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京滬高鐵綜合接地系統(tǒng)-在線瀏覽

2025-03-04 00:45本頁面
  

【正文】 1~2km與接地線相聯(lián)結(jié);若不設(shè)該接地線,則保護線每隔1km左右設(shè)一處接地極,而且接地電阻一般在10W以下;同時該接地線還可作為京滬高速鐵路沿線的綜合接地體,統(tǒng)一考慮各類設(shè)備的工作接地和安全接地,減少不同系統(tǒng)之間由于地網(wǎng)而引起的相互干擾。高速牽引網(wǎng)的綜合接地系統(tǒng)主要由鋼軌、保護線、接地線、扼流圈、CPW線、CB線、鋼軌與接地線間的聯(lián)結(jié)線(GE線)和接地極等部分構(gòu)成。2. 計算條件l 電力系統(tǒng)短路容量:4000MVA;l 牽引變壓器采用單相接線,次邊的中點引出并接于鋼軌,額定容量為63MVA,阻抗電壓為12%;l 牽引網(wǎng)額定電壓225kV,額定頻率50Hz;l 供電臂長度30km,AT所間距為15km;l 土壤電阻率50W綜合接地線初步選用帶鉛護套的銅絞線,截面為95mm2。綜合接地線需全線貫通,因此綜合接地線必然存在接頭,接頭宜采用焊接方式。對于本線的高架橋區(qū)段,鋼軌泄漏電阻設(shè)定為100W圖1 鋼軌最高電位曲線1對于本線的高架橋區(qū)段,鋼軌泄漏電阻設(shè)定為100W 圖2 鋼軌最高電位曲線2圖3 鋼軌最高電位曲線3(列車正常運行) 對于本線的隧道區(qū)段,鋼軌泄漏電阻設(shè)定為15W圖4 鋼軌最高電位曲線4對于本線的高路堤區(qū)段,鋼軌泄漏電阻設(shè)定為15W圖5 鋼軌最高電位曲線5由圖圖圖4和圖5可見,牽引網(wǎng)采取設(shè)置綜合接地線等措施后,牽引網(wǎng)故障情況下的鋼軌最高電位已被顯著降低,并在鋼軌安全電位的允許范圍內(nèi);雖然高架區(qū)段和隧道
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