【正文】 表 12 序 號 項(xiàng) 目 名 稱 單 位 數(shù) 量 備 注 1 吞吐量 萬噸 /年 70 2020年預(yù)測量 2 設(shè)計(jì)年通過能力 萬噸 /年 3 泊位數(shù) 個 2 800T（兼顧 1000T） 4 碼頭長度 m 140 指靠泊長度 5 征占地面積 畝 72 不含現(xiàn)有河段 6 道路面積 m2 855 不含廠區(qū)道路 7 配套場地 m2 10150 8 港池 土方 萬 m3 9 生產(chǎn)生活設(shè)施 m2 191 10 綠化面積 m2 3705 綠陵化工集團(tuán)有限公司廠區(qū)碼頭工程可行性研究 【第 2 章】 江蘇省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司 5 第二章 港口現(xiàn)狀及存在問題 地理位置 宿遷市位于江蘇省北部，東經(jīng) 117176。12′，地處魯南丘陵與蘇北平原過渡帶，東與淮安市接壤，南鄰安徽，西接徐州市，北與連云港毗鄰。 綠陵 廠區(qū)碼頭 擬建在 宿遷市 宿豫區(qū)陸集鎮(zhèn)境內(nèi)京杭運(yùn)河?xùn)|岸，位于 7號橋以南約 500 米， 蔣碼頭 以下 ，距宿遷市區(qū)約 10公里 。 京杭運(yùn)河宿遷段里程為 112 公里，京杭運(yùn)河 宿遷段共有大的港區(qū)四個：即宿遷、泗陽、皂河和洋北港區(qū)；另外還有一些小的社會碼頭和貨主碼頭，主要有鄭樓鄉(xiāng)碼頭、閘東碼頭、順河碼頭、糧食儲備碼頭、駱運(yùn)碼頭、礦山居委會碼頭、石油公司碼頭、熱電宿遷公司碼頭和巨龍水泥宿遷公司碼頭等。 本項(xiàng)目周邊的港口主要有：宿遷港區(qū)、泗陽港區(qū)，皂河港區(qū)、洋北港區(qū)、水泥專業(yè)港區(qū)、蘇玻碼頭、電廠碼頭、鄭樓港、化肥廠碼頭、石油碼頭等，其中宿遷港、泗陽港、皂河港、洋北港、鄭樓港均位于京杭運(yùn)河右岸，而本項(xiàng)目所在地為京杭運(yùn)河左岸，距離相對較遠(yuǎn)，而且各碼頭目前的靠泊能力相對較低，故通過以上公用碼頭進(jìn)行水路疏運(yùn)并不經(jīng)濟(jì)方便；而與本項(xiàng)目距離較近的水泥專業(yè)港并無裝卸礦石的能力，其他的碼頭不但距離較遠(yuǎn)，且均為貨主碼頭，無法為綠陵集團(tuán)提供相應(yīng)服務(wù)。 大量的小碼頭不僅占用了寶貴的岸線資源，還與城鎮(zhèn)總體布局規(guī)劃不相協(xié)調(diào)，與大運(yùn)河航運(yùn)發(fā)展不相協(xié)調(diào)，并且對宿遷市造成了一定的環(huán)境污染。 港口管理體制不夠完善，缺乏有效的管理和監(jiān)督機(jī)構(gòu)，導(dǎo)致港口無序發(fā)展與不法競爭的存在。 建設(shè)必要性 1． 是綠陵集團(tuán)擴(kuò)大再生產(chǎn)的需要，是企業(yè)實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展的保障 年底綠陵集 團(tuán)將自城區(qū)徹底搬遷至宿豫經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)東園，而利用這次搬遷契機(jī)，綠陵集團(tuán)把未來三年作為集團(tuán)投資擴(kuò)張的機(jī)遇，充分利用中央、省市寬松的金融環(huán)境和各種優(yōu)惠政策，綠陵將擴(kuò)建硫磺制酸項(xiàng)目、建成和擴(kuò)建硫鐵礦制酸發(fā)電項(xiàng)目、新型墻體材料項(xiàng)目、復(fù)合肥項(xiàng)目等。 根據(jù)《江蘇省各種運(yùn)輸方式比較優(yōu)勢研究》報(bào)告，汽車 200～ 600km 運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)率約 元 /噸公里，而水運(yùn)單位運(yùn)價(jià)為 元 /噸公里，由此可見，在綠陵化工集團(tuán)有限公司廠區(qū)碼頭工程可行性研究 【第 2 章】 江蘇省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司 8 長途運(yùn)輸?shù)那闆r下，采用水路運(yùn)輸比汽運(yùn)每噸貨物將節(jié)省 70%80%，這將大大降低企業(yè)的物流成本，特別是 在金融危機(jī)的大環(huán)境下，必然增強(qiáng)企業(yè)的競爭力，有利于企業(yè)在市場競爭中獲得更大的優(yōu)勢。 