【正文】 中，建立起在建設(shè)單位總協(xié)調(diào)管理下實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制并在項(xiàng)目經(jīng)理部?jī)?nèi)設(shè)置直線職能制，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人，項(xiàng)目施工負(fù)責(zé)人等職務(wù)，從施工計(jì)劃安排、施工現(xiàn)場(chǎng)的 綜合安排、施工工期工序搭接、協(xié)調(diào)、施工質(zhì)量的控制監(jiān)督及施工現(xiàn)場(chǎng)的管理各方面進(jìn)行施工項(xiàng)目管理。施工前的準(zhǔn)備工作，可歸納為 :組織準(zhǔn)備、技術(shù)準(zhǔn)備和物質(zhì)準(zhǔn)備三個(gè)方面。 技術(shù)準(zhǔn)備工作 全面熟悉設(shè)計(jì)文件并進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)的勘查，核對(duì)與必要時(shí)修改設(shè)計(jì)文件； 編制施工組織計(jì)劃； 恢復(fù)路線，施工放樣； 清除施工場(chǎng)地； 臨時(shí)工程，包括施工現(xiàn)場(chǎng)的供電、給水，修建便道、便橋，架設(shè)臨時(shí)通訊設(shè)施，設(shè)置施工用房等。 河南城建 學(xué)院 ?？飘厴I(yè)設(shè)計(jì)（論文） 第四章施工工藝及流程 — 9— 第四章 施工工藝及流程 路基工程 施工測(cè)量 開(kāi)工前進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)和固定路線，內(nèi)容包括：導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)，增設(shè)橫斷面的測(cè)量與繪制等。 監(jiān)理工程師核準(zhǔn)測(cè)量結(jié)果后，按圖紙要求現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置路基用地界樁 和坡腳，路塹塹頂、截水溝、邊溝、護(hù)坡道、取土坑、棄土堆等具體位置樁標(biāo)志，其輪廓報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)，批準(zhǔn)后方可使用。 對(duì)圖紙所示的挖方、借土場(chǎng)的路基填料取有代表性的土質(zhì)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，試驗(yàn)項(xiàng)目如下： 、塑性、塑性指數(shù)、天然稠度 （ CBR 值） 所有調(diào)查與試驗(yàn)結(jié)果以 書(shū)面形式報(bào)監(jiān)理工程師備案，當(dāng)調(diào)查與試驗(yàn)結(jié)果與圖紙資料不符時(shí)，提出解決方案報(bào)監(jiān)理工程師審批，經(jīng)批準(zhǔn)后，才能進(jìn)行施工。 河南城建 學(xué)院 ?？飘厴I(yè)設(shè)計(jì)（論文） 第四章施工工藝及流程 — 10— 鋪筑試驗(yàn)段 路基填筑時(shí)，同種材料的填筑做一個(gè)不小于 100m 的試驗(yàn)段。 清理草皮或地面附屬物，按指定棄土存方點(diǎn)放好堆好。 填筑路基以每層段 20CM 為宜，同樣按標(biāo)準(zhǔn)整平，然后做密實(shí)度試驗(yàn)合格為止。 逐層壓實(shí)、逐層填筑，達(dá)到路基 0 標(biāo)高時(shí)，用彎沉對(duì)路基再進(jìn)行檢測(cè)，合格后把試驗(yàn)程序等交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，則按試驗(yàn)進(jìn)行指導(dǎo)施工。 測(cè)量放樣 用全站儀放出路基中線、邊線，道路中線樁直線部分每 20m 一個(gè)，每 100m 設(shè)一個(gè)永久性固定樁，曲線部分除 10m 設(shè)一整里程樁外，曲線的起點(diǎn)、終點(diǎn)、圓緩點(diǎn)、緩圓點(diǎn)都應(yīng)設(shè)置固定樁。 路基填筑 路基填筑采用水平分層、縱向分段、以機(jī)械施工為主、人工為輔的作業(yè)方法進(jìn)行施工。每層路基的攤鋪寬度均大于設(shè)計(jì)寬度 20cm30cm，以保證路基邊坡位置的壓實(shí)質(zhì)量和邊坡整修的凈寬。