【正文】 距離頻繁行使在基床表面上，不得破壞路基基床表層。載重運(yùn)行速度宜控制在 15Km/h 左右。 （ 4） 分段卸碴時(shí)，應(yīng)防止卸后車(chē)輛偏載脫線(xiàn)。 鋪枕 軌枕類(lèi)型應(yīng)符合下列規(guī)定： 第 7 頁(yè) 共 28 頁(yè) 7 （ 1） 津浦線(xiàn)采用無(wú)縫線(xiàn)路，鋼軌采用 60kg/m 100m 長(zhǎng) U75V 無(wú)孔新鋼軌。 （ 2） 線(xiàn)路上碴壓實(shí)完畢進(jìn)行軌枕擺放作業(yè)。軌枕搬運(yùn)嚴(yán)禁拋摔，以免損傷軌枕。 （ 2） 配合比確定：根據(jù)工區(qū)實(shí)驗(yàn)室出具的配合比確定施工配合比。 （ 4）錨固作業(yè)：錨固前清理螺旋道釘孔內(nèi)的雜物，將螺旋道釘擦拭干凈，插入道釘孔內(nèi)后，用定位卡子固定螺旋道釘，保證道釘位置正確，然后向孔內(nèi)注入熬制合格的硫磺砂漿，灌漿量控制在覆蓋孔內(nèi)道釘≮ 20mm。 （ 5）涂刷絕緣防銹涂料：絕緣防銹涂料的配合比為 1::=石油瀝青：滑石粉：機(jī)油，熔化溫度控制在 200℃以?xún)?nèi)；人工進(jìn)行涂刷，涂抹時(shí)力求均勻。軌枕鋪設(shè)間距為第 8 頁(yè) 共 28 頁(yè) 8 600mm。 緩沖區(qū)鋼軌接頭螺栓扭矩應(yīng)達(dá)到 900N接頭軌縫應(yīng)按設(shè)計(jì)預(yù)留。軌枕間距應(yīng)均勻，允許偏差為177。 30mm。 （ 3） 長(zhǎng)軌條鋪設(shè)完成后即進(jìn)行單元軌節(jié)的焊接工作，在工地，利用移動(dòng)接觸焊焊接設(shè)備將 100m 長(zhǎng)的鋼軌條焊接為單元軌節(jié)。線(xiàn)路鎖定 時(shí)記錄單元軌節(jié)鎖定軌溫 ，左右兩股鋼軌及相鄰單元軌節(jié)的鎖定溫度均不大于 5℃，同一區(qū)間內(nèi)各單元軌條的最高與最低鎖定軌溫差不得大于 10℃ 。定期觀(guān)測(cè)鋼軌位移量并做好記錄。 碴 整道 人工上 碴 整道時(shí)分兩次進(jìn)行，第一遍上 碴 整道，道 碴 填盒后，進(jìn)行起道、撥道、串 碴 作業(yè)，使軌道基本平直圓順，消除三角坑和反超高。 上 碴 整道順序：每次上 碴 整道應(yīng)先補(bǔ)充枕盒內(nèi)部分道 碴 ，然后起道、方枕、串 碴 、拔正軌道方向、搗固道床、回填清理道 碴 和穩(wěn)定線(xiàn)路。具體做法如下： 整道前應(yīng)先設(shè)置水平樁用于起道時(shí)控制標(biāo)高，水平樁在直線(xiàn)上每 50 米設(shè)一個(gè)，在曲線(xiàn)上每 20 米設(shè)一個(gè)。人工進(jìn)行上 碴 填盒。曲線(xiàn)外軌超高必須在緩和曲線(xiàn)全長(zhǎng)范圍內(nèi)順接，岔后附帶曲線(xiàn)（無(wú)緩和曲線(xiàn)）超高必須在直線(xiàn)上按不大于 2‰坡度順接。 串 碴 ：整節(jié)鋼軌抬起后，立即向軌枕下面串 碴 ，串滿(mǎn)串實(shí)，沒(méi)有懸空吊板現(xiàn)象，串 碴 時(shí)注意砼枕的中部必須留出一定寬度的凹坑。 撥道前必須預(yù)先檢查撥道地段的軌縫，進(jìn)行必要的調(diào)整軌縫工作。但軌枕中部 60cm 范圍內(nèi)嚴(yán)禁搗實(shí)。整理道床后，使盒內(nèi)道 碴 面比木枕低 30mm，砼枕端埋入道床的深度不小于為 150mm。在混凝土枕線(xiàn)路上安裝在鋼軌下。 質(zhì)量檢查：上 碴 整道過(guò)程中，應(yīng)對(duì)線(xiàn)路的方向、標(biāo)高、水平、軌距、軌縫、接頭錯(cuò)牙、曲線(xiàn)正矢及超高、枕木方正等進(jìn)行認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即整改，直至達(dá)到規(guī)范要求。