【正文】 .......... 91 招標(biāo)初步方案 ................................................ 92 第十六章 問題與建議 ............................ 93 附圖： （方案一） LLMT01 （方案二） LLMT02 LLMT03 LLMT04 （方案一） LLMT05 頭結(jié)構(gòu)斷面圖（方案二） LLMT06 LLMT07 LLMT08 綠陵化工集團有限公司廠區(qū)碼頭工程可行性研究 【第 1 章】 江蘇省交通規(guī)劃設(shè)計院有限公司 1 第一章 概 述 項目背景 江蘇綠陵化工集團有限公司位于江蘇省宿遷市，是以生產(chǎn)經(jīng)營化學(xué)肥料為主的民營省級高新技術(shù)企業(yè)，主要產(chǎn)品有：硫鐵礦開采、磷礦石開采；工業(yè)濃硫酸、精致硫酸、氟硅酸鈉、液氨、甲醇等化工產(chǎn)品；硫酸一銨、磷酸二銨、過磷酸鈣、序列復(fù)合肥、碳酸氫銨、生物有機肥等肥料；蒸汽、發(fā)電、 鐵精粉等副產(chǎn)品 。 集團公司自身擁有磷礦、硫鐵礦資源，在湖北、貴州、云南等地建設(shè)磷礦、硫鐵礦的原材料基地，公司內(nèi)部已經(jīng)形成完整的上下游產(chǎn)業(yè)鏈，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)比較合理，實現(xiàn)內(nèi)部相互配套 。 綠陵化工集團有限公司高度重視產(chǎn)品質(zhì)量和品牌戰(zhàn)略，以優(yōu)質(zhì)服務(wù)塑造品牌，以擴張規(guī)模拓展品牌 。 多年來，良好的產(chǎn)品品質(zhì)為企業(yè)贏得了聲譽和市場，該公司與國內(nèi)外多家大型企業(yè)建立了長期的良好營銷關(guān)系， 2021 年成為中國郵政物流中心在全國僅有的 5 家化肥供應(yīng)商之一，這為企業(yè)贏得了更大的市場，為企業(yè)的發(fā)展提供更廣闊的空間。 隨著宿遷市區(qū)城市的發(fā)展及綠陵 化工集團有限公司發(fā)展要求，未來三年內(nèi)，該公司進行搬遷擴建，新廠區(qū)位于京杭運河的東岸，達(dá)產(chǎn)后年運輸量達(dá)到 300萬噸，依托京杭運河的良好的水運條件，水運預(yù)計達(dá)到 100 萬噸。 受江蘇綠陵化工集團有限公司的委托，我院對該集團公司廠區(qū)碼頭進行工程可行性研究和工程設(shè)計，在收集有關(guān)資料的基礎(chǔ)上積極開展對本項目的研究工作。 研究依據(jù) 主要依據(jù) ； 2.《宿遷港總體規(guī)劃》送審稿； 《京杭運河江蘇綠陵集團廠用碼頭段航道平面圖》 (1:2021) 綠陵化工集團有限公司廠區(qū)碼頭工程可行性研究 【第 1 章】 江蘇省交通規(guī)劃設(shè)計院有限公司 2 （ ）； 《江蘇綠陵化工集團有限公司新區(qū)規(guī)劃方案總平面布置圖》（ 1:1000） 2021 版 設(shè)計遵循的主要規(guī)范標(biāo)準(zhǔn) 1.《港口建設(shè)項目可行性研究報告編制辦法》； 2.《河港工程總體設(shè)計規(guī)范》（ JTJ2122021）； 3.《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》（ GBJ501392021）； 4.