【正文】 準(zhǔn)、方案組織施工（生產(chǎn)） 質(zhì) 量 檢查員 根據(jù)項(xiàng)目部所承擔(dān)的任務(wù)，積極參加項(xiàng)目部的質(zhì)量檢查活動(dòng)，對(duì)工程隊(duì)的質(zhì)量狀況進(jìn)行控制，做好質(zhì)量檢查日記，對(duì)工程中發(fā)生的質(zhì)量事故及時(shí)向有關(guān)部門報(bào)告，并檢查處理結(jié)果。 技術(shù)員 負(fù)責(zé)對(duì)業(yè)主、監(jiān)理單位和設(shè)計(jì)單位的聯(lián)絡(luò)，圖紙審核，參加圖紙會(huì)審和設(shè)計(jì)交底，編制工藝方案，進(jìn)行技術(shù)交底。 安全員 負(fù)責(zé)施工生產(chǎn)安全管理工作；負(fù)責(zé)施工中的安全教育、檢查及管理工作；負(fù)責(zé)特殊崗位操作人員的安全管理培訓(xùn)需求。 計(jì)量員 負(fù)責(zé)檢驗(yàn)測(cè)量和試驗(yàn)設(shè)備的登記、檢驗(yàn)、管理工作。 資料員 負(fù)責(zé)文件和資料管理、質(zhì)量記錄的控制。 （二） 施工總平面 詳細(xì) 布置 為了便于工程文明施工管理，同時(shí)結(jié)合本工程現(xiàn)場(chǎng)條件，將生產(chǎn)區(qū)、辦公區(qū)與生活區(qū)嚴(yán)格分開(kāi)，各區(qū)根據(jù)自身特點(diǎn)制定不同的管理制度，將工地建設(shè)成為 “省級(jí)文明工地” 。 為便于工程文明施工管理，結(jié)合本工程現(xiàn)場(chǎng)條件，我 公 司項(xiàng)目經(jīng)理部將合理的規(guī)劃各種場(chǎng)所，并制訂詳細(xì)的管理制度。 17 辦公區(qū)布置 辦公區(qū)規(guī)劃在建筑物東北角臨時(shí)場(chǎng)地內(nèi) 。布置整齊、簡(jiǎn)潔，輔以綠化映襯，為管理人員提供一個(gè)良好的辦公環(huán)境。 建筑用場(chǎng)地根據(jù)當(dāng)前施工專業(yè)情況布置。 吊機(jī)平面布置 根據(jù)本工程的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及施工方法，現(xiàn)場(chǎng)安裝過(guò)程中主要選用 二 臺(tái)LR1400/2 型 400 噸 ，二 臺(tái) KH8503 型 150 噸 履帶吊和二 臺(tái) QY50 型 50 噸汽車吊；每個(gè)拼裝場(chǎng)地布置 二臺(tái)共 六 臺(tái) NK250EV 型 25 噸履帶吊作為拼裝及構(gòu)件卸車、轉(zhuǎn)場(chǎng)用。前期主要施工專業(yè)為土建，因此，前期現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)施工 場(chǎng)地 大多為土建專業(yè)的構(gòu)件堆場(chǎng)。 鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)場(chǎng)后的拼裝場(chǎng)地體育場(chǎng)外布置 西北角和東南角兩塊 場(chǎng)地， 18 體育場(chǎng)內(nèi)布置一塊場(chǎng)地，并在三 塊構(gòu)件拼裝場(chǎng)地附近各布置一塊 20m50m 和 20m 15m 的構(gòu)件堆放場(chǎng)地 。 現(xiàn)場(chǎng)施工路線布置 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)管理及施工的需要，將現(xiàn)場(chǎng)施工道路分為：臨時(shí)道路和臨時(shí)施工道路、拼裝運(yùn)輸?shù)缆啡N規(guī)劃。 