【正文】 3 、施工用料使用計(jì)劃 ...........................................................................................................41 十八、勞動(dòng)力使用計(jì)劃表 ...........................................................................................................42 附表 1： 鉆孔灌注樁總體施工計(jì)劃 附表 2：鉆孔灌注樁施工資料記錄表 附圖：施工總體平面圖 中交第一航務(wù)工程局有限公司 嘉閔高架 JMN12 標(biāo)鉆孔灌注樁施工方案 1 一、編制依據(jù) 嘉閔高架 JMN12標(biāo)施工招標(biāo)文件； 嘉閔高架 JMN12標(biāo)施工招標(biāo)補(bǔ)充文件； 嘉閔高架 JMN12標(biāo)施工圖； 《嘉閔高架（莘松路～聯(lián)明路）工程巖土工程勘察報(bào)告》 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（ JTGF80/12021）； 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG/T F502021）； 《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》 JTJ07695 國(guó)家、部委和地 方政府頒布的與本工程相關(guān)的技術(shù)規(guī)范及檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 二、編制說(shuō)明 本方案為我項(xiàng)目部負(fù)責(zé)施工的嘉閔高架 JMN12標(biāo)的鉆孔灌注樁成孔、灌注施工方案； 本方案的編制嚴(yán)格執(zhí)行施工規(guī)范和技術(shù)規(guī)程和質(zhì)量評(píng)定及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，確保工程質(zhì)量； 本方案是根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)交地計(jì)劃組織施工順序以及施工進(jìn)度。 三、工程概況 嘉閔高架路（莘松路～聯(lián)明路）新建工程為南北走向，工程范圍起點(diǎn)為莘松路，終點(diǎn)為聯(lián)明路 (接聯(lián)明路～徐徑中路段 )，主要經(jīng)過(guò)閔行區(qū)西側(cè)邊界的莘莊及七寶鎮(zhèn)地區(qū)，路線總長(zhǎng)約 。是上海西部地區(qū)新辟的南北向快速通道。橋梁主要施工內(nèi)容包括：主線高架橋、主線匝道橋、 G60 立交橋、地面橋。橋梁樁基累計(jì) 1903 根， 包括主線跨線橋 773根，主線匝道橋 54 根 ， G60 立交匝道橋 972 根，地面橋 104 根， 樁徑采用 φ 1000mm，分 A、 B型。 本標(biāo)段內(nèi)樁基布置有每承臺(tái) 3根、 4根、 5根、 6根、 7根、 8根、 9根、 10根、 12根、14根等多種布置形式，主線跨線橋以每承臺(tái) 7根樁為主，匝道橋以每承臺(tái) 4根樁為主。主筋主要采用Φ 22mm HRB335級(jí)鋼筋，箍筋采用Φ 8mm和Φ 10mm R235級(jí)鋼筋制作。 