【正文】 ⑨ 負(fù)責(zé)組織對工作和勞務(wù)隊(duì)伍的崗前培訓(xùn)工作并審查培訓(xùn)效果； （ 3）各責(zé)任工長 在項(xiàng)目經(jīng)理和技術(shù)負(fù)責(zé)人領(lǐng)導(dǎo)下，對工程施工形象進(jìn)度，工程質(zhì)量具體執(zhí)行，是直接布置作業(yè)層，按進(jìn)度計(jì)劃正常動(dòng)轉(zhuǎn)的指揮者，對工程進(jìn)度和工程質(zhì)量負(fù)直接責(zé)任。 （ 5） 安全員 在安全管理小組領(lǐng)導(dǎo)下，每天 24 小時(shí)堅(jiān)守工作現(xiàn)場隨時(shí)巡視、檢查、指揮實(shí)施安全管理，消除安全隱患，健全安全管理工作，協(xié)助交警維護(hù)好交通秩序，保證交通安全。 崗位職責(zé)： ①協(xié)助技術(shù)負(fù)責(zé)人工作，負(fù)責(zé)項(xiàng)目質(zhì)量監(jiān)督、質(zhì)量管理、創(chuàng)優(yōu)評獎(jiǎng)和質(zhì)量體系工作的開展； ②配合項(xiàng)目質(zhì)量總監(jiān)，負(fù)責(zé)管理項(xiàng)目質(zhì)量檢驗(yàn)小組的工作，實(shí)施項(xiàng)目過程中工程質(zhì)量的質(zhì)檢工作，并負(fù)責(zé)協(xié)助政府質(zhì)量監(jiān)督部門開展對口工作； ③負(fù)責(zé)管理落實(shí)質(zhì)量記錄和整理存檔工作，協(xié)助項(xiàng)目總工程師和副總工程師進(jìn)行竣工資料的編制工作； 施工組織設(shè)計(jì) ④負(fù)責(zé)編制項(xiàng) 目質(zhì)量保證計(jì)劃并負(fù)責(zé)監(jiān)督實(shí)施、過程控制、日常管理； ⑤負(fù)責(zé)項(xiàng)目全員質(zhì)量保證體系的實(shí)施和質(zhì)量控制的培訓(xùn)教育工作； ⑥負(fù)責(zé)分部分項(xiàng)工程工序質(zhì)量檢查和質(zhì)量評定工作； ⑦參與相關(guān)材料供應(yīng)商的選擇和日常管理工作； ⑧負(fù)責(zé)質(zhì)量目標(biāo)的分解落實(shí)，編制質(zhì)量獎(jiǎng)懲制度并負(fù)責(zé)日常管理工作； ⑨負(fù)責(zé)工程創(chuàng)優(yōu)和評獎(jiǎng)的策劃、組織、資料準(zhǔn)備和日常管理工作； ⑩ 負(fù)責(zé)竣工和階段交驗(yàn)技術(shù)資料以及質(zhì)量記錄的整理、分裝工作；與技術(shù)部一道，共同負(fù)責(zé)項(xiàng)目階段交驗(yàn)和竣工交驗(yàn)； （ 7）內(nèi)業(yè)資料員 負(fù)責(zé)技術(shù)資料按備案制要求收集、制作、匯編成冊、協(xié)助技術(shù) 負(fù)責(zé)人指導(dǎo)施工，處理施工中技術(shù)問題以及完善施工中和竣工后各種技術(shù)資料的匯編。 （ 9）材料員 負(fù)責(zé)及時(shí)優(yōu)質(zhì)按量供應(yīng)施工材料，協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理作好材料供應(yīng)計(jì)劃，材料采購、保管和供應(yīng)工作。未進(jìn)場之前根據(jù)設(shè)計(jì)要求積極做好為本工程開工前的準(zhǔn)備工 作（材料、機(jī)械、技術(shù)等準(zhǔn)備工作），并且無條件滿足本工程需要。 3． 