選好合格的灰土材料后，按照灰土比 3:7 做擊實(shí)實(shí) 驗(yàn)，檢驗(yàn)數(shù)量每 2020m179。尤其是含水量的控制是關(guān)鍵的一節(jié)，結(jié)合灰土擊實(shí)實(shí)驗(yàn)的參數(shù)指標(biāo)考慮，含水量一般控制在 20%到 23%為宜，最大不超過(guò) 24%。路基基底灰土采用 12T 壓路機(jī)碾壓石灰由自卸卡車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)消解并用拌合機(jī)現(xiàn)場(chǎng)拌合，三七灰土拌和均勻河南城建 學(xué)院 ?？飘厴I(yè)設(shè)計(jì)（論文） 第四章施工工藝及流程 — 11— 后，應(yīng)立即用平地機(jī)初步整形。必要時(shí)，再返回刮一遍。初壓采用 12 噸中型壓路機(jī)，關(guān)閉振動(dòng)裝置，初壓進(jìn)行兩遍，起到整平和穩(wěn)定混合料的作用；復(fù)壓打開(kāi)振動(dòng)裝置，當(dāng)壓實(shí)密度達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求是停止復(fù)壓；終壓時(shí)壓路機(jī)碾壓 1– 2 遍。在碾壓過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)土過(guò)干、表層松散應(yīng)適當(dāng)灑水。同日施工的兩銜接處，應(yīng)采取搭接，前一段拌合整形后，留下 58cm 不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)，前段留下未碾壓部分應(yīng)撒上部分灰土，并與后一段一起碾壓。 路基修整 恢復(fù)各項(xiàng)標(biāo)樁，按設(shè)計(jì)圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)的標(biāo)高等。整修工作在檢查結(jié)果及整修計(jì)劃經(jīng)監(jiān)理工程師核查與批準(zhǔn)后動(dòng)工。 土質(zhì)路基表面做到設(shè)計(jì)標(biāo)高后采用平地機(jī)刮平，鏟下的土不足以填補(bǔ)凹陷時(shí)，采用與路基表面相同的土填平夯實(shí)。對(duì)各種水溝的縱坡（包括取土坑縱坡）用儀器檢測(cè)，修整到符合圖紙及規(guī)范要求，各種水溝的縱坡，按圖紙及規(guī)范要求辦理，不得隨意用土填補(bǔ)。 修整過(guò)的路基，將繼續(xù)維修養(yǎng)護(hù)，直到缺陷責(zé)任期滿為止。 注意事項(xiàng) 路基施工必須按《（ JTJ03395）公路路基施工技術(shù)規(guī)范》及監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行。 河南城建 學(xué)院 ?？飘厴I(yè)設(shè)計(jì)（論文） 第四章施工工藝及流程 — 12— 在工程施工的全過(guò)程，合理安排作業(yè)段面，確保道路通暢，盡量減少工程施工對(duì)當(dāng)?shù)厝罕姷恼Ｉa(chǎn)、生活秩序的影響。取土坑取土結(jié)束后，要立即復(fù)植草皮，保持和周圍生態(tài)環(huán)境相一致。 路面墊層工程 準(zhǔn)備下承層 墊層的下承層是墊層以下部分即路基。 下承層的平整度和壓實(shí)度應(yīng)符合規(guī)范要求。在碾壓過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)土干、表層松散，應(yīng)適當(dāng)灑水；如土過(guò)濕、發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象，應(yīng)采取挖開(kāi)晾曬、換土、摻石灰或粒料等措施進(jìn)行處理。 墊層上的低洼和坑洞，應(yīng)仔細(xì)填補(bǔ)及壓實(shí)。 逐一斷面檢查下承層標(biāo)高是否符合設(shè)計(jì)要求。 測(cè)量 在下承層上恢復(fù)中線。 進(jìn)行水平測(cè)量。 確定材料用量 根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果確定的松鋪系數(shù)，計(jì)算每層施工時(shí) 各段需要的砂礫石數(shù)量，根據(jù)運(yùn)料車輛的運(yùn)輸體積，計(jì)算每車料的堆放距離，同時(shí)盡量安排相同規(guī)格的車輛運(yùn)輸，以方便施工控制。