【正文】 技術(shù)監(jiān)督局驗證， 40 并設(shè)標(biāo)識卡，無標(biāo)識不準(zhǔn)使用。溝槽回填，應(yīng)在回 填前 24小時以書面形式通知監(jiān)理和建設(shè)單位駐地代表、設(shè)計人員到現(xiàn)場檢查，經(jīng)檢查合格，辦理隱蔽工程驗收、簽證手續(xù)后方可隱蔽。 “三工三查”即工前交底，工中檢查指導(dǎo)，工后總結(jié)評比。工程開工前項目經(jīng)理同總公司簽訂質(zhì)量責(zé)任狀，確保工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)質(zhì)。 運(yùn)轉(zhuǎn)時有粉塵發(fā)生的施工場地，如水泥混凝土拌和機(jī)站 (場 )等均應(yīng)有防塵設(shè)備。 挖方工程的大型棄方場地，應(yīng)采取以下水土保持措施： （ 1）、廢方堆放點應(yīng)統(tǒng)籌安排，堆放點應(yīng)遠(yuǎn)離河道，盡量不要壓蓋植被，盡可能選擇荒地； （ 2）、及時對棄方進(jìn)行壓實，防止水土流失； 保護(hù)水質(zhì) 施工廢水、生活污水不得直接排入場地周圍。 人行道磚鋪筑好后，應(yīng)檢查其平整度，若有翹角及不平整現(xiàn)象應(yīng)及時進(jìn)行修整。 配料準(zhǔn)確，尤其是水泥劑量更要準(zhǔn)確（至關(guān)重要）。 施工要點提示 自加水拌和到碾壓完畢的延遲時間不大于 3 小時，即一定要在此時間段內(nèi)完成施工和壓實度檢測。各項質(zhì)量指標(biāo)應(yīng)滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，它不僅影響對該層的質(zhì)量評定，同時也會對瀝青表面層的質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生較大的影響。 （ 1）、測量員盯在現(xiàn)場，不斷檢測攤鋪和碾壓后的標(biāo)高（左、中、右）及時糾正施工中的偏差。 拌和含水量較最佳含水量大 1～ 2%。集料符合規(guī)范要求，軟弱顆粒和針片狀含量不超標(biāo)，不含山皮土等雜質(zhì)，各種材料堆放整齊，界限清楚。 在成型的土基礎(chǔ)上，每隔 10 米放出路高程樁，然后將在攪拌站集中拌合的混合料由運(yùn)輸車輛運(yùn)送至現(xiàn)場，人工按松輔系攤鋪，按道路縱橫坡整平后，用 15T 振動壓路機(jī)壓實。 采用吊車下管，吊車下管應(yīng)遵守： a、吊車的工作能力和臂長，應(yīng)滿足下管的要求。等砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計的 50％后，再施工下一道工序。管道基礎(chǔ)的礫石砂墊層，按規(guī)定的溝槽寬度滿堂鋪筑、攤平、拍實，砼基礎(chǔ)側(cè)向模板應(yīng)有一定的強(qiáng)度和剛度，安裝縫隙緊密，支撐牢固，符合結(jié)構(gòu)尺寸的要求。若施工遇雨，及時通知拌和廠停止供料。使用前將拌缸清洗干凈，其方法是將熱的砂石料放入拌缸，令其在拌缸內(nèi)翻拌幾分鐘，即將拌缸清洗干凈。 為消除面層的縱向接縫，盡量采用兩臺攤鋪機(jī)全幅同時攤鋪 。 拌和場應(yīng)每晚對瀝青的軟化點、針入度和 劑摻量及顆粒研磨、分散情況進(jìn)行抽樣檢查，并在次日開機(jī)生產(chǎn)前將試驗結(jié)果和當(dāng)日配料單一并報監(jiān)理工程師。 