【正文】 上部結構施工安全保障措施 箱梁安裝后在箱梁底部采用鋼管及槽鋼搭設防落網(wǎng)，在防護支架頂部鋪設竹膠板，凈高大于 5 米，預防橋面系施工過程中的一些工器落入 合徐 高 速行車道。 橋面施工安全保證措施 橋面施工主要包括濕接縫、防撞護欄、橋面鋪裝、鋼護手施工。 拆除防護支架時，需進行一次交通轉換，然后按照規(guī)范操作的方法、程序拆除；拆除作業(yè)時必須由作業(yè)班組長指揮，并保證作業(yè)場地整潔、道路暢通；拆除作業(yè)必須自上而下進行，不得上下多層交叉作業(yè)。 三、 施工作業(yè)區(qū)內安全保障措施 （ 1） 施工作業(yè)嚴格按《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》（ JTG H302021）的規(guī)定設置警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)、下游過渡區(qū)、終止區(qū)。（ 2）在臨時打開的外圍隔離柵的范圍內，采用鋼管架及彩鋼板搭設防護墻，在旁邊搭設看班棚，并設專人全天候值班 ，嚴禁施工以外的人員、車輛進出施工區(qū)。 （ 4） 在雨天、霧天、昏暗天氣等能見度低、視線不良等不利于安全施工的環(huán)境因素條件下不進行施工。交通標志應設置在駕駛人員和行人容易看到，并能準確判讀的醒目位置。參照國家最新標準《道路交通標志標線（ GB57682021）》 ,在施工路段按標準進行交通指示。 交通標志牌的設置、維護 （ 1） 在進行交通控制前，首先將欲封閉區(qū)段起訖樁號、方位上報路政、交警等部門，并呈報施工審批表，提請路政交警審批。 （ 3） 在施工作業(yè)期間，安排 20 名專（兼）職安全員分三班制對設置的安全標志牌等 24 小時做不間斷巡回檢查，發(fā)現(xiàn)標志牌有轉向、倒伏、缺損現(xiàn)象，及時進行扶正、更換或增添。設專人維護交通安全，隨時維護交通安全設施，確保完好有效。施工開始前，在施工地點前方放置交通標志。 （ 6） 錐形交通標志標放置不得超出行車道標線，間距準確，擺放順直。 （ 8） 始終 保持 6 名以上的專職的交通協(xié)管員，其中兩側開口處和中心施工點設置四處崗點，保持 4 人指揮管理，另有兩人巡線管理，晝夜對施工區(qū)沿線的標識牌、導向墩進行檢查維護，遇有破損的及時更換，掌握沿線安全情況，對非正常的情況及時上報項目部專職安全員和相關人員。 五、 二級以上警衛(wèi)施工安排 當跨線橋施工期間，遇二級以上警衛(wèi)時，項目部立即停止一切在高速 公路施工，清除影響車輛通行障礙物，保障車輛通行順暢，并做好各項應急準備。 第四節(jié) 聯(lián)席會議制度 為了確保施工期間高速公路交通的安全，在跨線橋施工期間，成立由各單位組成的聯(lián)席會議組織機構，會議組織機構各單位負責人及聯(lián)系方式如下： 滁州高速交警二大隊： 合徐 高速路政大隊： 蚌埠高速管理處： 安徽開源路橋有限責任公司 杜集吳圩互通立交工程 01 項目部 現(xiàn)場辦： 總監(jiān)辦： 項目部： 在每次交通轉換前及每月定期組織蚌埠高速管理處、交警大隊、路政大隊、現(xiàn)場辦、總監(jiān)辦、項目部等單位召開專題會議，對安全管理工作進 行總結，對存在的問題在會議上進行研究、修改和完善，對下一階段工作任務、工作重點及注意事項進行部署。 