【正文】 于 溫瑞塘河 中，樁基全部為鉆孔 灌注 樁。水中鉆孔樁共 16 根， 柱墩 樁徑為 ，柱臺(tái) 樁徑為 。水中鉆孔樁共 24 根，樁徑為 ，全橋 共 48 根，樁長(zhǎng) 為 ，樁長(zhǎng)合計(jì) 。 施工中我們根據(jù)其地質(zhì)特點(diǎn)采 用 沖擊鉆機(jī) 和回旋鉆機(jī) 鉆進(jìn)。 為加快施工進(jìn)度，避免對(duì) 溫瑞塘河 水質(zhì)污染， 優(yōu)質(zhì)、 高效、經(jīng)濟(jì)地完成水中橋墩施工任務(wù)， 項(xiàng)目部經(jīng)過(guò)多種施工方案比選后，決定采取 在 溫瑞塘河 2 水中 搭設(shè)施工便橋及 施工平臺(tái)， 1～ 2墩搭設(shè)鋼管樁 樁基 平臺(tái) 的施工工藝。 三垟南路 二 號(hào)橋 樁基數(shù)量表 墩臺(tái)號(hào) 左幅數(shù) 樁長(zhǎng)（ m） 右幅數(shù)數(shù) (個(gè) ) 樁長(zhǎng)（ m） 總長(zhǎng)（ m） 直徑（ m） 類型 0墩 5 74． 1 5 70． 1 721 嵌巖樁 1墩 5 66． 1 5 64． 1 651 嵌巖樁 2墩 5 58． 1 5 52． 1 551 嵌巖樁 3墩 4 57． 1 4 50． 1 嵌巖樁 4墩 5 5 62． 1 621 嵌巖樁 三垟南路三號(hào)橋 樁基數(shù)量表 墩臺(tái)號(hào) 左幅數(shù) 樁長(zhǎng)（ m） 右幅數(shù)數(shù) (個(gè) ) 樁長(zhǎng)（ m） 總長(zhǎng)（ m） 直徑（ m） 類型 0墩 5 70． 1 5 70． 1 701 摩擦樁 1墩 4 64． 1 4 64． 1 512． 8 摩擦樁 2墩 4 64． 1 4 64． 1 512． 8 摩擦樁 3墩 5 70． 1 4 64． 1 606． 9 摩擦樁 4墩 5 70． 1 350． 5 摩擦樁 鳳 南路 一 號(hào)橋 樁基數(shù)量表 墩臺(tái)號(hào) 左幅數(shù) 樁長(zhǎng)（ m） 右幅數(shù)數(shù) (個(gè) ) 樁長(zhǎng)（ m） 總長(zhǎng)（ m） 直徑（ m） 類型 0墩 5 70． 1 5 70． 1 701 摩擦樁 1墩 6 70． 1 6 70． 1 841． 2 摩擦樁 2墩 6 70． 1 6 70． 1 841． 2 摩擦樁 3墩 5 70． 1 5 70． 1 701 摩擦樁 二、施工準(zhǔn)備 材料： 水中墩 樁基礎(chǔ)所用的鋼筋、探 測(cè)管、內(nèi)外鋼護(hù) 筒 等施工用料現(xiàn)已進(jìn)場(chǎng)，數(shù)量滿足開(kāi)工需要。 各種材料 進(jìn)場(chǎng)必須由物資人員 報(bào)試驗(yàn)人員檢測(cè)。 材料的產(chǎn)地、規(guī)格、數(shù)量 、配合比、外加劑 、水泥 質(zhì)保 等 資料 詳見(jiàn) 溫州市 永固混凝土有限公司提供 的樁 質(zhì)保資料 。 人員： 水中墩 樁基礎(chǔ)施工的現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理人員及施工班組人員進(jìn)行了相應(yīng)的崗前培訓(xùn)和考核 ， 通過(guò)考核后方可持證上崗 。 試驗(yàn) 及測(cè)量 ：項(xiàng)目部試驗(yàn)人員均持證上崗，所有人員考試合格。測(cè)量?jī)x器已經(jīng)通過(guò)年檢并能夠滿足施工進(jìn)度及質(zhì)量要求。試驗(yàn)及測(cè)量?jī)x器名稱、數(shù)量、規(guī)格等詳見(jiàn)《主要儀器數(shù)量表》。 水中鋼便橋 、 機(jī)械 操作 平臺(tái)及鋼管樁平臺(tái)能夠滿足起吊設(shè)備及砼運(yùn)輸設(shè)備的正常通行與施工作業(yè)。