【正文】 目標(biāo)，嚴(yán)抓每個環(huán)節(jié)，每道工序，嚴(yán)抓每個工程控制點(diǎn)，從而使整個工程達(dá)到省“中州杯”工程的要求。 B、總技術(shù)負(fù)責(zé)人的責(zé)任 協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理制定本工程的質(zhì)量目標(biāo)，組織并參與各種質(zhì)量管理活動。對工程質(zhì)量實(shí)施督促檢查、檢查施工單位工程予檢工序中間檢查，和交接檢查情況，并予以認(rèn)可。對因供不合格材料、成品、半成品造成的質(zhì)量事故負(fù)直接責(zé)任。負(fù)責(zé)日常技術(shù)指導(dǎo)工作，技術(shù)交底和技術(shù)資料積累工作。堅決服從上級領(lǐng)導(dǎo)，技術(shù)和質(zhì)檢人員的指揮和管理，確保施工工程質(zhì)量。 （ 5）工程質(zhì)量評定 工序施工過程中和施工結(jié)束后，各單位的主管領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)人員、質(zhì)監(jiān)人員應(yīng)根據(jù)國家和部《驗(yàn)標(biāo)》的職責(zé)范圍，對已完的分項(xiàng)、分部工程的施工質(zhì)量進(jìn)行質(zhì)量評定，確定質(zhì)量等級，并報經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人、安質(zhì)負(fù)責(zé)人審核，單位工程的質(zhì)量等級在施工單位自評的基礎(chǔ)上，由項(xiàng)目經(jīng)理組織技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)監(jiān)負(fù)責(zé)人及其它有關(guān)人員進(jìn)行施工質(zhì)量和內(nèi)業(yè)資料審核，即時核定，并由質(zhì)監(jiān)負(fù)責(zé)人報經(jīng)地方質(zhì)監(jiān)部門或建設(shè)單位監(jiān)理簽字認(rèn)可。當(dāng)月工程質(zhì)量評比優(yōu)勝單位、且技術(shù)、質(zhì)量檢查資料齊全，分項(xiàng)工程合格率 100%，優(yōu)良率 95%以上，按責(zé)任成本核算 7%計發(fā)質(zhì)量獎。 E、瀝青砼面層：表面平整、堅實(shí)、不得有脫落、掉渣、裂縫、推擠、爛邊、粗細(xì)料集中現(xiàn)象，壓路機(jī)碾壓后，無明顯輪跡，接薦平 順，緊密與其它構(gòu)筑物應(yīng)接順，不得有積水現(xiàn)象。定期研究解決安全生產(chǎn)中的問題。 C、安質(zhì)人員責(zé)任 宣傳貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)和勞動保護(hù)方針、政策、法規(guī)、條例，做好安全生產(chǎn)的宣傳教育和工作，總結(jié)交流推廣 先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，組織職工開 展安全教育。 D、機(jī)運(yùn)部門人員責(zé)任 負(fù)責(zé)貫徹執(zhí)行上級有關(guān)機(jī)械設(shè)備、車輛運(yùn)輸安全管理規(guī)定，及時掌握設(shè)備動態(tài)、數(shù)量、技術(shù)狀況以及安全情況，確保機(jī)械設(shè)備車輛安全運(yùn)轉(zhuǎn)、運(yùn)行。 E、物資供應(yīng)部門 采購的勞動保護(hù)用品，必須符合安全技術(shù)規(guī)范要求。