【正文】 正式開(kāi)工后，各施工隊(duì)伍根據(jù)預(yù)定的進(jìn)度計(jì)劃對(duì)人員進(jìn)行調(diào)整，最大限度滿足施工需要，同時(shí)又不能出現(xiàn)“窩工”現(xiàn)象。在項(xiàng)目部第一批人員出發(fā)的同時(shí)，公司派遣2 輛吊車（25 噸）、鏟車2 臺(tái)（3 噸、5 噸各一輛）從天津開(kāi)出，3 天內(nèi)抵達(dá)工地現(xiàn)場(chǎng)配合完成臨建工作。2006年1 月1 日之前，12 臺(tái)GZ50 型鉆機(jī)和4 臺(tái)GW25 型鉆機(jī)到場(chǎng)，在2006 年1 月中之前調(diào)集水上棧橋部分材料到場(chǎng)同時(shí)運(yùn)送混凝土的罐車、預(yù)制所需的油泵、張拉設(shè)備到場(chǎng)。在工程進(jìn)行到引橋上梁時(shí)，從公司調(diào)運(yùn)130 噸架橋機(jī)和龍門吊進(jìn)行上梁工作。主要施工設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃表序號(hào)機(jī)具名稱規(guī)格單位數(shù)量進(jìn)場(chǎng)日期備注施工準(zhǔn)備1挖掘機(jī)臺(tái)1接中標(biāo)通知后5天租用2推土機(jī)50臺(tái)2接中標(biāo)通知后5天租用3吊車25T臺(tái)2接中標(biāo)通知后5天自有4運(yùn)輸車10T輛2接中標(biāo)通知后5天自有灌注樁施工階段1灌注樁機(jī)CK2000臺(tái)62砼攪拌站HSZ75m3座13砼運(yùn)輸車6m3輛64電焊機(jī)30KVA臺(tái)85鋼筋切割機(jī)GQ40B臺(tái)26鋼筋調(diào)直機(jī)G40臺(tái)2水上棧橋施工階段1履帶吊車65T輛12震動(dòng)打樁機(jī)90 型臺(tái)13震動(dòng)打樁機(jī)135 型臺(tái)14棧橋材料套25水上挖泥船艘2主橋施工設(shè)備165T 履帶式吊機(jī)65T臺(tái)12砼輸送泵（落式）臺(tái)23掛籃設(shè)備套84預(yù)應(yīng)力砼張拉設(shè)備套10引橋施工設(shè)備1130T 雙導(dǎo)梁穿行式架橋機(jī)12龍門吊13運(yùn)梁設(shè)備套8其它設(shè)備3其它中小型設(shè)備使用前5天進(jìn)場(chǎng) 材料（周轉(zhuǎn)材料）的進(jìn)場(chǎng)安排在接到中標(biāo)通知書(shū)后，立即與以前有過(guò)合作的當(dāng)?shù)夭牧瞎?yīng)商聯(lián)系（材料需滿足業(yè)主和監(jiān)理的要求）進(jìn)料，并根據(jù)工程進(jìn)度簽定進(jìn)料協(xié)議，對(duì)材料的質(zhì)量、數(shù)量、供貨時(shí)間進(jìn)行嚴(yán)格的約定。 掛藍(lán)、大型整體模板及鋼圍堰的加工制作安排根據(jù)我公司的施工技術(shù)方案和參照以往同類工程施工經(jīng)驗(yàn)，估計(jì)本工程需要水中鋼圍堰約145 噸，大型整體模板（柱模、預(yù)制箱梁模板等）約350 噸。初步考慮，掛籃在天津由我公司專業(yè)分公司根據(jù)本橋特點(diǎn)進(jìn)行改裝制作，2006 年5 月初運(yùn)抵工地現(xiàn)場(chǎng)。第一套鋼圍堰在60 天內(nèi)加工完成，引橋柱模在45 天內(nèi)交貨到工地現(xiàn)場(chǎng)。第四章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法第1節(jié) 總體施工工藝概述該工程具有規(guī)模大、工期短的特點(diǎn)，因此組織合理、高效的施工安排和施工方法，對(duì)保證該橋按期、優(yōu)質(zhì)的完工有著至關(guān)重要的作用，為此我公司對(duì)該橋的施工安排和工藝方法進(jìn)行統(tǒng)籌編排： 進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)即刻組織人員和機(jī)械對(duì)河灘進(jìn)行回填，著手駐地建設(shè)。 