具體施工工藝見(jiàn) 《樁基施工工藝框圖》 。 （一） 、鋼便橋 、鋼平臺(tái) 施工 準(zhǔn)備 水位調(diào)查 溫瑞塘河常水位為 米，警戒水位 米， 1/50 洪水位 米 。目前，航道局已經(jīng)正 式 下發(fā)《通航水域水上水下施工作業(yè)許可證》， 其它有關(guān)部門(mén)已經(jīng)同意進(jìn)行水上水下施工，正式審批手續(xù)正在辦理中。 施工鋼便橋及鋼管樁平臺(tái)時(shí)， 首先對(duì)圖紙樁位進(jìn)行復(fù)核， 對(duì)于鋼便橋及鋼管樁平臺(tái)的樁位依據(jù)布 置圖算出鋼管樁坐標(biāo)。 （二）、 鉆孔平臺(tái)及鋼便橋 施工 安排 及工藝流程 鋼便橋橋施工 鋼管樁鉆孔平臺(tái) 機(jī)械操作平臺(tái) 鋼 便橋防護(hù) 施工 鋼管樁 鉆孔平臺(tái)防護(hù)施工 機(jī)械操作平臺(tái)防護(hù)施 工 鋼護(hù)筒 制作及 打設(shè) 泥漿池的設(shè)置 鋼便橋施工 鋼便橋采用φ 500 鋼管 樁基礎(chǔ) ， 全橋共八跨，中間二跨為 米 7 的通航孔 ，采用從河 兩 側(cè)向中間會(huì)合的 平行 方式施工 。 鋼管樁 鉆孔 平臺(tái)施 工 鋼便橋拉通后， 依次對(duì) 1～ 2墩進(jìn)行鋼管樁平臺(tái)施工，鋼管樁平臺(tái)計(jì)劃每四天完成一個(gè)，直至全部完成鋼管樁平臺(tái)的施工。 機(jī)械操作 平臺(tái)施工 根據(jù) 1～ 2墩 位置，在墩柱靠邊河兩側(cè)位置搭設(shè)凈寬 米的機(jī)械操作平臺(tái)與施工鋼便橋相連，機(jī)械操作平臺(tái) 采用φ 500 鋼管樁基礎(chǔ)，共 二跨， 每 跨為 米 ，上部采用 貝雷片。 樁基施工平臺(tái) 、鋼便橋及鋼平臺(tái) 工期 安排表 工程項(xiàng)目 歷時(shí)天數(shù) 開(kāi)工日期 完工日期 樁基施工平臺(tái) 9 202041 202049 鋼便橋及防護(hù) 36 202031 202045 鋼平臺(tái)及防護(hù) 19 202046 2020425 （ 三 ） 、 鉆孔平臺(tái)及鋼便橋 施工方案 鋼便橋施工 根 據(jù)招標(biāo)文件要求，本次鋼便橋?yàn)闈M足施工使用期的臨時(shí)橋梁，上部構(gòu)造采用鋼結(jié)構(gòu)，下部構(gòu)造為便于拆除，不建議采用鉆孔灌注樁及木樁，通航處橋面梁底至水面凈高 ，橋面寬為單向單車道 米寬，局部設(shè)置設(shè)施工機(jī)械平臺(tái)，便于施工車輛進(jìn)出。 1． 1 為了滿足河道中間通航要求，設(shè)二跨 米跨徑， 橋面凈寬 4 8 米，靠河道兩側(cè)采用 、 及 米跨徑，配跨為+++2*+2*+ 米，全長(zhǎng) 米，根據(jù)不能離河邊過(guò)近，防止橋頭路基的圓弧滑動(dòng)，兩側(cè)橋臺(tái)離河岸十米以上。 1． 2 標(biāo)高設(shè)計(jì) 通航孔要求凈高 米以上，那么梁底標(biāo)高為 (常水位 )+(凈高 )= 米，預(yù)留變形量，本次設(shè)計(jì)梁底標(biāo)高為 米。 1． 3 上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 上 部結(jié)構(gòu)采用 HD315 裝配式鋼橋，下承式結(jié)構(gòu)，每側(cè)單層三排加強(qiáng)，設(shè)計(jì)單跨跨徑以不大于 米控制。橫梁采用 32B 工字鋼，每 米一條，橋面板為 10 工字鋼，整個(gè)橋面系為一個(gè)整體，從而增強(qiáng)橋面抗側(cè)移及抗扭能力，確保在使用期內(nèi)橋梁的安全。對(duì)多跨橋面，桁架也采用整體邊續(xù)。 