卸料距離嚴(yán)格掌握，避免料不夠或過(guò)多。 用平地機(jī)與推土機(jī)相結(jié)合將砂礫石均勻地的攤鋪在預(yù)定的寬度上。 檢驗(yàn)松鋪材料層的厚度，看其是否符合預(yù)定要求。 碾壓 初壓。在直線段上，碾壓從兩側(cè)路肩開(kāi)始，逐漸錯(cuò)輪向路中心進(jìn)行。錯(cuò)輪時(shí)，每次重疊 1/3 輪寬。初壓終了時(shí)，表面應(yīng)平整，并且有要求的路拱和縱坡。 碾壓。碾壓按施工規(guī)范要求進(jìn)行。 養(yǎng)護(hù)。若必須開(kāi)放時(shí)，可以考慮半幅施工或限制車流量載重車輛的通行。各作業(yè)段施工時(shí)，橫向接縫的處理按規(guī)范要求進(jìn)行。 水泥穩(wěn)定砂礫基層施工工藝流程見(jiàn)圖 河南城建 學(xué)院 ?？飘厴I(yè)設(shè)計(jì)（論文） 第四章施工工藝及流程 — 14— 圖 水泥穩(wěn)定砂礫基層施工工藝流程圖 底基層準(zhǔn)備 施 工 放 樣 檢測(cè)壓實(shí)度、平整度、寬度、厚度、橫坡度等 拌 和 初碾壓、碾平 整 形 單項(xiàng)工程驗(yàn)收 養(yǎng)生及交通控制 原材料試驗(yàn)、配合比設(shè)計(jì) 底基層材料準(zhǔn)備 報(bào)監(jiān)理工程師 河南城建 學(xué)院 ?？飘厴I(yè)設(shè)計(jì)（論文） 第四章施工工藝及流程 — 15— 混凝土路面 路面面層設(shè)計(jì)為 22cm 厚的水泥混凝土路面，水泥混凝土路面是以水泥砂漿為粘結(jié)料，碎石為骨料，砂為填充料，經(jīng)過(guò)拌合，振搗和養(yǎng)生所修筑的剛性路面，因此必須根據(jù)設(shè)計(jì)嚴(yán)格 選料配制配合比。 隨時(shí)選用質(zhì)地堅(jiān)硬、無(wú)風(fēng)化、含泥量少于 1％且具有棱角，表面粗糙潔凈，最大粒徑不超過(guò) 40mm 連續(xù)級(jí)配良好的碎石，且石料中針狀、片狀顆粒不大于 15％，軟弱顆粒含量不大于 5%，以保證水泥混凝土路面的施工質(zhì)量。 堆料與拌合 拌和場(chǎng)的粗、細(xì)集料的存放場(chǎng)地必須硬化處理隔水隔泥，隔倉(cāng)并設(shè)有良好的排水設(shè)施。 水泥、石灰、細(xì)集料要求有防雨措施。 施工放樣 根據(jù)施工圖紙?jiān)趬|層上恢復(fù)中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)的標(biāo)高等。 確定每一作業(yè)段的合適長(zhǎng)度。 確定鋼模脫模劑及用量，確定模板固定方式及彎曲度（彎道）、垂直度等，河南城建 學(xué)院 專科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 第四章施工工藝及流程 — 16— 確定拆模、抹光、壓紋、切縫時(shí)間。 路面施工前，對(duì)墊層進(jìn)行清理，并灑水濕潤(rùn)。模板宜采用鋼模，長(zhǎng)度 34m，彎道半徑較小的，模板長(zhǎng)度不超過(guò) 2m。模板高度應(yīng)與混凝土面層板厚度相同。模板的頂面與混凝土板頂面齊平，并應(yīng)與設(shè)計(jì)高程一致，模板底面應(yīng)與基 層頂面緊貼，局部低洼處（空隙）要事先用水泥漿鋪平并充分夯實(shí)。模板安裝完畢后，宜再檢查一次模板相接處的高差和模板內(nèi)側(cè)是否有錯(cuò)位和不平整等情況，高差大于 3mm 或有錯(cuò)位和不平整的模板應(yīng)拆去重新安裝。 混凝土的拌和與運(yùn)輸 混凝土拌和 混凝土必須采用強(qiáng)制式機(jī)械攪拌。根據(jù)本合同段的工程數(shù)量和施工進(jìn)度的需要擬配置 1 臺(tái) 500L 的攪拌機(jī)，同 時(shí)，施工工地應(yīng)備用 1 臺(tái) 350L 的攪拌機(jī)和 1臺(tái) 30kw 的發(fā)電機(jī)。采用自動(dòng)計(jì)量設(shè)備時(shí)，在每天開(kāi)始拌和前，應(yīng)按混凝土配合比要求。量配的精確度為：水和水泥：177。外加劑應(yīng) 單獨(dú)計(jì)量，精確度為177。每一工班至少應(yīng)檢查兩次材料量配的精確度，每半天檢查兩次混合料的坍落度。進(jìn)料后，邊攪拌邊加水?；炷涟韬臀锏淖疃虜嚢钑r(shí)間，自材料全部進(jìn)入攪拌鼓起，至拌合物開(kāi)始出料止的連續(xù)攪拌時(shí)間應(yīng)符合下表的規(guī)定。 