【正文】 。 2. 安全技術(shù)交底，嚴(yán)禁施工人員跨在導(dǎo)地線(xiàn)上 。 、地線(xiàn)或站在導(dǎo)、地線(xiàn)的垂直下方或內(nèi)角側(cè)。33導(dǎo)引繩、牽引繩有缺陷局部停電物體打擊中等風(fēng)險(xiǎn)、路口派專(zhuān)人看管。 。、牽引繩的端頭連接部位、旋轉(zhuǎn)連接器及抗彎連接器在使用前由專(zhuān)人檢查。 。35地錨埋深不符合安全規(guī)程要求物體打擊可接受的風(fēng)險(xiǎn)。36地錨埋深不符合安全規(guī)程要求局部停電可接受的風(fēng)險(xiǎn)。37錨線(xiàn)設(shè)置不符合安全規(guī)程要求物體打擊低風(fēng)險(xiǎn)。 。 。 39導(dǎo)、地線(xiàn)地面臨錨，沒(méi)有相互獨(dú)立，使用的臨錨工器具不能承受全部緊線(xiàn)張力物體打擊低風(fēng)險(xiǎn)、地線(xiàn)地面臨錨和過(guò)輪臨錨相互獨(dú)立。 ，能承受全部緊線(xiàn)張力。40升空操作不按安全規(guī)程規(guī)定程序作業(yè)物體打擊可接受的風(fēng)險(xiǎn)，嚴(yán)禁直接用人力壓線(xiàn)。，防止壓線(xiàn)滑車(chē)突然脫鉤墜落傷人 。 、掛線(xiàn)、松線(xiàn)過(guò)程中任何人不得站在導(dǎo)、地線(xiàn)垂直下方。 。 、建筑物、交叉路口、轉(zhuǎn)向滑車(chē)處、導(dǎo)地線(xiàn)上揚(yáng)點(diǎn)及距居民區(qū)、人員集中地方比較近的線(xiàn)段設(shè)專(zhuān)人監(jiān)護(hù) 。 。 ，將手拉鏈或扳手綁扎在起重鏈上，并采取保險(xiǎn)措施 。 44緊線(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)布置不符合安全要求物體打擊可接受的風(fēng)險(xiǎn)。 。 ，不得代用。2. 緊線(xiàn)工具有裂紋、彎曲、轉(zhuǎn)軸不靈活或鉗口斜紋磨平等缺陷時(shí)嚴(yán)禁使用。46斷線(xiàn)時(shí)跑線(xiàn)物體打擊可接受的風(fēng)險(xiǎn)，嚴(yán)禁帶張力強(qiáng)行斷線(xiàn)。 ，上下傳遞物品通過(guò)繩索，嚴(yán)禁拋擲，高處使用的工器具放牢或縛好，防止墜落傷人。 2. 導(dǎo)線(xiàn)割斷后通過(guò)滑車(chē)將導(dǎo)線(xiàn)松落至地面 。 ，注意防止滑車(chē)失穩(wěn)晃動(dòng)。5. 作業(yè)準(zhǔn)備 人員配備表51 人員配備表工序名稱(chēng)建議工作人數(shù)負(fù)責(zé)人數(shù)監(jiān)護(hù)人數(shù)跨越架搭設(shè)2011牽張場(chǎng)地布置1211放線(xiàn)滑車(chē)懸掛3011導(dǎo)引繩展放5011牽引繩及導(dǎo)地線(xiàn)展放4011導(dǎo)地線(xiàn)連接1611導(dǎo)地線(xiàn)緊線(xiàn)3211平衡掛線(xiàn)1011注:作業(yè)人數(shù)根據(jù)具體工程量規(guī)模配備。6．作業(yè)方法： 技術(shù)資料：設(shè)計(jì)圖紙、施工規(guī)范、安全措施、施工方案； 人員組織：技術(shù)負(fù)責(zé)人、施工負(fù)責(zé)人、安全質(zhì)量負(fù)責(zé)人和技能人員； 機(jī)具的準(zhǔn)備：按施工要求準(zhǔn)備機(jī)具并對(duì)其性能及狀態(tài)進(jìn)行檢查和維護(hù)； 施工材料準(zhǔn)備：導(dǎo)地線(xiàn)、絕緣子、壓接管、金具螺栓等。 