第五節(jié) 各類信息的收集和發(fā)布 施工前五天在省級相關媒體和安徽省相關媒體對封道的時間及路段進行公告，提醒過往車輛按行車標示行駛，確保安全；主要的新聞媒體為新安晚報、安徽交通廣播、高速公路總公司的客服熱線及管理處高速信息發(fā)布版等。 在日常生活中，經(jīng) 常關注新聞和報紙，經(jīng)常與高速公路管理部門聯(lián)系，掌握與高速公路有關的信息，配合高速公路管理部門做好執(zhí)行特殊任務的保暢通工作。AK1+ 匝道橋橋型為 4x30 米，其中上部結構采用預應力砼（后張）連續(xù)箱梁；下部結構橋臺采用肋板臺，橋墩采用柱式墩，墩臺采用樁基礎。 樁基礎施工 。 2墩樁基礎場地的專項施工方案如下： ⑴修上合徐高速的便道。首先拆除該處隔離網(wǎng)，在合徐高速排水溝內埋設水泥圓管保證排水暢通，用風化料分層填筑便道。 ⑵波形 護欄的拆除： 2樁基施工范圍內的波形護欄，拆除后按照要求妥善保管，施工完畢后原位復原。 ① 中央分隔帶波形護欄、地面砼板、路緣石、綠化植物的清除后按要求善保管，施工完畢后原位復原。開口長度 36m。 ② 改道。 ③ 施工開始前，在施工地點前方放置 5 組交通標志： ① 1600 米處：前方施工 限速（ 80）； ② 800 米處：前方施工 限速（ 80）； ③ 300 米處：前方施工 限速（ 60） 禁止超車； ④ 50 米處：前方施工 限速（ 30） 道路狹窄禁止超車； ④ 在施工擋墻前設置警示燈、爆閃燈、警告牌。 ⑥ 施工范圍南北各設置太陽能指示牌。中央分隔帶內的通信管位于樁位上。根據(jù)現(xiàn)場條件，將通信管遷移至中央分隔帶東側路緣帶上。樁基施工完畢后，將通信管再遷回至中央分隔帶內。汽車鉆機采取垂直高速路方向安放。 ⑹泥漿池的設置。泥漿池作為泥漿循環(huán)用， 安徽開源路橋有限責任公司 杜集吳圩互通立交工程 01 項目部 灌注砼時排泥漿另設場地。樁基施工時由于是半幅通車，為保障一旦發(fā)生交通意外時高速路的暢通，采取以下處置預案：車道主要是泥漿溝影 響通車，處置時首先快速清除泥漿溝，清理施工小機械等，用錐形標迅速隔離出緊急車道 (保證雙車道 )，打開施工段兩端的彩鋼板5m 活動門，專人指揮車輛通過。 ⑴護筒埋設：場地整平后，采用人工挖埋鋼護筒，護筒周圍要用粘土夯實。鉆機起吊滑輪緣，轉盤中心和鉆孔中心保持在同一鉛垂線上。 c、及時控制泥漿比重、粘度等滿足規(guī)范 要求。 e、鉆進過程中控制鉆進速度，避免斜孔、彎孔和擴孔現(xiàn)象。根據(jù)泥漿成分的變化分析孔內、護筒腳等部位的變化而做出相應的處理措施。成孔后，提升鉆頭，距孔底 10～20cm 空轉循環(huán)，以相對密度較低 (～ )的泥漿，將鉆孔內的懸浮鉆渣和相對密度較大的泥漿換出。在砼澆注過程中，應采用適當措施防止鋼筋籠上浮。吊裝前應試拼，并經(jīng)試驗確保不漏水、不斷管。拼接時要保證法蘭盤接頭嚴密，不透氣，管軸順直。 鋼筋砼墩柱和蓋梁施工 （ 1）施工準備：精確測量放樣，并鑿除樁頭砼，整理好預留鋼筋。 （ 3）模板：墩柱和蓋梁模板采用定型鋼模。蓋 梁模板采用吊車配合人工拼裝。蓋梁模板支立后應檢查模板的平面位置及模板之間的接縫情況。澆筑墩柱砼時，在墩柱頂安設活動導管。 養(yǎng)護：墩柱養(yǎng)護采用表面包裹塑料布，蓋梁養(yǎng)護采用覆蓋土工布并定時灑水養(yǎng)護。 澆橫梁和濕接縫鋼筋綁扎及砼澆筑。 具體施工過程： ⑴箱梁吊裝 根據(jù)施工現(xiàn)場的施工環(huán)境條件，預制箱梁采用架橋機架設。待西側梁板架設完成后再封閉東側高速架設東側梁板。 ⑵ 現(xiàn)澆橫梁和濕接縫施工 鋼筋施工 鋼筋制作前，熟悉圖紙和規(guī)范要求，按設計長度下料。鋼筋的制作及安裝均應嚴格按照規(guī)范要求及進行。避免引起預應力管道穿孔導致漏漿。波紋管在安裝前先進行有壓滲漏檢測試驗，通過試壓無滲漏者才能用于工程，波紋管采用“井”字型綁扎固定，力求安設后牢固。 、砼運輸：使用混凝土攪拌車運輸砼。 ⑶預應力張拉及橋面系施工 安徽開源路橋有限責任公司 杜集吳圩互通立交工程 01 項目部 當砼強度達到設計值的 90%而且齡期超過 7 天后，即進行負彎矩鋼 絞線張拉工作。 二 、加寬橋涵和匝道通道的施工 本互通立交共有加寬橋涵 1座，其中， K53+944為 110m通道橋兩側加寬，上部構造采用簡支板結構，下部結構采用柱式橋臺、樁基礎；K53+030， K53+380， K53+635，為兩側加寬。 通道薄壁臺施工：墻身采用現(xiàn)澆筑工藝。混凝土通過砼運輸車由砼拌合站運至現(xiàn)場后，泵送澆筑，采用插入式振動器振搗。 安全管理措施： 合徐高速加寬施工時，除整體安全防護標識外，在加寬施工部位要專門設置標牌、隔離墩。 占用道路期間，按規(guī)定的標準、數(shù)量和位置設置交通標志、護欄、警示燈、照明燈等交通安全設施。服從公安交通管理部門及道路主管部門的監(jiān)督檢查和指揮。做好文明施工。 加寬部分與老橋施工連接部分施工時，鑿除舊橋時要使用小型鑿除機械并人工配合鑿除，避免超量鑿除。 施工完畢，在批準的占用道路物體、道路上的障礙物撤除、清除完畢，消除安全隱患，恢復道路功能。 三 、路基路面工程施工 （一）路基工程施工方案 項目部專門設路基施工分部，全面展開路基和部分小橋涵施工，確保路基的預壓時間滿 足設計要求，為路面施工創(chuàng)造有利條件。地表根系亦應全部清除，填筑新路基前先在舊路基邊坡上開挖臺階，臺階開挖自路床頂開始，自上而下分層開挖，分層填筑，分層碾壓。 ⑴土方的挖運：對同類填料用挖掘機挖裝自卸汽車運抵路基施工工作面，按照鋪筑厚度均勻卸料； ⑵整平壓實：填方路基按照路面平行線分層控制 填土標高，用推土機對路基填料進行均勻攤鋪與穩(wěn)壓，用平地機進行細致整平，視路基干濕程度用灑水車進行灑水，待達到最佳含水量時，用振動壓路機 安徽開源路橋有限責任公司 杜集吳圩互通立交工程 01 項目部 進行壓實，攤鋪時每側超出路堤的設計寬度 30厘米。 ⑷路槽整理：填筑達到路床設計高程后，采用人工配合平地機、壓路機等機械進行路槽修整，壓實度、高程、中線偏位、橫坡度、寬度等指標檢驗合格后，用路面彎沉儀進行彎沉檢測。 ⑹填土路堤分段施工時，交接處不在同一時間填筑的，后填作業(yè)先挖