主橋施工安排A. 調(diào)運(yùn)機(jī)械及材料，搭設(shè)主橋施工棧橋；調(diào)用2 臺(tái)鉆機(jī)施工6至9墩位樁基，對(duì)0、1位巖石基坑進(jìn)行爆破施工。C. 6和7進(jìn)行拉森樁圍堰施工；9位進(jìn)行明挖施工；2~5位搭設(shè)圍堰拼裝平臺(tái)；11承臺(tái)、橋臺(tái)及邊跨現(xiàn)澆段施工。E. 8位零號(hào)塊施工。G. 4位鋼圍堰施工承臺(tái)、墩柱、蓋梁及零號(hào)塊。I. 下行橋掛籃施工，上行橋橋面施工。 引橋施工安排A. 113位灌注樁施工；導(dǎo)行便橋搭設(shè)施工。C. 省道交通斷行后，進(jìn)行51至61位灌注樁施工；引橋山體爆破。E. 小箱梁預(yù)制、安裝由61至88位方向進(jìn)行。G. 由50位向12位方向施工灌注樁、墩柱及蓋梁。I. 50至12橋面施工；51至61墩柱、蓋梁及預(yù)制梁安裝施工。第2節(jié) 測(cè)量控制方案施工測(cè)量是保證工程各構(gòu)筑物線型走向、高程等按規(guī)范和設(shè)計(jì)要求付諸實(shí)施的重要手段。因此本橋方位控制擬采用三角網(wǎng)方法控制，沿橋兩側(cè)選擇制高點(diǎn)設(shè)置三角點(diǎn)。施工測(cè)量除應(yīng)滿足有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的要求外，還應(yīng)做到以下幾點(diǎn)：正式施工前應(yīng)對(duì)使用的儀器、鋼尺進(jìn)行檢驗(yàn)和校正， 由檢測(cè)單位認(rèn)可后方準(zhǔn)使用。水準(zhǔn)點(diǎn)交接后進(jìn)行復(fù)測(cè)，其高程偏差△h 應(yīng)小于177。各控制樁都要求拴樁保護(hù)并做好記錄。橋梁中線位置，樁間距離的檢查校核及墩臺(tái)位置放樣，均應(yīng)直接丈量，為保證測(cè)距精度，遠(yuǎn)距離測(cè)距必須使用光學(xué)測(cè)距儀。測(cè)量?jī)?nèi)業(yè)一定要校核簽字，并有詳細(xì)記錄，建立交接制， 使下道工序施工人員心中有數(shù)，責(zé)任明確，并將資料備齊，為竣工做好資料整理。橋梁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)（嵌巖樁）；因此我們計(jì)劃采用沖擊鉆（沖擊錘）施工。主墩共有灌注樁32 根，其數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)見(jiàn)下表：主墩灌注樁統(tǒng)計(jì)表墩位號(hào)樁數(shù)樁徑樁長(zhǎng)2434445464748494其余墩位共有灌注樁177 根。在引橋26 號(hào)位至40 號(hào)位之間須先填方再進(jìn)行灌注樁施工。河中施工——搭設(shè)施工平臺(tái)主橋部分樁基在堯渡河河道及河灘上，基礎(chǔ)灌注樁位于水中，所以河中施工時(shí)考慮采用搭設(shè)施工平臺(tái)架設(shè)鉆機(jī)施工。旱地、圍堰處的護(hù)筒可采用挖坑埋設(shè)法，護(hù)筒底部和四周所填粘質(zhì)土必須分層夯實(shí)，中心偏差不得大于5cm，傾斜度不大于1%。護(hù)筒較深可分節(jié)做，組拼就位，下沉護(hù)筒時(shí)壓重并輔以筒內(nèi)除土等方式進(jìn)行。鉆機(jī)應(yīng)穩(wěn)定的安裝在鉆孔的一側(cè)，鉆機(jī)支撐墊木不得壓在孔口的鋼護(hù)筒壁上。調(diào)整鉆機(jī)，使鉆機(jī)起吊滑輪組，調(diào)整鉆頭中心、樁孔中心及護(hù)筒中心三者在同一條鉛垂線上，穩(wěn)定好鉆機(jī)和扒桿纜風(fēng)繩，保持鉆機(jī)牢固、穩(wěn)定。