參加傷亡事故調(diào)查處理，認(rèn)真 執(zhí)行對責(zé)任者的處理決定，并將處理材料呈報安質(zhì)部門。組織工人學(xué)習(xí)安全操作規(guī)程，教育工人不違章作業(yè)，認(rèn)真執(zhí)行安全交底，不違章指揮，且有權(quán)拒絕違章指揮。 各種機(jī)械設(shè)備的安全裝臵和超重設(shè)備的限位裝臵都要安全有效，沒有的不能使用，要定期維修 、檢修機(jī)械設(shè)備，同時檢修防護(hù)裝 臵。 進(jìn)入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽，并正確使用個人勞動保護(hù)用品，高空作業(yè)無塔設(shè)平臺或安全可靠的跳板時，應(yīng)系安全帶，不準(zhǔn)往上或往下拋扔工具、材料等物品。 1安全生產(chǎn)獎罰由安質(zhì)室申報，按處有關(guān)文件精神執(zhí)行。 嚴(yán)格執(zhí)行平面圖布臵，材料堆放有條有序。 1工地現(xiàn)場周邊用護(hù)欄封閉，未經(jīng)允許，謝絕外來人員到施工 現(xiàn)場參觀，嚴(yán)禁閑雜人員進(jìn)入生產(chǎn)現(xiàn)場，以免外來人員發(fā)生安全事故。 ②在施工中，各分項(xiàng)服從于總體網(wǎng)絡(luò)計劃，按計劃進(jìn)行施工，在保證質(zhì)量的 前提下提前完工。 在編制計劃時要考慮到天氣影響等不利條件，留有一定的余地。 雨季應(yīng)適當(dāng)縮小工作面，盡量當(dāng)天施工當(dāng)天成活。 合理性組織好施工，以混合料生產(chǎn)至終壓結(jié)束，盡量做到不間斷，施工減少混合料的等待時間和待料現(xiàn)象。 合理調(diào)度，使用機(jī)械及周轉(zhuǎn)設(shè)備材料。 c、設(shè)備安裝：工作坑骨應(yīng)有照明設(shè)備，應(yīng)安臵配套，油壓控制箱與千斤頂，千斤頂應(yīng)與管道中心的垂線對稱，千斤頂安裝的高程，一般宜使著力點(diǎn)，安裝后 位于管端面垂直或以的確良 /4 左右處，頂鐵宜采用弧形頂鐵，起重設(shè)備應(yīng)試吊，確定安全后方可運(yùn)行，工作坑的平臺孔口應(yīng)安裝護(hù)欄。 投標(biāo)單位：（公章）濮陽市市政工程公司 授 權(quán) 人：（法人代表）王現(xiàn)臣 全權(quán)代表： 梁社軍 二 00 四年二月九日 投 標(biāo) 函 合同段及工程名稱： 中原路拓寬改造工程（Ⅳ標(biāo)） 濮陽市市政園林管理局： 經(jīng)考察現(xiàn)場和研究上述工程的圖紙及招標(biāo)文件后，確認(rèn)招標(biāo)文件的內(nèi)容及要求，我方愿以人民幣 元，承包上述工程的施工。 二、工期保證條件 （一）總施工進(jìn)度計劃 我們按照施工圖和工期編制了合理的詳細(xì)的施工進(jìn)度計劃，按計劃精心施工，在保證質(zhì)量的前提下提前完工。 協(xié)調(diào)好與業(yè)主，監(jiān)理和當(dāng)?shù)厝罕姷年P(guān)系，為施工創(chuàng)造一個良好的社會環(huán)境。 一旦我方中標(biāo)，我們愿將技術(shù)措施費(fèi)讓利于甲方。 建議建設(shè)單位進(jìn)行質(zhì)量獎罰制度，對于進(jìn)度快、質(zhì)量好的標(biāo)段進(jìn)行獎勵，對于進(jìn)度慢、又出現(xiàn)質(zhì)量問題而返工的標(biāo)段進(jìn)行處罰，從經(jīng)濟(jì)上調(diào)動施工企業(yè)的積極性和 質(zhì)量觀。 1一旦我方中標(biāo)，累計在 2021 元以內(nèi)的變更我們不要簽證。 一旦我方中標(biāo)，愿從機(jī)械費(fèi)中讓利 10000 元。 