電力線(xiàn)跨越多采用搭設(shè)竹跨越架封頂?shù)目缭椒绞剑瑮l件受限制的采用帶電跨越架或其他跨越方式。時(shí)，應(yīng)考慮整體搭設(shè)跨越架，跨越架斜跨角小于30176。（1) 跨越架橫線(xiàn)路長(zhǎng)度L = （考慮風(fēng)偏）式中：L—跨越架實(shí)際長(zhǎng)度；L39。F—施工線(xiàn)路導(dǎo)線(xiàn)和地線(xiàn)在安裝氣象條件下，跨越點(diǎn)的風(fēng)偏距離。X1—跨越與被跨越物之間的最小水平距離（見(jiàn)下表662）X2—電力線(xiàn)、通信線(xiàn)的風(fēng)偏距離。表61跨越架與被跨越物的最小安全距離（m）:被跨越物名稱(chēng)公路通信線(xiàn)、低壓配電線(xiàn)距架身水平距離至路邊：距封頂桿垂直距離至路面：表62跨越架與帶電體之間的最小安全距離（最大風(fēng)偏后）（m）:距離說(shuō)明線(xiàn)路電壓等級(jí)（kV）≤3566～110154～220330500架面與導(dǎo)線(xiàn)的水平距離無(wú)地線(xiàn)時(shí)，封頂網(wǎng)（桿）與帶電體的垂直距離有地線(xiàn)時(shí)，封頂網(wǎng)（桿）與帶電體的垂直距離 搭設(shè)跨越架使用材料應(yīng)注意：（1） 跨越架使用毛竹時(shí)，小頭有效直徑不小于75mm，；；一般跨越架上部不用封頂，比較重要的跨越需要封頂時(shí)一般采用斜向或交叉封。搭設(shè)帶電跨越架時(shí)，靠近電力線(xiàn)以上部分嚴(yán)禁使用鐵絲綁扎。（3） 為防跨越架頂磨損，應(yīng)選擇好控制檔的水平放線(xiàn)張力，對(duì)個(gè)別有磨擦的用圓木補(bǔ)強(qiáng)。（5） 公路跨越架夜間設(shè)紅色標(biāo)志燈，在施工過(guò)程中派人監(jiān)護(hù)。（6） 跨越架的拆除按搭架時(shí)的反順序自上向下拆除，且須一件一件地拆除，嚴(yán)禁整片推倒。當(dāng)選擇牽張場(chǎng)地非常困難時(shí)，放線(xiàn)滑輪數(shù)量不應(yīng)超過(guò)20個(gè)。如果導(dǎo)線(xiàn)供貨為定長(zhǎng)時(shí)，放線(xiàn)段長(zhǎng)度應(yīng)與線(xiàn)軸中線(xiàn)長(zhǎng)的整數(shù)倍相近。（4） 牽張場(chǎng)地應(yīng)滿(mǎn)足牽引機(jī)、張力機(jī)能直接運(yùn)達(dá)到位，且道路修補(bǔ)量不大，場(chǎng)地面積不應(yīng)小于：張力場(chǎng)：5525m；牽引場(chǎng)：3025m。（5） 大牽、張機(jī)一般布置在線(xiàn)路中心線(xiàn)上，其方向應(yīng)對(duì)正鄰塔導(dǎo)線(xiàn)懸掛點(diǎn)，使繩（或線(xiàn)）在機(jī)上的進(jìn)出方向垂直大牽引機(jī)的卷?yè)P(yáng)輪和大張力機(jī)的張力輪中心軸。 放線(xiàn)滑車(chē)懸掛。（2） 放線(xiàn)滑車(chē)與絕緣子串連接方式可靠、正確。（4） 采用合成絕緣子串的應(yīng)同時(shí)安裝出線(xiàn)操作梯，以防合成絕緣子串受損。耐張塔的放線(xiàn)滑車(chē)，為防止受力后跳槽，應(yīng)采取預(yù)傾斜措施，并隨時(shí)調(diào)整傾斜角度，使導(dǎo)引繩、牽引繩、導(dǎo)線(xiàn)的方向基本垂直于滑車(chē)輪軸。 導(dǎo)引繩分段展放完畢后，將各段連接升空，利用小牽張系統(tǒng)牽引更大規(guī)格的牽引繩。地線(xiàn)可直接用鋼絲繩導(dǎo)引繩進(jìn)行牽引。