【正文】 4 施工進(jìn)度 .................................................... 71 第十三章 組織管理和人員編制 ....................... 73 第十四章 投資估算及財(cái)務(wù)評(píng)價(jià) ..................... 74 投資估算 .................................................... 74 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià) .................................................... 80 第十五章 招 標(biāo) ................................ 90 招標(biāo)基本情況 ................................................ 90 招標(biāo)方式 .................................................... 91 招標(biāo)初步方案 ................................................ 92 第十六章 問(wèn)題與建議 ............................ 93 附圖： （方案一） LLMT01 （方案二） LLMT02 LLMT03 LLMT04 （方案一） LLMT05 頭結(jié)構(gòu)斷面圖（方案二） LLMT06 LLMT07 LLMT08 綠陵化工集團(tuán)有限公司廠區(qū)碼頭工程可行性研究 【第 1 章】 江蘇省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司 1 第一章 概 述 項(xiàng)目背景 江蘇綠陵化工集團(tuán)有限公司位于江蘇省宿遷市，是以生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)化學(xué)肥料為主的民營(yíng)省級(jí)高新技術(shù)企業(yè)，主要產(chǎn)品有：硫鐵礦開(kāi)采、磷礦石開(kāi)采；工業(yè)濃硫酸、精致硫酸、氟硅酸鈉、液氨、甲醇等化工產(chǎn)品；硫酸一銨、磷酸二銨、過(guò)磷酸鈣、序列復(fù)合肥、碳酸氫銨、生物有機(jī)肥等肥料；蒸汽、發(fā)電、 鐵精粉等副產(chǎn)品 。 集團(tuán)公司自身?yè)碛辛椎V、硫鐵礦資源，在湖北、貴州、云南等地建設(shè)磷礦、硫鐵礦的原材料基地，公司內(nèi)部已經(jīng)形成完整的上下游產(chǎn)業(yè)鏈，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)比較合理，實(shí)現(xiàn)內(nèi)部相互配套 。 多年來(lái)，良好的產(chǎn)品品質(zhì)為企業(yè)贏得了聲譽(yù)和市場(chǎng)，該公司與國(guó)內(nèi)外多家大型企業(yè)建立了長(zhǎng)期的良好營(yíng)銷關(guān)系， 2021 年成為中國(guó)郵政物流中心在全國(guó)僅有的 5 家化肥供應(yīng)商之一，這為企業(yè)贏得了更大的市場(chǎng)，為企業(yè)的發(fā)展提供更廣闊的空間。 受江蘇綠陵化工集團(tuán)有限公司的委托，我院對(duì)該集團(tuán)公司廠區(qū)碼頭進(jìn)行工程可行性研究和工程設(shè)計(jì)，在收集有關(guān)資料的基礎(chǔ)上積極開(kāi)展對(duì)本項(xiàng)目的研究工作。 研究范圍和內(nèi)容 我院承擔(dān)本項(xiàng)目的研究包括項(xiàng)目影響區(qū)域經(jīng)濟(jì)和交通研究、港口現(xiàn)狀研究，港口吞吐量預(yù)測(cè)、總平面布置、裝卸工藝、碼頭結(jié)構(gòu)、配套工程（含待泊錨地、港區(qū)環(huán)保、供電節(jié)能、給排水、施工等）、投資估算和效益評(píng)價(jià)等。本項(xiàng)目征地紅線東側(cè)的后方庫(kù)、場(chǎng)等設(shè)施由業(yè)主另行委托研究。 綠陵化工集團(tuán)有限公司廠區(qū)碼頭工程可行性研究 【第 1 章】 江蘇省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司 3 主要結(jié)論 建設(shè)必要性 1. 是綠陵集團(tuán)擴(kuò)大再生產(chǎn)的需要，是企業(yè)實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展的保障 ； 2. 