臨時(shí)施工道路主要是建筑物周圍各專業(yè)施工安裝過(guò)程中使用的道路，此類道路根據(jù)施工要求臨時(shí)鋪設(shè)。 拼裝運(yùn)輸?shù)缆肪鶠闃?gòu)件運(yùn)輸車輛行走及拼裝場(chǎng)地內(nèi)的拼裝吊機(jī)行走道路，一般要求道路地耐力達(dá)到 7t/m2此類道路鋪設(shè)時(shí)先將素土碾壓，再鋪設(shè) 100mm 厚道砟即可 。 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件及安裝方法的需要，分別在場(chǎng)地的西北角 、 東南角 和體育場(chǎng)內(nèi) 各布置 一 塊拼裝場(chǎng)地。拼裝在胎架上進(jìn)行，胎架設(shè)置的間距不大于腹桿的節(jié)間距，胎架需要找平找正。 汽車式起重機(jī) QY50 型 制造廠 浦元工程機(jī)械總廠 起重量 /幅度 50500kg/ 吊臂長(zhǎng)度 主臂 ~33m 副臂 ~ 行駛速度 78Km/h 最大爬坡度 176。 自重 34000kg 外行尺寸（長(zhǎng)寬高） 11930 2500 3300mm 汽車起重機(jī) NK250EV 型 25 噸額定起重量表 工作 幅度 （ m） 主吊臂長(zhǎng)度 10 17 24 31 7 10 6 8 7 9 10 6 拼裝胎架的形式 為確保鋼桁架拼裝時(shí)的外形尺寸，拼裝胎架必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)尺寸進(jìn)行設(shè)置。在胎架中心定位完畢后，胎架與路基箱及鋼墊板焊接固定。 21 拼裝胎架的形式 根據(jù)桁架的形式所定，拼裝胎架的形式詳見(jiàn)第二節(jié)胎架的設(shè)計(jì)，所用材料為型鋼及管材。主桁架拼裝采用臥拼方式，即與安裝位置相差 90 度，第一步在胎架下部先拼裝一榀主桁架，第二步在胎架靠上部拼裝另一榀主桁架，二榀主桁架的相對(duì)位置為實(shí)際安裝的相對(duì)位置，只是變?yōu)?臥 放。第四步在上部主桁架上拼裝半片柳葉弦桿。 由于土建工程已基本完成，無(wú)法整體吊裝，擬將該拼裝單元分成兩段吊裝（ 見(jiàn) 附圖） 。 每個(gè)拼裝 單元整體 試 拼完成后， 以分段點(diǎn)為界，按試拼胎架記錄的各點(diǎn)的空間 坐標(biāo)，做兩個(gè)支座部分的胎架 。 兩個(gè)場(chǎng)外拼裝場(chǎng)地各配二臺(tái) 25T 汽車吊和一臺(tái) 50T 汽車吊，配合安裝，場(chǎng)內(nèi)拼裝區(qū)配二臺(tái) 25T 汽車吊配合安裝。即將桁架上下弦上的每個(gè)支撐點(diǎn)由空間位置水平投影到地面上，并將其空間三維坐標(biāo)在 Z 軸方向上轉(zhuǎn)換到地面。 質(zhì)量控制 控制影響質(zhì)量的各個(gè)因素。 （二） 主桁架 拼裝胎架設(shè)計(jì) 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地條件、吊裝方案及桁架的截面形狀和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，同時(shí)為保證桁架的拼裝、吊裝精度，設(shè)置通長(zhǎng)的拼裝胎架。但為了避免胎架支柱與腹桿 件 相碰，胎架支柱統(tǒng)一偏移節(jié)點(diǎn)一定距離，桁架拼裝胎架的布置如圖所示。 24 拼裝胎架支柱選用 18＃工字鋼及Φ 300 的鋼管，在支柱的側(cè)面焊接14工字鋼的牛腿。上 下 弦支柱的底部設(shè)置δ＝ 25 的勁板作為下弦管的支撐。 