《港口工程荷載規(guī)范》（ JTJ21598）； 5.《重力式碼頭設(shè)計與施工規(guī)范》（ JTJ29098）； 6.《港口及航道護岸工程設(shè)計與施工規(guī)范》（ JTJ3002021）； 7.《水運建設(shè)項 目經(jīng)濟評價方法》 ； 8 有關(guān)內(nèi)河航運建設(shè)工程概算預(yù)算編制規(guī)定及其定額； 9 有關(guān)電氣、給排水、節(jié)能等其它現(xiàn)行專業(yè)規(guī)范。 研究范圍和內(nèi)容 我院承擔(dān)本項目的研究包括項目影響區(qū)域經(jīng)濟和交通研究、港口現(xiàn)狀研究，港口吞吐量預(yù)測、總平面布置、裝卸工藝、碼頭結(jié)構(gòu)、配套工程（含待泊錨地、港區(qū)環(huán)保、供電節(jié)能、給排水、施工等）、投資估算和效益評價等。 設(shè)計分界線以廠區(qū)西側(cè)的征地紅線為界，征地紅線西側(cè)的進港道路和廠區(qū)道路銜接。本項目征地紅線東側(cè)的后方庫、場等設(shè)施由業(yè)主另行委托研究。 研究工作的主要原則 域經(jīng)濟和交通的研究分析，確定本港區(qū)的貨種及運量； ，提出經(jīng)濟合理的設(shè)計船型； 、經(jīng)濟、合理的裝卸工藝和裝卸設(shè)備； ； ，選擇合適的碼頭水工結(jié)構(gòu)物； 。 綠陵化工集團有限公司廠區(qū)碼頭工程可行性研究 【第 1 章】 江蘇省交通規(guī)劃設(shè)計院有限公司 3 主要結(jié)論 建設(shè)必要性 1. 是綠陵集團擴大再生產(chǎn)的需要，是企業(yè)實現(xiàn)快速發(fā)展的保障 ； 2. 是綠陵集團降低物流成本，增強市場競爭力的需要 ； 3. 可促進宿豫經(jīng)濟開發(fā)區(qū)發(fā)展，有益于開發(fā)區(qū)的環(huán)境保護 ； 4．是促進地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的需要 。 吞吐量預(yù)測及建設(shè)規(guī)模 吞吐量預(yù)測以 2021 年為預(yù)測基準(zhǔn)年，預(yù)測水平年為 2021 年、 2020 年和 2030年。本項目吞吐量預(yù)測結(jié)果見表 11。 吞吐量預(yù)測表（單位：萬噸） 表 11 貨種 2021年 2020年 2030年 小計 進口 出口 小計 進口 出口 小計 進口 出口 硫鐵礦石、磷礦石 33 33 / 50 50 / 72 72 / 尿素及其他原料 7 7 / 8 8 / 12 12 / 復(fù)合肥及其他產(chǎn)品 10 / 10 12 / 12 16 / 16 總計 50 40 10 70 58 12 100 84 16 宿遷綠陵集團廠區(qū)碼頭工程是以裝卸散貨和件雜貨為主的貨主碼頭，碼頭布置采用順岸式布置，根據(jù)吞吐量預(yù)測，擬建 2 個 800 噸級散（磷礦石、硫礦石）、雜（袋裝化肥）兩用泊位，擬占用岸線長度為 260 米，可實現(xiàn) t/a 的吞吐能力，滿足 2020 年的 70 萬 t/a 的吞吐量需求。水工結(jié)構(gòu)按可兼靠 1000 噸級船設(shè)計。 