鐵路局車務(wù)段施工安全監(jiān)控、考核辦法(參考版)
2024-09-02 08:22本頁面
【正文】 。 獎勵的依據(jù)由 車務(wù)段 施工 安全領(lǐng)導(dǎo)小組 負(fù)責(zé)提供。 《非正常情況下接發(fā)列車關(guān)鍵環(huán)節(jié)控制表》時， 責(zé)任人按嚴(yán)重違章考核 。 “八不準(zhǔn)一卡死”制度 未造成嚴(yán)重后果 時，責(zé)任人 按嚴(yán)重違章考核 ： ⑴ .沒有制定周密的施工方案和有效的安全措施不準(zhǔn)施工； ⑵ .沒有簽訂施工合同和施工安全協(xié)議不準(zhǔn)施工； 12 ⑶ .沒有召開技術(shù)交底會不準(zhǔn)施工； ⑷ .施工相關(guān)人員沒有進(jìn)行培訓(xùn)和持證上崗不準(zhǔn)施工； ⑸ .施工負(fù)責(zé)人不明確和包保盯控干部沒有到崗不準(zhǔn)施工； ⑹ .施工配合人員沒有到崗不準(zhǔn)施工； ⑺ .施工防護(hù)人員不到位不準(zhǔn)施工； ⑻ .安全監(jiān)察（督）和質(zhì)量監(jiān)理人員沒有 到崗不準(zhǔn)施工； ⑼ .卡死施工開通前的確認(rèn)及點(diǎn)后整修和檢查關(guān)。 ，發(fā)生問題時，列施工作業(yè)站責(zé)任。 ，發(fā)生問題時，按照具體監(jiān)控分工，列有關(guān)監(jiān)控人員責(zé)任。做到分工明確，責(zé)任 清楚，措施具體，管理到位。由當(dāng)班車站值班員、信號員、助理值班員、扳道員等對施工作業(yè)進(jìn)行總結(jié) ，提出存在的問題和疑問； 施工盯崗人員和車站干部對施工進(jìn)行講評，對作業(yè)中發(fā)生的 11 問題進(jìn)行分析，制定相應(yīng)的整改措施，杜絕問題再次發(fā)生。當(dāng)施工與行車安全發(fā)生矛盾時，嚴(yán)格遵循“安全第一”的原則，服從行車安全的需要。無論施工點(diǎn)內(nèi)或點(diǎn)外，無論施工（檢修）是否完畢，未經(jīng)施工單位簽認(rèn)消點(diǎn)，嚴(yán)禁使用施工（檢修）設(shè)備。 施工單位在某一站進(jìn)行設(shè)備施工（檢修）， 同時影響相鄰站的設(shè)備使用時（即設(shè)備“結(jié)合部”），負(fù)責(zé)簽認(rèn)給點(diǎn)的人員，必須將施工（檢修）設(shè)備名稱、內(nèi)容、時間及影響范圍一并通知有關(guān)站值班員，得到對方同意后，方準(zhǔn)簽認(rèn)給點(diǎn)。施工檢修設(shè)備消點(diǎn)時，車站值班員必須根據(jù)消點(diǎn)內(nèi)容，對照核實(shí)登記欄內(nèi)設(shè)備名稱、時間是否一致，設(shè)備是否恢復(fù)正常使用（限速除外）否則不予簽認(rèn)消點(diǎn)。施工結(jié)束時，安全監(jiān)控人員必須堅(jiān)持“一卡死”制度，親自督促參與設(shè)備試驗(yàn)驗(yàn)收、 審核開通條件，必須等第一趟列車通過后方能撤離崗位。 ㈢ 干部上崗安全監(jiān)控關(guān)鍵 安全監(jiān)控人員必須在施工開始前 40 分鐘到達(dá)車站信號樓（運(yùn)轉(zhuǎn)室），向車站值班員報到，對施工全過程進(jìn)行 監(jiān)控檢查，督促落實(shí)施工安全卡控方案，做到把關(guān)人員不到位不準(zhǔn)施工，施工不停止、監(jiān)控不間斷。”的規(guī)定，有關(guān)人員必須到位，向值班員報到并在《 干部上崗監(jiān)控登記 本》 中“上崗 監(jiān)控 人員 /時間”欄內(nèi)簽字后，車站值班員方能向調(diào)度匯報申請要點(diǎn)。 ④ .建立施工把關(guān)報到 登記制度 。 ③ .規(guī)范運(yùn)統(tǒng) 46 的填記。 ② .Ⅲ級施工，由 施工作業(yè)站 負(fù)責(zé)制定安全卡控方案報車 務(wù)段 安全科審批后執(zhí)行 ， 并負(fù)責(zé)全程盯控把關(guān)。 監(jiān) 控人員安排及要求 根據(jù)施工性質(zhì)類別與影響程度， 由 車務(wù)段施工 安全領(lǐng)導(dǎo)小組和施工作業(yè)站 向施工現(xiàn)場派駐相應(yīng)的安全監(jiān)控人員 ， 必須全程盯控。各崗位以運(yùn)轉(zhuǎn)室為信息中轉(zhuǎn)中心，通過值班員發(fā)布各種命令，做到統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、單一指揮。施工作業(yè)以及非 正常接發(fā)列車作業(yè)、監(jiān)控系統(tǒng)平行進(jìn)行，發(fā)現(xiàn)問題及時指正，隨時堵塞漏洞，進(jìn)而落實(shí)作業(yè)人員的崗位責(zé)任。 運(yùn)轉(zhuǎn)室內(nèi)監(jiān)控人員根據(jù)車站值班員辦理列車情況及時向現(xiàn)場行車監(jiān)控人員通報作業(yè)處于哪個程序階段，
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