圖 3根樁布置形式圖 圖 4根樁布置形式 圖 5根樁布置形式 圖 6根樁布置形式圖 圖 7根 樁布置形式 圖 8根樁布置形式 圖 9 根樁布置形式圖 圖 10 根樁布置形式 圖 10 根樁布置形式 中交第一航務(wù)工程局有限公司 嘉閔高架 JMN12 標(biāo)鉆孔灌注樁施工方案 3 圖 12 根樁布置形式 圖 14 根樁布置形式 表 主要工程量 序號(hào) 名稱 單位 數(shù)量 1 φ 1000mm灌注樁 根 1903 2 φ 800mm灌注樁 根 64 3 水下 C30砼 方 68931 4 水下 C25砼 方 396 5 HRB335級(jí)鋼筋 噸 4893 6 R235級(jí)鋼筋 噸 689 7 聲測(cè)管 米 262611 四、氣候條件及工程地質(zhì)條件 氣候條件 上海地區(qū)屬于亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候區(qū)，氣候溫和濕潤(rùn)，四季分明，年平均氣溫℃ ，最熱為 7月份，月平均氣溫為 ℃，極端最高氣溫達(dá) ℃，最冷月為 1月份，月平均氣溫 3℃，極端為 ℃。夏季降水量占全年的 40％左右。夏秋之季常有熱帶風(fēng)暴侵襲，多雷暴雨。 年主導(dǎo)風(fēng)向夏季為東南風(fēng)，冬季為西北風(fēng)，年平均風(fēng)速為 。其中①層為近代人工堆填土或浜底淤泥，②～⑤層為第四紀(jì)全新世 Q4沉積層，⑥層～⑨層為第四紀(jì)上更新世 Q3沉積層。該土層整個(gè)勘察場(chǎng)區(qū)除河浜、塘、溝外均有分布，局部地段厚度較大。 ① 3層淤泥：結(jié)構(gòu)松散，分布于河洪、水塘等底部，道路、管道施工前應(yīng)全部挖 除換填。其土的物理力學(xué)性質(zhì)較好，上部以可塑狀為主，下部呈軟塑狀，具有從上至下漸變軟的特性。但受河浜切割、人工開(kāi)挖影響局部地段缺失。 ② 31 層灰色淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土夾砂質(zhì)粉土：其土的物理力學(xué)性質(zhì)較差，以流塑狀為主，夾薄層粉砂，土質(zhì)軟，壓縮性高。 ③層灰色淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土：其土的物理力學(xué)性質(zhì)較差， 以流塑狀為主，土質(zhì)軟，壓縮性高。 ④層灰色淤泥質(zhì)粘土：其土的物理力學(xué)性質(zhì)較差，以流塑狀為主，土質(zhì)軟，壓縮性高。 ③與④層為本場(chǎng)地的主要軟弱土層。該層全線分布，層位及厚度變化較小，整體均勻性較好。 中交第一航務(wù)工程局有限公司 嘉閔高架 JMN12 標(biāo)鉆孔灌注樁施工方案 5 ⑤ 31 層灰色粉質(zhì)粘土、⑤ 32 層灰色砂質(zhì)粉土、⑤ 4 層灰綠色粉質(zhì)粘土：該三層土分布、層位及厚度變化較大，整體均勻性差，分布于古河道沉積區(qū)。 ⑦ 11 層黃綠色砂質(zhì)粉土夾粘：其土的物理力學(xué)性質(zhì)較好，以中密狀為主，局部夾較多粘性土，厚度不大。 ⑦ 12 層灰黃色粉砂：其土的物理力學(xué)性質(zhì)較好，呈密實(shí)狀，中壓縮性，屬良好的地基土層，局部夾可塑狀的⑦ 1T 層粉質(zhì)粘土。 ⑦ 2層灰黃、灰 色粉細(xì)砂：其上的物理力學(xué)性質(zhì)較好，呈密實(shí)狀，壓縮性較低，厚度大，屬良好的地基土層。 ⑧ 1 層灰色粉質(zhì)粘上夾粉砂：呈可塑狀，均勻性較差，局部夾粉砂。 (由于該孔以南大多孔因受場(chǎng)地限制未能施工，⑧ 1層出露范圍有待補(bǔ)勘時(shí)詳細(xì)揭露。該土層埋藏較深，在 K12+800以北被揭露，厚度不大。該土層埋藏起伏較大，在地段 K10+745～ K10+803(跨規(guī)劃 12 號(hào)線 )出露深度約 76m， K12+700 以后地段出露深度約 66m。 五、工程特點(diǎn)分析 因本工程施工區(qū)域環(huán)境復(fù)雜，根據(jù)交地計(jì)劃分階段分區(qū)域交地，施工順序及施工計(jì)劃須 根據(jù)交地計(jì)劃及實(shí)際情況安排調(diào)整。 