是綠陵集團(tuán)降低物流成本，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的需要 ； 3. 可促進(jìn)宿豫經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)發(fā)展，有益于開(kāi)發(fā)區(qū)的環(huán)境保護(hù) ； 4．是促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要 。本項(xiàng)目吞吐量預(yù)測(cè)結(jié)果見(jiàn)表 11。水工結(jié)構(gòu)按可兼靠 1000 噸級(jí)船設(shè)計(jì)。經(jīng)估算，本工程投資 萬(wàn)元，其中工程建設(shè)費(fèi)為 萬(wàn)元。 本項(xiàng)目的財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率為 %（稅后），財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值為 1024 萬(wàn)元（稅后），投資回收期為 年（稅后）。 本 港區(qū)的主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)詳見(jiàn)表 12。 17′～ 119176?！?34176。全市總面積 8555 平方公里，人口 萬(wàn)，轄一區(qū)四縣（宿城區(qū)、宿豫縣、沭陽(yáng)縣、泗陽(yáng)縣、泗洪縣）。京杭 運(yùn)河宿遷段位于全運(yùn)河的中間，歷來(lái)承擔(dān)著繁重的南來(lái)北往水運(yùn)物資的重任。 港口現(xiàn)狀 宿遷市水網(wǎng)發(fā)達(dá)，水運(yùn)在綜合運(yùn)輸體系中舉足輕重，與公路一起構(gòu)成宿遷運(yùn)輸?shù)目偣羌?。其它還有洪澤湖水系的泗洪港和淮、沭、泗、沂水系的沭陽(yáng)港，構(gòu)成了宿遷市水運(yùn)港口基本框架。全市港口年總吞吐量約為 620 萬(wàn)噸，貨種主要以礦建材為主，占總量的 70%左右，煤炭及制品、鋼鐵、石油及制品、化工、非金屬礦石、化肥及農(nóng)藥、金屬礦石以及其他貨種分別占有一定的比例。受歷史沿革和城市規(guī)劃影響，這些港口規(guī)模都較小，多屬于年代久遠(yuǎn)、規(guī)模小、設(shè)備陳陋、吞吐量比較小的小碼頭，相對(duì)來(lái)說(shuō)具備一定規(guī)模且管理上比較上水平的的港口僅有宿遷市港務(wù)處所屬的小楊莊碼頭、泗陽(yáng)的城西綜合碼頭以及部分較大的廠礦企業(yè)的自備碼頭，比如中國(guó)熱電宿遷公司碼頭和巨龍水泥宿遷公司碼頭等，它們的靠泊能力達(dá)到了 1000 噸級(jí)以上，有比較系統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)管理 體系，其他的碼頭基本都是 300 噸級(jí)以下小的貨主碼頭。 存在問(wèn)題 由于歷 史原因，宿遷各港區(qū)的碼頭長(zhǎng)期處于自然發(fā)展階段，專業(yè)化碼頭少，貨主碼頭和個(gè)體碼頭眾多，加之以前港口管理體制不完善，碼頭產(chǎn)權(quán)結(jié)構(gòu)復(fù)雜等原因，使管理機(jī)構(gòu)很難對(duì)港口進(jìn)行有效的管理，從而使全市港口碼頭存在一系列管理及經(jīng)營(yíng)方面的問(wèn)題，主要表現(xiàn)在以下幾方面： 目前京杭運(yùn)河宿遷段港口大多是自行發(fā)展的，缺乏統(tǒng)一的規(guī)劃，布局不夠合理，存在大量的社會(huì)小碼頭和貨主碼頭，專業(yè)性生產(chǎn)港口數(shù)量少，吞吐能力小。而且大部分的小碼頭嚴(yán)重礙航，影響了運(yùn)河船舶的正常航行。 ，不適應(yīng)社會(huì)建設(shè)發(fā)展需要 宿遷港口建設(shè)基礎(chǔ)薄弱，岸線利用率低，全市運(yùn)河岸線實(shí)際利用率只有 %。而且大多數(shù)碼頭年久失修，集疏運(yùn)系統(tǒng)不完善，配套設(shè)施不完善，沿河裝卸，馬路貨場(chǎng)，壓船、壓港、壓庫(kù)的現(xiàn)象嚴(yán)重，水陸轉(zhuǎn)運(yùn)能力低。部分社會(huì)碼頭采取壓價(jià)等非法手段，破壞了水運(yùn)市場(chǎng)的正常秩序，對(duì)專業(yè)化港口發(fā)展造成了很大的沖擊，導(dǎo)致港口生產(chǎn)力不足，吞吐能力空閑，設(shè)備利用率低。