試驗路段要做好如下工作： 確定拌和溫度、拌和時間，驗證礦料級配和瀝青 用量。 瀝青砼壓實密度應(yīng)達(dá)到 97%以上，瀝青砼表層整潔，粘貼牢固，不得有裂縫、蜂窩麻面及油包。 C（不超過 165。 （ 8）瀝青砼攤鋪注意的問題 瀝青砼路面要待攤鋪層完全自然冷卻后，方可行人行車。 ① 橫向接縫 碾壓先用三輪壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓?？v向接縫在攤鋪時應(yīng)采用熱接縫，不能采用熱接縫時，必須灑粘層油使之粘結(jié)良好。 壓實時，如接縫處（包括縱縫、橫縫或因半幅施工等造成的施工縫）的混合料溫度已不能滿足壓實溫度要求，應(yīng)采用加熱器提高 混合料的溫度達(dá)到要求的壓實溫度，再壓實到無縫跡為止，否則，必須垂直切割混合料并重新鋪筑，立即共同碾壓到無縫跡位置。相鄰碾壓帶要重疊 1/3～ 1/2 輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。 開始碾壓溫度，瀝青混合料不低于 110℃，鋼輪壓路機(jī)碾壓瀝青混合料終了溫度不低于 70℃，輪胎 壓路機(jī)碾壓瀝青混合料終了溫度不低于 80℃，振動壓路機(jī)碾壓瀝青混合料終了溫度不低于 65℃。 攤鋪機(jī)在開始受料前要在料斗涂刷少量防 止粘料用的柴油，攤鋪混合料前必須對下層進(jìn)行檢查驗收，鋪灑粘層、鋪設(shè)玻璃格柵、土工布，并取得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 從拌和機(jī)向運(yùn)料車上放料時，每卸一斗混合料挪動一下汽車位 19 置，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。 嚴(yán)格控制瀝青混合料拌合溫度、出廠溫度及瀝青油溫度，保證運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場的溫度應(yīng)符合本設(shè)計《瀝青砼施工溫度要求表》。 （ 2）瀝青混凝土配合比 根據(jù)設(shè)計要求在實驗室計算各種材料的用量比例，配合成符合設(shè)計要求規(guī)定的礦料級配，先進(jìn) 行馬歇爾實驗，確定瀝青用量方案。的夾角。實際中，有些石料雖然達(dá)到了技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，但不具備開采條件，在確定料廠時也應(yīng)慎重考慮。瀝青材料的試驗項目有：針入度、延度、軟化點、薄膜加熱、蠟含量、密度等。 格柵搭接長度宜為 50～ 100mm。 要求在鋪裝工程開工前，準(zhǔn)備好所需的各種機(jī)械、檢測儀器、原材料、完成混合料現(xiàn)場配合比設(shè)計，管理人員和技術(shù)人員必須全部 12 到位，并做好相關(guān)人員的技術(shù)培訓(xùn)工作。 ：Ⅰ級粉煤灰。 （ 9） 砼板有整板翻修的，應(yīng)對其相鄰板作檢查，若存在脫空現(xiàn)象的，需作鉆孔壓漿處理。 (2)砼板邊嚴(yán)重剝落和破碎，應(yīng)將剝落破碎部分切除，作全深度補(bǔ)塊。其中：火車站至長途客運(yùn)站出口之間一段，一期全封閉施工（長途客運(yùn)站出口處留通道保證車輛正常出入），爭取在 30 天左右完成。我們將匯同業(yè)主意見，對本施工平面布置進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。