2）胎架復(fù)測(cè)的重要意義 桿件的精度靠胎架的精度來(lái)實(shí)現(xiàn)。 桿件的驗(yàn)收及準(zhǔn)備 1）桿件的配套 桿件必須配套，同時(shí)，桿件的放置要在吊機(jī)的作業(yè)半徑范圍內(nèi) 2）進(jìn)場(chǎng)桿件的驗(yàn)收程序 25 桿件運(yùn)輸臨時(shí)周轉(zhuǎn)場(chǎng)地桿件清理配套桿件標(biāo)識(shí)檢查桿件倒運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)按序放置金屬結(jié)構(gòu)廠施工現(xiàn)場(chǎng)附近※NoYesNoYes 桁架拼裝 拼裝 機(jī)械 西北、東南角兩個(gè)場(chǎng)外拼裝場(chǎng)地各配 兩臺(tái) NK250EV 型 25噸汽車吊 和一臺(tái) QY50 型 50 噸汽車吊 同時(shí)進(jìn)行。組裝在組裝胎架上進(jìn)行，胎架根據(jù)桁架每個(gè)節(jié)間的斷面尺寸設(shè)置，胎架找正、找平。先組對(duì)、點(diǎn)焊，經(jīng)過(guò)檢查確認(rèn)后焊接，探傷合格后進(jìn)行最終尺寸檢查，并作為吊裝時(shí)的參考數(shù)據(jù)，桁架組裝流程見(jiàn)下圖。 3）定位點(diǎn)的測(cè)設(shè)方法 27 在拼裝場(chǎng)地選一基準(zhǔn)點(diǎn)計(jì)算拼裝胎架定位點(diǎn)的相對(duì)坐標(biāo)計(jì)算基準(zhǔn)點(diǎn)到胎架定位點(diǎn)的距離及夾角將全站儀架在基準(zhǔn)點(diǎn)處逐一測(cè)設(shè)各胎架定位點(diǎn)的平面坐標(biāo)胎架定位點(diǎn)的垂直坐標(biāo)通過(guò)胎架高度確定拼裝胎架的測(cè)設(shè)定位 焊接 1）焊接要領(lǐng) 選擇適當(dāng)焊接材料 選擇適當(dāng)焊接方法 選擇合適焊接參數(shù) 先做焊接工藝評(píng)定 焊前按照規(guī)定預(yù)熱 焊后按照規(guī)定后熱 小錘敲擊消除應(yīng)力 無(wú)損檢測(cè)焊縫質(zhì)量 2）焊接方法 采用手工電弧焊進(jìn)行焊接。此種電弧極性的選擇適用于 28 低氫型焊條的焊接。 4）焊接參數(shù) 焊接電流 焊接電壓 焊接速度 焊條直徑 (mm) φ 100~130 22~24 10~15cm/min φ 160~180 24~26 10~15cm/min φ 170~220 24~28 10~15cm/min 5）焊接工藝評(píng)定 焊接工藝評(píng)定應(yīng)以可靠的焊接性能為依據(jù)。 焊接工藝評(píng)定的過(guò)程： 對(duì)焊接工藝指導(dǎo)書(shū)進(jìn)行評(píng)定提出焊接工藝評(píng)定報(bào)告測(cè)定焊接接頭性能檢驗(yàn)試件與試樣 施焊試件與制取試樣擬訂焊接工藝指導(dǎo)書(shū) 焊接工藝評(píng)定驗(yàn)證施工單位擬訂的焊接工藝的 正確性，并評(píng)定施 29 焊單位能力。 6）焊前預(yù)熱與焊后后熱 焊前預(yù)熱的溫度為 120~1300C；層間溫度為 120~2020C；預(yù)熱范圍不小于焊縫寬度的 3 倍且不小于 100mm；焊接完成后立即進(jìn)行后熱；后熱溫度為 220~2500C，恒溫 2 小時(shí)，然后緩冷；電熱片加熱，自動(dòng)溫控。每分鐘 100 次；錘擊密度為 15~20 次 /cm2；錘擊時(shí)恒溫不低于 預(yù)熱溫度。 無(wú)損檢測(cè)要在焊接熱處理后進(jìn)行，焊縫冷卻至常溫，然后再進(jìn)行檢測(cè)。