1． 4 下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 下部構(gòu)造基礎(chǔ)形式根據(jù)要求，經(jīng)過(guò)比選，確定采用φ 500 8 鋼管樁，每橋臺(tái)采用 5 根 24 米長(zhǎng)鋼管樁，第橋墩采用 5 根 24 米長(zhǎng)鋼管樁，通航孔二跨橋墩采用 4 根 30 米長(zhǎng)鋼管樁。 據(jù)本工程的特點(diǎn)，在沒(méi)有成型路基的地基上施工鋼管樁，可采用履 9 帶式吊車，配電動(dòng)振動(dòng)錘施工。 橋墩樁樁頂采用 65*65*2cm鋼板焊接封口，提高樁頂局部承載能力，每墩每側(cè)兩根樁，中心間距 ～ 米，為提高穩(wěn)定性，采用二條 10a槽鋼焊接連接固定。 鋼管樁 鉆孔 平臺(tái)施工 鋼管樁鉆孔 平臺(tái)施工時(shí)首先打設(shè)Φ 500mm 鋼管樁， 鋼管樁頂部焊長(zhǎng)度為 80 80cm，厚度為 10mm 鋼板。 然后再滿鋪 8mm 厚鋼板， 鋼板與橫梁之間連接采用Φ 16U 型螺紋鋼固定，形成鋼管 樁鉆孔平臺(tái)。 鋼護(hù)筒 制作 及打設(shè) 鋼護(hù)筒采用鋼板經(jīng) 現(xiàn)場(chǎng) 加工卷制而成， 選在 廠家定做，現(xiàn)場(chǎng)焊接 。 橋梁工程師根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙 對(duì)各樁位之間的位置關(guān)系進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)校對(duì)，無(wú)誤后方可埋設(shè)護(hù)筒。鋼管樁平臺(tái)上鋼護(hù)筒打設(shè) 前，應(yīng)在鋼管樁平臺(tái)上采用 型角鋼焊 好導(dǎo)向 10 架并與平臺(tái)焊接牢固，汽車吊起吊鋼護(hù)筒，緩慢插入導(dǎo)向架內(nèi)，靠自重下沉，在鋼護(hù)筒入土后用靠尺或線垂測(cè)量其垂直度，因護(hù)筒在運(yùn)輸及起吊過(guò)程中易出現(xiàn)變形，應(yīng)用靠尺多測(cè)幾個(gè)位置，保證其垂直度誤差在 1%以內(nèi)， 頂部水平位置偏差不得大于 5cm。 護(hù)筒頂部標(biāo)高要高出 施工水位子 2m 左右， 測(cè)量組復(fù)核樁位，在鋼護(hù)筒頂部拉十字線并在鋼護(hù)筒上做出標(biāo)記 ，樁機(jī)就位后進(jìn)行開(kāi)鉆，鉆孔到有設(shè)計(jì)有效樁長(zhǎng) 20 米時(shí)，取鉆 、 用 汽車吊 吊 裝 φ 內(nèi)護(hù)筒，長(zhǎng) 米，根據(jù)放樣中心線，分節(jié)安裝， 直接用 振動(dòng)錘 打壓到設(shè)計(jì)的效樁長(zhǎng) 20 米為止。 測(cè)量放樣堅(jiān)持“測(cè)量雙檢制”，即自檢、互檢，保證偏差在規(guī)范允許范圍內(nèi)。 鉆機(jī)進(jìn)場(chǎng)后，機(jī)械工程師對(duì)其性能進(jìn)行全面檢查，并試運(yùn)轉(zhuǎn)；工序工程師對(duì)鉆頭的直徑，鋼絲 繩有無(wú)斷絲情況進(jìn)行檢查，合格后方可就位施鉆?，F(xiàn)場(chǎng)工序工程師自檢合格后報(bào)監(jiān)理檢查，監(jiān)理檢查合格后方可開(kāi)鉆。 三垟南路三號(hào)橋和鳳南路一號(hào)橋中間西側(cè)陸地上 設(shè)置一個(gè)泥漿池，泥漿池大小為 110m 30m (長(zhǎng)寬高 )。在 三垟南路三號(hào)橋和鳳南路一號(hào)橋中間西側(cè)陸地上 設(shè)置一個(gè)泥漿池，泥漿池大小為 110m 30m (長(zhǎng)寬高 )。 施工中嚴(yán)格杜絕泥漿向 溫瑞塘河 中排放， 嚴(yán)禁污染三 垟濕地水質(zhì)。 