線(xiàn)路鋪設(shè)完成及時(shí)利用專(zhuān)用卸 碴 車(chē)進(jìn)行補(bǔ) 碴 ，保證滿(mǎn)足斷面要求。利用人工配合小型機(jī)具整道作業(yè) 。經(jīng)竣工驗(yàn)收合格后方可開(kāi)通。 開(kāi)工前要 與設(shè)備管理單位和行車(chē)組織單位分別簽訂施工安全協(xié)軌道中線(xiàn)、標(biāo)高測(cè)量 K13風(fēng)動(dòng)運(yùn) 砟 車(chē)布 砟 配 砟 整 形 起 撥 道、搗 固 動(dòng) 力 穩(wěn) 定 軌 道 檢 測(cè) 進(jìn)入下一作業(yè)循環(huán) 人工配合養(yǎng)護(hù)道岔 第 13 頁(yè) 共 28 頁(yè) 13 議，明確雙方的安全責(zé)任和義務(wù)，及時(shí)協(xié)調(diào)施工與運(yùn)營(yíng)的關(guān)系，解決行車(chē)與施工中的安全問(wèn)題，未簽訂施工安全協(xié)議書(shū)或未經(jīng)上級(jí)批準(zhǔn)，不得擅自開(kāi)工，否則追究其責(zé)任，并按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處罰。 既有線(xiàn)施工中，應(yīng)經(jīng)常監(jiān)視與保持線(xiàn)路、橋涵、隧道、房屋、通信、信號(hào)等建筑物和設(shè)備處于完好狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常必須立即停工處理。 要與設(shè)備管理單位派駐到施工現(xiàn)場(chǎng)的安全檢查員搞好配合工作，對(duì)安全檢查員提出的安全隱患整改意見(jiàn)要立即執(zhí)行，對(duì)有可能危及到設(shè)備和行車(chē)安全時(shí)，要立即停工整頓，嚴(yán)禁有不聽(tīng)勸阻繼續(xù)施工而造成事故的現(xiàn)象發(fā)生，否則追究相關(guān)單位或個(gè)人的責(zé)任，并按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處罰。未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格的人員擔(dān)任上述工作，追究單位領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任，發(fā)生事故，按規(guī)定列責(zé)和處罰。上道必須有帶班資格的正式職工帶領(lǐng)，禁止勞務(wù)工擔(dān)任爆破員、防護(hù)員、帶班及有明確技術(shù)等級(jí)要求的工作。 第 14 頁(yè) 共 28 頁(yè) 14 當(dāng)施工與行車(chē)安全發(fā)生矛盾或施工中發(fā)生意外，危及行車(chē)安全時(shí)，任何單位和個(gè)人都必須以“安全第一”為原則，服從行車(chē)安全的需要。 因施工造成營(yíng)業(yè)線(xiàn)設(shè)備損壞或影響行車(chē)安全構(gòu)成行車(chē)事故的，視具體情況，施工單位要承擔(dān)全部或主要責(zé)任；對(duì)未經(jīng)設(shè)備管理單位同意或監(jiān)護(hù)人員未到場(chǎng)擅自施工及違反施工程序、安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)成行車(chē)事故，施工單位負(fù)全部責(zé)任。 1施工單位要嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路技 術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路線(xiàn)路維修規(guī)則》、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》和有關(guān)規(guī)范等各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)定。