在確保安全和質(zhì)量的前提下，采取加班加點(diǎn)晝夜不停地施工。 ②在施工期間，不因材料、設(shè)備上漲而要求甲方增加費(fèi)用。③④⑤ 投標(biāo)單位全權(quán)代表委托書 濮陽市市政園林管理局： 根據(jù)招標(biāo)文件規(guī)定，我方委托我單位 梁社軍 同志（職務(wù) 副經(jīng)理 ）為本單位的全權(quán)代表。 b、 支撐：工作坑內(nèi)應(yīng)設(shè)臵支撐，支撐采用木支撐，撐板應(yīng)與工作坑緊貼，當(dāng)有空隙時，應(yīng)填實(shí)，橫排撐板應(yīng)水平。 加強(qiáng)現(xiàn)場管理，堅持質(zhì)量第一，重視技術(shù)，保持一次成優(yōu)，杜絕返工。 瀝青砼，禁止雨天施工，施工時如遇雨，應(yīng)立即通知拌和廠停止供料，同時現(xiàn)場加緊碾壓，尤其是初壓，盡量減少雨水的滲入。 十一、施工現(xiàn)場總平面布臵 項(xiàng)目經(jīng)理部和機(jī)械 停放及實(shí)驗(yàn)室設(shè)在施工段內(nèi)，以利于現(xiàn)場管理。 協(xié)調(diào)好與業(yè)主、監(jiān)理和當(dāng)?shù)厝罕姷年P(guān)系，為施工創(chuàng)造一個良好的社 會環(huán)境。 在施工中，對廢棄土方、廢漿、廢棄拌和料、廢油進(jìn)行妥善處理，不得危害農(nóng)田、水利。 1加大宣傳力度，樹立市政良好文明形象。 施工機(jī)械停放整齊，并定期保養(yǎng)，要整潔完好。安全員及工班長、班組長及兼職安全員，要堅持班前布臵，無法處理的及時向上級安質(zhì)部門或現(xiàn)場管理人員匯報，嚴(yán)禁帶安全隱患施工。 施工用電線路立桿架設(shè)，線線分 開，不得脫皮裸露，粘連著地，亂拉亂接與鐵器接觸。 堅持安全技術(shù)交底制度，在各工序施工前，進(jìn)行技術(shù)交底的同時要進(jìn)行安全技術(shù)交底。組織實(shí)施安全技術(shù)措施，進(jìn)行安全技術(shù)交底。對違反勞動紀(jì)律、影響安全生產(chǎn)應(yīng)加強(qiáng)教育，經(jīng)說服無效的應(yīng)提出處理意見。制定各種機(jī)械設(shè)備的操作規(guī)程。對違反安 全生產(chǎn)和勞動保護(hù)法的行為。及時解決施工中的安全問題。 A、安全責(zé)任制 認(rèn)真貫徹執(zhí)行勞動保護(hù)和安全生產(chǎn)政策、法令和規(guī)章制度。 C、路槽：路槽施工完畢，不得有翻漿、彈簧、起皮、波浪、積水等現(xiàn)象。工程質(zhì)量獎罰基金按各單位責(zé)任成本核算提出 5%作為質(zhì)量獎，工程質(zhì)量獎罰每月由安質(zhì)室提供的報告，由主管領(lǐng)導(dǎo)審批。在工序施工過程中，在隊(duì)長、工班長組織下，在技術(shù)人員指導(dǎo)并參與下，認(rèn)真進(jìn)行自檢，互檢，并填寫中間檢查記錄，以達(dá)到提高職工素質(zhì)，確保工程質(zhì)量的目的。對因施工組織指揮不足、方法不當(dāng)，甚至違章施工造成的工序內(nèi)在或外觀質(zhì)量事故承擔(dān)直接責(zé)任。對因測量錯誤造成的質(zhì)量事故負(fù)直接責(zé)任。主動傳遞材料標(biāo)識記錄。對因技術(shù)原因造成有質(zhì)量事故和不合格工程承擔(dān)技術(shù)責(zé)任。正確處理施工進(jìn)度與質(zhì)量的關(guān)系，積極支持質(zhì)檢人員的工作，堅決制止一切不重視質(zhì)量的行為。 