【正文】 重，先慢后快，先穩(wěn)后振，先兩邊后中間以及輪跡重疊 3Ocm?的原則碾壓，在直線段由兩邊向中間碾壓，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，縱向進退式進行，縱橫向碾壓接頭必須重疊 － ，碾壓達到無漏壓、無死角。壓路機的碾壓速度前兩遍采用 － ，以后為 ，嚴(yán)格禁止壓路機在己完成的或正在碾壓路段上調(diào)頭、急剎車。根據(jù)試驗規(guī)程檢查各項指標(biāo) ，并做好自檢資料，對己形成的底基層恢復(fù)中樁、邊樁，復(fù)測中線高程、平整度、坡度、壓實度、寬度等指滿足規(guī)范及現(xiàn)行公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo) 準(zhǔn)后要求，并填報工序交驗證書，報監(jiān)理工程師驗收。 (1)級配砂礫準(zhǔn)備：試驗室做材料標(biāo)準(zhǔn)試驗，如不合格則由項目經(jīng)理部組織設(shè)備和人員對材料進行處理。 (3)下承層準(zhǔn)備：鋪筑基層前，將底基層頂面上的浮土、雜物全部清除，并灑水濕潤。 (5)運輸、攤鋪：自卸汽車運輸，全幅施工，嚴(yán)格控制攤鋪厚度，按每延米用料方量控制卸料。 (6)碾壓：振動壓路機碾壓。橋涵接頭處，機械橫壓，壓不到處人工夯實或電動夯實。 (7)檢驗：一個路段碾壓完成后，按規(guī)范規(guī)定的方法做壓實度試驗，未達到要求的路段應(yīng)重新碾壓、整型及整修。 （ 2）、下 封層應(yīng)選用具備強噴功能、罐內(nèi)循環(huán)與加熱保溫功能、準(zhǔn)確計量功能、噴頭組合調(diào)整功能、同步撒布封層料功能及帶手動噴槍的智能瀝青碎石同步封層車施工作業(yè)。但應(yīng)嚴(yán)格控制交通車輛車速，防止高速行車跑散封層集料。 （ 4）、我施工單位在透層油、下封層的施工作業(yè)與質(zhì)量控制中以本意見為指導(dǎo)，以試驗路為先導(dǎo)，嚴(yán)格按施工技術(shù)規(guī)范作業(yè)。 b、拌和瀝青混合料 瀝青混合料面層 采用 110號 B 級道路石油瀝青 ，在瀝青混合料拌 合過程中，要嚴(yán)格控制礦料級配及油石比，混合料的出廠溫度在130160℃，拌和出的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白、結(jié)團成塊或粗細料分離現(xiàn)象，每工作臺班對混合料進行抽查，檢查油石比、礦料級配以及混合料的穩(wěn)定度、流值、空隙率等指標(biāo)，并建立混合料使用追溯制度，發(fā)現(xiàn)異常立即查明原因 ，不合格的混合料不得運往攤鋪工地。然后立即用雙鋼輪壓路機進行初壓。終壓溫度控制在 70℃以上，碾壓從兩側(cè)向中間進行，碾壓速度應(yīng)均勻，起步要平穩(wěn)，不得在碾壓段落上調(diào)頭。 d、接縫處理 橫向接縫：應(yīng)使用切割機將己鋪好的接頭切齊，并涂刷熱瀝青，然后攤鋪混合料。 縱向接縫：全線結(jié)構(gòu)層采用全幅攤鋪，無縱縫。 為了保證瀝青與礦料的粘結(jié)力和瀝青路面的強度，本工程瀝青砼拌和料將嚴(yán)格控制油石比。 施工控制要點 材料質(zhì)量、油石比、厚度、壓實度、平整度、接縫處理、標(biāo)高、橫坡、馬歇爾穩(wěn)定度、流值、空隙率、拌合、攤鋪及碾壓溫度。 圓管涵 ：施工放線 —— 基礎(chǔ)開挖 —— 地基處理 —— 支立模板 —— 澆筑砼基礎(chǔ) —— 圓管安裝 —— 管節(jié)處理 —— 防腐處理――支立一字墻模板 澆管座與砼翼墻 —— 澆筑帽石 —— 砌筑錐坡 —— 鋪砌進出水口 —— 回填。在開挖過程中要保持良好的排水，土質(zhì)基坑挖至設(shè)計標(biāo)高后，不得長時間暴露、撓動或受水浸泡，防止各種因素削弱地基承載力，要及時報請監(jiān)理工程師檢測。 (2)．支立模板 模板采用鋼模，用建筑腳手支架進行加固支立，均勻涂抹脫模劑， 模板尺寸及軸線符合設(shè)計與規(guī)范要求， (3)砼澆筑 混凝土由攪拌機拌制，人力車運輸，插入式振動器振搗，要求內(nèi)部密實，外部美觀 .施工時必須注意管涵的全長與管節(jié)的配置及端墻位置的準(zhǔn)確，注意管節(jié)長度之和與實際涵長的差異。圓管涵上混凝土基座其頂部弧形面應(yīng)與管身緊密貼合，使管節(jié)受力均勻。