這種不利的市場(chǎng)環(huán)境嚴(yán)重影響了港口和水運(yùn)的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮，直接導(dǎo)致了港口吞吐量發(fā)展緩慢。 這些項(xiàng)目建成以后，對(duì) 硫鐵礦石 、 磷礦石 、 尿素 等原材料的需求量將大大增加，將對(duì)企業(yè)的集疏運(yùn)條件提出更高的要求；而企業(yè)專用碼頭的建設(shè)將為綠陵集團(tuán)提供一條便捷的集疏運(yùn)通道，通過(guò)京杭大運(yùn)河黃金水道，實(shí)現(xiàn)原材料直接到達(dá)廠區(qū)后方，為企業(yè)實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展的提供有力的保障。本項(xiàng)目的建成以后，來(lái)自安徽、湖北的大宗原料有相當(dāng)一部分可采取水路運(yùn)輸，運(yùn)往山東、湖北、江浙一帶的產(chǎn)品大部分也可經(jīng)由京杭運(yùn)河進(jìn)行運(yùn)輸。因此迫切需要一個(gè)配套的碼頭作業(yè)區(qū)來(lái)降低企業(yè)的物流成本，從而促進(jìn)綠陵集團(tuán)更好的發(fā)展。 因此，本工程的建設(shè)是宿豫經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)發(fā)展的需要，同時(shí)也將減輕對(duì)開(kāi)發(fā)區(qū)道路交通的影響，是園區(qū)環(huán)境保護(hù)的需要。 綜上所述，本項(xiàng)目的建設(shè)是企業(yè)降低物流成本、增強(qiáng)市 場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的需要，是擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模、鞏固市場(chǎng)的需要，建成以后必將為綠陵集團(tuán)注入新的活力，可促進(jìn)宿豫經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)發(fā)展，有益于開(kāi)發(fā)區(qū)的環(huán)境保護(hù)，可促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。 綠陵化工集團(tuán)有限公司廠用碼頭工程可行性研究 【第 3 章】 江蘇省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司 9 第三章 吞吐量發(fā)展預(yù)測(cè)及建設(shè)規(guī)模 項(xiàng)目功能定位 本項(xiàng)目作為宿遷交通基礎(chǔ)設(shè)施的組成部分，是綠陵化工集團(tuán)與商業(yè)往來(lái)地區(qū)物資交流的重要平臺(tái)。 宿遷市經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀及規(guī)劃 宿遷市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀 宿遷市處于徐淮連經(jīng)濟(jì)中心地帶，西臨蘇北經(jīng)濟(jì)重鎮(zhèn) —— 徐州，東靠歐亞大陸橋橋頭堡 —— 連云港，有著得天獨(dú)厚的地理優(yōu)勢(shì)，境內(nèi)平原廣布，有江蘇省第二大淡水湖 —— 洪澤湖和第四大淡水湖 —— 駱馬湖，地下蘊(yùn)藏著豐富的礦產(chǎn)資源。古黃河故道寬 2～ 4km，普遍高出兩側(cè)平原 2～ 5m，成為平原上的次一級(jí)分水嶺。 狀況 進(jìn)入 21 世紀(jì)，宿遷市著力實(shí)施五大發(fā)展戰(zhàn)略，繼續(xù)深入各項(xiàng)改革，優(yōu)化經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，努力提高城鄉(xiāng)居民收入，國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)事業(yè)保持良好發(fā)展態(tài)勢(shì)。其中，第一產(chǎn)業(yè) 億元，增長(zhǎng) %；第二產(chǎn)業(yè) 億元，增長(zhǎng) %；第三產(chǎn)業(yè) 億元，增長(zhǎng) %。宿遷市工業(yè)發(fā)展較快，基本上形成與食品、紡織、建材、化工、機(jī) 械為主的工業(yè)體系，其中釀酒業(yè)綠陵化工集團(tuán)有限公司廠用碼頭工程可行性研究 【第 3 章】 江蘇省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司 10 聞名全國(guó)，以洋河、雙溝為代表的大曲酒早在明清時(shí)代就享有盛名，解放后曾多次榮獲國(guó)家名酒稱號(hào)。 