【正文】 保證挖填持續(xù)均衡生產(chǎn)，填方處的管道工程應(yīng)提前安排施工，以不影響路基的填筑。為加快工程進度，下田坡道工程施工與田間道路工程施工同時進行。岸坡漿砌石擋土墻防護工程施工，可在田間道路施工完成后，先修筑田間道路至做防護的岸坡的施工便道。 （五）其他工程 本工程的其他工程主要為項目標志牌的修建，與標志牌附近的分部分項工程一同施工。 二 、土地平整施工流程 施工準備→砍挖灌木林→臨時施工道路設(shè)置→機械剝離 耕作層 →在田塊內(nèi)集體堆放耕土層→平整條田、梯田區(qū)→條田、梯田 區(qū)表土回填→田埂修筑→土壤培肥→交工驗收 三 、施工方法 （ 1）測量放樣： 根據(jù)設(shè)計單位提供的坐標控制點及水準測量點，定出平整開挖區(qū)域和填筑區(qū)域，根據(jù)測量結(jié)果和設(shè)計圖紙進行土方平衡計算，制定合理的土方調(diào)度方案。高程復(fù)核完后，應(yīng)對該田塊底層基礎(chǔ)進行檢查，看田塊耕作 層底下是否為砂漏地或淤泥，如是應(yīng)及早進行協(xié)調(diào)，保證施工機械及人員的安全和耕作側(cè)防滲能力。表土剝離后，再用平地機進行細平工作，局部高差較大處，由鏟運機鏟運土方回填，盡量做到挖填同時進行，格田平整后高程符合設(shè)計要求。防止表土層底部為漏水層，在 施工時應(yīng)注意田面高程的控制。 （ 3）田埂施工。田埂外側(cè)應(yīng)選擇粘性較強的土壤，逐層壓實后修坡，拍打結(jié)實。 第五節(jié) 農(nóng)田水利 工程 施工方案和技術(shù)措施 本 農(nóng)田水利 工程 施 工應(yīng)注意與其它工程施工 的配合與 銜接 。 渠道與新修道路伴行時，必須待道路路面施工完畢后，方可進行渠道兩側(cè)的襯砌及渠底砼的澆筑，避免道路工程壓實時側(cè)壓對水利工程的破壞。 本工程農(nóng)田水利工程為修建攔水壩；修建農(nóng)渠、修建農(nóng)灌排渠、整修農(nóng)灌排渠、整修抬渠、修建斗渠；修建排水農(nóng)溝、修建排水斗溝、跌水、等。對于 其他零星項目，在施工過程中根據(jù)相關(guān)工程的進展情況穿插進行。 ②土方開挖 溝槽開挖之前弄清與施工相關(guān)的地下情況、已建管道情況，溝槽以逆流方向進行開挖，使已鋪設(shè)的下游管道先期投入使用，供后段工程的施工排水。用機械開挖 至槽底高程以上 20cm 左右時，采用人工清槽，以保證槽底土壤結(jié)構(gòu)不被擾動或超挖，認真控制槽底高程和寬度。開挖的槽底標高在地下水位以下時，應(yīng)先設(shè)法降低地下水位。 施工期間應(yīng)注意保護與開挖的溝槽附近的地上、地下設(shè)施。 ③土方回填 土方回填用料應(yīng)按監(jiān)理單位指定地點選取，土方回填應(yīng)分層夯實，每層厚度控制在 30cm左右，密實度不應(yīng)小于 90％。對機械碾壓不到的死角，應(yīng)以夯具進行夯實。采用人工硪夯和機械夯壓實時，應(yīng)采用連環(huán)套打法夯實，夯壓夯 1／ 3，行壓行 1／ 3，使平面上夯跡雙向套壓。土料 的鋪料與壓實工序應(yīng)連續(xù)進行，以防止土料被曬干，影響填土質(zhì)量：對表面已風(fēng)干的土層，應(yīng)作灑水濕潤處理。 （ 2）砌石工程 ①施工放樣 主要對 斗溝 、 管涵擋墻、跌水、渡槽等 的軸線及高程進行控制，放樣時保證溝、渠軸線符合設(shè)計要求，能對溝、渠的開挖高程進行控制。 ③墊層施工 有反濾要求及渠底需進行漿砌的溝、渠需進行墊層施工。 ④砌石體施工基本要求 砌石體施工基本要求是：平整、穩(wěn)定、密實、錯縫。 穩(wěn)定：石塊的安砌必須自身穩(wěn)定。漿砌石保持一定間隙，水泥砂漿應(yīng)填實飽滿插搗密實。 錯縫：同一層內(nèi)相鄰的和上下相鄰的砌石均采用錯縫法施工。砌石材質(zhì)堅實新鮮，無風(fēng)化剝落層或裂紋，表面無污垢、水銹等雜質(zhì)。 