀝青混凝土 +土工格柵 +18 ㎝水泥穩(wěn)定碎石 +18 ㎝水泥穩(wěn)定砂礫石+16 ㎝水泥穩(wěn)定天然砂礫石 +土基壓實。人行道上設盲道，盲道寬度 米。 5 安全 嚴格執(zhí)行安全管理制度，采取有效的防范措施，杜絕死亡重傷事故，工傷頻率控制在 ‰范圍內(nèi)。履行合同義務，監(jiān)督合同執(zhí)行，處理合同變更。對總平面的分配和使用堅持以下原則： ； 原則； 。 實測彎沉控制分為實測單點彎沉值和實測板間彎沉差兩個控制指標。 （ 6） 砼板有明顯沉陷、錯臺現(xiàn)象的，采取鉆孔壓漿。 整板翻修及全深度補塊 整板翻修施工 工藝流程 確定破碎板 —— 舊砼板破碎 —— 清運 —— 清掃基層基層處理 —— 澆筑砼