中交第一航務(wù)工程局有限公司 嘉閔高架 JMN12 標(biāo)鉆孔灌注樁施工方案 6 施工區(qū)域道路交通壓力大，現(xiàn)場(chǎng)施工須兼顧施工車輛通行及社會(huì)車輛通行，灌注樁施工時(shí)交通安全問(wèn)題突出。 b、認(rèn)真詳細(xì)編寫(xiě)安全技術(shù)交底，交底內(nèi)容包括工程概況、施工工藝介紹、各工序驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、各種施工狀況討論、現(xiàn)場(chǎng)安全文明施工等。根據(jù)橋梁總體進(jìn)度計(jì)劃編寫(xiě)樁基每月施工計(jì)劃，物資供應(yīng)計(jì)劃、設(shè)備人員計(jì)劃等，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況調(diào)整，以滿足施工需求。 （ 2）人員準(zhǔn)備 a、對(duì)進(jìn)場(chǎng)的施工專業(yè)隊(duì)提前進(jìn)行三級(jí)技術(shù)交底、安全交底，組織專業(yè)隊(duì)人員熟悉地質(zhì)情況及氣候影響，特別是大風(fēng)、雨季、冬季施工的各種困難應(yīng)做到充分了解。 （ 3）設(shè)備準(zhǔn)備 a、鉆機(jī)設(shè)備： GPS15回旋鉆機(jī)， 2m長(zhǎng)鋼護(hù)筒。 c、砼設(shè)備： 1立方拌和機(jī)、 3立方拌和機(jī)、 3輛砼罐車等。 e、進(jìn)場(chǎng)設(shè)備做好檢查、組裝、維修工作，熟悉各種機(jī)械設(shè)備的性能，確保施工時(shí)正常運(yùn) 轉(zhuǎn)，萬(wàn)一出現(xiàn)故障能及時(shí)修復(fù)。做好現(xiàn)場(chǎng)砼檢測(cè)設(shè)備，做好現(xiàn)場(chǎng)砼坍落度檢查。 場(chǎng)地硬化 a、場(chǎng)地完成三通一平。 b、本標(biāo)段大部分樁基位于原住房基礎(chǔ)和部分道路基礎(chǔ)上，地下管線及房屋基礎(chǔ)眾中交第一航務(wù)工程局有限公司 嘉閔高架 JMN12 標(biāo)鉆孔灌注樁施工方案 8 多，施工前須嚴(yán)格核查管線圖紙，對(duì)承臺(tái)樁位范圍內(nèi)管線及時(shí)確認(rèn)，并進(jìn)行避讓或搬遷處理；樁位護(hù)桶開(kāi)挖前對(duì)承臺(tái)范圍內(nèi)進(jìn)行 12m范圍內(nèi)試挖，對(duì)房屋基礎(chǔ)等硬質(zhì)地表進(jìn)行挖除換 填土方 。場(chǎng)內(nèi)硬地坪應(yīng)保持基本平整。 d、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地布置泥漿循環(huán)池及循環(huán)槽，并布設(shè)泥漿三級(jí)沉淀箱及排漿管，泥漿定期用泥漿車外運(yùn)。 測(cè)量施工 （ 1）施工前由測(cè)量技術(shù)人員根據(jù)施工圖紙，對(duì)每承臺(tái)內(nèi) 樁基進(jìn)行編號(hào)，編號(hào)以固定順序統(tǒng)一編號(hào)（編號(hào)方法以前進(jìn)方向左下角為基準(zhǔn)，具體見(jiàn)下圖），并進(jìn)行樁位中心坐標(biāo)計(jì)算，經(jīng)其他技術(shù)人員復(fù)核后上報(bào)監(jiān)理，審核后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)放樣，放樣 平面偏差不大于 3mm。樁位放樣完畢后用鋼尺量測(cè)各個(gè)樁位之間相對(duì)位置 (矩形對(duì) 角線相等的原理 )，并與相鄰墩的樁位一起進(jìn)行校核，并將控制點(diǎn)放樣 復(fù)核 過(guò)程 進(jìn)行記錄，整理 好 資料，然后將 控制點(diǎn)放樣 復(fù)核記錄 做成 成果資料 存檔。 