A、建立健全各級全面質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)，成立以項(xiàng)目第一負(fù)責(zé)人及項(xiàng)目技術(shù)第一負(fù)責(zé)人為組長的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)質(zhì)量檢查 科及相關(guān)人員進(jìn)行本項(xiàng) 目的質(zhì)量管理工作，全面推行全面管理。 糾正、預(yù)防措施控制程序：對產(chǎn)品與質(zhì)量管理體系存在潛在的不合格原因進(jìn)行調(diào)查分析，并采取相應(yīng)的預(yù)防措施，以消除不合格原因，防止或避免間須的發(fā)生，如有不合格項(xiàng)而采取糾正 措施，并對相應(yīng)的預(yù)防及糾正措施進(jìn)行跟蹤驗(yàn)證，以確保整個管理體系的有效運(yùn)行。 質(zhì)量管理上“以一流的技術(shù)管理，創(chuàng)一流的工程質(zhì)量”，力求技術(shù)創(chuàng)新，管理到位，始終保持質(zhì)量處于可控狀態(tài)，要求各工序合格達(dá)到 100%，并要抓一次合格，一次成優(yōu)，以各工序質(zhì)量保證單位工程質(zhì)量，各工序得分要在 90 分以上，從而使單位工程達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。 安全人員要認(rèn)真負(fù)責(zé)避免盜竊事故和安全事故的發(fā)生。 測量人員根據(jù)甲方提供的中線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)，進(jìn)行保護(hù)和引測，設(shè)立臨時水準(zhǔn)點(diǎn)，要嚴(yán)格按照規(guī)范施工，并且要有復(fù)測和復(fù)核記錄。 ⑶預(yù)熱新茬： 熱瀝青混合料預(yù)熱：將熱瀝青混合料敷于縫邊厚 10~15cm，寬15~20cm,待接茬處舊瀝青混凝土融化后（ 5~10min） 將所堆敷混合料清除或嵌撒于碎石聯(lián)結(jié)層上。 ⑶縱縫應(yīng)在攤鋪后立即碾壓，碾壓時碾輪大部分應(yīng)在已 碾壓路面上，約 10~15cm 寬度壓在新鋪的瀝青混合料上，然后逐漸移動（側(cè)軸）越過縱縫。鋼輪壓路機(jī)的碾壓終了溫度應(yīng)不低于 700C。 彎道、八字處：由 于彎道、路口路面橫坡不是定值，工地施工人員每 5m 計算測設(shè)一次橫斷坡度值，司機(jī)須提前操作手動控制器、坡度調(diào)節(jié)鈕，對準(zhǔn)設(shè)定超度值刻度，以符合橫斷設(shè)計要求。 攤鋪中熨平板不要放臵在墊木或已攤鋪好的層面上。 凡接觸瀝青混合料的機(jī)械，工具的表面，宜涂一薄層油水合劑或進(jìn)行加熱。 攤 鋪 方 式 表 序 號 攤鋪方式 供料情況及作業(yè)方法 1 2 3 連續(xù)式 小集中式 不規(guī)則式 保證有較密集的連續(xù)供料時采用全幅連續(xù)攤鋪 無保證連續(xù)供料，小集中六七輛料車集中分條攤鋪 ⑷攤鋪 宜采用全路幅攤鋪。 C 外觀檢查，下述情況不合格： 油（瀝青）多發(fā)亮，成團(tuán)，油少發(fā)干離析； 溫度過高混凝土表面呈焦褐色。 現(xiàn)場禁止各種車輛及行人通行。 瀝青混合料運(yùn)輸車的數(shù)量應(yīng)較拌和能力或攤鋪速度有所富余，施工過程中攤鋪機(jī)前方應(yīng)有運(yùn)料車等待卸料。驗(yàn)證設(shè)計瀝青用量是否合適，必要時可作適當(dāng)調(diào)整。 d、礦粉 礦粉中所含小于 顆粒應(yīng)大于 30%，親水系數(shù)小于 1%。 