本港區(qū)根據(jù)總平 面布置方案進行投資估算，項目投資估算包括港池土方開挖、碼頭結(jié)構(gòu)、陸域形成、港區(qū)道路堆場、裝卸設(shè)備、供電照明、給排水、消防、綠陵化工集團有限公司廠區(qū)碼頭工程可行性研究 【第 1 章】 江蘇省交通規(guī)劃設(shè)計院有限公司 4 通信、環(huán)保、生產(chǎn)和輔助生產(chǎn)建筑物等，碼頭主體結(jié)構(gòu)采用重力 式結(jié)構(gòu) 。經(jīng)估算，本工程投資 萬元，其中工程建設(shè)費為 萬元。項目建設(shè)期初步擬定為 2021 年 9月～ 2021 年 6月。 本項目的財務(wù)內(nèi)部收益率為 %（稅后），財務(wù)凈現(xiàn)值為 1024 萬元（稅后），投資回收期為 年（稅后）。 這表明，本工程是可行的，加快該工程建設(shè)是非常必要和迫切的。 本 港區(qū)的主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)詳見表 12。 本港區(qū)主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)表 表 12 序 號 項 目 名 稱 單 位 數(shù) 量 備 注 1 吞吐量 萬噸 /年 70 2020年預(yù)測量 2 設(shè)計年通過能力 萬噸 /年 3 泊位數(shù) 個 2 800T（兼顧 1000T） 4 碼頭長度 m 140 指靠泊長度 5 征占地面積 畝 72 不含現(xiàn)有河段 6 道路面積 m2 855 不含廠區(qū)道路 7 配套場地 m2 10150 8 港池 土方 萬 m3 9 生產(chǎn)生活設(shè)施 m2 191 10 綠化面積 m2 3705 綠陵化工集團有限公司廠區(qū)碼頭工程可行性研究 【第 2 章】 江蘇省交通規(guī)劃設(shè)計院有限公司 5 第二章 港口現(xiàn)狀及存在問題 地理位置 宿遷市位于江蘇省北部，東經(jīng) 117176。 17′～ 119176。 10′，北緯 32176。～ 34176。12′，地處魯南丘陵與蘇北平原過渡帶，東與淮安市接壤，南鄰安徽，西接徐州市，北與連云港毗鄰。全市總面積 8555 平方公里，人口 萬，轄一區(qū)四縣（宿城區(qū)、宿豫縣、沭陽縣、泗陽縣、泗洪縣）。 宿遷市處于隴海經(jīng)濟帶、沿海經(jīng)濟帶、沿江經(jīng)濟帶交叉輻射區(qū)，同時又是這三大經(jīng)濟帶的組成部分。京杭 運河宿遷段位于全運河的中間，歷來承擔(dān)著繁重的南來北往水運物資的重任。 綠陵 廠區(qū)碼頭 擬建在 宿遷市 宿豫區(qū)陸集鎮(zhèn)境內(nèi)京杭運河?xùn)|岸，位于 7號橋以南約 500 米， 蔣碼頭 以下 ，距宿遷市區(qū)約 10公里 。 港口現(xiàn)狀 宿遷市水網(wǎng)發(fā)達(dá)，水運在綜合運輸體系中舉足輕重，與公路一起構(gòu)成宿遷運輸?shù)目偣羌?。京杭運河宿遷段自北向南分為宿遷港和泗陽港兩大港區(qū)，宿遷港區(qū)包括宿遷市區(qū)和宿豫區(qū)段，泗陽港區(qū)包括泗陽縣段。其它還有洪澤湖水系的泗洪港和淮、沭、泗、沂水系的沭陽港，構(gòu)成了宿遷市水運港口基本框架。 京杭運河宿遷段里程為 112 公里，京杭運河 宿遷段共有大的港區(qū)四個：即宿遷、泗陽、皂河和洋北港區(qū)；另外還有一些小的社會碼頭和貨主碼頭，主要有鄭樓鄉(xiāng)碼頭、閘東碼頭、順河碼頭、糧食儲備碼頭、駱運碼頭、礦山居委會碼頭、石油公司碼頭、熱電宿遷公司碼頭和巨龍水泥宿遷公司碼頭等。