【正文】 級車市，技術(shù)優(yōu)勢正在成為消費(fèi)者普遍關(guān)注核心 。 車子費(fèi)油， 的車子動力不夠。 在產(chǎn)品平臺方面， F6 在外觀、內(nèi)部空間、動力等各個方面比伊蘭特和凱越均具備優(yōu)勢 。 宏觀環(huán)境 狀況 燃油稅開征后，具有良好節(jié)能功能的小排量車、新能源車等，將迎來難得的發(fā)展機(jī)遇。因此，這一切將為比亞迪 F6 在茂名市場的推出鋪好前進(jìn)道路 。其 升車型搭載的就是三菱最新頂級 MIVEC（智能可變氣門正時與升程控制系統(tǒng)）技術(shù)的4G69 發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)也使用在戈藍(lán)身上。 ● 比亞迪 F6 價格 優(yōu)勢 比亞迪 F6 低價入市捅破 10 萬元中級車 “天花板 ” 比亞迪的中級車 F6 推出了 萬元起的 “財富版 ”，將中級車的價格區(qū)間下拉至 8 萬元，這一價格對于消費(fèi)者來說確實頗具吸引力，原本在這個價格區(qū)間以空間和配制見長的中華駿捷也 將面臨比亞迪 F6 的挑戰(zhàn) 。此次財富版以更具殺傷力的價格和更豐富的配置進(jìn)軍市場，將順勢占領(lǐng)更多的時常分額 。 調(diào)查結(jié)果分析 ： 容量 學(xué)?，F(xiàn)有專任教師 641 人 ,考慮到時間、資金以及其他方面的條件限制，根據(jù)茂名學(xué)院教師數(shù)量，確定本次調(diào)查總共派發(fā) 100 份問卷 。 v 被抽取的調(diào)查對象為：茂名學(xué)院 教師 方法 本次調(diào)查由我們團(tuán)隊成員分別負(fù)責(zé)各若干院系的調(diào)查，直接與各學(xué)院老師聯(lián)系，并取得老師的支持與配合，在一定時間后收回 。 我們對該 100 份問卷進(jìn)行審核，審核過程中，根據(jù)問卷的具體情況，將以 下問卷視為廢卷 ： 1） 第 11 題沒有回答，或者能夠明顯看出是不認(rèn)真回答的問卷；（因為問題為主觀題 ）； 2） 大面積沒有填寫的問卷 ； 3） 能明顯看出是調(diào)查對象亂填的問卷，包括：所有問題的答案均為同個選項，或調(diào)查對象按 ABCD 填寫答案，甚至某些題目的所填答案是題目沒給出的選項，等等 。 ※ 研 究 成果 本次調(diào)查共發(fā)出問卷 100 份，回收 100 份，回收率為 100%。 ： 影響汽車購買的因素中，追求性價比的所占比例最多，在自己 能夠支付的前提下，都想擁有自己的一部完美轎車。品牌知名度對汽車購買也有一定的影響。所以促銷活動的影響不大 。 消費(fèi)維權(quán)問題 分析 消費(fèi)者購買汽車的維權(quán)問題上，大多是注重在售后服務(wù)上，所占比例達(dá)40%，由于汽車是大件購買，金額較高，因而在保險索賠、車輛維修上，也相對比較注重。投訴包括投訴渠道各方面問題也有涉及 。F6 憑借超大空間、超強(qiáng)動力、超值享受、超省油耗、超高品質(zhì)的 “超值凱凱定律 ”也贏得了廣大的市場份額。使其擁有了時尚造型的同時，在品質(zhì)方面也取得了消費(fèi)者的信賴。通過對比亞迪汽車優(yōu)勢的分析，比亞迪不僅高的性價比能取得消費(fèi)者青睞的同時，其時尚的造型、獨(dú)具特色的營銷模式等等都為比亞迪爭取更多消費(fèi)者創(chuàng)造了條件。 三、市場營銷 目標(biāo) ——爭取獲得一份中高級消費(fèi)市場份額，做大作強(qiáng)自主 品牌 ——讓每一個家庭都擁有一臺經(jīng)濟(jì)型的家庭用車 。 ——用我們的科技與自然和諧共處 。 營銷方向 ： a、在電動車時代，發(fā)動機(jī)與變速箱都將成為過去時?；旌蟿恿⑷〉每涨暗陌l(fā)展，而這個發(fā)展時期也有可能將持續(xù)很長的時間，換句話說，純電動車還需要很長的時間來實現(xiàn)。 b、 “高油耗者高稅賦 ”，將提升節(jié)油性能優(yōu)異的汽車和小排量汽車的吸引力。燃油稅的出臺，在燃油汽車領(lǐng) 域的限制性政策增加。燃油車是比亞迪以車養(yǎng)車的戰(zhàn)略步驟。 目標(biāo)群體 a、比亞迪 F6 將價格定位于 1015 萬元的中高級汽車市場，它面向的是城市白領(lǐng)、還有追求高質(zhì)量生活水平以及提倡環(huán)保的人士也是他們主要銷售群體 。小老板的用車需求非?，F(xiàn)實，就是想用買一輛凱越的價錢來 買一輛凱美瑞，而 F6的定價正好符合了這樣的超值定律 。 b、定位在技術(shù)開發(fā)與運(yùn)用上，希望將混合動力車或電力車大眾化 。 b、 DM 雙模電動汽車的安全設(shè)置： CANBUS 總線技術(shù) ——技高一籌，比亞迪F6 全系車型均應(yīng)用了 CANBUS 總線技術(shù)。