以項(xiàng)目管理制度為指導(dǎo)，督促規(guī)范每個(gè)管理人員的工作質(zhì)量和效率，變“人管理人”為“以制度來管理并約束人”，做到項(xiàng)目有章可循、違章必糾、賞罰分明的先進(jìn)管理模式。 四．項(xiàng)目部的工作制度和職能 健全職工崗位責(zé)任制，建立每月工作例會、每周生產(chǎn)例會、每天碰頭會等制度，每周至少組織一次工程質(zhì)量、安全、機(jī)械、環(huán)衛(wèi)等方面的文明施工綜合檢查。 五、綜合管理水平 我公司將派出最強(qiáng)的項(xiàng)目陣容，以雄厚的技術(shù)力量、豐富的施工經(jīng)驗(yàn)、先進(jìn)的精品施工手段、巧奪天工的智 慧、超前的精品意識完成此工程，揚(yáng)我公司之雄風(fēng)。其項(xiàng)目部主要人員均來自施工生產(chǎn)管理第一線的骨干力量，年富力強(qiáng)、精力充沛，而且個(gè)人素質(zhì)高，專業(yè)技術(shù)水平強(qiáng)。之后采用流水、交叉作業(yè)。 （一）道路工程 根據(jù)工程實(shí)際地質(zhì)情況，結(jié)合周邊環(huán)境，路基挖方采用挖掘機(jī)開挖，人工檢底修整路床，壓路機(jī)壓實(shí)。 瀝青混合料的 攤鋪采用履帶式攤鋪機(jī)，攤鋪過程中，自動(dòng)找平裝置按高程控制，面層采用鋼絲法進(jìn)行基準(zhǔn)線找平，用鋼絲繩以 10m 間距用支架支撐，傳感沿鋼絲繩滑動(dòng)。終壓緊跟在復(fù)壓后進(jìn)行，采用雙輪鋼筒式壓路機(jī)靜壓 2 遍消除輪跡，形成平整的壓實(shí)面。結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際，本標(biāo)段施工采用分段施工的辦法施工。 ２、溝槽開挖時(shí)一次開挖到位。 ４、管道安裝采用吊車吊裝管道和人工放繩法相結(jié)合的方法。 二、施工 工藝 （ 一 ） 土石方開挖施工方案 放線與定位 （ 1） 放線前，查看施工圖和施工現(xiàn)場，熟悉管線走向、紅線位置、與道路中心距離、高程、地下障礙等，與其他施工單位溝通，了解其他管線和設(shè)施敷設(shè)位置、道路中心距離、高程等情況，盡量避免施工中 出現(xiàn)位置沖突現(xiàn)象。在設(shè)計(jì)圖確定的曲線點(diǎn)上轉(zhuǎn)角樁或在這些位置周圍的固定物（如：樹、房屋、墻、電桿等）上用油漆做好標(biāo)識，標(biāo)明樁點(diǎn)方向和與樁點(diǎn)的相對位置，并用平面示意圖記 施工組織設(shè)計(jì) 錄它們的位置，示意圖上標(biāo)明固定物與折點(diǎn)、曲線點(diǎn)的間距，每個(gè)點(diǎn)作 2 個(gè)這樣的標(biāo)識。在長度大于 100 米直線段之間，根據(jù)施工時(shí)間的長短，可考慮加設(shè)龍門樁，以便復(fù)核管道中心線位置。 （ 2）開挖前，可向規(guī)劃、設(shè)計(jì)、前期施工單位咨詢，并查對相應(yīng)部位地下設(shè)施分布情況后，才能挖掘。遇管線的地方用人工挖掘，人工進(jìn)行修邊撿底的方法進(jìn)行操作。土應(yīng)堆在溝槽一側(cè)，并用彩條布覆蓋。 （ 4）如遇地下管網(wǎng)發(fā)生交叉或間距不足規(guī)范要求，我公司將主動(dòng)與設(shè)計(jì)、規(guī)劃等單位聯(lián)系，協(xié)調(diào)、商議采用合理的開挖和安裝敷設(shè)方式。 （ 5）管線開挖部分遇有淤泥，應(yīng)清除淤泥，換填 8%灰土或砂礫石處 理，并分層夯實(shí)。 （ 6）避免土方垮塌，采用分段開挖。 （ 8）溝槽應(yīng)達(dá)到以下標(biāo)準(zhǔn)： a、深度符合設(shè)計(jì)要求； b、溝槽底部平整、穩(wěn)定； c、溝槽底部寬度：管道外徑 +600mm— 800mm； d、中心線誤差在177。 (9) 溝壁支護(hù) a、向下穿越涵洞的部位，挖土較深，根據(jù)土質(zhì)、地下水情況、槽深、排水方法等情況采取臨時(shí)支護(hù)。 （ 11）考慮施工成本、經(jīng)濟(jì)因素及現(xiàn)場土質(zhì)情況，溝槽開挖在路基開挖之后進(jìn)行，故溝槽開挖的土方量不大。 路基填筑 （ 1）、路基挖填、路床形成 施工組織設(shè)計(jì) 施工前先進(jìn)行恢復(fù)道路中線、復(fù)測路基橫斷面。同時(shí)填寫實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，按工藝流程報(bào)業(yè)主及監(jiān)理工程師審批。 路基開挖采用挖掘機(jī)和裝載機(jī)配合進(jìn)行，兩種機(jī)械根據(jù)不同土質(zhì)和土質(zhì)的含水量情況進(jìn)行分工，原則上易挖易裝的地方由裝載機(jī)完成，不易挖易裝的地方由挖掘機(jī)完成。對部分原狀土土質(zhì)較差地段采取超挖后用 砂 礫石換填處理，對含水量較大的地段，將采取挖松翻曬壓實(shí)。當(dāng)橫向坡度大于 1: 時(shí)，原地面應(yīng)挖成臺階，臺階寬度不小于 1m。 填料首先考慮使用路基挖方可利用的土，當(dāng)可利用的 土不夠用時(shí)或挖方的含水量太大確實(shí)無法作填料時(shí)再向場外借。填筑時(shí)路基最大攤鋪厚度一般不大于 30cm ,每層填料鋪設(shè)時(shí)每側(cè)寬出設(shè)計(jì)寬度 50cm，填筑材料將采用符合《技術(shù)規(guī)范》中所列各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可的取土場材料。 填料采用挖掘機(jī)和裝載機(jī)裝車，重型自卸汽車運(yùn)輸， 機(jī)械 攤鋪 ，人工 找平 ，振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。為有效控制每層松鋪厚度，初平時(shí)用水平儀控制每層的松鋪厚度。根據(jù)填料的特點(diǎn)采用 16t 自行式振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，施工時(shí)采用靜壓 振壓 靜壓，直至壓實(shí)度符合質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范為止。 經(jīng)土基彎沉值合格后方可進(jìn)行下一道工序，不合格時(shí)補(bǔ)壓后再做檢驗(yàn)直到合格且經(jīng)監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可為止。 （ 2）砂礫石基礎(chǔ)墊層夯密實(shí)后， 澆筑平基砼。澆筑完成后及時(shí)對砼找平，并對 平基板表面拉毛， 施工組織設(shè)計(jì) 以利于與管座銜接。 承插式鋼筋砼管敷設(shè) 施工流程： 施工要點(diǎn)： （ 1）、溝槽開挖至弧形素土頂面 1020cm，然后人工修成弧形素土基礎(chǔ)。 （ 2）、管道接關(guān)處人工修撿工作坑，為 100?（ 40+管徑）。