汽車檢測與故障診斷課程設(shè)計(jì)-其他專業(yè)-在線瀏覽
2025-03-24 03:58本頁面
【正文】 動(dòng)力轉(zhuǎn)向器、儲(chǔ)液罐、葉片式壓力泵、進(jìn)回油管及橫拉桿等組成。電控單元根據(jù)檢測到的車速信號，控制電磁閥，使轉(zhuǎn)向動(dòng)力實(shí)現(xiàn)連續(xù)可調(diào)，從而滿足高、低速時(shí)的轉(zhuǎn)向助力要求。 故障主要原因 轉(zhuǎn)向沉重的根本原因是轉(zhuǎn)向輪氣壓不足或定位不準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向系傳動(dòng)鏈中出現(xiàn)配合過緊或卡 滯而引起摩擦阻力增大。 ②轉(zhuǎn)向輪本身定位不準(zhǔn)或車軸、車架變形造成轉(zhuǎn)向輪定位失準(zhǔn)，應(yīng)校正車軸和車架，并重新調(diào)整轉(zhuǎn)向輪定位。 ④轉(zhuǎn)向器主、從動(dòng)部分的嚙合間隙調(diào)整過小，應(yīng)予調(diào)整。 ⑥轉(zhuǎn)向器殼體變形，應(yīng)予校正。 ⑧轉(zhuǎn)向縱、橫拉桿球頭連接處調(diào)整過緊或缺油，應(yīng)予調(diào)整或添加潤滑脂。 故障診斷方 法 先檢查輪胎氣壓，排除故障由輪胎氣壓過低引起。 5 2． 2 動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 故障原因 轉(zhuǎn)向沉重故障一般由液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)失效或助力不足，機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)損壞或調(diào)整不當(dāng)引起。 ②油路堵塞或不暢，應(yīng)予檢修。 ④油路中有空氣，應(yīng)予排氣。 ⑥調(diào)節(jié)閥失效，使輸出壓力過低，應(yīng)予更換或調(diào)整。 故障診斷方法 ○ 1 檢查輪胎氣壓是否正常，按規(guī)定氣壓充氣。一旦發(fā)現(xiàn)油管有缺陷應(yīng)予以更換；若油管接頭泄露，應(yīng)予以擰緊，必要時(shí)更換油管重接。若油液變質(zhì)應(yīng)重新更 換規(guī)定油液；若液面低于規(guī)定高度，應(yīng)找出油液液面過低的原因，重新加油是液面達(dá)到規(guī)定高度。若發(fā)現(xiàn)儲(chǔ)油罐中油液有氣泡，說明說明油路中滲入空氣，此時(shí)應(yīng)檢查油路中混入空氣的原因，并排除故障重新加注油液。如有問題應(yīng)按規(guī)定調(diào)整傳動(dòng)帶張緊度。將轉(zhuǎn)向盤向左、右極限位置來回轉(zhuǎn)動(dòng)，如果轉(zhuǎn)向輕便說明故障已經(jīng)排除；如果仍然沉重，則說明故障可能在動(dòng) 力轉(zhuǎn)向泵、動(dòng)力液壓缸或轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；如果左、右轉(zhuǎn)向助力不同，則故障可能在轉(zhuǎn)向控制閥。若油壓達(dá)不到原廠規(guī)定的壓力，且在逐步關(guān)閉壓力表閥門時(shí)，油壓也不能提高，則說明動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵 有故障；若油壓未達(dá)到原廠的規(guī)定值，但在逐步關(guān)閉壓力表閥門時(shí)油壓有所提高，油壓可達(dá)到規(guī)定值說明轉(zhuǎn)向油泵良好，故障在轉(zhuǎn)向控制閥或動(dòng)力液壓缸，若檢測時(shí)油壓正常，則故障在轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，查看與轉(zhuǎn)向軸柱相關(guān)的零部件 是否轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，查看萬向節(jié)、個(gè)傳動(dòng)桿件球頭銷連接部位是否過緊，查看轉(zhuǎn)向節(jié)推力軸承是否缺油或損壞，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)予以調(diào)整或更換重裝；檢查轉(zhuǎn)向齒輪齒條機(jī)構(gòu)，調(diào)整齒條頂塊的壓緊力，使齒輪與齒條的側(cè)向間隙合適，保證齒條移動(dòng)自如，對于彎曲的齒條應(yīng)予以更換。不踩制動(dòng)時(shí)，必須緊握住轉(zhuǎn)向盤才能保持直線行駛，若稍有放松便自動(dòng)向左或向右行駛，偏離 車道。 故障原因 造成汽車行駛跑偏的根本原因是汽車車輪的相對位置不正確，兩側(cè)車輪受到的阻力不一致。這將轉(zhuǎn)向沉重 ≥1 輪胎氣壓不正常 機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)損
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