宿遷市經(jīng)濟(jì)的整體發(fā)展水平低，農(nóng)業(yè)比重較高，第二產(chǎn)業(yè)的增加值 占 GDP的比重較低，表明宿遷市還處于工業(yè)化的初期階段。宿遷市國(guó)民經(jīng)濟(jì)占全省的比重見(jiàn)表 31。 2021 年，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)實(shí)現(xiàn)翻番，地區(qū)生產(chǎn)總值達(dá) 800 億元左右，年均遞增 15%以上，人均地區(qū)生產(chǎn)總值達(dá) 1800 美元以上，接近全國(guó)平均水平；財(cái)政總收入 達(dá) 60 億元，年均遞增 18%以上，其中財(cái)政一般預(yù)算收入達(dá) 30億元以上，年均遞增 18%以上；全社會(huì) 50萬(wàn)元以上項(xiàng)目固定資產(chǎn)投資達(dá) 400 億元，年均遞增 21%以上；社會(huì)消費(fèi)品零售總額 230 億元，年均遞增 16%；進(jìn)出口總額達(dá) 10億美元，年均遞增 45%以上?！笆晃濉蹦?，三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)由 2021 年的 26： 45：29 調(diào)整為 17： 50： 33，工業(yè)實(shí)力顯著增強(qiáng)，服務(wù)業(yè)得到快速發(fā)展，農(nóng)業(yè)比重下降 9 個(gè)百分點(diǎn)以上。 —— 城市化水平迅速提高。 —— 人民生活水平繼續(xù)改善。城鎮(zhèn)居民人均住房建筑面積保持在 30 平方米以上；徹底消滅草危房，農(nóng)村人均鋼筋、磚木結(jié)構(gòu)住房面積從 平方米增加到 31平方米以上。城鎮(zhèn)登記失業(yè)率控制在 %以內(nèi)，農(nóng)村勞動(dòng)力就業(yè)非農(nóng)崗位的比重提高到 50%以上。到 2021 年，研究開(kāi)發(fā)（ Ramp。九年制義務(wù)教育不斷鞏固提高；職業(yè)教育快速發(fā)展，普職教育招生比例達(dá) 4： 6；高中 階段教育得到普及，高中階段教育毛入學(xué)率達(dá) 90%；高等教育實(shí)現(xiàn)新的突破。專利授權(quán)量達(dá) 200 件。文化、體育、旅游產(chǎn)業(yè)初具規(guī)模?！笆晃濉睍r(shí)期，進(jìn)一步解放思想，不斷加快政府管理體制改革，切實(shí)破除落后的體制障礙，全面擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放，深入推進(jìn)經(jīng)濟(jì)國(guó)際化進(jìn)程。 宿遷市交通現(xiàn)狀及規(guī)劃 宿遷市交通現(xiàn)狀 宿遷市境內(nèi)交通運(yùn)輸方式有鐵路、公路、水運(yùn)三種，其中公路運(yùn)輸占主導(dǎo)地綠陵化工集團(tuán)有限公司廠用碼頭工程可行性研究 【第 3 章】 江蘇省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司 12 位，目前已形成一定規(guī)模。新長(zhǎng)鐵路起自東隴海鐵路上的新沂站，經(jīng)宿遷市的沭陽(yáng)縣、淮安市、鹽城市和泰州市，過(guò)長(zhǎng)江經(jīng)無(wú)錫市至浙江省長(zhǎng)興，是江蘇省第一條地方鐵路，也是國(guó)家規(guī)劃的沿海鐵路干線，遠(yuǎn)期將北上遼東半島，南下浙江杭州。 2. 公路 自 1996 年建市以來(lái)，政 府提出了 “ 基礎(chǔ)先行，交通先行 ” 的戰(zhàn)略，促使宿遷交通建設(shè)進(jìn)入一個(gè)高潮期，并且于 “ 八五 ” ， “ 九五 ” 、 “ 十五 ” 進(jìn)入高等級(jí)公路建設(shè)階段。根據(jù)《宿遷市綜合交通運(yùn)輸九五計(jì)劃》、《宿遷市公路網(wǎng)規(guī)劃（ 1996－2020）》、《江蘇省干線公路網(wǎng)建設(shè)方案（ 1998－ 2021）、《江蘇省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（ 1996－ 2020）》， 1998 年提前 2 年完成縣鄉(xiāng)公路黑色化、鄉(xiāng)村公路沙石化目標(biāo)，2021 年京滬高速公路