【正文】 水位并經(jīng)常檢查泥漿比重，以防坍孔。 清孔及成孔檢查 （ 1）在鉆至設計深度后，及時用監(jiān)理工程師批準的檢孔器，對孔深、孔徑、孔位、孔形和垂直度進行檢查。 （ 2）清孔采取換漿清孔。 （ 3）清孔時孔內(nèi)水位要高出地下 水位或河流水位至少 ～ 。 吊裝鋼筋籠 （ 1） 清孔完畢，經(jīng)監(jiān)理工程師批準，即吊裝鋼筋籠。 （ 2）如由于鉆孔較深，鋼筋籠采取分節(jié)吊裝。為保證焊接時的搭接長度和質(zhì)量，在加工鋼筋籠時，對鋼筋籠節(jié)間搭接的鋼筋長度作調(diào)整，確保搭接長度，相鄰焊接接頭錯開至少 50cm。將吊筋固定在特設固定架上，防止砼灌注時，鋼筋籠下沉或移動。導管直徑 2530cm。導管內(nèi)壁光滑，無粘附物，接管前用水沖洗其內(nèi)壁。 （ 2）灌注水下砼采用提升導管法，漏斗要有足夠的容量，以保證首灌后導管下部埋入 1米以上深度。 （ 3）水下砼拌和所用粗骨料采用連續(xù)級配的碎石或卵石，細骨料采用中砂，若采用碎石需通過試驗適當增加含砂率，砼的坍落度應控制在 19～ 21cm 間。 （ 5）水下砼的灌注連續(xù)進行，中途不得中斷，并派專人負責灌注記錄。保證導管底部埋入砼中不少于 2m，最大埋深不超過 6m，且導管中不進水或冒氣泡。 鑿除樁頭 砼灌完 24 小時后在不影響其它樁施工的情況下，開挖并鑿除樁頭。 鉆孔樁質(zhì)量檢驗 對于監(jiān)理工程師指定試驗的樁，鑿除樁頂砼后養(yǎng)護至少 14 天，據(jù)監(jiān)理工程師的指示，對樁進行檢測。 鉆孔樁施工注意事項 本合同段大橋處地質(zhì)復雜，地質(zhì)條件較差，基礎施工時，要加強地質(zhì)監(jiān)控，與 監(jiān)理單位、設計單位密切配合，及時將地質(zhì)條件不同巖性的變化及時反饋給設計單位，動態(tài)調(diào)整設計方案，保證大橋的順利施工。其施工工藝流程框圖見表 5?；油谥帘仍O計標高略深 5～ 10cm，澆筑 C10 素砼墊層。鋼筋綁扎按規(guī)范規(guī)定進行，上部墩身或臺身的預留鋼筋要準確定位，用木框或在鋼筋網(wǎng)片上點焊固定。鋼筋保護層厚度控制用與砼同標號的細石砼墊塊來保證。 （六）墩柱施工 本合同段橋梁設計采用圓形雙柱式墩，圓形墩柱直徑有Φ 、Φ 二種規(guī)格，墩柱最大高度 22 米左右（馬梁大橋），屬高墩柱施工，是本標段橋梁施工技術控制和安全控制的重點環(huán)節(jié)。高墩施工擬采用由我公司機械廠自制的定型模板，每墩二個墩柱同步澆筑，四周搭設碗扣式雙排鋼管腳手架，墩柱施工人員采取用和腳手架一起搭設的人行扶梯上下。 測量控制 高墩施工，墩身垂直度及高程控制是施工技術控制的關鍵環(huán)節(jié)。 墩柱中心位置及垂直度控制 :鉆孔樁破除樁頭后 ,用全站儀坐標法測設墩柱中心點 ,并用經(jīng)效驗過的鋼尺復核墩間跨徑是否準確無誤 ,然后支立模板 ,底節(jié)模板垂直度用吊線控制 。 墩柱模板 為保證墩柱砼外觀，墩柱模板統(tǒng)一采用工廠定制的定型鋼大模板，圓形模板采用兩半圓塊進行拼裝，用螺栓連接，模板分節(jié)長度 4～ 5 米，面板鋼板厚度不小于 6mm，根據(jù)設計柱間系梁距離配成模數(shù)，柱模與柱間系梁連接處配成固定單元以便于模板定型安 裝，節(jié)間模板采取法蘭連接。 模板拼縫夾 3mm 厚橡膠條或貼泡沫止?jié){條，以防止漏漿影響美觀。 施工用腳手架的搭設 為便于墩柱鋼筋 及模板安裝作業(yè)，在墩柱四周搭設雙排鋼管腳手架。