塊石：要求上下兩面平行且大致平整，無尖角薄邊，塊厚大于 20cm。 清夾石：要求棱角分明，六面基本平整，同一面最大高差小于 ，其長度宜大于50cm，塊高分別為 35cm、 37cm。砌筑因故停頓，砂漿已超過初凝時間，應(yīng)待砂漿強度達到 。砌石體應(yīng)采用輔漿法砌筑，砂漿必須飽滿。 ⑦砌筑 砂漿 工藝流程： 拌制砂漿→確定組砌方法→排磚撂底→砌筑→抹灰。 2%，砂，摻合料為177。 ，投料順序為砂→水泥→摻合料→水，攪拌時間不少于 。 250m3砌體，各種砂漿，每臺攪拌機至少做一組試塊（一組六塊）， 如砂漿強度等級或配合比變更時，還應(yīng)制作試塊。 2）、墻面澆水：抹底子灰前一天，要對墻面進行澆水濕潤，刷水泥界面劑漿一道，以保證粘結(jié)牢固。 4）、底子灰：打底子灰采用１ :3石灰砂漿。 ⑨ 混凝土工程 ①混凝土施工工藝流程 確定混凝土配合比 → 備料 → 計量下料 → 攪拌 → 熟料運輸 → 進倉 → 平倉 → 振搗 → 養(yǎng)護。 ③混凝土施工方法 進行基槽開挖并人工修整工作面，結(jié)構(gòu)尺寸必須滿足設(shè)計要求，經(jīng)監(jiān)理單位檢測和質(zhì)量評定后，支模、檢測，混凝土澆筑，拆模、 灑水養(yǎng)護混凝土的澆筑由混凝土攪拌機提供混凝土熟料，經(jīng)膠輪車運輸直接由人工入倉澆筑，一次完成并采用插入式振搗器或平板式振搗器振搗密實，其結(jié)構(gòu)尺寸必須滿足設(shè)計。二次澆筑混凝土表面按施工縫處理，要求進行鑿毛并沖洗干凈積水后可澆筑混凝土，混凝土澆筑完成 12小時后，人工灑水養(yǎng)護，并保持混凝土表面濕潤，養(yǎng)護時間不少于14天。河砂含泥量≤ 5％，細度模數(shù)不小于 。混凝土在運輸中應(yīng)盡量減少運輸時間，減少轉(zhuǎn)運次數(shù)。振搗采用插入式振動器振搗，振搗時應(yīng)嚴格控制振搗時間，既要振搗密實又要不過振。 ⑩ 模板制作與安裝： 模板結(jié)構(gòu)和支撐應(yīng)有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，使其能承受混凝土的澆筑和振幅的側(cè)壓力與振動力，模板表面應(yīng)當光潔平整，接縫嚴密、不漏漿，以保證混凝土表面的質(zhì)量。 路中線用 J2 經(jīng)緯儀以坐標法進行復(fù)測。路中線恢復(fù)過程中，特別注意檢查路線中線與相鄰標段的路中線是否閉合。若出現(xiàn)超出規(guī)范規(guī)定的誤差或其他問題，報監(jiān)理工程師以便查找原因，及時糾正。在挖填高度較大的地段和地形復(fù)雜地段將增設(shè)臨時水準點并保證可靠固定、精度滿足規(guī)范要求。 根據(jù)恢復(fù)的路中線及設(shè)計文件與施工工藝要求等，定出路基用地界樁、路堤坡腳線、路塹塹頂線、棄土堆、臨時截 水溝、排水溝位置等先行施工內(nèi)容所需要的施工范圍，并在距路中線一定安全距離處設(shè)間距不大于 50m 的施工控制邊樁，標明填挖值?？刂七厴斗艠油戤吋催M行邊坡放樣，并根據(jù)施工進展需要隨時進行中線復(fù)測，以控制邊坡坡度。 施工過程中注意保護施工測量標志特別是原始標志和記錄。試驗項目如下： （ 1）液限； （ 2）塑限； （ 3）顆粒大小分析試驗； （ 4）含水量試驗； （ 5）土的承載比試驗（ CBR）值； （ 6）有機質(zhì)含量試驗； （ 7）易溶鹽含量試驗。如所調(diào)查和試驗的結(jié)果與設(shè)計圖紙資料不符時，提出解決方案報監(jiān)理工程師審批。 調(diào)查沿線電纜、光纜及管線位置、埋深，按設(shè)計要求進行改移或埋設(shè)明顯標志。 拆除工程：根據(jù)現(xiàn)場的實際情況、施工、交通需要，制定確實可行的拆除方案，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，按設(shè)計和規(guī)范要求進行拆除工作。 