全市港口年總吞吐量約為 620 萬噸，貨種主要以礦建材為主，占總量的 70%左右，煤炭及制品、鋼鐵、石油及制品、化工、非金屬礦石、化肥及農(nóng)藥、金屬礦石以及其他貨種分別占有一定的比例。 從實地調(diào)查情況來看，港口大多集中分布在城區(qū)及近郊等地區(qū)，京杭運河穿越市區(qū)（含宿豫及宿城兩區(qū)）及泗陽縣，沿線經(jīng)過 的主要城鎮(zhèn)有宿豫區(qū)黃墩鎮(zhèn)、皂河鎮(zhèn)，宿城區(qū)雙莊鎮(zhèn)、宿城鎮(zhèn) (宿遷市區(qū) )、陸集鎮(zhèn)、洋北鎮(zhèn)、仰化鎮(zhèn)、鄭樓鎮(zhèn)，綠陵化工集團有限公司廠區(qū)碼頭工程可行性研究 【第 2 章】 江蘇省交通規(guī)劃設(shè)計院有限公司 6 泗陽縣臨河鎮(zhèn)、眾興鎮(zhèn)（泗陽城區(qū)）、來安鎮(zhèn)、李口鎮(zhèn)、新袁鎮(zhèn)等 13個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。受歷史沿革和城市規(guī)劃影響，這些港口規(guī)模都較小，多屬于年代久遠(yuǎn)、規(guī)模小、設(shè)備陳陋、吞吐量比較小的小碼頭，相對來說具備一定規(guī)模且管理上比較上水平的的港口僅有宿遷市港務(wù)處所屬的小楊莊碼頭、泗陽的城西綜合碼頭以及部分較大的廠礦企業(yè)的自備碼頭，比如中國熱電宿遷公司碼頭和巨龍水泥宿遷公司碼頭等，它們的靠泊能力達(dá)到了 1000 噸級以上，有比較系統(tǒng)的經(jīng)營管理 體系，其他的碼頭基本都是 300 噸級以下小的貨主碼頭。 本項目周邊的港口主要有：宿遷港區(qū)、泗陽港區(qū)，皂河港區(qū)、洋北港區(qū)、水泥專業(yè)港區(qū)、蘇玻碼頭、電廠碼頭、鄭樓港、化肥廠碼頭、石油碼頭等，其中宿遷港、泗陽港、皂河港、洋北港、鄭樓港均位于京杭運河右岸，而本項目所在地為京杭運河左岸，距離相對較遠(yuǎn)，而且各碼頭目前的靠泊能力相對較低，故通過以上公用碼頭進行水路疏運并不經(jīng)濟方便；而與本項目距離較近的水泥專業(yè)港并無裝卸礦石的能力，其他的碼頭不但距離較遠(yuǎn)，且均為貨主碼頭，無法為綠陵集團提供相應(yīng)服務(wù)。 存在問題 由于歷 史原因，宿遷各港區(qū)的碼頭長期處于自然發(fā)展階段，專業(yè)化碼頭少，貨主碼頭和個體碼頭眾多，加之以前港口管理體制不完善，碼頭產(chǎn)權(quán)結(jié)構(gòu)復(fù)雜等原因，使管理機構(gòu)很難對港口進行有效的管理，從而使全市港口碼頭存在一系列管理及經(jīng)營方面的問題，主要表現(xiàn)在以下幾方面： 目前京杭運河宿遷段港口大多是自行發(fā)展的，缺乏統(tǒng)一的規(guī)劃，布局不夠合理，存在大量的社會小碼頭和貨主碼頭，專業(yè)性生產(chǎn)港口數(shù)量少，吞吐能力小。小碼頭數(shù)量眾多，經(jīng)營落后，安全性差，作業(yè)效率低下。而且大部分的小碼頭嚴(yán)重礙航，影響了運河船舶的正常航行。 大量的小碼頭不僅占用了寶貴的岸線資源，還與城鎮(zhèn)總體布局規(guī)劃不相協(xié)調(diào)，與大運河航運發(fā)展不相協(xié)調(diào)，并且對宿遷市造成了一定的環(huán)境污染。 ，不適應(yīng)社會建設(shè)發(fā)展需要 宿遷港口建設(shè)基礎(chǔ)薄弱，岸線利用率低，全市運河岸線實際利