運輸時應(yīng)分層墊好，不要碰撞，以免損傷涵管和發(fā)生裂縫。 ，并應(yīng)檢查基礎(chǔ)的尺寸是否符合設(shè)計要求。 ，使接頭面向上游，每節(jié)涵管應(yīng)緊貼于基座上，使涵管受力均勻，按軸線和圖紙所示坡度附設(shè)，如管壁厚度不同，確保內(nèi)壁齊平 ,保持管內(nèi)清潔無雜物。 (6).填土 當(dāng)涵管吊裝后 ,砌體砂漿或混凝土強度達到了設(shè)計強度的 75%， 方可進行回填作業(yè)，回填土必須分層用人工夯實，每層厚度不大于 20cm，壓實度大于 95%。當(dāng)管頂覆蓋土厚度小于 米時，應(yīng)嚴(yán)禁重型車輛通過。禁令標(biāo)志的版面采用白底、紅圈、黑圖案。 施工時應(yīng)結(jié)合標(biāo)志板位置的實際情況 ,進行放樣施工。 （一）材料要求 （ 1）、標(biāo)志板采用設(shè)計要求的 鋁合金板 制作。 （ 3）、標(biāo)志立柱與橫梁：凡鋼管外徑 152mm 以下（含 152mm）的立柱和橫梁，采用 普 通 碳素 鋼 結(jié) 構(gòu) （ A3）焊接鋼管 ，應(yīng)符合GB/ 的要求；凡鋼管外徑在 152mm 以上的立柱和橫梁， 采用一般常用 熱軋無縫鋼管 ，并符合《鋼結(jié)構(gòu)無縫鋼管》 GB5768 2021的規(guī)定。 （ 4）、標(biāo)志形狀、板面顏色與圖形符合設(shè)計及《道路交通標(biāo)志與標(biāo)線》（ GB57682021)的規(guī)定。等基座砼強度達 80%以上，安裝標(biāo)志立柱及標(biāo)志牌，安裝符合《公路工程質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》要求。 （ 2）、基礎(chǔ)澆筑：在確定鋼筋尺寸符合圖紙規(guī)定、地腳螺栓和法蘭盤位置、高程正確后，方可澆筑混凝土。應(yīng)將地腳螺栓上的砼殘留物等影響擰螺母的雜物清除干凈。立柱在安裝前，應(yīng)先將立柱上的泥土、油跡等污染物擦清、擦凈，才能安裝。 （ 5）、標(biāo)志板在運輸、存儲、搬運中要在相鄰板面之間襯墊合適材料分隔，以免磨損板面。 （ 6）、板面安裝時，應(yīng)按圖紙及規(guī)范要求緊固各部件，控制凈空高度符合設(shè)計要求。 （ 2）、放樣：按設(shè)計圖紙用測量用具和白粉在路面做標(biāo)記。 （ 4）、劃線結(jié)束后，應(yīng)對不符合要求的標(biāo)線進行修整。使項目各部門、各環(huán)節(jié)的進度明確，形成一個有明確任務(wù)，具體職責(zé)、相應(yīng)權(quán)限、互相 協(xié)調(diào)、互相促進的有機整體，具體保證體系如下圖： 工期保證體系圖 項目經(jīng)理部項目經(jīng)理 總 工 程 師 施工總體進度計劃 分項工程進度檢查 配套的先進管理模式 技 術(shù) 保 證 原材料供應(yīng)保障 外部協(xié)調(diào)保障 后 勤 保 障 試驗檢測保障 各施工隊 完成工期目標(biāo) 二、確保工期保證措施 組織措施 （ 1）成立精干的項目經(jīng)理部，實行項目經(jīng)理負責(zé)制，項目部設(shè)強有力的工程管理系統(tǒng)，實施工程的全面細致管理。 （ 2）建立健全單位工程負 責(zé)制，強化一線組織領(lǐng)導(dǎo)和指揮。 （ 3）制定詳細而又科學(xué)合理的施工作業(yè)計劃，保持均衡生產(chǎn)，實現(xiàn)計劃的最終時間目標(biāo)。 （ 4）提前做好圖紙會審工作，對圖紙中有疑問的地方，與設(shè)計人聯(lián)系及時解決，避免耽誤施工。抓緊做好填料的土工試驗與試驗段鋪筑工作，為全面施工創(chuàng)造條件。 技術(shù)保證和勞動管理措施 （ 1）積極推廣應(yīng)用新技術(shù)，用科學(xué)手段提高勞動生產(chǎn)率。 （ 2）縮短施工準(zhǔn)備時間，做好季節(jié)施工準(zhǔn)備，組織好一條龍的施工作業(yè)線，保證一環(huán)扣一環(huán)的施工程序。專業(yè)技術(shù)工作者，要深入一線跟班作業(yè)了解情況，發(fā)揮技術(shù)管理和保障作用，嚴(yán)格技術(shù)交底制度，詳細審核、嚴(yán)交底、勤檢查、抓落實，做到發(fā)現(xiàn)問題及時解決。根據(jù)總的施工安排，制定分項工程季、月、旬施工進度計劃，做到旬保月、月保季、季保年和班組保隊、隊保指揮的?