鐵路局車務段施工安全監(jiān)控、考核辦法-wenkub
2022-09-09 08:22:42 本頁面
【正文】 以上施工的現場盯控，把握安全關鍵。 ，將施工領導小組劃分 成 五 個小組： 一是施工信息組，由信息技術科值班員以及安全科內勤、天窗專職安全員組成。 1 XX車務段 施工安全監(jiān)控 、 考核 辦法 為了進一步加強施工配合中的安全監(jiān)控與管理，規(guī)范施工現場盯控行為，在配合施工作業(yè)中落實各項安全卡控措施， 確保施工安全 。負責接轉施工文電、收集、反饋各類施工計劃、調度命令以及與施工有關的信息等，全面掌握施工動態(tài)，及時將信息轉達到相關車站和施工隊隊長、副隊長。 五是施工巡查組，由安全科全體人員組成，負責不間斷地對各站的施工安全情況進行檢查，發(fā)現和解決施工中存在的安全問題，消滅施工安全隱患。由安全科“天窗”專職人員（不在時，由安全科內勤）負責從鐵路局網上下載編 制后，立即印發(fā)至車站，對于信件無法傳遞的車站，必須立即采用傳真、郵件的形式傳達到相關車站。 施工前一天 12 點前，調度所施工臺 利用網絡 下達次日施工計劃調度命令 ，由信息技術科值班人員負責接收。 三、完善規(guī)章制度。 施工安全協議由施工單位提供施工內容、施工方案、施工期限等相關資料，由 施工 隊指 定專人負責按照鐵路局規(guī)定的格式起 4 草施工安全協議，由施工 安全領導小組 常務副 組長 負責簽訂。 為減少施工對運輸生產效率的影響，確保行車安全，施工隊要針對 Ⅰ級、Ⅱ級 施工 （含停用信聯閉 60 分鐘以上、需非正常情況接發(fā)列車或車務段認為需要實行“雙監(jiān)控”的 Ⅲ 級施工）的影響范圍和車站實際情況及時制定一套切實可行的安全措施和行車組織辦法，并在作業(yè)中認真落實。 二是 及時召開施工隊成員施工專題會。 四、施工安全業(yè)務培訓制度。 “練”：施工培訓組培訓完畢后，由施工培訓組和車站干部分別組織作業(yè)人員進行模擬演練，對演練中出現的錯誤及時指正，提高 作業(yè)人員對 施工作業(yè)中非正常情況的應急處理能力。車站應根據施工計劃調度命令或車務段制定的行車組織辦法和安全措施，制定細化安全措施，于施工前 12小時報車務段施工隊（安全科）審核。 ㈠ .施工等級和監(jiān)控把關等級的劃分 我 段 管內漢丹線 （馬棚至老河口東） 、 襄渝 線 （老河口東至胡家營） 比照 主要干線辦理。 Ⅰ級、Ⅱ級施工由 施工 安全領導小組組長 （或副 組長 ） 組織 7 施工隊 人員到施工作業(yè)站現場監(jiān)控，站長和安全副站長分別親自到現場把關。監(jiān)控人員要與作業(yè)人員分開，監(jiān)控人員不參與具體行車作業(yè) ，分別安排在 運 轉室和室外的關鍵崗位，聯系的對講機使用單獨頻道 。施工作業(yè)以及非 正常接發(fā)列車作業(yè)、監(jiān)控系統(tǒng)平行進行，發(fā)現問題及時指正，隨時堵塞漏洞，進而落實作業(yè)人員的崗位責任。 監(jiān) 控人員安排及要求 根據施工性質類別與影響程度， 由 車務段施工 安全領導小組和施工作業(yè)站 向施工現場派駐相應的安全監(jiān)控人員 ， 必須全程盯控。 ③ .規(guī)范運統(tǒng) 46 的填記?！钡囊?guī)定，有關人員必須到位，向值班員報到并在《 干部上崗監(jiān)控登記 本》 中“上崗 監(jiān)控 人員 /時間”欄內簽字后，車站值班員方能向調度匯報申請要點。施工結束時，安全監(jiān)控人員必須堅持“一卡死”制度，親自督促參與設備試驗驗收、 審核開通條件，
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