搭設時，先將地面平整并夯實，根據(jù)情況用 10～ 15cm 的素砼硬化處理，腳手架搭設的立桿間距和橫桿步距根據(jù)搭設高度及施工荷載，按碗扣式腳手架安全技術規(guī)范經(jīng)驗算后確定，按要求做好剪刀撐和拋撐，四周用綠色安全密目網(wǎng)進行圍護，作業(yè)面上滿鋪腳手板，注意不得有探頭板，用鉛絲將腳手板與腳手架鋼管捆扎固定，作業(yè)面下方掛好白色安全防落網(wǎng)。施工用人行扶梯的搭設其坡度不大于 1:，不超過 6 米高度設一處休息平臺，兩側設扶手，扶手高度 ，并用綠色安全網(wǎng)圍護，上滿鋪木板并加訂防滑條，下方掛白色防落網(wǎng)。為確保施工安全，末經(jīng)驗收合格的腳手架，其它施工人員不得上去進行墩柱鋼筋、模板及砼施工。鋼筋往墩上運輸用汽車起吊至墩頂安 裝，材料吊運時，由專職人員進行指揮，并由專職安全員負責警戒安全，起重回轉半徑下方不得有人員停留。鋼筋綁扎安裝在搭設的腳手架上進行，每澆筑墩柱砼時，正確預埋上節(jié)墩柱鋼筋位置。沒有柱間連系梁的普通高度的墩柱模板一次支到頂，砼一次澆筑完成，高墩施工底節(jié)模板一次支立到第一道柱間連系梁底面下 30cm 位置，以確保砼墩柱的外觀質(zhì)量。支立模板時，保持上節(jié)柱身模板不拆除，用墩頂扒桿吊機吊住下層模板，卸去上下節(jié)模板間、模板與活動牛腿間連接螺栓，使下節(jié)模板與上節(jié)模板及墩柱脫離，起吊至墩頂，清理殘留混凝土，涂刷隔離劑，起吊安裝在上節(jié)模板上，臨時固定，再安裝另半塊，拼成整體，用鋼絲繩拉索拉緊在下節(jié)模板伸 出的鋼牛腿上調(diào)整垂直度準確。 砼澆筑 系梁間柱身混凝土分二次澆筑，接縫設在上節(jié)模板下 30cm 左右。砼采用集中拌合，輸送泵泵送入模，水平分層澆筑，分層厚度不大于 30cm 。砼振搗用插入式振搗棒振搗。 砼養(yǎng)護 柱身模板拆除后，用塑料薄膜包裹保濕養(yǎng)護。系梁、蓋梁設計為 C30 鋼筋混凝土，蓋梁頂面按橋面橫坡設橫坡，由支座墊石調(diào)平使箱梁底面水平放置，橋面橫坡由行車道板厚度調(diào)整。 蓋梁及柱間系梁施工工藝框圖見表 5。鋼縱梁及鋼橫梁按設計荷載及施工荷載經(jīng)計算后確定，保證其承重后撓度符合規(guī)范要求。先在蓋梁底模板上測設蓋梁縱橫中心線及邊線，留足保護層位置，綁扎蓋梁鋼筋。 模板安裝 蓋梁鋼筋綁扎完成后，支立蓋梁側模，采取墻包底工藝安裝。支座墊石模板用方木釘成方框，經(jīng)測量標高及位置后固定在蓋梁側模上。 砼澆筑 蓋梁砼由汽車吊配吊斗運輸至墩頂澆筑，采取水平 分層澆筑，分層 30cm，用插入式振動器振搗密實。柱間系梁砼與連接處柱身一起澆筑至系梁頂面 30cm 處。 （八）橋臺施工 本標段橋梁橋臺設計有兩種形式：當橋臺所處位置地質(zhì)條件較差時，采用肋式臺，鉆孔灌注樁基礎。橋臺宜早安排施工，便于及早進行橋臺后填土，使其有盡可能長的時間自然沉降，以減少工后沉降及為架梁創(chuàng)造條件。 明挖基礎施工 橋臺明挖基礎施工，基坑開挖用挖機開挖，人工配合清底，遇石方時采取預裂 松動爆破技術施工，以減少對基底地質(zhì)結構的破壞，超挖部分用基礎片石砼回填。施工時先澆筑一層砼，再投入部分片石，片石與片石之間保留一定空隙，不得相互重疊，再澆筑上層砼，依次進行，使用 D70插入式振搗棒振搗密實。 明挖 基礎施工質(zhì)量檢驗標準表 臺身、臺帽、耳背墻及側墻鋼筋混凝土施工 基礎完成后進行立摸澆筑臺身混凝土，綁扎臺帽、耳背墻鋼筋，支立模板澆筑砼。側墻和背墻澆筑時其頂面與路線縱坡保持一致。