鉆機(jī)鉆孔 開(kāi)孔及整個(gè)鉆進(jìn)過(guò)程中，應(yīng)始終保持孔內(nèi)水位高出地下水位 ～，并低于護(hù)筒頂面 以防溢出，掏渣后應(yīng)及時(shí)補(bǔ)水。必要時(shí)重復(fù)回填反復(fù)沖擊 2～ 3次。當(dāng)通過(guò)含砂低液限粘土等粘質(zhì)土層時(shí)，因土層本身可造漿，應(yīng)降低輸入泥漿的稠度，并采用 1m～ 的小沖程，防止卡鉆、埋鉆。在任何情況下，最大沖程不宜超過(guò) 6m，防止卡鉆或沖壞孔壁造成孔壁不圓。在掏碴或因 其他原因停鉆后再次開(kāi)鉆時(shí)，應(yīng)由低沖程逐漸加大到正常沖程以免卡鉆。檢孔器用鋼筋籠作成，其外徑等于設(shè)計(jì)鋼筋籠直徑加 10cm，長(zhǎng)度等于孔徑的 4～ 6 倍。鉆進(jìn)進(jìn)尺達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，現(xiàn)場(chǎng)工序工程師進(jìn)行終孔檢查。鉆進(jìn)過(guò)程中碴樣必須保存完好，并標(biāo)識(shí)清楚，認(rèn)真填寫(xiě)鉆孔樁施工原始記表。 根據(jù)本工程地質(zhì)的特點(diǎn)，可能出現(xiàn)塌孔現(xiàn)象，為防止事故發(fā)生特別要注意控制孔內(nèi)水位及泥漿的比重，同時(shí)要避免鉆頭沖撞護(hù)筒及護(hù)壁，堅(jiān)持 24 小時(shí)連續(xù)鉆進(jìn)，鉆孔機(jī)采用正循環(huán)鉆進(jìn)，如若出現(xiàn)塌孔現(xiàn)象要及時(shí)查明原因，并立即采取補(bǔ)救措施，回填粘土及碎石至塌孔部位 1m 以上，重新施鉆。須待鄰孔灌注完混凝土，并且強(qiáng)度在 以上時(shí)，才能開(kāi)鉆。清孔后比重控制在 ～ 之間，各項(xiàng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)如下： 清孔后泥漿指標(biāo) 編號(hào) 項(xiàng)目 單位 允許偏差 備注 1 相對(duì)密度 g/cm3 ～ 在鉆孔的底、中、頂部，分別取樣檢驗(yàn)取平均值 2 粘 度 s 17～ 20 3 含砂率 ≤ 2% 4 膠體率 ≥ 98% 當(dāng)鋼筋籠安放好后，再進(jìn)行二次清孔，以確?？椎壮恋砗穸炔淮笥诩夹g(shù)規(guī)范及圖紙要求。清孔后，泥漿的稠度應(yīng)達(dá)到規(guī)定的要求。若沉淀厚度大于設(shè)計(jì)規(guī)定值時(shí)，應(yīng)繼續(xù)清孔，不得安裝鋼筋籠和進(jìn)行水下混凝土灌注。現(xiàn)場(chǎng)工序工程師對(duì)以上各項(xiàng)指標(biāo)檢查合格后立即報(bào)監(jiān)理工程師檢查，做好隱蔽工程檢查證的簽認(rèn)，方可進(jìn)行下部工序。 摩擦樁≤ 100 鋼筋籠的制作及吊裝 鋼筋籠必須嚴(yán)格按照施工圖紙進(jìn)行加工，鋼筋的長(zhǎng)度、間 距和焊接以及鋼筋籠的直徑、垂直度必須符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求， 橋梁 工程師自檢合格后立即報(bào)監(jiān)理工程師檢查，合格后才可下孔。鋼筋籠在鋼筋加工場(chǎng)地分段制作，根據(jù)孔深及汽車吊的吊裝能力確定分為幾節(jié)，單節(jié)最大長(zhǎng)度不大于 20米， 最后一節(jié)根據(jù)實(shí)際樁長(zhǎng)，現(xiàn)場(chǎng)制作。兩節(jié)鋼筋籠之間焊接采用單面焊，焊接長(zhǎng)度≥ 10d，保證軸線一致。對(duì)準(zhǔn)孔位輕放，慢放，若遇阻礙，可徐起徐落和正反旋轉(zhuǎn)使之下 放