管子插入前，應(yīng)在橡膠圈表面均勻涂刷中性潤滑劑。使用手葫蘆進(jìn)行承插就位，插入時(shí)管子 兩側(cè)的手葫蘆應(yīng)同步拉動(dòng)，使橡膠圈正確就位。在鋼絲繩與鋼梁之間，兩側(cè)對稱懸掛兩個(gè)同樣的手拉吊鏈（其噸位視管重與對土基的磨擦力選擇），拉緊吊鏈?zhǔn)构芸趯φ?，同步拉?dòng)吊鏈，使已經(jīng)套好的膠圈徐徐進(jìn)入插口就位，同時(shí)隨時(shí)校正管子底部的直線度和膠圈的滾 動(dòng)位置。隨著管子向前安裝，鎖管的位置也相應(yīng)移動(dòng)。管底坡度不得倒流，中線位移不得大于 15mm。 （ 8）、管子承口與插口之間的間隙量不得大于 9mm，緊管工具放松后，管子不得有回彈現(xiàn)象。 （一）施工準(zhǔn) 備 進(jìn)場后迅速進(jìn)行臨時(shí)設(shè)施搭設(shè)，即時(shí)解決施 工 用電和生活用電。 與相應(yīng)有關(guān)部門取得聯(lián)系，辦理有關(guān)手續(xù)，了解穿越段地下管線，障礙物實(shí)際情況，確保施工正常順利進(jìn)展。 做好圍護(hù)搭設(shè)，設(shè)置明顯施工標(biāo)志和安全警示標(biāo)志，提醒過往車輛和注意行人安全。 （二）測量放線 根據(jù)管線鋪設(shè)走向，用經(jīng)緯儀在現(xiàn)場地面上準(zhǔn)確放出管道鋪設(shè)的中線控制樁，并確定頂坑位置，樁點(diǎn)必須是所頂管道的中心點(diǎn)。控制樁放好后必須用砼保護(hù)好，待工作坑開挖好后將中線和中心點(diǎn) 引至工作坑內(nèi)，便于隨時(shí)檢查和復(fù)查，并進(jìn)行保護(hù)，以便安裝導(dǎo)軌和管道頂進(jìn)過程中起檢查復(fù)核作用。同時(shí)應(yīng)考慮到吊車的擺放位置、占地面積大小、進(jìn)出場道路是否滿足吊車需要，如果不能，需作特殊處理。 夜間在每個(gè)警示點(diǎn)和隔離帶處設(shè)置照明燈和信號燈，而且使用26 伏的安全電壓。 降水主要是降低砂卵石層中的地下水位，由于砂卵石層變形量較大，在降水后會對地基層的壓縮變形有較大影響。減少到地基的變形，不至于帶來安全隱患。開挖時(shí)根據(jù)現(xiàn)有地形情況 施工組織設(shè)計(jì) 擬進(jìn)行垂直護(hù)壁開挖。管內(nèi)出土采用卷揚(yáng)機(jī)垂直提升。作業(yè)坑挖掘完成后，立即進(jìn)行圍護(hù)，設(shè)醒目警示標(biāo)志，確保人員、車輛安全。 工作坑支護(hù) 由于最大工作坑開挖深度為 7 米 ，最小開挖深度為 ，為確 保各種安全，坑壁必須進(jìn)行可靠支護(hù)。 頂 背設(shè)置 由于管徑 較大 ，管段較長，因此，選用 一個(gè) 頂坑兩側(cè) 頂 進(jìn)法施工，一端頂背 設(shè)置 采用 50cm 厚 C20 現(xiàn)澆鋼筋砼，高度為 米，低于坑底 米，使之能承受頂進(jìn)過程中產(chǎn)生的反推力。首先將工程坑底清理平整，夯實(shí)，然后澆注 20cm 厚C20 墊層，并預(yù)埋螺栓，便于緊扣導(dǎo)軌。 千斤頂安裝 主頂站千頂選用油缸 式 ，固定在型鋼制作的千斤頂支架上，支架焊在井底橫梁上，千斤頂著力點(diǎn)應(yīng)在與水平直徑成 45176。 頂管機(jī) 管道 自身重量及 與 地面的磨擦力，經(jīng)測 算 最大頂力約為 260 噸左右，故安裝兩臺 YET300 型油缸和一臺 YDG500 型泵站聯(lián)合作業(yè)，即可滿足頂進(jìn)力要求。 （八）管道頂進(jìn) 管 道 接口密封防水 接口在頂進(jìn)前先用粘得牢膠水將遇水膨脹止水圈粘貼在鋼筋混凝土管口上，止水圈偏于管厚度中間偏外放置，使頂緊后管里 縫隙 有 2— 3cm 的深度，利用頂力將 止水圈 壓實(shí)，管里 縫隙 再用水泥砂漿勾縫填充密實(shí)， 純水泥抹漿（加防水劑）抹 內(nèi)帶壓光，防止?jié)B水。同時(shí)防止頂管導(dǎo)致周圍土體松動(dòng)，在管壁外側(cè) 安裝設(shè)置鉆有峰窩狀小孔的壓漿管（ d50mm鋼管），以便頂進(jìn)完成 后對主體管道與土層 之間空隙壓漿，使頂進(jìn)管道 施工組織設(shè)計(jì) 與周圍土體密實(shí)無空隙，防止管頂土層沉降 ，影響道路沉降（特別是穿越光華大道段） 。采用人工掘進(jìn)，小推車出土，集中后卷揚(yáng)機(jī)提升外棄，每次開挖應(yīng)根據(jù)地層實(shí)際情況確定，挖 — 節(jié)頂 — 節(jié)，最大頂程不得超過 40cm，污水管頂進(jìn)時(shí)刻控制在 40crn 以內(nèi)。 軸線，高程控制 導(dǎo)軌安裝要求按規(guī)范進(jìn)行，必須牢固可靠，不得發(fā)生位移，每次 頂進(jìn)要作觀測記錄，計(jì)算方位高程值，一旦發(fā)現(xiàn)有誤，及時(shí)在下一輪 挖掘，頂進(jìn)過程中糾偏，必須符合規(guī)范要求，糾偏作業(yè)可根據(jù)實(shí)際情 況確定方法。 糾偏措施： 1）、控制挖土：挖土的一側(cè)阻力小，另一側(cè)可適當(dāng)少挖土增加阻 施工組織設(shè)計(jì) 力，即可糾編。 3）、采用不同的液壓系統(tǒng)，用不等壓力的方式形成糾編力矩來進(jìn) 行糾編。 5）、預(yù)留坡度和加大管頭下方阻力，可防止管體 “扎頭”。 7）、己發(fā)生偏差的管體，用千斤頂結(jié)合方木、工字鋼、內(nèi)脹圈等在偏差的反方向加壓頂管糾編。 （十）閉水試驗(yàn) 為確保工程質(zhì)量，砼管頂進(jìn)完畢后，應(yīng)對污水管道作閉水試驗(yàn)，按照規(guī)范要求進(jìn)行，達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，方能視作合格，若不能滿足要求，則重新檢查整修，直至合格為止。 施工組織設(shè)計(jì) 連接淺 井 、 T 型接口 、雨水井 等的 砌筑 A、本工程 連接淺井 采用磚砌井。 B、砌井施工前應(yīng)對磚砌塊進(jìn)行澆水濕潤，確保砌體沾接牢固及灰漿飽滿。 D、砌 井砂漿采用現(xiàn)場拌和，嚴(yán)格按砂漿配合比拌制，保證其強(qiáng)度達(dá)到 75%，砌筑時(shí)還要注意管頂起拱時(shí)，砂漿填滿砌體與鋼筋混凝土管之間的縫隙。抹面時(shí)應(yīng)確保不的有鼓包、裂縫，井壁、井底無滲水漏水現(xiàn)象，流槽圓順，盡量減小水流阻力系數(shù)，保證水流暢通。 對井室的砌筑，除嚴(yán)格按設(shè)計(jì)及規(guī)范執(zhí)行外，檢查井一律按有地下水處理，井底鋪墊 10cm 級配砂礫石，內(nèi)外抹灰至井頂，井蓋頂高和路面高程保持一致。 檢查井 井蓋安裝時(shí)，座漿應(yīng)飽滿，安裝應(yīng)牢固，與路面的高差應(yīng)符合要求。必須按照設(shè)計(jì)圖紙嚴(yán)格施工。拆模時(shí)嚴(yán)禁拋扔模板，不允許采用猛烈敲打然后強(qiáng)扭等方法拆除模板、支架?；炷敛鹉r(shí)，不得損傷混凝土，不得影響或中斷混凝土的養(yǎng)護(hù)工作 。檢查的主要內(nèi)容包括