對(duì)于水中墩泥漿外運(yùn)采用泥漿運(yùn)輸船運(yùn)至指定地點(diǎn)排放處理，不得傾倒至堯渡河中。鉆進(jìn)成孔：開(kāi)鉆時(shí)應(yīng)先在孔內(nèi)灌注泥漿。 米以防溢出。保持鉆具的穩(wěn)定性和導(dǎo)向性，避免碰撞護(hù)筒。鉆進(jìn)過(guò)程中，隨時(shí)注意孔內(nèi)水壓差，以防止產(chǎn)生流沙。在沖擊相當(dāng)時(shí)間后，應(yīng)將沖擊錐提出，換上掏渣筒，下入孔底掏取鉆渣。鉆進(jìn)時(shí)及時(shí)填寫(xiě)鉆孔施工記錄，交接班時(shí)應(yīng)交待鉆進(jìn)情況及下一班的注意事項(xiàng)。因故停鉆時(shí)，孔口應(yīng)護(hù)蓋，嚴(yán)禁鉆頭留在孔內(nèi)，以防埋鉆。鉆孔檢查、清孔成孔：鉆進(jìn)達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，用測(cè)繩進(jìn)行測(cè)量并記錄（鉆孔施工人員應(yīng)嚴(yán)格控制孔深，不得用超鉆代替鉆渣沉淀，更不能少鉆），通知項(xiàng)目質(zhì)檢人員檢測(cè)合格后，再請(qǐng)甲方監(jiān)理工程師檢查、驗(yàn)收。成孔孔徑不得小于設(shè)計(jì)直徑，傾斜度不大于1%（檢孔規(guī)用φ22 鋼筋籠制成，外徑與設(shè)計(jì)樁徑相等，長(zhǎng)度為46m），用長(zhǎng)度符合規(guī)定的檢孔規(guī)上下兩次檢查造孔是否合格，合格后方可清孔。每次清孔終了必須測(cè)一次沉渣厚度，保證達(dá)到設(shè)計(jì)要求，并將實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)記錄在冊(cè)。加強(qiáng)筋上兩個(gè)斷頭，采用雙面搭接焊，主筋在井口接籠時(shí)主筋采用單面搭接焊。3) 該灌注樁鋼筋籠采用整節(jié)在現(xiàn)場(chǎng)制作，整節(jié)吊裝的方案進(jìn)行，為防止鋼筋籠在起吊、倒運(yùn)過(guò)程中變形，需對(duì)加勁箍進(jìn)行特別的加強(qiáng)。5) 鋼筋籠采用一臺(tái)25 噸吊車?yán)没喗M兩點(diǎn)起吊法吊裝，鋼筋籠在入孔時(shí)，應(yīng)緩慢平穩(wěn)，中心對(duì)正，防止偏斜刮碰孔壁。6) 鋼護(hù)筒采用整節(jié)制作、下放，護(hù)筒焊縫滿足規(guī)范要求，并敲掉焊縫焊渣，確?；炷猎诠嘧⑦^(guò)程中不能有漏漿現(xiàn)象發(fā)生。導(dǎo)管長(zhǎng)度滿足施工需要， 米左右。3) 下放導(dǎo)管后應(yīng)及時(shí)測(cè)量孔深，沉淀厚度符合設(shè)計(jì)要求時(shí)應(yīng)及時(shí)組織人力、物力進(jìn)行混凝土灌注，當(dāng)沉淀層厚度超標(biāo)時(shí)應(yīng)進(jìn)行二次清孔，直至沉淀層厚度達(dá)標(biāo)為止，但需注意孔壁穩(wěn)定，以防塌孔。距離較遠(yuǎn)的樁基砼由砼運(yùn)輸車運(yùn)送。灌注水下混凝土?xí)r，導(dǎo)管和漏斗之間設(shè)置閥門。在混凝土灌注過(guò)程中，實(shí)測(cè)實(shí)量正在澆筑的混凝土面的標(biāo)高，控制導(dǎo)管埋深在36m，最小不小于2m。嚴(yán)禁導(dǎo)管提出混凝土面造成事故。作好混凝土灌注施工記錄。為保證樁頂砼強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求，技術(shù)人員根據(jù)護(hù)筒標(biāo)高詳細(xì)計(jì)算出砼頂面標(biāo)高，向施工人員交底。灌注過(guò)程中，根據(jù)樁長(zhǎng)，每根樁制作二組或三組試塊，標(biāo)明樁號(hào)及制作日期，做好養(yǎng)護(hù)、試件試壓工作，并作為樁基評(píng)定依據(jù)。