4． 是促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要 水運(yùn)具有運(yùn)力大、運(yùn)輸成本低、污染小、安全性高的優(yōu)勢，可對貨物自然分流，有利于緩解日益緊張的陸路運(yùn)輸壓力，從而降低了社會成本；碼頭同時(shí)可為其它企業(yè)提供服務(wù)，從而增強(qiáng)地區(qū)相關(guān)企業(yè)的競爭力，從而促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。 本項(xiàng)目主要承擔(dān)的物資為硫鐵礦石、磷礦石尿素及其他原料，主要來自安徽、湖北、山東、淮陰、張家港、新沂等地；同時(shí)還承擔(dān)綠陵集團(tuán)復(fù)合肥、磷肥、過磷酸鈣等 產(chǎn)成品的外運(yùn)任務(wù)，主要運(yùn)往山東、安徽、蘇浙地區(qū)。東北側(cè)的六塘河、沂河水系由東北方向流 入黃海，西南側(cè)的沙河、西民便河等向東南方向流入洪澤湖，成為淮河水系的支流。人均地區(qū)生產(chǎn)總值 11178 元。 就經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀水平來說，宿遷市農(nóng)業(yè)收益低下，農(nóng)業(yè)勞動力釋放困難，工業(yè)化水平低，財(cái)政困難，在江蘇省 的 13 個地級市中，宿遷市各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)幾乎都處于末位，是江蘇省的經(jīng)濟(jì)谷底。 —— 經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。 2021 年，全市城市化水平提高到 45%，中心城市建成區(qū)人口達(dá) 60 萬人以上，把宿遷打造成為蘇魯皖邊界地區(qū)最佳人居湖濱特色生態(tài)城市、新興制造業(yè)基地和區(qū)域性政治、經(jīng)濟(jì)和文化中心；沭陽、泗陽、泗洪三縣縣城人口分別達(dá) 50 萬人、 30 萬人和 30 萬人，城市化率得到快速提高，輻射能力顯著增強(qiáng)；國家級重點(diǎn)鎮(zhèn)和省、市級重點(diǎn)中心鎮(zhèn)得到大力發(fā)展，功能逐步健全。初步實(shí)現(xiàn)人人享有衛(wèi)生保健。D）經(jīng)費(fèi)支出占 GDP 的比重提高到 %。人口和計(jì)劃生育事業(yè)的投入進(jìn)一步增加。到 2021 年，實(shí)現(xiàn)利用外資突破 2億美元，進(jìn)出口總額達(dá) 10 億美元，其中出口 8億美元， 外貿(mào)依存度提高到 10%以上，外經(jīng)營業(yè)額、期末境外勞務(wù)人數(shù)和旅游外匯收入均有較大幅度上升。目前新長鐵路 已建成通車 。經(jīng)過近十年的公路建設(shè)，至 2021 年已基本實(shí)現(xiàn)省市公路高速化、市縣公路等級化、縣鄉(xiāng)公路黑色化、鄉(xiāng)村公路沙石化目標(biāo)。等級航道中，二級航道 114 公里，五級航道 公里，六級航道 公里，七級航道 公里。 4. 其它運(yùn)輸方式 宿遷市交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展不夠均衡，除了形成一定規(guī)模的公路運(yùn)輸和航道運(yùn)輸外，航空運(yùn)輸和管道運(yùn)輸目前尚屬空白，鐵路運(yùn)輸也還剛剛起步。對于路網(wǎng)功能的完善 和沿線地區(qū)國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著重要的作用，將改善蘇北地區(qū)綜合運(yùn)輸條件，彌補(bǔ)京杭大運(yùn)河水運(yùn)條件的限制。同時(shí)開通駱馬湖旅游航線和廢黃河旅游航線，滿足未來水上旅游業(yè)的發(fā)展需求。 