我公司將采用臺后路基場地預制箱梁， 2臺 120 吊車架設的方法施工，配備 2支專業(yè)橋梁隊伍完成 2座橋梁的施工任務。 箱梁預制施工工藝及方法 1）施工工藝流程（如下圖） 底模鋪設 鋼筋綁扎波紋管安裝 側、端模安裝 內(nèi)模安裝 混凝澆筑 模板拆除 混凝土養(yǎng)護 鋼絞線張拉 張拉力計算 濕潤波紋管內(nèi)壁并清理 壓漿 封錨 水泥漿配制 鋼筋加工 頂板鋼筋綁扎 2）鋼筋綁扎與波紋管安裝 鋼筋綁扎包括腹、底板鋼筋和頂板鋼筋綁扎兩部分。其中間距和尺寸在通用圖即設計圖紙中有明 確說明，底版鋼筋在焊接是應該注意接頭數(shù)量，在同一截面上的接頭數(shù)量不超過本截面鋼筋數(shù)量的 30%，并且焊接接頭位置應彎曲，保證在同一中軸線上。 波紋管在綁扎完腹板鋼筋后穿入腹板鋼筋內(nèi)，波紋管使用前要進行外觀質(zhì)量檢查和密封性試驗，檢查合格后波紋管才能使用。同時防止電火 花灼傷波紋管。并且定位鋼筋按設計位置進行固定，用卡口式套管接長波紋管，并按要求對接頭進行密封處理。 鋼筋的保護層采用船舵型塑料墊塊，在綁扎鋼筋時同步墊放。 內(nèi)模 :箱梁內(nèi)模為拆裝式精制定型鋼模板，模板底面設計為拆裝方便的卡口 形式，澆筑底板混凝土時不安裝底片，底板混凝土澆筑完成后裝好底片，再澆筑腹板混凝土。為防止混凝土澆筑過程中內(nèi)模上浮，每節(jié)內(nèi)模采用四點壓緊，壓模扁擔采用 10 號槽鋼，扁擔兩端采用拉鉤固定在事先預埋在場地混凝土中的拉環(huán)上。然后，用龍門吊配合整體吊裝就位后，即可綁扎頂板鋼筋。 ②在整個箱梁預制過程中采用同一類型的脫模劑，最好不換用別的脫模劑更不得 使用廢機油代替。 ④模板必須保證足夠的剛度、強度和穩(wěn)定性，保證箱梁各部位形狀、尺寸符合設計要求。 4）混凝土澆筑 箱梁采用混凝土攪拌站拌制，混凝土攪拌車運輸，汔車吊吊料斗入模。混凝土腹板采用平板附著式振搗器振搗，振動時間一般為 180177。底板和頂板混凝土采用插入式振搗器振搗。 混凝土施工中值得注意的幾點： ①混凝土的運輸應滿足澆注工作不間斷并使混凝土到澆筑地點時仍能保證均勻性和規(guī)定的坍落度。 ③澆筑過程中注意振搗，特別是箱梁腹板與底板及頂板的承托、預應力鋼束錨固鋼筋密集部 位，由于鋼筋比較密集，建議采用直徑稍小的振動棒，適當延長振搗時間，并配合附著式振搗器，確保不漏振，不過振，保證箱梁的外觀質(zhì)量。 ⑤澆筑混凝土時應防止模板、鋼筋、波紋管等松動、變形、破裂和移位。 五）鋼鉸線張拉 張拉 ①張拉前準備工作：張拉前檢查千斤頂、油泵、壓力表是否完好、配套。 ③張拉程序：箱梁混凝土達到設計強度的 90%后才能進行張拉，張拉時采用張拉應力和伸長量進行“雙控”控制，以張拉應力為主，伸長量進行校核。張拉應力控制過程：（ 0→初始張拉力 k→ k→δ k ）δ k=。 20%，應暫停張拉，查明原因并提出有效的解決方案后，方可繼續(xù)施工。壓漿用水泥漿的水灰比不大于 ，具備足夠的流動性，水泥漿內(nèi)應根據(jù)試驗摻入適量的減水劑和膨脹劑。按照設計的壓漿順序進行施工，壓完一片梁后，應及時封錨，其封錨混凝土強度一般不低于構件強度等級的 80%。壓漿完畢后，只有等到壓漿試塊強度達到設計要求后方可吊裝。 簡支連續(xù)體系轉換 先簡支后連續(xù)施工工藝流程 :吊裝時先采用臨時支座 （采用砂筒，體系轉換后放砂即可拆除） 按簡支梁安裝就位后，在連續(xù)墩上預置永久橡膠支座，現(xiàn)澆接頭砼、張拉克服負彎矩的預應力束， 將體系轉換為連續(xù)梁，最后澆筑鉸縫砼和橋面鋪裝層砼，完成橋梁施工。 鋼筋混凝土橋面鋪裝施工