小牽張系統(tǒng)構(gòu)成示意圖62如下：牽引方向29345625987圖62 小牽張系統(tǒng)構(gòu)成示意圖1— 小牽引機(jī)；2—導(dǎo)引繩；3—架線(xiàn)滑車(chē)；4—旋轉(zhuǎn)連接器5—牽引繩；6—抗彎連接器；7—小張力機(jī)；8—牽引繩盤(pán)架；9—接地滑車(chē)，開(kāi)始時(shí)應(yīng)慢速牽引。，用卡線(xiàn)器將地線(xiàn)或牽引繩的前后端錨固在地錨上。 分裂導(dǎo)線(xiàn)展放過(guò)程應(yīng)控制好各子導(dǎo)線(xiàn)放線(xiàn)張力，使各子導(dǎo)線(xiàn)張力基本一致，保持牽引走板平衡，當(dāng)牽引走板通過(guò)第一基桿塔并向第二基桿塔爬坡時(shí)，將張力調(diào)整到規(guī)定值。牽引力的增值一次不宜大于5kN，避免增幅過(guò)大引發(fā)沖擊力。，應(yīng)減緩牽引速度，并注意按轉(zhuǎn)角塔監(jiān)視人員的要求，調(diào)整子導(dǎo)線(xiàn)放線(xiàn)張力，使?fàn)恳宓膬A斜度與放線(xiàn)滑車(chē)傾斜度相同。 當(dāng)導(dǎo)線(xiàn)盤(pán)上的導(dǎo)線(xiàn)剩下最后一層時(shí)，應(yīng)減慢牽引速度；當(dāng)盤(pán)上導(dǎo)線(xiàn)剩下3～5圈時(shí)，應(yīng)停止?fàn)恳?，倒出盤(pán)上余線(xiàn)，卸下空盤(pán)，裝上新盤(pán)導(dǎo)線(xiàn)，兩端頭做臨時(shí)連接后將余線(xiàn)盤(pán)入線(xiàn)盤(pán)，繼續(xù)牽引展放導(dǎo)線(xiàn)，接口出張力機(jī)后臨錨進(jìn)行壓接連接。分裂導(dǎo)線(xiàn)臨錨時(shí)各子導(dǎo)線(xiàn)間應(yīng)相互錯(cuò)開(kāi)位置以防導(dǎo)線(xiàn)之間發(fā)生鞭擊受損。 導(dǎo)地線(xiàn)緊線(xiàn) 緊線(xiàn)順序:先緊地線(xiàn)，后緊導(dǎo)線(xiàn)?！獙?dǎo)線(xiàn)；2—卡線(xiàn)器；3—總牽引鋼絲繩；4—起重滑車(chē)5—地滑車(chē)6—絞磨鋼絲繩7—機(jī)動(dòng)絞磨（30kN）8—地錨1234567. 緊線(xiàn)系統(tǒng)布置如下示意圖63：＜25176。當(dāng)弛度調(diào)整符合設(shè)計(jì)規(guī)定及驗(yàn)收規(guī)范要求時(shí)，進(jìn)行畫(huà)印，設(shè)置過(guò)輪臨錨。 松錨升空應(yīng)按下列步驟操作： 在待緊線(xiàn)端的線(xiàn)端臨錨前安裝卡線(xiàn)器，尾端連接鋼絲繩，通過(guò)轉(zhuǎn)向滑車(chē)，收緊導(dǎo)線(xiàn)，使線(xiàn)端臨錨不受力； 拆除待緊線(xiàn)段及已緊線(xiàn)段的線(xiàn)端臨錨。當(dāng)鋼絲繩不受力時(shí)，再拆除卡線(xiàn)器。：圖65 松錨升空布置示意圖 平衡掛線(xiàn)：（1） 橫擔(dān)兩側(cè)進(jìn)行高空臨錨；（2） 割線(xiàn)、松線(xiàn)落地；（3） 壓接耐張線(xiàn)夾；（4） 連接絕緣子及金具串；（5） 平衡掛線(xiàn)或半平衡掛線(xiàn)；（6） 安裝其它附件。掛線(xiàn)所需過(guò)牽引量用空中臨錨收足，連接金具到達(dá)掛線(xiàn)位置時(shí)，空中臨錨仍然承受錨固的導(dǎo)線(xiàn)張力（即過(guò)牽引張力）。 同相兩側(cè)掛線(xiàn)后，同步放松高空臨錨的手扳葫蘆。 平衡掛線(xiàn)布置如下示意圖66：圖 66平衡掛線(xiàn)布置示意圖7. 