1灌注樁質(zhì)量控制：施工中的質(zhì)量控制嚴(yán)格執(zhí)行《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》，控制要點(diǎn)如下：成孔質(zhì)量控制點(diǎn)：孔位、孔徑、孔深。灌注樁質(zhì)量目標(biāo)：合格率達(dá)到100%，Ⅰ類樁達(dá)到90%以上，無(wú)Ⅲ類樁。2) 鋼筋進(jìn)場(chǎng)后按不同型號(hào)、等級(jí)分類堆放并做好標(biāo)識(shí)工作，采取苫蓋和墊塊墊高等措施防止雨水侵蝕，污染銹蝕鋼筋。4) 鋼筋焊接接頭處理按技術(shù)規(guī)范要求嚴(yán)格執(zhí)行。3）混凝土工程1) 混凝土原材料要提前檢測(cè)，水泥進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)要有合格證，超過(guò)3 個(gè)月要進(jìn)行復(fù)試，合格后方可使用。3) 混凝土試件應(yīng)隨機(jī)在澆注地點(diǎn)制取，按規(guī)范要求制作，每根樁不少于3組，同時(shí)有標(biāo)養(yǎng)和自然養(yǎng)護(hù)。其中5位于水中；9位于陸地上。水中承臺(tái)采用下第 頁(yè) 共 94 頁(yè) 22放剛圍堰的形式進(jìn)行施工。引橋共有系梁三座，分別位于112位。12 米， 米。鋼圍堰為單壁式，呈正方形， 米。3基坑下放鋼圍堰前要先進(jìn)行水下基槽爆破和清挖施工。爆破時(shí)鉆孔采用XU3002A 型潛孔鉆機(jī)或YG60 型回轉(zhuǎn)沖擊跟管鉆機(jī)，先從設(shè)計(jì)圍堰基坑中部爆破開(kāi)挖出臨空作業(yè)面，然后分段實(shí)施微差定向爆破開(kāi)挖基槽。5承臺(tái)進(jìn)行水下開(kāi)挖后下放鋼圍堰。拉森板樁長(zhǎng)8 米， 米。拉森板樁圍堰和承臺(tái)之間留出1 米的施工空間。視基坑大小在基坑角設(shè)置一或兩個(gè)井窩子并在其中設(shè)置一臺(tái)一寸潛水泵，邊開(kāi)挖邊及時(shí)進(jìn)行抽水。施打拉森板樁時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：（1）、拉森板樁采用震錘震動(dòng)下沉的方法進(jìn)行施工；（2）、施打拉森板樁時(shí)應(yīng)備有導(dǎo)向設(shè)備，以保證拉森板樁的正確位置；（3）、施工順序采用從高到低的原則進(jìn)行，在垂直度有保證的情況下，可依次打到設(shè)計(jì)深度，以確保拉森板樁能夠順利咬和；（4）、施打前，拉森板樁的鎖口應(yīng)用止水材料捻縫，以防漏水；（5）、施工時(shí)，應(yīng)隨時(shí)檢查其位置是否正確，樁身是否垂直，不符合要求時(shí)應(yīng)及時(shí)糾正或拔起重新施打。明挖放坡坡度為1：。，視基坑大小在基坑角設(shè)置一或兩個(gè)井窩子并在其中設(shè)置一臺(tái)一寸潛水泵，邊開(kāi)挖邊及時(shí)進(jìn)行抽水。灌注樁剔除樁頭的過(guò)程中，應(yīng)注意保證樁頭伸入承臺(tái)20 厘米。打承臺(tái)砼墊層挖土至坑底標(biāo)高時(shí)，四周設(shè)置排水溝、中間明溝及集水井，同時(shí)配備一臺(tái)潛水泵，隨時(shí)抽排坑內(nèi)積水，保證基坑干燥?；铀闹芊牌?，適當(dāng)采用木排架樁進(jìn)行護(hù)坡。承臺(tái)鋼筋的制作、綁扎：承臺(tái)鋼筋的制作全部在鋼筋加工廠進(jìn)行，用汽車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型。鋼筋綁扎前測(cè)量人員應(yīng)在砼墊層頂面放出承臺(tái)平面尺寸，定出各種規(guī)格鋼筋的位置。樁基鋼筋要正確無(wú)誤地插入承臺(tái)內(nèi)部；承臺(tái)與臺(tái)身及墩身的連接鋼筋也一同綁扎預(yù)留。承臺(tái)砼墊層澆筑完畢并達(dá)一定強(qiáng)度后，用全站儀準(zhǔn)確放出承臺(tái)平面位置。模板接縫處用膠帶紙粘實(shí)以防漏漿。