雙保?制度，確保施工進度計劃的實現(xiàn)。 材料保證 （ 1）保證料源充足 對于路基工程，在清表、路基橫斷 面復(fù)核完畢后，詳細計算實際土方用量，調(diào)查土場可取用量，積極考察土源，選出備用土場；對于結(jié)構(gòu)工程，開工前作出一次性備料計劃，提前考察各種材料的貨源、儲量、運距等，詳細制定出進料計劃，保證各種物資的供應(yīng)。 （ 3）每月作出具體的材料使用與進場計劃，若有遺漏，及時作出追補計劃。施工中加強設(shè)備保養(yǎng)，保持機械完好。采取科研與施工相結(jié)合，上下結(jié)合，內(nèi)外結(jié)合，積極推廣新技術(shù)、新工藝、新材料的應(yīng)用，不斷提高勞動生產(chǎn)率。對重點、難點工程投入專項設(shè)備，精心組織，制訂切實可行的進度計劃，每日參照進 度計劃對施工現(xiàn)場、施工機具及勞動力進行及時調(diào)整，以確保重點、難點工程按期完成。滿意率 90%以上，合同履約率 100%。 堅持?質(zhì)量第一、信譽第一?的企業(yè)宗旨，認(rèn)真貫徹 ISO9001： 2021國際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系，嚴(yán)格執(zhí)行交通部現(xiàn)行的工程施工規(guī)范，加強質(zhì)量檢查與監(jiān)督機制，在施工 中防止一般質(zhì)量事故，杜絕重、特大質(zhì)量事故發(fā)生。質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組成員由多方面人員組成，項目經(jīng)理部設(shè) 1 名專職質(zhì)量檢查工程師，班組設(shè)立兼職質(zhì)量檢查員，定期召開質(zhì)量分析會議，及時發(fā)現(xiàn)存在的問題，研究制定改進措施，并虛心聽取、服從監(jiān)理工程師的意見，以推進和改進質(zhì)量管理工作。質(zhì)量檢 查程序：是工序質(zhì)量由班組質(zhì)量檢查員自檢合格，報質(zhì)量檢查工程師，合格后并填寫質(zhì)量檢查資料，請監(jiān)理工程師檢查驗收簽證，確保各工序質(zhì)量合格，工序質(zhì)量檢查程序見附表。 質(zhì)量保證體系框圖 質(zhì)量保證體系框圖、工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)保證體系圖、質(zhì)量控制程序框圖及主要材料設(shè)備質(zhì)量控制框圖（另見圖）。 推行全面質(zhì)量管理，貫徹執(zhí)行 ISO9001： 2021 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，建立各級質(zhì)量保證體系，落實各級質(zhì)量責(zé)任制，圍繞重點、難點工序，成立各級 QC 小組，開展技術(shù)攻關(guān)和質(zhì)量管理活動。 搞好測量、計算、試驗等技術(shù)工作。施工中嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，配備完整的試驗、測量設(shè)備儀器，混凝土拌合必須符合設(shè)計要求，各種原材料必須經(jīng)過檢驗，達到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)才能使用，杜絕各種技術(shù)質(zhì)量事故發(fā)生。消除質(zhì)量隱患，對質(zhì)量事故做到?三不放過?，實行質(zhì)量一票否決權(quán)，獎優(yōu)罰劣，對不合格工序堅持推倒重來。 加強機械設(shè)備的維修保養(yǎng)，保證設(shè)備精度和性能的可靠，預(yù)防出現(xiàn)異常因素，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，防止使用不當(dāng)給工程質(zhì)量帶來不利影響。對存在的問題限期整改，采取果斷措施，在?改 ?字上下工夫，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范施工。對不負責(zé)，違反操作規(guī)程，違反技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，弄虛作假的將給予嚴(yán)肅處理。 （ 1） 不良地質(zhì)地段的確定和處治 在施工前組織有關(guān)人員對本合同段的路線地質(zhì)情況進行調(diào)查，發(fā)現(xiàn)軟土地基的地質(zhì)不良路段及時與業(yè)主和設(shè)計部門取得聯(lián)系，取得設(shè)計治理辦法后，嚴(yán)格按設(shè)計將不良地質(zhì)和軟土地基進行治理，把病害隱患消除在路基填筑成型前。在 施工前對各料場進行詳細調(diào)查，通過試驗確定可用的填料。填料中含在超粒徑較多時，可采取過篩等方式進行解決，壓實機具根據(jù)填料不同采取相匹配的合理壓實機械組合，壓實遍數(shù)和壓實厚度等都通過試驗段來取得經(jīng)驗數(shù)據(jù)。 (4)合理安 排工期，在路面施工前使路基填料有充分的工后自然沉降時間。 通過以上技術(shù)和工藝的措施，加緊現(xiàn)場質(zhì)量管理措施，責(zé)任到人，職責(zé)到位，項目部生產(chǎn)技術(shù)室安排專人現(xiàn)場巡回監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，能夠克服上述質(zhì)量通病的發(fā)生。 安全管理目標(biāo)：杜絕重傷以上人員傷亡事故，確保施工機具設(shè)備運轉(zhuǎn)良好，無刑事案件發(fā)生，無火災(zāi)事故。領(lǐng)導(dǎo)掛帥，設(shè)立專職安全員，全員參與，分配安全監(jiān)察實施程序，實行安全承包責(zé)任制，進行風(fēng)險抵押，預(yù)防為主，著重加強監(jiān)控力度。 加強安全教育，提高全員安全生產(chǎn)意識。同時開展安全檢查評比活動，激發(fā)全員安全生產(chǎn)的自覺性。具體技術(shù)措施主要有： （ 1） 嚴(yán)格執(zhí)行《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》具體規(guī)定并嚴(yán)格按照相關(guān)國家、自治區(qū)的有關(guān)規(guī)定記性施工。 在危險區(qū)施工人員必須配載安全帽，無安全帽者不得進入施工現(xiàn)場，高空作業(yè)必須拴安全帶，支架上使用的器材，要放穩(wěn)固，螺、栓裝箱，小工具裝袋，嚴(yán)禁亂放，防止墜落傷人，施工人員必須按規(guī)定佩戴防護用品。易燃物品倉庫要設(shè)專人防守，危險區(qū)要設(shè)有欄桿和標(biāo)志牌，備齊消防器材。 加強工地用電管理。施工中加強對機具、電器設(shè)備的檢查和維修，各種施工機械和電器設(shè)備均設(shè)置漏電保護裝置。 車輛要經(jīng)常檢修，保持完好，建立臺賬，動態(tài)管理。嚴(yán)禁非司機開車，禁止酒后開車，維護好車輛交通道路，保證安全暢通。 生活區(qū)、料庫，要符合防水要求，切實做好防水、防火、防中毒、防電等工作，避免事故發(fā)生。 1施工現(xiàn)場設(shè)工地醫(yī)務(wù)所，出現(xiàn)緊急情況應(yīng)做好現(xiàn)場爭救和保護工作，現(xiàn)場備應(yīng)急車輛，以供急需。對 檢查中發(fā)現(xiàn)的問題用時采取措施解決，并制定嚴(yán)格的獎罰制度。 附：施工現(xiàn)場臨時用電方案 （ 1）、臨時用電必須符合中華人民共和國城鄉(xiāng)建設(shè)環(huán)境保護部標(biāo)準(zhǔn)和當(dāng)?shù)毓╇娋值挠嘘P(guān)安全規(guī)程。 （ 3）、移動式發(fā)電機供電的用電設(shè)備，其金 屬外殼或底座，應(yīng)與發(fā)電機電源的接地裝置有可靠的電氣連接。 （ 5）、電纜線沿地面敷設(shè)時，不得采用老化脫皮的電纜線，中間接頭應(yīng)牢固可靠，保持絕緣強度，不得承受拉力，過路處要穿管保護，電源端必須設(shè)漏電保護裝置。 （ 7）、手持電動工具和單項回路的照明開頭箱內(nèi)必須裝設(shè)漏電保護器，照明燈具的金屬殼必須做接零保護 。固定用電場所每月檢查一次，移動式電動設(shè)備、潮濕環(huán)境和水下電氣設(shè)備每天檢查一次。 第八章 環(huán)境保護、文明施工及保證措施 一、環(huán)境保護及保證措施 在當(dāng)今高速發(fā)展的社會，在保持生產(chǎn)進行的同時，切實做好環(huán)境保 護不僅有利于社會的可持續(xù)發(fā)展也有利于我們每個人的生存質(zhì)量。 在本項目的施工中我們將切 實