【正文】 市瑞祥路 C 段橋涵工程》施工設(shè)計圖。 （ 2）與樂山市城市投資有限公司簽定的施工 BT 合同。 （ 4）現(xiàn)場考察資料。 （ 2）《起重機械安全規(guī)程》 GB606712021。 （ 4）《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》 JGJ462021。 （ 6）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 JTG/TF502021。 （ 8）《起重機械吊具與索具安全規(guī)程》 LD4893。 （ 10）《汽車起重機和輪胎起重機安全規(guī)程》 JB87161998。 （ 12）《橋梁工程施工技術(shù)規(guī)程》 Q/BMG106－ 2021。 2 工程概況 瑞祥路 C 段 K0+405 中橋橋梁設(shè)計為三跨斜交 (30176。橋梁跨徑組合為 3x30m，橋梁全寬 55m。 下部結(jié)構(gòu) 橋墩采用帶蓋梁的圓柱墩，橋墩蓋梁采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。主梁采用簡支小箱梁，小箱梁梁高 ，標(biāo)準(zhǔn)小箱梁梁底寬 ，箱梁頂寬 ，后張法施工。濕接縫寬度采用 和 兩種形式。 預(yù)應(yīng)力小箱梁數(shù)量表 名稱 尺寸（ m) 頂寬179。底寬 單位 數(shù)量 備注 邊梁 179。 1 榀 24 C50 混凝土 中梁 179。 1 榀 30 C50 混凝土 3 施工總部署 施工組織結(jié)構(gòu)圖 （ 1）人力資源投入 主要人員配置表 序號 工種 /崗位 人數(shù) 備注 1 施工總負(fù)責(zé) 1 宿有云 2 技術(shù)負(fù)責(zé)人 1 呂江波 3 管理人員 2 黃國壘、付小龍 4 技術(shù)員 2 陳懷杰、周奧博 樂山青江新區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施 BT 項目 瑞祥路 C 段橋梁工程小箱梁運輸?shù)?裝專項方案 中電建路橋集團有限公司 3 樂山青江項目總承包部 序號 工種 /崗位 人數(shù) 備注 5 安全員 1 譚丹 6 質(zhì)檢員 2 邢鐸、王廷超 7 實驗員 2 王萌、祝貴祥 8 測量員 4 楊益、宋子林、代遠凱、曾勇 9 電工 1 / 10 架橋機指揮員 1 / 11 機械操作工 10 / 12 液壓工 3 / 13 起重工 6 / 14 信號工 1 / 15 交通指揮人員 6 梁場出口、通棉路口及石板灘 村道各兩名 注：小箱梁安裝前上報架橋資質(zhì)、特種作業(yè)工作人員名單及相關(guān)證件。橋梁第一跨小箱梁采用汽車吊吊裝，第二跨和第三跨采用架橋機安裝。 2021 年 5 月 15 日～ 2021 年 5 月 20 日，吊裝第一跨 15～ 18小箱梁。 橋頭臨時存梁區(qū) 根據(jù)梁場存梁情況，截止 12 月初已生產(chǎn)小箱梁 26 榀，已達到梁場最大存梁極限（存梁區(qū) 22 榀，臺座 4 榀），目前梁場已處于停工狀態(tài)，大量人員、設(shè)備已經(jīng)閑置，已經(jīng)給我部造成了較大的經(jīng)濟損失，若不盡快恢復(fù)生產(chǎn)，梁廠損失將繼續(xù)增加。因此，為保證梁場正常施工，為后續(xù)架梁創(chuàng)造良好的條件，同時解決我部梁廠的停產(chǎn)風(fēng)險，我部將在橋頭路基適當(dāng)位置設(shè)置存梁區(qū)，根據(jù)架梁進度計劃，將不能一次性架設(shè)的小箱梁存放至存梁區(qū)。