承臺(tái)頂標(biāo)高應(yīng)預(yù)留3cm 的沉降量，斷面尺寸誤差不得超過(guò)177。50mm。澆筑砼前試驗(yàn)人員應(yīng)嚴(yán)格檢查砼的坍落度、和易性、泌水等情況，不符合要求的應(yīng)進(jìn)行第二次攪拌。承臺(tái)砼要分層澆筑，每層砼不得大于30cm，沿同一方向澆筑，連續(xù)一次完成。對(duì)每一部位必須振搗密實(shí)，至砼停止下沉，不冒出氣泡，表面平坦泛漿為止，避免過(guò)振使砼產(chǎn)生離析和漏振現(xiàn)象發(fā)生。 處預(yù)埋短鋼筋做為臺(tái)身模板支腳。砼的養(yǎng)生時(shí)間不得低于7 天。拆除模板及回填基坑土方承臺(tái)砼強(qiáng)度達(dá)到一定值時(shí)就可拆除模板支撐，模板吊運(yùn)至下一墩位，及時(shí)進(jìn)行整修、上油。第5節(jié) 墩柱施工方案 工程概況：堯渡河特大橋主橋橋墩由2 號(hào)墩位至9 號(hào)墩位，均為單柱墩共8 個(gè)橋墩。墩柱采用C40砼。主橋過(guò)渡墩采用圓柱實(shí)體柱，墩身采用C40 號(hào)混凝土。 米，墩高為11 米。 米。墩柱采用樁柱式橋墩，鉆孔第 頁(yè) 共 94 頁(yè) 26灌注樁基礎(chǔ)，橋墩立柱直徑為130cm、160cm，采用C30 號(hào)混凝土。嚴(yán)格控制主筋和箍筋的間距。需要焊接的鋼筋要提前送試，合格后方可進(jìn)行施焊，焊工要有上崗證。墩柱立筋與承臺(tái)預(yù)埋鋼筋焊接，焊接采用雙面焊，焊接長(zhǎng)度不小于5d，墩柱伸入墩帽的鋼筋與墩帽鋼筋沖突時(shí)，可是當(dāng)移動(dòng)普通鋼筋的位置，墩帽最外側(cè)鋼筋表層外布設(shè)一層D5 防裂鋼筋網(wǎng)。 模板工程：a) 主橋主墩及過(guò)渡墩模扳支護(hù)主橋主墩模板采用定型鋼模板。邊肋采用∠100X10 角鋼，8 毫米厚鋼肋板。預(yù)先將承臺(tái)頂部的混凝土鑿毛并用壓力水沖洗干凈，為墩柱模板的支護(hù)做好準(zhǔn)備。模板形式、支護(hù)見(jiàn)附圖模板形式、支護(hù)見(jiàn)附圖。將模板放在指定位置后，模板外采用雙拼10槽鋼豎向立撐，立撐外設(shè)置環(huán)向箍，環(huán)向箍采用22槽鋼，間距1 米，環(huán)向箍上加設(shè)φ25 的對(duì)拉螺栓。b) 主橋過(guò)渡墩蓋梁模板支護(hù)蓋梁支撐體系采用在墩柱上預(yù)留蓋梁施工孔，在預(yù)留孔穿70 毫米圓鋼，在圓鋼上安裝升降絲杠，在升降絲杠上吊裝雙拼360 工字鋼疊放作為橫梁，兩棵360 工字鋼之間應(yīng)進(jìn)行可靠連接，并用鋼筋將兩個(gè)工字鋼連接成整體，使其緊靠墩柱。蓋梁模板采用定型鋼模板，模板安裝體系采用側(cè)模加蓋底底模、端模。接口采用子母口，結(jié)構(gòu)為：6 毫米鋼板、通長(zhǎng)橫肋10槽鋼，肋板采用6 毫米鋼板，槽鋼外為雙拼槽鋼立撐間距1 米，底模四塊，挑檐底模采用定型鋼支架，底模連接采用子母口，底模面板為6 毫米鋼板，肋為10槽鋼和肋板；端模兩塊，一端一塊整體模板，模板面板為6毫米鋼板，肋為10槽鋼和肋板。 混凝土工程：混凝土原材料要提前檢測(cè)，水泥進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)要有合格證，超過(guò)3 個(gè)月要進(jìn)行復(fù)試，合格后方可使用?；炷翝仓?，要提前檢查模板，防止漏漿。隨著混凝土的澆筑，逐節(jié)提升導(dǎo)管，從而保證混凝土澆筑的落距不超過(guò)2米，滿足施工規(guī)范要求。混凝土振搗使用插入式振搗器，混凝土澆筑每部厚度30 厘米，振搗棒插入點(diǎn)應(yīng)分布均勻， 倍，防止過(guò)振和漏漿，保證混凝土振搗質(zhì)量。澆水用揚(yáng)程不小于50 米的離心泵，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不小于7 天，混凝土試件應(yīng)隨機(jī)在澆筑地點(diǎn)制取。