1瀝青砼路面施工技術(shù)要求： （ 1）對材料的要求： ①瀝青 石油瀝青針入度（ 250C， 100g， 5S ）（ ）為 80~100，延度（ 5cm/min, 150C） ≥ 100cm，軟化點(diǎn)（環(huán)球法）為 42~520C。 ③安裝：鋪 1： 3 水泥砂漿做墊層，原 2cm，按樁線及側(cè)緣石頂面標(biāo)高拉線繃緊碼砌側(cè)、緣石，每段長度應(yīng)為側(cè)、緣石的塊數(shù)（含縫寬）的整數(shù)倍，曲線處應(yīng)注意圓滑，側(cè)石要安正，忌前傾后仰，應(yīng)平順圓 滑，無高低錯牙現(xiàn)象，符合標(biāo)高要求，平石沒有阻水現(xiàn)象，外側(cè)后背用基層剩余混合料或石灰土回填夯實(shí)，應(yīng)兩側(cè)同進(jìn)分層還填夯實(shí)，回填過程中要不斷調(diào)正側(cè)、緣石線，使之順直 圓滑、勾縫時要將側(cè)石的雜物及土清除干凈，用水濕潤，然后用 1： 2~1： 2： 5 的水泥砂漿灌縫填實(shí)勾凹縫，深 2~3mm，砂漿初凝后，掃除多余砂漿，達(dá)到整齊、美觀，并適當(dāng)潑水養(yǎng)護(hù)，不少于 3 天。 人行道： ① 路槽：采用機(jī)械開挖，外側(cè)加寬 30cm，壓實(shí)度≥ 90%。 ③施工工藝： a、清掃原有路面，有條件的情況下，采用高壓水清洗最佳，鏟除原路面凸出部分，用瀝青砂修補(bǔ)原有縫裂、坑槽。 ⑦養(yǎng)生：碾壓成型后，檢測壓實(shí)度合格后，立即用灑水車灑水養(yǎng)生，應(yīng)保持基層表面濕潤，養(yǎng)生期不宜少于 7 天，養(yǎng)生期間應(yīng)禁止車 輛通行。 水泥穩(wěn)定碎石： ①施工工藝：底基層驗(yàn)收及清理→施工放樣→攤鋪機(jī)就位→水泥穩(wěn)定碎石攤鋪→碾壓→養(yǎng)生。 ③虛鋪厚度：水泥石灰穩(wěn)定土分二次施工，每層虛鋪系數(shù)為~，施工時應(yīng)將試驗(yàn)室提供的重量配合比換算成體積比。 三、主要施工方法及技術(shù)措施 A、施工方案 采取平行流水作業(yè)施工法，以盡量縮短施工工期，南側(cè)雨水與污水過路管頂管及支管失行施工，施工完畢，進(jìn)行慢車道與快車道加寬部分路槽，基層施工，然后是快車道補(bǔ)強(qiáng)，水泥穩(wěn)定碎石施工，最后同攤鋪面層，各種預(yù)埋管與雨水口及連接管合理安排，在保證質(zhì)量的 前提下質(zhì)量提前完工。 人行道結(jié)構(gòu)為： 25 25 5cm，采用面步道磚 +2cm1： 3 水泥砂漿+15cm12%石灰土。 采用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)，組織有節(jié)奏、均衡、連續(xù)施工。 中原路拓寬改造工程施工圖紙。 現(xiàn)場考察資料。 二、工程概況及特點(diǎn) 本工程施工范圍為 k2+480— k3+427，全長 947m，其中 k2+480—k2+ 為瀝青路面， k2+ — k341 為水泥砼路面。 污水支管：北側(cè)采用頂管，管徑為Φ 800Ⅱ級鋼筋圓管， T 型鋼套環(huán)橡膠圈接口，南側(cè) 采用開挖施工，管徑為Φ 300 鋼筋混凝土圓管，基礎(chǔ)為 120度砼條形基礎(chǔ)，鋼絲網(wǎng)水泥砂漿抹帶接口，檢查井為Φ 1000、Φ1250 磚砌圓形雨水檢查井，檢查井蓋座同雨水。 水泥石灰穩(wěn)定土 ①施工工藝：驗(yàn)收路槽合格→原材料檢驗(yàn)→配合比設(shè)計→鋪土→初步找平→ 鋪石灰→拌和（檢查含灰量）→檢查、整型→接計算擺放水泥、撒水泥→拌和、整平、穩(wěn)壓→找補(bǔ)、整型→碾壓→養(yǎng)生。 ⑥摻加水泥：在平整好的石灰土上接計算進(jìn)行擺放水泥，水泥須 經(jīng)檢查后方可撒鋪。 水：凡飲用水均可使用。 原路