沭陽港區(qū)規(guī)劃的作業(yè)區(qū)有沭城作業(yè)區(qū)、黃莊危險(xiǎn)品作業(yè)區(qū)、章集作業(yè)區(qū)、華沖作業(yè)區(qū)、項(xiàng)蕩作業(yè)區(qū)及孫圩作業(yè)區(qū)。規(guī)劃建設(shè)的泗洪港區(qū)由青陽作業(yè)區(qū)、泗洪城東作業(yè)區(qū)、敦倫作業(yè)區(qū)、吳灣作業(yè)區(qū)、雙溝作業(yè)區(qū)、成子湖作業(yè)區(qū)及洪澤農(nóng)場作業(yè)區(qū)組成。 2. 宿城區(qū)運(yùn)河三號橋向南 700m 以南 1840m規(guī)劃為公用碼頭岸線，建設(shè)宿豫作業(yè)區(qū)。 3. 京杭運(yùn)河宿遷段南二環(huán)大橋下游 650米處，京杭運(yùn)河?xùn)|岸 490m岸線規(guī)劃為公用碼頭岸線，用于建設(shè)危險(xiǎn)品碼頭作業(yè)區(qū)。 5. 在京杭運(yùn)河北岸陸集鎮(zhèn)陸墩村附近規(guī)劃 2km 港口預(yù)留岸線，該段岸線順直，河面寬廣，靠近陸集鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)，集疏運(yùn)條件便利。此處位于泗陽縣城西北部，依托泗陽縣城，靠近規(guī)劃中的省道 32 245，集疏運(yùn)條件極為便利，適宜建設(shè)臨河工業(yè)帶。城西作業(yè)區(qū)的保留可以更好的為工業(yè)園區(qū)及附近經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)。預(yù) 測內(nèi)容為本項(xiàng)目在規(guī)劃水平年各分貨種吞吐量、分貨種的流向以及貨物的集疏運(yùn)量情況。這些礦石資 源大都距離宿遷較遠(yuǎn)，無論是汽車長途疏運(yùn)還是鐵路運(yùn)輸，運(yùn)輸成本均大大高于水運(yùn)，而且這些礦石原料時(shí)效性較差，非常適合水路運(yùn)輸。建成和擴(kuò)建30 萬噸硫鐵礦制酸發(fā)電項(xiàng)目， 60 萬噸 /年磷石膏開發(fā)新型墻體材料項(xiàng)目和 50 萬噸 /年復(fù)合肥項(xiàng)目。 2． 尿素及其他原料 年產(chǎn) 20 萬噸磷酸一銨和年產(chǎn) 10 萬噸磷酸二銨項(xiàng)目 以及復(fù)合肥項(xiàng)目需要尿素、氯化鉀、氯化銨等 原料，這些原料的主要購入地為山東、連云港、淮陰、張家港、新沂等地，其中來自山東、淮陰、張家港、新沂等地的原料可通過京杭運(yùn)河直達(dá)碼頭。 貨種結(jié)構(gòu)是港口建設(shè)的重要指標(biāo)，通過對上述貨種的產(chǎn)運(yùn)分析，結(jié)合綠陵集團(tuán)企業(yè)發(fā)展規(guī)劃，確定最終結(jié)果。 集疏運(yùn)量預(yù)測表（單位：萬噸） 表 34 年份 合計(jì) 集運(yùn)量 疏運(yùn)量 小計(jì) 公路 水路 小計(jì) 公路 水路 2021 100 50 10 40 50 40 10 2020 140 70 12 58 70 58 12 2030 200 100 16 84 100 84 16 設(shè)計(jì)船型 2021 年 5 月交通部第 7 號《關(guān)于調(diào)整京杭運(yùn)河船型 標(biāo)準(zhǔn)化示范工程標(biāo)準(zhǔn)船型有關(guān)政策并公布京杭運(yùn)河運(yùn)輸船舶標(biāo)準(zhǔn)船型主尺度系列的公告》針對性提出對今后京杭運(yùn)河發(fā)展和 新建的船舶應(yīng)符合《京杭運(yùn)河運(yùn)輸船舶標(biāo)準(zhǔn)船型主尺度系列》的要求。 水工結(jié)構(gòu) 按可兼靠 1000 噸級船設(shè)計(jì)。 氣象 根據(jù)江蘇省氣象臺及各市臺站編列的 1951～ 2021 年 55 年的氣象資料，本項(xiàng)目所處區(qū)域的氣候資料，其主要?dú)夂蛱卣魅缦拢? 本項(xiàng)目處于北亞熱帶和暖溫帶交界處，屬暖溫帶半濕潤季風(fēng)氣候，具有黃河流域到長江流域的 過渡性氣候特點(diǎn)。 年平均氣溫 ℃ 極端最高氣溫 ℃ 極端最低氣溫 ℃ 最高月平均氣溫 ℃ 最低月平均氣溫 ℃ 本項(xiàng)目區(qū)域降水量的年際變化較大，最多年降水量與最少年降水量的差值達(dá) 1073mm。 