剩余已預(yù)制完成的 12 榀小箱梁由于現(xiàn)場還不具備架梁條件，因此在首次轉(zhuǎn)運過程中不能直接進行架設(shè)，將首先存放于 存梁區(qū)進行存儲。這樣不僅能夠保證架梁的開展，同時保證梁廠的繼續(xù)生產(chǎn)。 31m，場地基礎(chǔ)采用 厚砂礫石 + 厚級配碎石，同時在小箱梁存放部位箱梁兩側(cè)端頭 2m范圍內(nèi)進行 C25 鋼筋混凝土硬化，硬化厚度 ，在硬化混凝土頂部和底部各配置Φ 18雙層雙向間距 15cm 螺紋鋼，存梁枕木尺寸為 22x20x200(cm)。 / 2 級配碎石 m179。 104 / 5 Φ 18 鋼筋 t 5 / 6 C25 鋼筋混凝土破除 m179。通過我部技術(shù)人員及協(xié)調(diào) 人員的走訪、現(xiàn)場踏勘，在瑞祥路 C 段起點，十通汽車汽修廠修理房旁有一堵圍墻，圍墻背后有一條村道，直通我部橋梁施工區(qū)域，但該村道路況較差，需重新進行修整，且村道兩側(cè)局部民房需要進行拆除。 我部最終確定運梁通道為： 樂夾路棉竹鎮(zhèn)大躍預(yù)制梁場→牡丹路→樂夾路→十通汽車汽修廠左轉(zhuǎn)→運梁新建道路→橋頭路基。道路全段設(shè)置兩道涵 管，分別位于瑞祥路 C 段 K0+020（樂夾路排水邊溝）和K0+080（現(xiàn)有村民排水溝）。 216 舊路面 6m寬、厚 2 土石方開挖 m179。 200 四處民房，一處汽修廠，一道圍墻 5 磚墻拆除 m179。 800 / 7 砂礫石回填 m179。 amp。 （ 2） 運梁通道過溝渠 根據(jù)通道的線路布置、沿線地形地貌、水文情況， 運梁通道 在瑞祥路 C 段K0+020 設(shè)置 D400mm 過水管涵， K0+080 設(shè)置 D1400mm 高強混凝土管，從而保證管涵過水能力不低于原有水溝的過水能力及運梁車順利通過。管底至路面結(jié)構(gòu)層全部采用砂礫石回填，為防止不均勻沉降，在過涵管頂部及兩側(cè)各 3m范圍內(nèi)路面上鋪設(shè) 5cm 厚的鋼板。 25 / 砂礫石換填 m179。 40 / d400 涵管 m 25 / 5cm 鋼板 ㎡ 200 / K0+080 集水坑開挖 m179。 60 / 砂礫石換填 m179。 110 / d1400 涵管 m 15 / 5cm 鋼板 ㎡ 210 / 石板灘村道改道 瑞祥路 C 段 K0+405 中橋上跨石板灘道路，梁底距石板灘道路最小凈空僅為，不能滿足當(dāng)?shù)卮迕褴囕v通行凈空要求 ,應(yīng)高壩村村民委員會及棉竹鎮(zhèn)鎮(zhèn)政府的要求 ,經(jīng)指揮部同意，我部在橋梁架梁施工前 ,需對原石板灘道路進行改道 ,新改道路通過橋梁時 ,繞至橋梁橋頭區(qū)域 ,上下游與現(xiàn)有的石板灘 道路平順連接。 改建道路設(shè)計參數(shù)： 石板灘村道改建道路路基寬為 7m，路面寬度為 6m，總長 275m。路面采用 %水穩(wěn)層 + C25 混凝土。兩側(cè)設(shè)置 漿砌片石排水溝 50179。路面結(jié)構(gòu)層為： 20cmC25 混凝土路面 +20cm5%水泥 穩(wěn)定碎石 +20cm 級配碎石。 12021 / 2 土石方回填 m179。 220 / 4 施工準(zhǔn)備 （ 1）檢查蓋梁跨徑是否符合要求，支座 高程要符合設(shè)計，蓋梁抗震擋內(nèi)尺寸是否符合要求。 （ 2）橋臺臺帽、蓋梁、支座墊塊等養(yǎng)護期達到設(shè)計及規(guī)范要求，且驗收合格。 （ 4）考察現(xiàn)場資料，設(shè)計運梁通道。 （ 1）確定梁運輸?shù)男旭偮肪€，對施工通道進行維修、加固處理，確保梁體運輸過 程中的安全及質(zhì)量。 （ 2）現(xiàn)場存梁區(qū)場地準(zhǔn)備，保證現(xiàn)場存梁需要。 （ 4）石板灘村道改建道路施工完成，確保我部橋梁架設(shè)不影響當(dāng)?shù)卮迕癯鲂?。并做好吊機的進場檢驗工作，確保起重機械各項性能良好。 （ 3）吊裝前將起重機械試運轉(zhuǎn)一次，觀察各部分及操作系統(tǒng)有無異常，并檢查所有起重機具鋼絲繩、卡環(huán)、吊鉤等是否安全，符合要求后才使用。 （ 1）裝車準(zhǔn)備 根據(jù)車輛進出場地路線保證無通行障礙，包括地面障礙及空 障，為設(shè)備起吊及拖車擺放預(yù)留足夠位置。 吊裝前將起重機械試運轉(zhuǎn)一次，觀察各部分及操作系統(tǒng)有無異常，并檢查所有起重機具鋼絲繩、卡環(huán)、吊鉤等是否安全，符合要求后才使用。裝載工具設(shè)備應(yīng)配齊：枕木 6 根、擺放橡膠墊及弧形瓦塊若干； 4 米鋼絲繩 4 根 /車； 5t 手拉葫蘆 4 個 /車；隨車工具設(shè)備應(yīng)帶齊：對講機 2 對；警示樁 兩個。 利用提梁機進行就位調(diào)整，車板中心線與橋梁的重心線必須重合，在箱梁設(shè)計的受力支撐點下方擺放橡膠墊。 樂山青江新區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施 BT 項目 瑞祥路 C 段橋梁工程小箱梁運輸?shù)?裝專項方案 中電建路橋集團有限公司 11 樂山青江項目總承包部 在梁的頂部掛線錘，根據(jù)梁端面上的豎向中心線來檢查橋梁是否垂直，且不向兩側(cè)傾斜，以便調(diào)整。 橋梁裝車加固橫斷圖 （ 1）運行時間：設(shè)備運輸在晚上進行時配備良好照明設(shè)施，可隨時清晰觀察車輛情況。 （ 3）車輛啟動前的檢查：車輛啟動前必須對平板車和加固情況作詳細的檢查，杜絕隱患，并做好記錄。 （ 4）運梁車載運輸過程中，采用皮卡車開道，提醒其他 車輛保持安全距離。將車輛停放妥樂山青江新區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施 BT 項目 瑞祥路 C 段橋梁工程小箱梁運輸?shù)?裝專項方案 中電建路橋集團有限公司 12 樂山青江項目總承包部 當(dāng)后，檢查設(shè)備捆綁情況和車輛輪胎等，及時排除隱患；停車時，作好安全隔離措施，提醒其他車輛注意繞行。在使用兩臺吊車吊同一構(gòu)件時，因兩司機操作不易協(xié)調(diào)，故要由一 名起重員根據(jù)雙機協(xié)作系數(shù)統(tǒng)一指揮，使各機安全力距均控制在 80%以內(nèi)。施工全過程中，配備一臺 50T 的汽車吊配合施工。 （ 2）運梁車在整體駛?cè)胝焦?路后，應(yīng)停車整體檢查，確認(rèn)無問題后，在專門配備的指揮人員下開始行駛；直行速度控制在 20 公里 /小時內(nèi)。 （ 4）路口轉(zhuǎn)向時，轉(zhuǎn)向半徑可控制在 40 米以上，控制車速 3 公里 /小時內(nèi)。 6 小箱梁安裝方案 結(jié)合我部的施工進度及現(xiàn)場布置情況，橋梁的第二跨、第三跨處于河道中間沒有吊車工作場地，受工作場地制約，本橋梁小箱梁架設(shè)無法直 接采用吊車架設(shè)。 綜合考慮上述情況，通過我部技術(shù)人員對橋梁工期及滿足吊車架梁條件的研樂山青江新區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施 BT 項目 瑞祥路 C 段橋梁工程小箱梁運輸?shù)?裝專項方案 中電建路橋集團有限公司 13 樂山青江項目總承包部 究， 1橋墩的 18 榀小箱梁采用汽車吊吊裝， 2橋墩及 3橋墩的 36 榀小箱梁采用架橋機安裝。 