鐵路局車務(wù)段施工安全監(jiān)控、考核辦法-在線瀏覽
2024-11-01 08:22本頁(yè)面
【正文】 ， 并放置在運(yùn)轉(zhuǎn)室內(nèi)。 。信息技術(shù)科值班人員在接到鐵路局下達(dá)的施工調(diào)度命令后，及時(shí)向有關(guān)車站站長(zhǎng)（或值班干部）轉(zhuǎn)達(dá)，并將接收人員的 姓名、時(shí)間記錄在該調(diào)度命令適當(dāng)位置處，對(duì)于限速命令還應(yīng)傳達(dá)到相鄰 2 個(gè)區(qū)間的車站。 對(duì)于施工傳真電報(bào)，由安全科人員確定是否轉(zhuǎn)達(dá)。 。 需簽定《施工安全協(xié)議 書(shū) 》 的 施工，一律由 車務(wù)段施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組 與施工單位簽訂。簽訂后的施工安全協(xié)議，由施工單位負(fù)責(zé)報(bào)局運(yùn)輸處審批，并將復(fù)印件送至相關(guān)車站。 。在制 定過(guò)程中，要堅(jiān)持兩個(gè)原則、三個(gè)步驟： 兩個(gè)原則：在設(shè)備正常的情況下，堅(jiān)持依靠設(shè) 備保安全；在調(diào)車作業(yè)和設(shè)備 故障的情況下，堅(jiān)持雙人及以上共同負(fù)責(zé)相互卡控、平行監(jiān)控的原則。對(duì)于月度計(jì)劃不清、不具體的，可在召開(kāi)施工協(xié)調(diào)會(huì)、施工計(jì)劃調(diào)度命令下達(dá)后制定 安全措施及行車辦法 。在施工計(jì)劃調(diào)度命令下達(dá)后，由施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)（ 或副隊(duì)長(zhǎng)）組織召開(kāi)施工前專題分析會(huì)，對(duì)施工安全措施、行車辦法逐條 、逐句、逐字進(jìn)行重新審核，對(duì) 5 存在的漏洞和含糊不清的內(nèi)容進(jìn)行修改；同時(shí)，確定施工中的各項(xiàng)安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對(duì)各施工監(jiān)控關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行明確分工。 三是在施工前不少于 12 小時(shí) （Ⅲ級(jí)施工提前 4 小時(shí)） 派施工隊(duì)人員到達(dá)車站，組織車站全體干部職工召開(kāi)施工安全預(yù)備會(huì)，學(xué)習(xí)車務(wù)段、車站的施工行車辦法以及施工安全措施，對(duì)施工中的關(guān)鍵崗位進(jìn)行 分工，學(xué)習(xí)施工中的行車 組織辦法 以及重點(diǎn)規(guī)章制度。 施工作業(yè)中職工業(yè)務(wù)素質(zhì)的高低，直接影響著作業(yè)安全，因此，加強(qiáng)施工安全業(yè)務(wù)知識(shí)培訓(xùn)，是一項(xiàng)重要工作。 “講”：采取段集中培訓(xùn)與重點(diǎn)車站到站培訓(xùn)相結(jié)合的方式，由施工隊(duì)專業(yè)人員對(duì)施工安全措施、行車辦法以及施工作業(yè)程序進(jìn)行具體講解，同時(shí)解答職工提出的疑問(wèn)。 “評(píng)”：由施工培訓(xùn)組或站長(zhǎng)（值班干部）對(duì)參加作業(yè)人員 6 進(jìn)行講評(píng)，達(dá)不到上崗標(biāo)準(zhǔn)的，不得安排關(guān)鍵崗位，以確保施工作業(yè)的絕對(duì)安全。 1. 檢查車站施工安全措施的制定。 。 六、 施工安全監(jiān)控制度。 凡在管內(nèi)進(jìn)行影響行車組織 、設(shè)備正常使用 的施工，必須納入車 務(wù)段 、 車站 兩級(jí)監(jiān)控范圍。即車 務(wù)段 施工 安全領(lǐng)導(dǎo)小組 、施工 作業(yè) 站各一個(gè)監(jiān)控班子， 施工 安全領(lǐng)導(dǎo)小組 監(jiān)控人員 必須于施工前 4 小時(shí)到達(dá)施工作業(yè)站，認(rèn)真檢查施工車站的安全預(yù)案及安全卡控措施，準(zhǔn)備工作是否充分，有無(wú)遺漏等 ，并組織召開(kāi)預(yù)備會(huì) 。 Ⅰ級(jí)、Ⅱ級(jí) 施工監(jiān)控時(shí)間由 施工 安全領(lǐng)導(dǎo)小組 根據(jù)施工項(xiàng)目、內(nèi)容和施工設(shè)備使用交付情況決定監(jiān)控時(shí)間，并在施工安全措施 上確定。 ㈡ .施工現(xiàn)場(chǎng)把關(guān) 施工 安全領(lǐng)導(dǎo)小組 、施工 作業(yè)站 兩級(jí)監(jiān)控小組要分別指定一名總指揮負(fù)責(zé)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的單一指揮，各上崗監(jiān)控 人員按照兩條線縱向到底、橫向到邊的原則對(duì)施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)采取“干部平行監(jiān)控”辦法進(jìn)行監(jiān)控 。 車務(wù)段 施工監(jiān)控小組，主要對(duì)施工組織流程、指揮過(guò)程、作業(yè)情況 進(jìn)行監(jiān)控檢查，不對(duì)行車組織工作進(jìn)行具體指揮，行車組織工作由車站值班員在施工作業(yè)站總指揮的領(lǐng)導(dǎo)下按照有關(guān)規(guī)定單一指揮。室內(nèi)車站值班員為監(jiān)控重點(diǎn)對(duì)象，對(duì)其監(jiān)控的專業(yè)干部必須精通業(yè)務(wù) 。 進(jìn)入施工配合階段，各崗位人員
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