年平均風(fēng)速 歷史最大風(fēng)速 20m/s 年均大風(fēng)天數(shù) 年最多大風(fēng)天數(shù) 25d 年最少大風(fēng)天數(shù) 2d 圖 41 風(fēng)玫瑰圖 、霜、雪況 本項(xiàng)目區(qū)域每年平均有霧、霜、雪等情況，但基本不影響通航。 多年平均相對濕度 74% 綠陵化工集團(tuán)有限公司廠用碼頭工程可行性研究 【第 4 章】 江蘇省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司 28 極端最小相對濕度 0% 水文 本地區(qū)地表徑流主要有大氣降水補(bǔ)給，該地 區(qū)多年平均徑流量 149 億m3。本港區(qū)特征水位值如下： 設(shè)計(jì)高水位 ▽ 設(shè)計(jì)低水位 ▽ 設(shè)計(jì) 洪水位 ▽ **高程 采用 85 國家高程系統(tǒng)。京杭運(yùn)河是我省重要的的航道， 是江蘇省內(nèi)河干線航道網(wǎng)規(guī)劃 “ 二 縱 四 橫 ” 的 重要組成部分 ，也 是長綠陵化工集團(tuán)有限公司廠用碼頭工程可行性研究 【第 4 章】 江蘇省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司 。 根據(jù)上述作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，考慮部分疊加因素，結(jié)合裝卸作業(yè)的特點(diǎn)及臨近類似碼頭的實(shí)際年作業(yè)天數(shù)，本碼頭泊位全年可作業(yè)天數(shù)取為 320 天，堆場年?duì)I運(yùn) 350天。本區(qū)域?yàn)槠皆貐^(qū)，徑流攔蓄條件較差，平均可利用率為 1217%，一般年份可利用本地徑流約為 30億 m3，大旱年只有 5億 m3。 無霜期較長，平均為 211 天 。 67月梅雨季節(jié)，降雨歷時(shí)長，范圍廣，易造成流域性的洪水災(zāi)害，610 月有臺風(fēng)暴雨， 8 月份尤其，其歷時(shí)相對較短，但強(qiáng)度大，易造成局部洪水災(zāi)害。日照充足，無霜期長，年際降水、溫度變化較大。 項(xiàng)目地交通方便，基礎(chǔ)設(shè)施齊全。本次報(bào)告中擬采用的設(shè)計(jì)船型以 800 噸級貨船（兼顧 1000 噸級貨船）、 500噸級貨船為主，設(shè)計(jì)船型主尺度見表 35。 綠陵化工集團(tuán)有限公司廠用碼頭工程可行性研究 【第 3 章】 江蘇省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司 24 本項(xiàng)目分貨種吞吐量預(yù)測（萬噸） 表 33 貨種 2021年 2020年 2030年 小計(jì) 進(jìn)口 出口 小計(jì) 進(jìn)口 出口 小計(jì) 進(jìn)口 出口 硫鐵礦石、磷礦石 33 33 / 50 50 / 72 72 / 尿素及其他原料 7 7 / 8 8 / 12 12 / 復(fù)合肥及其他產(chǎn)品 10 / 10 12 / 12 16 / 16 總計(jì) 50 40 10 70 58 12 100 84 16 集疏運(yùn)量預(yù)測 根據(jù)本項(xiàng)目的服務(wù)對象和吞吐量預(yù)測水平，本項(xiàng)目的貨物集疏運(yùn)方式主要為公路和水路運(yùn)輸，公路 集疏運(yùn)主要是本作業(yè)區(qū)內(nèi)的疏港公路對作業(yè)區(qū)貨物的集疏運(yùn)，水路集疏運(yùn)主要是通過京杭運(yùn)河對本作業(yè)區(qū)貨物進(jìn)行集疏運(yùn)。 3． 復(fù)合肥及其他產(chǎn)品 年產(chǎn)量為 50 萬噸的復(fù)合肥項(xiàng)目及磷酸一銨、膦酸二胺項(xiàng)目等將在未來生成大量復(fù)合肥、磷肥等產(chǎn)品，目前公司的產(chǎn)成品主要銷往山東、吉林、黑龍江、江西、湖南、安徽、河南、河北、江蘇、浙江等省，并且采取陸路運(yùn)輸方式，物流成本高；未來隨著企業(yè) 的發(fā)展和市場的開拓，江蘇、浙江等省高等級航道網(wǎng)的建設(shè)，銷往山東、安徽、江蘇、浙江等地