同時(shí)，還要進(jìn)行焊接節(jié)點(diǎn)的補(bǔ)漆工作。 3）根據(jù)實(shí)際情況選用施工方法，建議采用刷涂?；字匦绿幚眚?yàn)收合格 （四） 拼裝變形控制措施 增加拼裝預(yù)變形 1）補(bǔ)償焊接收縮量 由于焊口較多，焊縫金屬填充量較大，因此，拼裝過(guò)程中的焊接收縮量很大。 2）補(bǔ)償加載后的撓度 由于 主 桁架上下弦主管 腹桿 組成一懸挑 28— 米 的空間結(jié)構(gòu) 撓度 較大 ， 因此，要在拼裝時(shí)加以補(bǔ)償。 2）補(bǔ)償加載撓度的技術(shù)措施 建模后，可以計(jì)算不同點(diǎn)處的撓度變形值，在整體拼裝胎架搭設(shè)的過(guò)程，將撓度補(bǔ)償值加以考慮。 桁架組裝時(shí)，先按照事先放好的定位線安裝好下弦桿，然后安裝上弦桿，安裝時(shí)應(yīng)保證桁架 桿件軸線 在同一平面上。 桁架弦桿的平面 位置由在胎架頂部連接板上的定位軸線確定 ,調(diào)節(jié)到位后 ,用預(yù)設(shè)的防側(cè)傾螺栓進(jìn)行定位。然后，進(jìn)行腹桿的安裝。 主桁架組裝時(shí)應(yīng)考慮起拱，以防止桁架在自重作用下的下?lián)稀? 33 （六） 預(yù)埋件的施工 預(yù)埋件的施工流程及方法 根據(jù)招標(biāo)設(shè)計(jì)圖紙，本工程桁架支座需在混凝土施工時(shí)預(yù)埋，具體 施工流程詳見(jiàn)下圖 ： 地腳螺栓制作熟悉設(shè)計(jì)圖紙 材 料 采 購(gòu)與土建測(cè)量交接支座測(cè)量放線螺栓支架制、安模板定位、焊接地腳螺栓安裝交土建砼澆注螺栓位置復(fù)測(cè)鋼結(jié)構(gòu)安裝測(cè) 量 配 合三方檢查交接支座墊板配置 預(yù)埋件埋設(shè) （ 1）預(yù)埋件（錨固件）埋設(shè)應(yīng)在基礎(chǔ)混凝土澆注前完成。 （ 3）為防止預(yù)埋件在混凝土澆注過(guò)程中發(fā)生位移，對(duì)后期鋼結(jié)構(gòu)安裝 34 造成不利影響，埋設(shè)過(guò)程中需要對(duì)預(yù)埋件及模板進(jìn)行永久性固定。其后將埋件與固定支架焊接固定。在滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)允許偏差要求后，即可移交下道工序進(jìn)行混凝土澆注施工。 水平度 L/1000 位 移 177。 臨時(shí)支撐胎架布置原則 （ 1） 安全、可靠，方便施工（包括胎架本身的施工和鋼屋蓋的施工）。 （ 3） 盡量減少安裝時(shí)的 變形，便于安裝精度的控制。 （ 5） 盡量減少對(duì)下部混凝土看臺(tái)結(jié)構(gòu)的影響。 臨時(shí)支撐胎架的設(shè)計(jì) （ 1） 臨時(shí)支撐胎架的設(shè)計(jì)依據(jù) 1）桁架的臨時(shí)支撐胎架根據(jù)桁架吊裝分段重量、胎架的設(shè)置高度確定； 2）《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB500172020） 3）《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（ GB502052020） 4）《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程》（ JGJ812020） （ 2） 主 桁 架支撐胎架的設(shè)計(jì) 1）主 桁 架支撐胎架形式 臨時(shí)支撐胎架 主要用在分段吊裝時(shí)，對(duì) 體育場(chǎng)內(nèi)的 桁架 懸挑部分 起支撐作用。 