質(zhì)量控制措施及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)7．1質(zhì)量控制措施 線(xiàn)路通道內(nèi)的障礙物應(yīng)清除，遇有交叉跨越處應(yīng)采取防止磨損導(dǎo)線(xiàn)的措施。凡有損壞者應(yīng)修補(bǔ)完好并將輪緣鐵釘撥除干凈。 放線(xiàn)過(guò)程中，牽張機(jī)操作應(yīng)平穩(wěn)，保持四根子導(dǎo)線(xiàn)張力平衡，預(yù)防導(dǎo)線(xiàn)跳槽或牽引板翻轉(zhuǎn)。 必須保證指揮通訊系統(tǒng)正常工作，加強(qiáng)施工監(jiān)護(hù)?？ň€(xiàn)器在導(dǎo)線(xiàn)上安裝、拆卸時(shí)，禁止在導(dǎo)線(xiàn)上滑動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)，并在其后方的導(dǎo)線(xiàn)上套上開(kāi)口膠管加以保護(hù)。 臨錨時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，應(yīng)盡量縮短各子工序之間的間隔時(shí)間，避免導(dǎo)線(xiàn)在滑車(chē)處磨損和導(dǎo)線(xiàn)在檔距中間互相鞭擊磨損。 在壓接操作場(chǎng)，地形應(yīng)平整，地面應(yīng)鋪墊帆布，使導(dǎo)線(xiàn)與地面隔離。斷線(xiàn)后不用的導(dǎo)線(xiàn)應(yīng)順線(xiàn)彎盤(pán)好，放在木板上，或盤(pán)繞在線(xiàn)盤(pán)上。 外層導(dǎo)線(xiàn)線(xiàn)股有輕微擦傷，其擦傷深度不超過(guò)單股直徑的1/4，且截面積損傷不超過(guò)導(dǎo)電部分截面積的2%時(shí)，可不補(bǔ)修，用0細(xì)砂紙磨光表面棱刺。中度損傷應(yīng)采用修補(bǔ)管補(bǔ)修。 不同金屬、不同規(guī)格、不同絞制方向的導(dǎo)線(xiàn)或避雷線(xiàn)嚴(yán)禁在一個(gè)耐張段內(nèi)連接。操作完成并自檢合格后應(yīng)在連接管上打上操作人員的鋼印。連接后的握著強(qiáng)度在架線(xiàn)施工前應(yīng)制作試件試驗(yàn)。導(dǎo)線(xiàn)及避雷線(xiàn)的連接部分不得有線(xiàn)股絞制不良、斷股、缺股等缺陷。 液壓連接導(dǎo)線(xiàn)時(shí)，導(dǎo)線(xiàn)連接部分外層鋁股在清洗后應(yīng)薄薄地涂上一層導(dǎo)電脂，并應(yīng)用細(xì)銅絲刷清刷表面氧化膜，保留導(dǎo)電脂進(jìn)行連接。 觀(guān)測(cè)弛度時(shí)的實(shí)測(cè)溫度應(yīng)能代表導(dǎo)線(xiàn)或避雷線(xiàn)的溫度，溫度應(yīng)在觀(guān)測(cè)檔內(nèi)測(cè)量。表71質(zhì)量控制表序號(hào)控制點(diǎn) 控制方式W H S 1 導(dǎo)地線(xiàn)（含 OPGW）展放 ● 2 導(dǎo)地線(xiàn)（含 OPGW）緊線(xiàn) ●注：W：見(jiàn)證點(diǎn)；H：停工待檢點(diǎn)；S：旁站點(diǎn)。