作業(yè)層主要負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工。 護(hù)欄：客運(yùn)專用道和自行車道之間的綠化帶在靠自行車到一側(cè)及斷開處設(shè)鐵藝護(hù)欄，高度為 70 ㎝。 排水工程概況 新建收水井機(jī)動車道邊采用雙立篦式收水井，人行道邊采用單立篦式收水井。 春園路 七里河橋段： 200*100*60mm 紅色砼預(yù)制磚 +3 ㎝ M5 水泥砂漿 +15 ㎝砼墊層 +土基壓實。 非機(jī)動車道路面結(jié)構(gòu)如下： 3 ㎝ AC— 13（Ⅰ）普通瀝青混凝土 +5 ㎝ AC— 20（Ⅰ） 普通瀝青混凝土 +16 ㎝水泥穩(wěn)定碎石 +16 ㎝水泥穩(wěn)定砂礫石 +土基壓實。 前進(jìn)路 春園路段： 米（人行道） +7 米（非機(jī)動車道） +米（綠化帶） +15 米（機(jī)動車道） + 米（綠化帶） +7 米（客運(yùn)專用道） + 米（綠化帶） + 米（自行車道） + 米（人行道）=4650 米。 項目概述 道路工程概況 標(biāo)準(zhǔn)橫斷面設(shè)計： 在維 持現(xiàn)狀道路總寬度的基礎(chǔ)上，針對不同的路段對現(xiàn)狀標(biāo)準(zhǔn)橫斷面進(jìn)行調(diào)整。前進(jìn)路 春園路段北側(cè)綠化帶斷開口、單位出入口等處路面結(jié)構(gòu)同上述結(jié)構(gòu)。鋪裝寬度按照現(xiàn)狀人行道寬度鋪裝。需加鋪至 K2+（已建長虹路車行道邊線），與已建瀝青順接。本次施工前進(jìn)路 春園路段的 2 對站臺仍維持現(xiàn)狀，設(shè) 于綠化帶上；春園路 七里河橋段的 2 對站臺移至人行道上，采用直線式站臺，站臺長度 30 米，進(jìn)出口處綠化帶斷開（寬度 10 米）；七里河橋 長虹路段的 1 對站臺仍維持現(xiàn)狀。 項目經(jīng)理部由管理層和作業(yè)層組成，管理層主要負(fù)責(zé)組織管理、協(xié)調(diào)控制和對外等事宜。 項目組織機(jī)構(gòu)如下： 6 第三章 施工總平面布置 總平面布置 根據(jù)業(yè)主提供的總平面圖和現(xiàn)場踏勘及施工總平面圖，進(jìn)行平面布置安排，我單位將充分利用場區(qū)空地，做好臨時設(shè)施的搭建 ,待場地平整及夯實壓實后 ,部分臨時設(shè)施轉(zhuǎn)入場地。 總體施工流程安排 施工準(zhǔn)備 → 舊 砼板綜合處治 → 交叉口施工 → 玻纖土工格柵鋪設(shè) → 機(jī) 動車道瀝青砼攤鋪 → 排水 工程 施工 → 非機(jī) 動車道水泥穩(wěn)定 砂礫石 基層 → 非機(jī)動車道水泥穩(wěn)定 碎石 基層 → 非機(jī)動 8 車道瀝青砼 面層攤鋪 → 自行車道彩色瀝青砼攤鋪 → 路緣石安裝 → 人行道工程 → 附屬設(shè)施 → 清場 交通組織設(shè)計 采取分段分期全封閉方式組織施工。 外觀病害控制 (1)砼板上有縱向、橫向或斜向裂縫，采取整板翻修。 （ 8） 砼板有明顯拱起、脹起，但面板完好現(xiàn)象的，先將拱起板塊兩側(cè)近 1～ 2 條 橫縫切寬，待應(yīng)力充分釋放后切除拱起端，將砼板塊恢復(fù)原位，并作灌縫處理。 鉆孔壓漿 工藝流程 脫空位置檢測 —— 制漿設(shè)備配置 —— 布置注漿鉆孔施工 —— 制漿 —— 壓漿 —— 養(yǎng)生 —— 封堵效果檢測 —— 封孔清場 材料要求 1．