路基土方采用機械化施工為主配合人工為輔。 臨時排水邊溝 為了使挖方路基施工有一個良好的施工作業(yè)條件、避免邊坡坡面水在挖方區(qū)形成積水而影響挖方路基質(zhì)量和路堤填料含水量，兼顧將來施工排水管溝時的基坑排水，在挖方路基施工前，首先在道路路幅兩側(cè)適當位置修筑縱向臨時排水溝。對妨礙視線、影響行車的樹木、灌木叢等進行砍伐或移植及清理。 路塹開挖 施工過程中將根據(jù)地質(zhì)情況，分別采用不同開挖方案和方法組織施工。運土需 自卸汽車。為了保證工程進度，選用 1m3 或以上容量反鏟挖掘機、功率 100kw 以上的推土機、載重 15T 以上的自卸汽車。在開挖前，開挖的次序和堆土的位置由現(xiàn)場施工員向司機及土方工詳細交底。為保證槽底土壤不被擾動或破壞，在用機械挖土?xí)r，要防止超挖，挖至離設(shè)計標高前 20～ 30cm 時用人工開挖、檢平，盡量避免超挖現(xiàn)象。開挖要保證連續(xù)作業(yè)，銜接工序流暢，分段分層開挖，以減少塌方或破壞土基，同時要注意邊坡土體變化，出現(xiàn)問題及時處理。 施工質(zhì)量控制 土質(zhì)路塹開挖過程中，為保證工程質(zhì)量，施工過程中嚴格按照設(shè)計文件和路基施工技術(shù)規(guī)范組織施工，并從以下幾個方面控制工程質(zhì)量： （ 1）開挖過程中出現(xiàn)設(shè)計未預(yù)料到的土質(zhì)變化時，若需修改邊坡坡度和施工方案，報監(jiān)理工程師批準認可； （ 2）按要求清除路塹路床下工程性 質(zhì)不符合要求的松填土、有機土等不能用于路基的土，換填符合質(zhì)量要求的土質(zhì)。 路槽底換填處理 施工時土基如為腐質(zhì)土或淤泥等軟弱地基時，應(yīng)對土基進行處理。當填方基底為耕值土或松土?xí)r，應(yīng)將基底充分夯實或碾壓密實。換填時，在清理的基底上分層鋪筑符合要求的砂礫墊層，分層鋪筑松厚不得超過 200mm，并逐層壓實，使之達到規(guī)定的壓實度。若采用碾壓法施工時，應(yīng)控制最佳含水量。兩側(cè)端以片石護砌，以免砂料流失。如有嚴重污染，應(yīng)換料重填。在沉降期內(nèi)，沒有監(jiān)理工程師的批準不得在預(yù)壓路堤上修筑任何工程，但可加填由于沉降引起的附加填土。在預(yù)壓期完成前 14 天，應(yīng)將監(jiān)測原始記錄、沉降記錄匯兌表、沉降曲線圖等資料以及完成預(yù)壓期的分析報告，報監(jiān)理工程師批準。只有監(jiān)理工程師批準同意后才可進行下一道工程。按規(guī)定測定其物理力學(xué)指標，以試驗結(jié)果作為評定土質(zhì)是否可以作為路堤填料的唯一根據(jù)。 鋪筑試驗段 開工前，選擇試驗段，對壓實設(shè)備的類型、最佳組合方式；碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序；每層材料的含水量等進行試驗。 填料攤鋪 測量放線 土場選擇 清除表土 清除表土 機械檢修 填前壓實 土樣試驗 土方挖運 分層填筑、壓實 填筑下一層 整修交驗 工程師審核 Y N 工程師審核 Y N 工程師審核 Y 施工中采取橫斷面全寬、縱向分層填筑方法施工。按“四區(qū)段、八流程”作業(yè)法組織各項作業(yè)均衡進行，合理安排施工順序、工序進度和關(guān)鍵工序的作業(yè)循環(huán)，做到挖、裝、運、卸、壓實等工序緊密銜接連續(xù)作業(yè)，盡量避免施工干擾，做到路基施工的正規(guī)化、標準化。施工時按以下要求控制施工質(zhì)量： （ 1）控制分層厚 度 擬采用 15t 振動壓路機與靜力壓路機進行碾壓作業(yè)。分層進行平行攤鋪，保證路基壓實度。