36 路基箱主弦管δ =30鋼 板攬風(fēng)繩42020L63 63 6角 鋼 橫 綴條L50 50 5角 鋼 斜 綴條L100 100 10角 鋼 主 肢臨時(shí)支撐胎架螺栓工字鋼 安裝用臨時(shí)支撐胎架 采用 60 塔吊塔架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)組裝到需要的高度 ，上端不足一標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的高度，現(xiàn)場(chǎng)制作（選用同規(guī)格、同材料的型鋼），胎架頂部的托座由 20工字鋼及δ =30 的鋼板組成。 （ 3） 桁 架支撐胎架驗(yàn)算 37 胎架結(jié)構(gòu)布置圖 胎架斷面布置圖 材質(zhì)： Q235 強(qiáng)度及剛度驗(yàn)算： 38 胎架豎向變形圖 立柱應(yīng)力圖 39 腹桿應(yīng)力圖 臨時(shí)支撐胎架的加工 臨時(shí)支撐 需現(xiàn)場(chǎng)加工部分與原塔架尺寸、材料的材質(zhì)、規(guī)格型號(hào)完全一樣， 遵照《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（ GB502052020）驗(yàn)收。 3）安裝質(zhì)量 支撐胎架的安裝質(zhì)量按照《鋼結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（ 502052020）檢查驗(yàn)收。 臨時(shí)支撐 胎架的拆除 支撐胎架在屋蓋卸載完成后分段拆除，拆除用吊機(jī)為 150噸履帶吊，卷?yè)P(yáng)機(jī)和手拉葫蘆進(jìn)行配合。 六 、 工程質(zhì)量控制及管理措施 （一） 質(zhì)量保證總體規(guī)劃 工程施工質(zhì)量控制總體思路 （ 1） 全面按照 ISO90012020 質(zhì)保體系規(guī)范質(zhì)量管理 1）按照 ISO90012020 標(biāo)準(zhǔn)確定的本項(xiàng)目的質(zhì)量方針和質(zhì)量目 標(biāo)，編制質(zhì)量計(jì)劃，確定質(zhì)量檢驗(yàn)項(xiàng)目和質(zhì)量控制點(diǎn)，在工程施工過(guò)程中，嚴(yán)格實(shí)行自檢、互檢、專檢制度，確保一切質(zhì)量要素符合要求。 3）制訂質(zhì)量管理制度，獎(jiǎng)罰分明，對(duì)不遵守操作規(guī)程、違反質(zhì)量規(guī)定的行為要批評(píng)教育，對(duì)造成質(zhì)量事故問(wèn)題的給予處罰。 5）把好材料采購(gòu)、檢驗(yàn)（復(fù)檢）、試驗(yàn)關(guān)，所有材料做到質(zhì)保資料齊全，具有可追溯性。 過(guò)程控制 控 制 內(nèi) 容 事前質(zhì)量控制 施工前技術(shù)準(zhǔn)備，圖紙會(huì)審，編制施工方案，采用新工藝、新技術(shù)，技術(shù)培訓(xùn)，制訂工序質(zhì)量控制文件等；抓好采購(gòu)質(zhì)量，做好材料檢驗(yàn)，選擇合格的供方，保質(zhì)保量做好驗(yàn)收；使用前，核對(duì)標(biāo)號(hào)、規(guī)格、型號(hào)。 事后質(zhì)量控制 對(duì)已完成的工序及時(shí)進(jìn)行自檢，定期組織互檢，交接或隱蔽前作好專檢，并報(bào)上級(jí)質(zhì)量部門和監(jiān)理進(jìn)行審核。堅(jiān)持全員、全過(guò)程各職能部門共同為確保工程質(zhì)量做好自己的本職工 43 作。 （ 4） 實(shí)施計(jì)劃、實(shí)施、檢查、總結(jié)（ PDCA）的持續(xù)改進(jìn)的質(zhì)量管理模式 依據(jù)我公司以往類似工程質(zhì)