為保證樁孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，由測(cè)量人員給出護(hù)筒頂標(biāo)高，再根據(jù)灌注樁設(shè)計(jì)樁尖標(biāo)高計(jì)算出由護(hù)筒頂?shù)綐都獾纳?度，用測(cè)繩測(cè)量其鉆孔深度。 鉆孔灌注樁成品允許誤差見(jiàn)下表。護(hù)筒長(zhǎng)度大于 2m，護(hù)筒周轉(zhuǎn)使用。 采用全站儀定位。合格后，護(hù)筒 四周用粘土回填，分層夯實(shí)，防止護(hù)筒偏位。 鉆機(jī)就位 鉆機(jī)進(jìn)場(chǎng)后在場(chǎng)地內(nèi)進(jìn)行組裝調(diào)整，待護(hù)筒埋設(shè)完畢后，移至樁位上。鉆桿安裝時(shí)，事先在兩個(gè)方向用經(jīng)緯儀或吊錘測(cè)定鉆桿垂直度，使鉆桿垂直偏差控制在1%以內(nèi)。鉆機(jī)就位后要保證 鉆架吊滑輪 、轉(zhuǎn)盤(pán)中心、樁的軸向中心三者在同一 垂直 線 上 ，偏差不大于2cm。 泥漿制備、循環(huán)體系 （ 1）泥漿調(diào)制及檢測(cè) 泥漿主要作用是保護(hù)孔壁和通過(guò)泥漿循環(huán)排除鉆渣。本標(biāo)段樁基施工受場(chǎng)地限制，泥漿循環(huán)池?cái)M使用在施工區(qū)內(nèi)放置的三級(jí)沉淀箱，尺寸大于 **（長(zhǎng)寬高）。泥漿使用過(guò)程中要保證自始至終達(dá)到泥漿性能穩(wěn)定，沉淀極少，護(hù)壁效果好，成孔質(zhì)量高的要求。 鉆進(jìn)過(guò)程中由專人負(fù)責(zé)測(cè)試泥漿各項(xiàng)指標(biāo)， 24h 值班并做好記錄。對(duì)新施工地段，孔深 3m 至； 至 每小時(shí)檢測(cè)一次； 至 每?jī)尚r(shí)檢測(cè)一次； 至終孔每三小時(shí)檢測(cè)一次。如發(fā)現(xiàn)泥漿性能變化較大時(shí)，應(yīng)及時(shí)報(bào)告試驗(yàn)室，中交第一航務(wù)工程局有限公司 嘉閔高架 JMN12 標(biāo)鉆孔灌注樁施工方案 11 進(jìn)行泥漿處理。 （ 2）泥漿循環(huán)及排放 a、 樁基施工采用正循環(huán)排渣方法。 一級(jí)沉淀池二級(jí)沉淀池三級(jí)沉淀池 鉆機(jī)成孔過(guò)程中，一邊鉆進(jìn)一邊利用泥漿池內(nèi)配制的優(yōu)質(zhì)泥漿置換。 當(dāng)灌注結(jié)束后，砼頂面以上護(hù)筒內(nèi)剩余的約 1m～ 走。 中交第一航務(wù)工程局有限公司 嘉閔高架 JMN12 標(biāo)鉆孔灌注樁施工方案 12 鉆孔 （ 1）根據(jù)測(cè)量人員提供的護(hù)筒頂標(biāo)高及設(shè)計(jì)樁底標(biāo)高，計(jì)算出鉆進(jìn)深度，填寫(xiě)鉆孔記錄表，并標(biāo)記鉆桿長(zhǎng)度。 （ 2）鉆孔前，認(rèn)真填寫(xiě)鉆孔記錄表，由技術(shù)人員根據(jù)地質(zhì)報(bào)告給出各鉆孔地層數(shù)據(jù)，鉆孔操作人員根據(jù)不同地層選擇與之相適應(yīng)的進(jìn)尺和轉(zhuǎn)速。 （ 3）鉆具下入孔內(nèi)，鉆頭距孔底 50mm～ 80mm，開(kāi)動(dòng)泥漿泵，待泥漿循環(huán) 3～ 5min后，在啟動(dòng)鉆機(jī)慢速回轉(zhuǎn)，同時(shí)鉆頭緩慢降下，輕壓慢轉(zhuǎn)數(shù)分鐘后逐漸增大轉(zhuǎn)速和鉆壓進(jìn)入正常鉆進(jìn)。鉆至護(hù)筒下 米后再以正常速度鉆進(jìn)。