鐵路局車務段施工安全卡控措施-在線瀏覽
2024-11-01 08:22本頁面
【正文】 控措施，準備工作是否充分，有無遺漏等，并組織召開預備會。 Ⅰ級、Ⅱ級 施工監(jiān)控時間由施工安全領導小組根據施工項目、內容和施工設備使用交付情況決定監(jiān)控時間，并在施工安全措施上確定。 ㈡ .施工現場把關 施工安全領導小組、施工作業(yè)站兩級監(jiān)控小組要分別指定一名總指揮負責對施工現場的單一指揮，各上崗監(jiān)控人員按照兩條線縱向到底、橫向到邊的原則對施工作業(yè)現場采取“干部平行監(jiān)控”辦法進行監(jiān)控。車務段施工監(jiān)控小組，主要對施工組織流程、指揮過程、作業(yè)情況進行監(jiān)控檢查，不對行車組織工作進行具體指揮，行車組織工作由車站值班員在施工作業(yè)站總指揮的領導下按照有關規(guī)定 單一指揮。室內車站值班員為監(jiān)控重點對象，對其監(jiān)控的專業(yè)干部必須精通業(yè)務。 進入施工配合階段，各崗位人員要各司其職，及時向車站值班員和配合指揮匯報施工進度，嚴格按非正常作業(yè)標準組織行車作業(yè)。值班員與各施工單位聯(lián)絡員之間保持自始至終的單一聯(lián)系，不得和聯(lián)絡人以外的施工人員互相確認事項，檢查施工聯(lián)絡人的證件和佩帶標志，并要求施工單位中途不得更換人員。 ① .I、Ⅱ級施工時，車務段施工安全領導小組組長、施工隊有關人員必須到現場把關。 停用信聯(lián)閉 60分鐘以上 、需非正常情況接發(fā)列車或車務段認為需要實行“雙監(jiān)控”的 Ⅲ 級施工 ，由車務段施工隊派人到站盯控。車站在車務段施工隊專業(yè)干部的指導下，提前 2小時制定此次施工需要填記運統(tǒng) 46 的各種登、消記樣式，并放置在運轉室內供施工單位登、消時使用。按照《 XX 鐵路局營業(yè)線施工及安全管理辦法》（武鐵辦〔 XXXX〕 421 號）文件第 7 條“施工主體單位負責落實有關配合單位把關人員，并在施工封鎖或停用信聯(lián)閉設備開始前 30 分鐘到達現場，向值班員報到，把關人員不到位，不準施工。施工單位要指定勝任人員提前 40分鐘在車站《行車設備施工登記薄》（運統(tǒng) 46）中分別登記要點，并按照列車調度員發(fā)布的施工調度命令批準的時間組織施工，作業(yè)完畢及時消點。 施工過程中， 安全監(jiān)控人員要對《行車設備施工登記薄》登消記、調度命令、路票等行車臺帳及憑證進行認真審核，卡死簽認關；卡死命令（憑證）關；卡死進路（信號）關；卡死人身安全關。 施工單位在《行車設備施工登記薄》上要點登記時，車站值班員負責對登記格式、內容進行認真審核，對登記內容不規(guī)范，施工檢修設備名稱、時間不明確，影響范圍含糊不清，施工登記人員未按規(guī)定掛牌時，一律不準簽認給點。嚴格執(zhí)行施工單位、設備管理單位登記開通、車站簽認，列車調度員發(fā)布開通命令的程序。被通知的有關站值班員在采取必要的安全措施后，方可同意對方給點。 各站車站值班員必須嚴格按規(guī)定及非正常行車組織辦法組織行車，積極做好施工的組織、協(xié)調工作。 三、施工總結制度 每次施工結束后，段一級監(jiān)控的施工由車務段盯控領導（無段領導時，由安全科人員）、站一級監(jiān)控的施工由站長（值班干部）負責主持召開施工總結會。 四、日常施工作業(yè)的檢查（不登記要點或長期封鎖施工）。車站值班干部每天巡視檢查站內的施工作業(yè)不少于 1 次，具體時間由車站根據實際情況確定。 ： ①施工作業(yè)地點與既有線間的防護繩是否設置，設置是否符合規(guī)定； ②是否存在應在天窗點內作業(yè)的，而在天窗點外進行； ③路材、路料的堆碼是否符合安全距離 , 是否整齊，是否有侵入限界的可能； ④施工機械是否侵入限界，是否一人一機看守，列車接發(fā)、通過時，既有線 20米內機械是否停止作業(yè)； ⑤室內、外是否有施工防護員，是否具備資格； ⑥是否有與施工計劃不一致的作業(yè)項目。 對于要點封鎖施工后接發(fā)第一趟列車時，車站應安排接發(fā)車
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