施工料具要集中管理，必要時(shí)派人看守。 第 15 頁(yè) 共 28 頁(yè) 15 1施工單位在施工前，要做好充分準(zhǔn)備，并提前向設(shè)備管理 和使用單位進(jìn)行技術(shù)交底，特別是影響行車(chē)安全的工程和隱蔽工程；施工中，要嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、工藝流程和卡控措施，嚴(yán)禁超范圍作業(yè)，確保施工質(zhì)量。 1封鎖施工后新開(kāi)通的線(xiàn)路，施工單位要加強(qiáng)檢查和整修；設(shè)備管理單位要加強(qiáng)檢查、嚴(yán)格把關(guān)，開(kāi)通后列車(chē)運(yùn)行速度必須按速度階梯逐步提高。 1施工單位在施工項(xiàng)目開(kāi)工 72 小時(shí)以前通知車(chē)站施工內(nèi)容、 影響范圍以及配合要求等，以便車(chē)站安排行車(chē)作業(yè)、安全把關(guān)等工作，必要時(shí)應(yīng)共同商定配合事宜。不準(zhǔn)勞務(wù)工單獨(dú)上道作業(yè)。要先培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后方可上崗。由于對(duì)勞務(wù)工使用管理不嚴(yán)造成行車(chē)事故的，列施工單位責(zé)任，追究施工單位領(lǐng)導(dǎo)及帶班人員的責(zé)任。 1施工單位根據(jù)年度施工計(jì)劃安排，提前調(diào)查、研究次月施工計(jì)劃，填寫(xiě)次月施工計(jì)劃申請(qǐng)表，內(nèi)容包括：施工地點(diǎn)、內(nèi)容、等級(jí)、主第 16 頁(yè) 共 28 頁(yè) 16 體單位和配合單位、工期、要點(diǎn)時(shí)間、放行列車(chē)條件、影響范圍、施工負(fù)責(zé)人等，于每月 5 前將次月施工計(jì)劃申請(qǐng)表上報(bào)鐵路局主管業(yè)務(wù)部門(mén)。 2施工單位申報(bào)施工申請(qǐng)計(jì)劃前，要與配合的設(shè)備管理和行車(chē)組織單位分別簽訂《施工安全配合協(xié)議》，未簽訂施工安全配合協(xié)議，嚴(yán)禁施工。 2未納入月度施工計(jì)劃的施工項(xiàng)目不準(zhǔn)施工。須經(jīng)主管運(yùn)輸副局長(zhǎng)批準(zhǔn)，由運(yùn)輸處安排施工。特殊情況必須進(jìn)行調(diào)整時(shí)，由施工單位提前 5 天向路局業(yè)務(wù)主管部門(mén)和運(yùn)輸處提出書(shū)面申請(qǐng)，由運(yùn)輸處調(diào)整施工計(jì)劃。 （ 1）、施工單位在施工項(xiàng)目開(kāi)工 72 小時(shí)以前通知車(chē)站施工 內(nèi)容、第 17 頁(yè) 共 28 頁(yè) 17 影響范圍以及配合要求等，以便車(chē)站安排行車(chē)作業(yè)、安全把關(guān)等工作，必要時(shí)應(yīng)共同商定配合事宜。各施工單位的施工領(lǐng)導(dǎo)人按批準(zhǔn)的施工計(jì)劃，提前 40min 到車(chē)站聯(lián)系（接觸網(wǎng)施工在作業(yè)車(chē)到達(dá)施工區(qū)間的相鄰車(chē)站后與車(chē)站辦理），封鎖施工前 1 小時(shí)有慢行要求的應(yīng)提前 100min到車(chē)站聯(lián)系，并在《行車(chē)設(shè)備施工登記簿》內(nèi)登記，車(chē)站值班員據(jù)此如實(shí)向列車(chē)調(diào)度員報(bào)告。 2