操作時(shí)應(yīng)精力集中，掌握卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩的松緊度，減少鉆頭的晃動(dòng)。 鉆孔作業(yè)應(yīng)分班連續(xù)進(jìn)行， 操作人員必須貫徹執(zhí)行崗位責(zé)任制，隨時(shí)填寫(xiě)鉆孔施工記錄，交接班時(shí)應(yīng)詳細(xì)交待本班鉆進(jìn)情況及下一班需注意的事項(xiàng)。 鉆機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)作業(yè)時(shí)要隨時(shí)檢查，如偏斜過(guò)大時(shí)應(yīng)填入粘土，重新鉆孔糾偏。鉆機(jī)在鉆進(jìn)時(shí)，應(yīng)隨時(shí)觀察電流表所示主機(jī)電流值變化，不允許提鉆下?lián)v，接長(zhǎng)鉆桿時(shí)，鉆頭提離孔底 20cm，再開(kāi)動(dòng)反循環(huán)系統(tǒng)，施工中避免出現(xiàn)孔縮頸、坍孔和回淤現(xiàn)象。當(dāng)縮徑、塌孔嚴(yán)重、或泥漿突然漏失時(shí)，應(yīng)立即回填粘土，待孔壁穩(wěn)定后重新鉆孔。 中交第一航務(wù)工程局有限公司 嘉閔高架 JMN12 標(biāo)鉆孔灌注樁施工方案 13 （ 8） 鉆進(jìn)過(guò)程中需專人看管護(hù)筒內(nèi) 水位的變化，隨時(shí)準(zhǔn)備泥漿泵進(jìn)行補(bǔ)漿，保持護(hù)筒內(nèi)水位高出地下水位 1m～ 2m，以保持孔內(nèi)水壓，穩(wěn)定孔壁。如果小塌方，可加入粘土原料，待泥漿粘度、比重提高后，適當(dāng)減小排渣量、水頭 ,慢速鉆進(jìn)。 （ 9） 鉆進(jìn)過(guò)程中，注意觀察鉆機(jī)的鉆壓、扭矩、轉(zhuǎn)速、電壓等指標(biāo)和孔內(nèi)泥漿面的變化，如有急劇變化，應(yīng)立即停鉆，查明原因并處理 后方可繼續(xù)鉆進(jìn)。若發(fā)現(xiàn)斜孔時(shí)，應(yīng)采用掃孔辦法，糾正才能再鉆進(jìn)。因故停止鉆進(jìn)，孔口加護(hù)蓋。 （ 11） 升降鉆頭應(yīng)平穩(wěn)，尤其是當(dāng)鉆頭處于護(hù)筒底口位置時(shí)，必須謹(jǐn)慎操作、防止鉆頭鉤掛護(hù)筒，避免沖撞鋼護(hù)筒擾動(dòng)鉆孔孔壁。 第一次清孔 當(dāng)鉆孔深度已達(dá)到設(shè)計(jì)樁底標(biāo)高時(shí)，使用測(cè)繩檢測(cè)，經(jīng)專業(yè)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可后，進(jìn)行第一次清孔， 以減小沉渣回淤厚度 。 一次清孔調(diào)整泥漿比重≤ ，粘度 18～ ，含砂率＜ 4%，膠體率＞ 95%為止。嚴(yán)禁使用超鉆加深鉆孔的方法代替清孔。成孔檢測(cè)檢測(cè)由第三方檢測(cè)單位檢測(cè)，檢測(cè)方法與檢測(cè)頻次由檢測(cè)單位制定，操作人員配合。檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)第六章 15節(jié)。如檢測(cè)指標(biāo)不合格，需重新下鉆進(jìn)行掃孔、清孔，以達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 鋼筋籠主筋采用Φ 22/Φ 28mm HRB335級(jí)鋼筋，螺旋筋采用Φ 10/Φ 8mm R235級(jí)鋼筋制作。鋼筋籠內(nèi)置 3根聲測(cè)管按三角形均勻布置。 （ 1）鋼筋籠的分節(jié) a、鋼筋籠采用長(zhǎng)線法分節(jié)制作，分節(jié)長(zhǎng)度根據(jù)鋼筋原材長(zhǎng)度