架梁順序： 1橋墩的 1~14 號箱梁→ 1橋墩的 15~18 號箱梁 架梁設(shè)備： 中聯(lián)重科 QY90 汽車吊、 中聯(lián)重科 QY180 汽車吊。 圖一：汽車吊安裝順序 第二階段，采用架橋機架設(shè)： 架梁順序： 2橋墩的 18 榀箱梁 → 3橋墩的 18 榀箱梁。 架梁數(shù)量： 36 榀。 樂山青江新區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施 BT 項目 瑞祥路 C 段橋梁工程小箱梁運輸?shù)?裝專項方案 中電建路橋集團有限公司 14 樂山青江項目總承包部 汽車吊吊裝施 工工藝 測量放樣→場地整理→吊車就位→運梁至現(xiàn)場→起吊→檢查鋼絲繩→就放。整體吊裝順序由 1橋墩的 114 號箱梁依次進行?！?60176。 37￠ 65，起吊至離運梁車 5～ 10cm 停機，檢查構(gòu)件綁扎是否牢固穩(wěn)定，吊索是否拉緊，吊機運轉(zhuǎn)是否正常，且待預(yù)制梁平穩(wěn)后才繼續(xù)起吊。起吊時兩臺吊車吊鉤應(yīng)基本垂直，不得有較大的傾斜，以防構(gòu)件離地時造成一臺吊機失重而另一臺吊機超荷，并且在起吊前將鋼絲繩拉緊，然后同時起吊，使兩根鋼絲繩受力基本平衡，吊裝過程要保持構(gòu)件水平，起升動作平穩(wěn)，操作協(xié)調(diào)。 （ 2） 1橋 墩的 12小箱梁吊裝完成后，挪動 180T 吊車至 1橋墩的 11小箱梁左側(cè)，吊裝 1橋墩的 11小箱梁。 1橋墩的 14小箱梁安裝方法基本同 1橋墩的13小箱梁安裝。 吊裝施工注意事項 （ 1）大型吊車在安裝配重是，采用一臺 50T 小型吊車配合組裝。就位時應(yīng)確保梁兩端支 座對位，梁和梁墩的各中心線符合一致。 （ 4）吊裝時應(yīng)十分注意吊臂的強度，必須按照使用說明書的規(guī)定控制伸臂長度，不得盲目伸長吊臂，以免出現(xiàn)折臂造成事故。 吊裝工況驗算 根據(jù)小箱梁結(jié)構(gòu)計算，單片梁重約為 120 噸，采用一輛 90 噸汽車和一輛 180噸汽車配合吊裝， 負(fù)荷平均分配，單機承擔(dān) 60T 的荷載 ，由于采用雙機 抬吊，考慮動載系數(shù) ，安全吊裝 箱梁 的全重（單機承擔(dān)的） =60179。 （ 1）吊車起吊重量驗算 吊車采用中聯(lián)重科 90t 和中聯(lián)重科 180t 汽車起重機配合進行吊梁作業(yè)，根據(jù)汽車起重機主臂起重性能表（詳見附件 1）， 90t 吊車作業(yè)工況： 主吊臂臂桿長度樂山青江新區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施 BT 項目 瑞祥路 C 段橋梁工程小箱梁運輸?shù)?裝專項方案 中電建路橋集團有限公司 17 樂山青江項目總承包部 ， 最大 回轉(zhuǎn)半徑（幅度） ，支腿全伸 ， 該工況的最大額定吊裝負(fù)荷為70t，大于單機吊重 66t，作業(yè)在安全范圍內(nèi)，符合吊裝規(guī)范； 180t 吊車作業(yè)工況：主吊臂臂桿長度 ， 最大 回轉(zhuǎn)半徑（幅度） 8m， 支腿全伸。 （ 2）吊裝起重用鋼絲繩的校核 查《 實 用五金手冊》得知 637￠ 65 的鋼絲繩的綱絲破斷拉力總和為：2665KN。 K=179。 6= 式中 [Fg]一一鋼絲繩的允許拉力（ kN）； Fg—— 鋼絲繩的鋼絲破斷拉力總和（ KN）； α一一換算系數(shù)，查鋼絲繩參數(shù)得 ； K 一一鋼絲繩的安全系數(shù)，查鋼絲繩 用于機動起重設(shè)備 ，安全系