附件 1安全施工作業(yè)票工作時(shí)間工作地點(diǎn)技術(shù)員現(xiàn)場(chǎng)安全員現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人安全風(fēng)險(xiǎn)分析及控制措施序號(hào)危害名稱(chēng)風(fēng)險(xiǎn)種類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)控制措施 1 不按規(guī)定使用安全工器具/個(gè)人防護(hù)用品 *物體打擊高處墜落 □低風(fēng)險(xiǎn) 現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)安全規(guī)程及安全技術(shù)措施，并重點(diǎn)關(guān)注但不限于以下措施： □高空作業(yè)人員作業(yè)時(shí)，必須正確使用安全帶，上下傳遞物體應(yīng)使用繩子。 □搭設(shè)跨越重要設(shè)施的跨越架，應(yīng)事先與被跨越設(shè)施的單位取得聯(lián)系，并辦理許可手續(xù)，必要時(shí)應(yīng)請(qǐng)其派員監(jiān)督檢查。重要設(shè)施的跨越架及高度超過(guò) 15m 的跨越架應(yīng)由施工技術(shù)部門(mén)提出搭設(shè)方案，經(jīng)審批后嚴(yán)格實(shí)施。 □越線(xiàn)架中心應(yīng)在線(xiàn)路中心線(xiàn)上，寬度應(yīng)超出新建線(xiàn)路兩邊線(xiàn)各 2m，且架頂兩側(cè)應(yīng)裝設(shè)外伸羊角；跨越電氣化鐵路和 35kV及以上電力線(xiàn)的越線(xiàn)架，應(yīng)使用絕緣尼龍繩（網(wǎng)）封頂。 □跨越架架面與被跨電力線(xiàn)路導(dǎo)線(xiàn)（要考慮最大風(fēng)偏情況）的距離不得小于最小安全距離的要求。 □拆除鋼管、木質(zhì)、毛竹跨越架應(yīng)自上而下逐根進(jìn)行，架材有人傳遞，不得拋扔；嚴(yán)禁上下同時(shí)拆架或?qū)⒖缭郊苷w推倒。 □帶電搭架施工：①向施工人員交代清楚電力線(xiàn)路對(duì)地最小安全距離；②上下傳遞物體必須使用絕緣繩，作業(yè)全過(guò)程應(yīng)設(shè)專(zhuān)人監(jiān)護(hù)； ③作業(yè)人員不得在越線(xiàn)架內(nèi)側(cè)攀登或作業(yè)，并嚴(yán)禁從封頂架上通過(guò)；④被跨越的帶電線(xiàn)路在施工期間，其自動(dòng)重合閘裝置必須退出運(yùn)行，發(fā)生故障時(shí)嚴(yán)禁強(qiáng)行送電；⑤遇濃霧、雨、雪以及風(fēng)力在五級(jí)以上天氣時(shí)應(yīng)停止作業(yè)；⑥在帶電體附近進(jìn)行高處作業(yè)時(shí)，與帶電體的最小安全距離應(yīng)滿(mǎn)足規(guī)定。 □跨越架應(yīng)經(jīng)使用單位驗(yàn)收合格后方可投入使用。 □拆除越線(xiàn)架應(yīng)自上而下逐根進(jìn)行，嚴(yán)禁上下同時(shí)拆架或?qū)⒃骄€(xiàn)架整體推倒2 跨越施工前未辦理許可手續(xù) *電網(wǎng)事故物體打擊 □中等風(fēng)險(xiǎn) 3 重要跨越未制定施工方案電網(wǎng)事故物體打擊 □中等風(fēng)險(xiǎn) 4 未按規(guī)定程序驗(yàn)電、掛（拆）接電 *觸電 □中等風(fēng)險(xiǎn) 5 跨越架搭設(shè)（拆除）不符合安全要求物體打擊墜落 □中等風(fēng)險(xiǎn) 6 帶電搭設(shè)（拆除）跨越架誤操作觸電 □低風(fēng)險(xiǎn) 7 跨越架未經(jīng)驗(yàn)收合格投入使用 *電網(wǎng)事故交通事故物體打擊 □中等風(fēng)險(xiǎn) 8 跨越架未懸掛安全警告標(biāo)志觸電 □低風(fēng)險(xiǎn)注：“危害名稱(chēng)”一欄中，帶有“*”標(biāo)記的，說(shuō)明此危害曾在公司基建系統(tǒng)引發(fā)過(guò)事故