鐵道客車配線布線規(guī)則(doc12)-經(jīng)營管理-在線瀏覽
2024-10-17 16:30本頁面
【正文】 的第一個字 母，如與其他標記重復(fù)，取拼音的前兩位。 導(dǎo)線標記應(yīng) 采用個位數(shù)遠離端子或接線座法。導(dǎo)線標記熱縮管的長度和內(nèi)徑的確定應(yīng)符合表 2的規(guī)定，當采用 b）項標識方法時，表 2中的長度應(yīng)加長 15mm。 表 2 導(dǎo)線截面 mm2 線號長度 mm ～ 20～ 25 ～ 20～ 25 ～ 4 20～ 25 6～ 10 25～ 35 16～ 25 25～ 35 35～ 50 50～ 60 TB/T 1759— 2020 4 70 50～ 60 120 ≥ 60 150 ≥ 60 布線 布線應(yīng)符合經(jīng)過批準的設(shè)計圖樣。 表 3 單位為毫米 設(shè)備 布線余量 頂燈 500～ 600 電扇 150 壁燈、開關(guān)、插座、電加熱器 50～ 150 車下大線 ≥ 200 配電盤端 30～ 50 空調(diào)機組電氣連接器 ≥ 300 電線電纜應(yīng) 按表 4進 行分類。 表 5 單位為米 電線電纜類型 A1 A2 B C A1 —— A2 —— B —— C —— 當采用金屬線槽管及當接線端子區(qū)、交叉布線區(qū)或設(shè)備箱的開口處受到空間的限制時，可不按表 5規(guī)定布線，但應(yīng)做好屏蔽和接地。 布線時應(yīng)注意使電線電纜盡量遠離發(fā)熱器件，并遵守以下規(guī)則： —— 發(fā)熱溫度低于 100℃的發(fā)熱器件，電線 電纜與之距離應(yīng)保持在 20mm以上； —— 發(fā)熱溫度在 100℃～ 300℃的發(fā)熱器件，電線電纜與之距離應(yīng)保持在 30mm以上； —— 發(fā)熱溫度高于 300℃的發(fā)熱器件，電線電纜與之距離應(yīng)保持在 80mm以上； —— 如有隔熱、防火措施，以隔熱的實際溫度考慮，達不到要求的距離時，允許 選用耐高溫電線電纜或穿瓷套解決。布線可采用線槽、線管。 線槽內(nèi)線束固定應(yīng)均勻，車頂或底板線槽內(nèi)線束固定間距應(yīng)不超過 300mm，其它部位固定間距應(yīng)不超過 500mm。 車下布線可采用線槽、線管和分線形式。如不能共管、槽敷設(shè)，交流回路電線電纜應(yīng)選用非導(dǎo)磁材料的管、槽敷設(shè)。主干線的分線連接采用可供檢查的分線盒、配電柜內(nèi)接線端子連接方式。 單根敷設(shè)電線電纜的抗拉強度應(yīng)能承受 。其他類型的總線不應(yīng)有超過 300mm的分支線（自由拓撲例外）。 布線應(yīng)考慮采取防鼠害、防潮、防霉、防腐蝕及防油措施。 接地 保護接地 保護接地線長度 為從設(shè)備接地點到就近的車體鋼結(jié)構(gòu)梁 柱接地緊固件（接地端子）的距離加上 50mm～ 100mm，導(dǎo)線不應(yīng)懸空受力，接地緊固件應(yīng)為銅制或不銹材質(zhì)。 保護接地線與接地點應(yīng)牢固連接，通過面接觸導(dǎo)電，不應(yīng)通過螺紋接觸導(dǎo)電。 保護接地回路不應(yīng)有開關(guān)或類似設(shè)備。 工作接地 工作接地線應(yīng)匯聚一點，避免共地干 擾。 屏蔽接地 電子、電氣設(shè)備的箱體屏蔽接地線的長度不大于 350mm，特殊情況不大于 500mm。高頻信號電線電纜應(yīng)采用雙端接地。 絕緣防護 電線電纜出入線槽、線管及穿過金屬隔板的孔
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