不同土質(zhì)的填料分層填筑，且盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚不得大于 50cm，分層厚度不小于 10cm，路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度不小于 10cm，同時還要控制禁止薄層貼補。 （ 3）控制填料含水量 填土土料含水量是影響路基壓實度的關(guān)鍵因素，施工過程將嚴格控制填料含水量接近其最佳含水量。通常情況下，剛開挖的原狀土接近最佳含水量，因此運到現(xiàn)場后及時攤平碾壓。 （ 5）填方路段當?shù)孛?橫坡陡于 1： 時的斜坡填筑路堤時，應(yīng)將基底挖成臺階，臺階寬度不小于 1m，用小型夯實機具加以夯實。 （ 6）當填土高大于 6 米的地段應(yīng)設(shè)護柱，其路基相應(yīng)加寬，當填方地段橫坡陡于 1：5 時，應(yīng)將路基挖成臺階寬度為 1 米，臺階頂面應(yīng)作成 2%～ 4%的反向橫坡，以增強路基穩(wěn)定。 （ 7）加寬舊路堤時，沿舊路堤邊坡挖成內(nèi)傾 2%、高 1m、寬 2m 的臺階。 （ 8）路基填筑分幾個作業(yè)段施工時，兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑，則先填段按 1： 1 坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于 2m。 2%范圍內(nèi)，當填筑路堤下層時，其頂部做成 4%的雙向橫坡，填筑上層時，不覆蓋在由透水性較好的土質(zhì)所填筑的下層邊坡上。 （ 11）雨季填筑路堤時，保證 隨挖、隨運、隨填、隨壓，每層填土表面筑成 2～ 3%的橫坡，并在雨前和收工前將鋪填的松土碾壓密實。如果不符合要求，翻松再壓實，使壓實度達到規(guī)定的要求。根據(jù)工程質(zhì)量與施工進度要求、填土工程性質(zhì)等因素，嚴格控制在最佳含水量下壓實。 當工作面較大時用重型機械按規(guī)范操作碾壓 ，局部區(qū)域輔助小型夯實機具進行壓實。 采用“薄填、慢駛、多次”的方法，填土厚度不應(yīng)超過 30cm，碾壓方向應(yīng)從兩逐漸壓向中間，碾輪每次重迭寬度約 15～ 25cm，避免漏壓。邊角、邊坡邊緣壓實不到之處，應(yīng)輔以人力夯或小型夯實機具夯實。 回填碾壓中，應(yīng)派專人負責(zé)，使用專門的機具 掛牌劃線施工，每層填筑進行照相，并附檢測資料存檔。 機具：翻斗車、汽車或其他運輸車輛按計劃直接卸入路床，推土機或人工攤鋪，灑水車，壓路機，其他夯實機具。 、測量放線 測量控制樁間距控制在 10m 一個，控 制樁測設(shè)完成后，在施工段的一端打入φ25 鋼筋樁，把拉力器一端固定在鋼筋樁上，另一端固定好鋼絲繩，然后牽拉鋼絲繩，使拉力器拉力達到 10N 以上，鋼絲繩長度以每施工段 100～ 130m 為宜，一個施工段不得過長。 、堆料及攤鋪 作業(yè)段劃分：攤鋪作業(yè)時，每個流水段可按 40～ 50m 為一段，根據(jù)攤鋪用料石量計算卸料車數(shù)。卸料后用推土機 整平。應(yīng)按機械配備情況確定每天的施工長度，可根據(jù)施工進度要求以 8～ 10h 為一班連續(xù)攤鋪。盡最大限度使用推土機初平，路寬不能滿足推土機操作寬度情況下，使用人工攤平。 人工配合機械施工：施工時，設(shè)專人指揮卸料， 要求布料均勻，布料量適當。在路床表面灑水，灑水車應(yīng)由專人指揮，施工中路床表面不得干燥，不得灑水過多造成路面積水和泥濘，應(yīng)參照作業(yè)時的氣候條件控制灑水量，以最佳含水量為標準調(diào)整現(xiàn)場灑水量。應(yīng)配備足夠的平整、修邊人員，對機械不能處理到的邊角部位進行修補，同時測量攤鋪層的寬度、標高、坡度、平整度，保證攤鋪面合格。穩(wěn)壓兩遍后即灑水，用水量約 ，以后隨壓隨灑水花，用量約 1kg/m2，保持石料濕潤，減少摩阻力。泥漿的表面應(yīng)與碎石齊平，碎石的棱角應(yīng)露出泥