水泥： 級普硅水泥。 鋪裝過程中應(yīng)封閉交通，且不允許其它工程交叉作業(yè)，不允許施工車輛在鋪裝層是轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭及制動、行駛速度不大于 10 公里 /小時，其它車輛和無關(guān)人沒嚴(yán)禁進(jìn)入作業(yè)區(qū)。先將一端固定，鐵皮和釘子固定在已灑布粘層瀝 青的下層結(jié)構(gòu)上，釘子可用錘擊或射釘射入，再將格柵縱向拉緊并分段固定，鋼釘位置設(shè)于接縫處，要求格柵拉緊時玻纖縱橫均處于挻直張緊狀態(tài)。對每批瀝青進(jìn)行抽樣檢測，試驗中如有一項達(dá)不到規(guī)定要求時，應(yīng)加倍抽樣做試驗，如仍不合格，則退貨并索賠。 14 選擇集料料場是十分重要的，對粗集料料場，重要是檢查石料的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)能否滿足 要求，如石料等級、飽水抗壓強(qiáng)度、磨耗率、壓碎值、磨光值及石料與瀝青的粘結(jié)力，以確定石料料場?！?25176。 E、壓路機(jī)應(yīng)檢查其規(guī)格和主要機(jī)械性能（如轉(zhuǎn)向、啟動、振動、倒退、停駛等方面的能力）及滾筒表面的磨損情況，滾筒表面如有凹陷或坑槽不得使用。 拌和廠拌和的瀝青混合料要均勻一致、無花白料、無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象，不符要求時不得使用，并及時調(diào)整，所有過度加熱的混合料，或已經(jīng)炭化、起泡和含水的混合料都應(yīng)廢棄。為防止瀝青與車廂板粘結(jié)，車廂側(cè)板和底板要涂一薄層油水混合液，但不得有余液積聚在車廂底部。 機(jī)械攤鋪的混合料除特情況外，一律不用人工反復(fù)修整，以保證路面平整度達(dá)到規(guī)范的要求。 （ 6）瀝青砼壓實 壓路機(jī)應(yīng)以慢而均勻的速度連續(xù)不間斷地攤鋪碾壓，其速度應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)范要求執(zhí)行。 21 壓路機(jī)要從外側(cè)向中心碾壓。 對壓路機(jī)無法壓實等構(gòu)造物接頭、拐彎死角、加寬部分及路邊緣等局部地區(qū)，要采用振動夯板壓實、熱的手夯或機(jī)夯把混合料充分壓實，對雨水井的邊緣用人工夯實。 （ 7）接縫處理 瀝青砼在施工縫及構(gòu)筑物兩端的連接處必須仔細(xì)操作保證緊密平順。平接縫隙應(yīng)做到緊密粘結(jié)，充分壓實，連接平順。不能采用熱接縫時，必須灑粘層油使之粘接良好。 C 攤鋪溫度 不低于 110～ 130。 瀝青砼拌和料施工應(yīng)注意控制溫度，要求出廠溫度不低于130℃，攤鋪溫度不低于 100℃，碾壓終了溫度不低于 70℃。 瀝青砼路面正式開工前，先鋪筑 100 米試驗路段，進(jìn)行瀝青砼的試拌、試鋪和試壓實驗，并據(jù)此制訂正式的生產(chǎn)配比和施工順序，試鋪成功后再進(jìn)行大面積施工，以確保良好的施工質(zhì)量和路面施工的順利進(jìn)行。 拌和好的成品料應(yīng)及時裝運(yùn)，做到拌和能力、運(yùn)輸能力和攤鋪、碾壓能力相匹配，瀝青混合料裝入運(yùn)輸車后，應(yīng)立即由專人檢查出廠溫度和質(zhì)量，并稱重填寫發(fā)料單。