其技術(shù)在汽車的應(yīng)用減少了車體內(nèi)線束和控制器的接口數(shù)量，避免了線束間的干涉、磨損等隱患，降低電氣系統(tǒng)的故障發(fā)生率。 CanBus 總線技術(shù)一般使用在科技含量較高的中高檔轎車上，而象比亞迪 F6 這樣十萬元的轎車上配備此技術(shù)并不常見 。 F6 在行駛過程中駕駛員 雙手不用離開方向盤就可以操作所有控制鍵控制車內(nèi)的很多功能。多功能方向盤將是汽車方向盤今后發(fā)展的一個趨勢。 d、 ABS+EBD——懸崖勒馬， F6 配備的是目前最為先進(jìn)的博世 版ABS 系統(tǒng)。 EBD 則可通過計算每個輪胎的摩擦力數(shù)值調(diào)整制動裝置，防止車輛打滑、傾斜和側(cè)翻。但是由于版本的不同性能也有所差別。相對來說， 版本更為有名，裝備范圍更大更高端 。當(dāng)汽車高速行駛中受到猛烈撞擊，安全氣囊會在瞬間充滿以保護(hù)前排人員。碰撞后的反應(yīng)時間是衡量氣囊性能的關(guān)鍵指標(biāo)， F6 氣囊能夠在碰撞后 10ms（千分之一秒）內(nèi)即可做出判斷發(fā)出點(diǎn)火信號，碰撞后 40ms 內(nèi)氣囊即可全部展開 。 F6 采用整體鋼板沖壓側(cè)圍、英國蓮花公司調(diào)教的底盤，將車體自身的安全性打造得盡善盡美。 定價策略 比亞迪 F6 的定價策略是 舒適型 萬元、 豪華型 萬元、 尊貴型 萬元、 旗艦型 萬 元 我們公司推出的 F6MD 面向的是中級車市場， F6DM 的配置高、齊全，價格定在 8~15 萬元左右，比亞迪 F6DM 作為使用新能源的汽車，差異化成本更多地落在研發(fā)、車輛制造等固定成本方面，盡可能運(yùn)用高新技術(shù)，降低這兩方面固定成本，這樣能降低價格，迎合顧客心理，從而迎合市場的需求 。健全的渠道網(wǎng)絡(luò)一向是合資品牌的優(yōu)勢所在 ，而比亞迪顯然早已意識到這一點(diǎn)，并在 近兩年開始花大力氣建設(shè)。比亞迪如今已突破 1000 家經(jīng)銷商店，而這個數(shù)字已直追大眾和豐田 。然而，新建銷售網(wǎng)并不是自主品牌所獨(dú)創(chuàng)，在合資汽車領(lǐng)域，早有新建銷售網(wǎng)先例。不同的是，比亞迪、奇瑞等自主品牌奉行的是在同一品牌下 “不同車型 ”的新建銷售網(wǎng)模式，有別于合資汽車按品牌進(jìn)行劃分的新建銷售網(wǎng)模式。按車型新建網(wǎng)是比亞迪獨(dú)創(chuàng)的。目前 A1 網(wǎng)主要負(fù)責(zé)銷售 F F6 車型，平均月銷能達(dá)到 萬輛，最高已經(jīng)沖上近 3 萬輛的高峰； A2 網(wǎng)主要銷售F3R、 F0 車型，平均月銷量也可穩(wěn)定在 萬輛左右；而 A3 網(wǎng)絡(luò)則定位較為高端，銷售的產(chǎn)品主要是 G3 以及后續(xù)車型 。我國汽車營銷渠道經(jīng)過 不斷的發(fā)展演變 ,形成了以品牌授權(quán) 4S 店為主的渠道模式。于是，在整車生產(chǎn)企業(yè)和經(jīng)銷商的實際操作中也已經(jīng)出現(xiàn)了新的探索與發(fā)展。在南方片區(qū)，這種 “移動 4S 店 ”將會達(dá)到 10000 家。移動 4S 店里有業(yè)務(wù)人員的熱情接待，售后服務(wù)人員的傾情到位貼心服務(wù)，從而做到吸引客戶群體的到來，開發(fā)新客戶，同時維護(hù)老客戶，提升比亞迪汽車的品牌形象。它已經(jīng)跳出眾多汽車商家的戶外推廣的靜態(tài)車輛展示范疇 。在同一區(qū)域?qū)嵭行陆ㄤN售網(wǎng)模式，有利于經(jīng)銷商集中精力做好一件事，在市場越來越細(xì)分化的大形勢下，新建網(wǎng)銷售模式為經(jīng)銷商提供了一個可以有更多發(fā)揮空間的經(jīng)營模式。 4〉、促銷 策略 方案 一 〈 1〉、在處初期采用 “低價高享受 ”的 策略 原因： ① 絕大多數(shù)中國消費(fèi)者對比亞迪的認(rèn)知度低，企業(yè)就要承擔(dān)開拓中高級市場的任務(wù)，必須花費(fèi)較大的支出在宣傳上，取得盡可能大的市場占有率 。 ③ 對于中國的消費(fèi)者來說，混合動力汽車是一個新生的名詞，人們對混合動力的汽車還處于一種觀望的狀態(tài)。 〈 2〉、在產(chǎn)品推出中期主要采用 “加大固定資本的投入 ”策略 . 原因：加大固定資本的投入，使資本投入具有承諾價值，使競爭對手在決策上做退讓性考慮。加大中期生 產(chǎn)能力是固定投入的一種，例如組織 F6DM 的車主自駕游。 〈 3〉、在產(chǎn)品推出后期只要采用 “信用、服務(wù) ”策略 。 方案 二 〈 1〉、差異化 策略