混凝土運(yùn)輸 河南城建 學(xué)院 專科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 第四章施工工藝及流程 — 17— 為保證混凝土的工作性，在運(yùn)輸中應(yīng)考慮蒸發(fā)失水和水化失水（指水泥在拌和之后，開(kāi)始水化反應(yīng)，其流動(dòng)度下降），以及因運(yùn)輸?shù)念?簸和振動(dòng)使混凝土發(fā)生離析等。 混凝土拌和物采用 4 輛自卸翻斗車運(yùn)輸。若時(shí)間超過(guò)限值，或者在夏天鋪筑路面時(shí)，宜使用緩凝劑。出料 及鋪筑時(shí)的卸料高度不應(yīng)超過(guò) 。運(yùn)送用的車箱在每天工作結(jié)束之后，必須用水沖洗干凈。 混凝土混合料運(yùn)送車輛到達(dá)攤鋪地點(diǎn)后，一般直接倒入安裝好側(cè)模的路槽內(nèi)，并用人工找補(bǔ)均勻，如發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象，應(yīng)用鐵鍬翻拌。大于 24cm 時(shí)，宜分兩次攤鋪，下層厚度宜為總厚度的 3/5。具體數(shù)值，根據(jù)試驗(yàn)確定，一般可取設(shè)計(jì)厚度的 10%左右。在模板附近攤鋪時(shí)，用鐵鍬插搗幾下，使灰漿搗出，以免發(fā)生蜂窩。平板振搗器的有效作用深度一般為 22cm 左右。插入式振搗器主要用于振搗面板的邊角部、窨井、進(jìn)水口附近，以及安設(shè)鋼筋 的部位，施工中宜先用頻率 6000 次 /min 以上的振搗器。插入式振搗器移動(dòng)間距不宜大于其作用半徑的 倍，其至模板的距離不應(yīng)大于其作用半徑的 倍，并應(yīng)避免碰撞模板和鋼筋。其次，再用平板振搗器全面 振搗。同一位置振搗時(shí)，當(dāng)水灰比小于 時(shí)，振搗時(shí)間不宜少于 30s；水灰比大于 時(shí)，不宜少于 15s，以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)。振動(dòng)梁往返施拉 23 遍，使表面泛漿，趕出氣泡。對(duì)不平之處，應(yīng)及進(jìn)鋪以人工補(bǔ)填找平。牽引繩不可過(guò)短，以減少振動(dòng)梁底部的傾斜，振動(dòng)梁底面要保持平直 ，當(dāng)彎曲超過(guò) 2mm 時(shí)應(yīng)調(diào)查或更換，下班或不用時(shí)，要清洗干凈，放在平整處（必要時(shí)將振動(dòng)梁朝下擱放，以使其自行校正平直度），不得暴曬或雨淋。滾杠的結(jié)構(gòu)一般是挺直的、直經(jīng) 75100mm 的無(wú)縫鋼管，在鋼管兩端加焊端頭板，板內(nèi)鑲配軸承，管端焊有兩個(gè)彎頭式的推拉定位銷，伸出的牽引軸上穿有推拉桿。 如發(fā)現(xiàn)混凝土表面與拱板仍有較大高差，應(yīng)重 新補(bǔ)填找平，重新振滾平整。 表面整修和防滑處理 不采用真空脫水工藝時(shí)，應(yīng)用大木抹多次抹面至表面無(wú)泌水為止，吸水抹面的各遍間隔時(shí)間參見(jiàn)下表： 表 普通混凝土路面板吸水抹面間隔時(shí)間 水泥品種 施工溫度（℃） 間隔時(shí)間（ min）水泥品種 施工溫度（℃） 間隔時(shí)間（ min） 普 0 35～ 45 礦 0 55～ 70 通 10 30～ 35 渣 10 40～ 55 水 20 15～ 25 水 20 25～ 40 泥 30 10～ 15 泥 30 15～ 25 注：吸水抹面的間隔時(shí)間除同施工溫度有關(guān)外，還受日照、風(fēng)力、水泥用量等因素的影響 ，故實(shí)際操作時(shí)還需根據(jù)當(dāng)時(shí)情況而定。 抹面結(jié)束后，即可用尼龍絲刷（或拉槽器）在混凝土面層表面橫向拉毛（槽）。因此，應(yīng)特別認(rèn)真地做好接縫施工。但在道口等特殊部位，一次性澆筑的混凝土板寬度可能會(huì)大于 ，這就需要設(shè)縱向縮（假）縫，縱向假縫一般亦應(yīng)設(shè)置拉桿。 橫縫 ①縮縫 橫向縮縫可采用在混凝土凝結(jié)后（碎石混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到 ，礫石混凝土達(dá)到 ）鈕切或在混凝土鋪筑時(shí)壓縫的方式修筑。當(dāng)壓至規(guī)定深度時(shí)，應(yīng)提出壓縫刀，用原漿修平縫槽，嚴(yán)禁另外調(diào)漿。由于切縫可以得到質(zhì)量比壓縫好的縮縫，因此，應(yīng)盡量采用這種方式?？p隙下部設(shè)脹縫板，上部灌脹縫填縫料。 接