碾壓時參照“緊跟、慢壓、高頻、低幅”八字方針，在高溫下碾壓，切忌在低溫下反復(fù)碾壓。出料后及時檢查粒料和顏色是否均勻；拌和彩色混合料采用間歇式瀝青拌和機(jī)?？稍趬郝窓C(jī)的水箱中加入適量的洗衣粉；碾壓后冷卻至 50℃以下開放交通，否則染上灰塵，影響路面著色效果；雨天不得施工?；A(chǔ)底層土采用人工挖除、修整槽底，清除淤泥和碎土，如有超挖，用礫石砂填實，不得用土回填。 管道鋪設(shè) 基礎(chǔ)施工：溝槽開挖成型后，采用拌合機(jī)拌合基礎(chǔ)砼、立模澆筑，平板振動器振搗密實。 b、對管節(jié)再次進(jìn)行外 觀檢查，不合格的管節(jié)，堅決剔出。 水泥 穩(wěn)定 砂礫石及水泥穩(wěn)定碎石基層施工 采用 水穩(wěn)拌合設(shè)備 集中拌合，攤鋪機(jī)攤鋪。一律采用規(guī)格料配制，不得使用 0～ 的混合料。 各料斗配備 1～ 2 名工作人 員，時刻監(jiān)視下料情況，并人為幫助料斗下料，出現(xiàn)卡堵現(xiàn)象，及時停止生產(chǎn)。 攤鋪和碾壓現(xiàn)場設(shè)專人檢驗，修補(bǔ)缺陷。 檢驗 各項指標(biāo)的檢驗應(yīng)在 24 小時內(nèi)完成，首先表面應(yīng)均勻無松散等現(xiàn)象（最好跟蹤檢驗）。即使超過養(yǎng)生期未作封層前也必須隔斷交通。 不低于 200t/h 拌和設(shè)備至少二臺以上同時拌和，兩臺攤鋪機(jī)一次性全幅攤鋪。 鋪筑人行道磚時應(yīng)輕拿輕放，鋪筑時采用木錘敲實，不損壞磚的邊角。 施工過程中的泥漿及廢棄物等，在工程完工時即時清除干凈。運(yùn)輸時應(yīng)用帆布、蓋套及類似 遮蓋物覆蓋。 質(zhì)量管理制度 建立質(zhì)量責(zé)任終身制。 39 認(rèn)真貫徹執(zhí)行制和堅持施工中的：“三不交接”、“五不施工”。 嚴(yán)格執(zhí)行隱蔽工程驗收制度。 嚴(yán)格計量管理。 （ 2） 因質(zhì)量所造成的返工、停工所需的一切費用由項目部承擔(dān)，對單位負(fù)責(zé)人和事故直接責(zé)任人給予經(jīng)濟(jì)損失 10%的罰款。對達(dá)不到質(zhì)量等級目標(biāo)的，除返工外，必須由個人或班 組賠償浪費材料費用的 25%，對于創(chuàng)優(yōu)項目，按該項目工程人工費的 3%給予獎勵。工程用的步磚、瀝青、水泥等須經(jīng)過質(zhì)檢站檢驗后方可進(jìn)場施工。 對進(jìn)場的原材料要按不同廠家、型號、規(guī)格、批量采用隨機(jī)所樣檢驗面獲得數(shù)據(jù)；對進(jìn)場的成品、半成品采用隨機(jī)抽樣進(jìn)行檢驗面獲得數(shù)據(jù)；對瀝青砼、抗壓混凝土試塊、砂漿試塊等采取試驗而獲得數(shù)據(jù)。施工計量嚴(yán)格按配比稱量。均統(tǒng)一按合同列明的或正式頒布的國家標(biāo)準(zhǔn)及部級行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。原材料樣品的質(zhì)量制定施工方案的依據(jù)之一。 加強(qiáng)測量工作： 放線測量：在正式施工前， 對放線所依據(jù)的基準(zhǔn)點、導(dǎo)線點等控制要素，都要進(jìn)行嚴(yán)格檢查和復(fù)核，對所有的測量記錄、報表要進(jìn)行嚴(yán)格的審查。 瀝青砼路面要待攤鋪層完全自然冷卻，方可